万达广场设备维修技术标准制冷主机Word格式.docx
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1%。
公式：
供电原因。
四、缺相保护：
防止马达因缺相运行烧损。
三相电流。
当反相保护有效时，如一个或两个交流变送器无电流的情况下，控制逻辑将检测并在压缩机启动后最多0.3秒内停机。
1.CT的接线问题。
2.CT失效。
3.120V控制电源接线问题或接触器辅助触点问题。
4.高压开关问题。
5.证实电流大于10%。
6.检查过流保护设定。
7.启动模块失效。
五、反相保护：
防止由于三相供电相序不对导致运行时转子或叶轮损坏。
三项CT的输入极性情况。
反相保护有效时，在输入电流中检出反相，在压缩机启动时，反相逻辑必须检测并在压缩机启动后最多0.7秒内停机。
1.供电电源相位错误。
2.CT接线错误。
3.外部信号干扰。
4.具体请按电气接线图检查接线情况。
六、过/欠电压保护：
防止由于供电达不到额定电压的要求时损坏马达和电器元件，或导致控制丧失。
通过PI测量三相电压。
1.过电压:
当三相电压的平均值大于机组线电压设定值的112.5%，时间超过60秒后出现此诊断。
2.欠电压：
当三相电压的平均值小于机组线电压设定值的87.5%，时间超过60秒后出现此诊断。
供电问题。
七、高真空锁定保护：
防止在高真空的情况下马达受电而发生损坏。
在等待启动的过程中检测油箱的压力情况。
油箱压力低于真空锁定限制3.1PSIA后，机组进入高真空锁定模式，如3分钟内不能返回正常模式，则出现高真空锁定诊断故障。
1.压力传感器失效。
2.机组未冲注到一定量的冷媒。
八、马达温度保护：
防止由于各种原因引起的马达温度过高导致马达的损坏。
马达三项线圈的温度。
马达线圈温度超过129.4度0.5~2秒。
1.传感器失效。
2.马达冷却效果不良。
（机组运行工况不佳；
马达冷却管路问题）
九、瞬时失电保护：
防止由于极短时间内的断电导致马达转动扭矩增加而损坏压缩机。
通过检测A相和C相的电流，同时检测启动模块24V电源来判定他们的关系，这个关系可以知道马达是耗功还是发电。
瞬时失电选项有效时，检测到三个或更多个周波失电。
1.检查马达转向。
2.证实CT的接线图和图纸一样。
3.证实PT的接线图和图纸一样。
4.查看120V控制回路的情况。
5.具体请按电气接线图检查接线情况。
十、频繁启动保护：
目的:
防止由于机组频繁启动导致马达温度升高和启动柜元件的损坏。
1.基于马达温度，三项线圈温度的一个大于73.9度但小于129.4度。
2.基于启动次数，机组可自由启动3次，之后将受启动禁止时间的限制。
3.此保护无故障诊断出现。
十一、油温保护：
防止油温过低导致冷媒含量高（未被分离出来），油温过高导致油的品质下降，从而影响轴承的润滑使轴承受损。
油箱温度。
1.高油温：
油温超过82.2度在12秒后就出现此诊断。
2.低油温：
油温低于26.7度，将停机。
但在机组刚启动的10分钟内不会受此控制。
高油温：
油温传感器失效；
马达轴承问题。
低油温：
油箱返回的冷媒太多；
无120V电源供至油加热器；
电加热器损坏。
十二、低冷媒温度：
防止由于冷媒温度过低导致蒸发器发生冻损。
蒸发器饱和冷媒温度。
当蒸发饱和冷媒温度低于32华氏度达到30华氏摄氏度时出现此诊断。
1.冷媒少。
2.冷凝压力过低（冷却过度）。
3.蒸发器传热效果差。
4.蒸发器饱和冷媒温度传感器失效。
5.蒸发器水流量偏小。
6.蒸发器冷水进出水孔板发生堵塞。
十三、油差压保护。
防止轴承润滑不足导致轴承受损。
油泵排出压力与油箱压力差值。
在压缩机运行时，如油差压低于12磅36秒后出现此诊断；
若油压差低于9磅时，2秒内出现此诊断。
1.油泵无120V电源。
（油泵保险丝烧坏；
油泵启动电容坏；
油泵马达坏）
2.油过滤器失效。
3.油压调节阀问题。
4.油路堵塞。
十四、低出水温度保护。
防止蒸发器出水温度过低导致蒸发器发生冻损。
蒸发器出水温度。
当蒸发器出水温度低于2.2度时出现此诊断。
1.蒸发器出水温度传感器失效。
2.查看设定值是否正确。
3.蒸发器水流量骤然减少。
十五、高压保护：
目的;
防止由于机组冷凝压力过高而导致不良后果的发生。
以高压保护开关跳脱后输出的信号来判断是否发生了高压。
冷凝压力超过了高压保护开关的停机点（15磅）。
1.冷却水温度过高。
2.冷却水量过小。
3.冷凝器传热效果差。
4.机组内不凝气体过多。
5.高压保护开关失效。
十六、喘振保护：
防止机组在喘振状态下运行，导致压缩机损坏。
检测电流的波动情况。
喘振持续7+10%分钟则出现此诊断。
1.冷凝压力过高。
2.机组内不凝气体过多。
3.低负荷运行。
4.导叶不同步。
十七、水流中断保护：
防止由于无水流导致低压或高压及冻损的问题。
以水流开关输入的信号来判断是否发生了断流。
水流开关输入持续断开6秒。
1.无120V电源供至水流开关。
2.水流量过小。
3.水流开关动作不良。
4.模块失效。
5.水系统问题（如水泵、阀门等）。
第三节启动柜保护
一、启动柜接触器中断失败：
当压缩机关机时在任意相或三相检测到大于10%RLA（额定负荷电流）。
1.接触器问题。
2.接触器接线。
3.CT。
4.启动模块。
二、转换完成输入短路：
转换完成输入。
在压缩机启动前转换完成输入被发现短路。
1.接线的问题。
2.2K2辅助触点的问题。
3.启动模块问题。
三、启动器故障类型1~3：
1.类型一，当2K1（启动接触器）第一次闭合后，如电流互感器检测出电流，说明有其他接触器短路或接线有错。
2.类型二，当2K3（短接接触器）闭合时，如电流互感器检测出电流，说明2k1（启动接触器）短路或接线有错。
3.类型三，当短接继电器和启动继电器得电1.6秒后，三相电流互感器持续1.2秒没有检测到电流。
1.启动类型设定错误。
2.接触器触点问题。
4.启动柜接线问题。
5.CT与启动模块接线问题。
一、压缩机不能加速和转换：
加速时间超出后，动作设定停机。
（压缩机马达电流在最大加速设定时间内未降至额定电流的85%，星三角为27秒。
1.加速时间1#、2#设定错误。
2.启动类型设定错误。
3.CT选配错误。
4.启动模块失效。
5.导叶连杆有问题。
6.步进器模块失效。
7.若在快速重启时发生，则为主模块及启动模块问题。
二、启动器不能转换：
适用于所有电动机械启动柜，从命令启动柜转换开始2.5秒内启动模块没有收到转换完成信号。
2.2K2辅助触点问题。
三、完成输入开路：
在转换完成后当压缩机运行时转换完成输入被发现开路。
1.2K2辅助触点问题。
2.120V电路接线松动。
七、启动器干运行测试：
三相电流和三相电压。
当启动器在干运行模式时，电压互感器检测到50%线电压或电流互感器检测到10%额定负荷电流。
1.模块问题。
2.CT问题。
3.PT问题。
4.确认在做干运行测试时，主电源已切断。
第二章离心机组常见故障分析及调整
一、电机线圈温度过高。
检查冷媒泵的排气口压力，就是在冷媒泵排气口下游的维修阀处测量。
把测得的冷媒泵排气口压力和测得的冷凝器压力进行比较，冷媒泵排气口压力应比冷凝器压力高8~15磅。
如果冷媒泵的排气口压力低于8磅或波动反弹，则需要：
1.检查机组运行条件，为了给冷媒泵提供稳定的液态冷媒供给，主机必须在充足的负荷下运行。
在很低的负载下运行会导致冷媒泵发生气蚀。
把IGV（进口导叶）的最小值设的高一些，来保证主机的负载。
同样，降低停机温度差来停止设定值，来限制低负荷运行时间，增大启动温差来启动设定值，来限制低负荷运行时间。
2.检查从冷凝器筒体到冷媒泵进口的冷媒回路，很可能回路的水平部分已经向冷媒流动方向或是气蚀发生的地方产生了明显的倾斜，有必要的话，就摆正回路，可能需要弯曲甚至是切割。
3.检查从冷凝器筒体到冷媒泵进口的冷媒回路是否堵塞。
任何的堵塞或是阻碍都会使冷媒流动受到损耗。
堵塞可以通过检测回路上的温降，再同饱和冷凝温度进行对比，就可以检测出来了。
4.检查冷媒/油泵电机系统的电流和运行是否正常，检查他电机的启动延迟和电容。
5.如果冷媒泵的排液压力大于15~17磅，而且线圈温度过高，那么，检查冷媒泵排气口通路和电机冷却口是否有堵塞或接错孔口现象。
二、水流未建立或中断：
1.水流开关坏。
2.压差开关坏。
3.阀门未打开。
4.水泵未开启。
三、油压问题：
油路管理的主要目的就是为了在压缩机运行时给轴承提供适当充足的润滑油，减少油路中对冷媒的稀释。
油压差一般为18~22磅，低于12磅机组无法启动，运行中也会停机。
一般机组全开3000小时更换一次；
时开时停一般一年更换一次；
油压差低于15磅就需要更换。
四、油位问题：
润滑油的类型：
OIL00022。
油量：
9加仑。
标准油位：
机组运行时，检查油位不低于下视镜。
机组连续运行1000小时以后更换。
首次开机后，连续运行一个半月需要更换油过滤器；
间歇运行的，运行4~6个月更换。
五、油温问题：
电加热：
750W，机组停机电加热器工作，开机时关闭。
停机后，油温保持在60~63度。
开机：
油温不低于35度。
机组运行时，油温一般在46~72度，低于35度时，机组会停机；
油温高于82度时，时间达到120秒，机组会立即停机。
五、接线松动：
产生的最多问题就是：
通讯丢失；
所以，当通讯丢失发生时应首先检查通讯线路是否松动。
二、启动失败：
启动模块损坏；
存在诊断故障（需要先复位）；
油温未达到；
油压未建立。
三、冷凝压力高停机：
1.问题现象：
冷凝器压力超过HPC开关停机点，引起冷凝器打开常闭接触点，使得压缩机马达电流接触器失电，关闭HPC常开接触点，给CH530控制系统提供信号，来通知HPC开关关闭压缩机。
3.故障解决指南：
冷凝器压力超过HPC开关的停机点，引起冷凝器打开它的N.C接触点，使得压缩机马达电流接触器失电，关闭N.O，接触点给CH530控制系统提供信号，然后由HPC开关关闭压缩机。
其他预期会引起HPC停机结果的诊断故障都被报错系统隐藏。
包括缺相，失电，MOL和转换完全输入打开。
冷凝器制冷温度和压力感应器没有在启动高压停机中不直接作用。
对CVHE，采用的停机点是15磅。
机组运行时，一般冷凝器压力范围是2~12磅；
蒸发器压力范围-9~-6磅。
四、排气超时：
超过排气装置每天泵出限制，机组正常停机。
更换液体管和传感器的位置解决不了这个问题，由于这些改变只影响机组的高液位报警，而这个警报在历史诊断信息里面是没有的。
这些诊断信息表示，排气装置的泵出压缩机的运行时间已经超过设定的最大泵出时间，在这里设定值为50分钟。
一、当发生上述现象时，主要存在如下问题：
1.机组泄漏。
2.排气装置泵压缩机的簧片损坏，它是用来阻止压缩机泵出不凝性气体。
3.泵出电磁阀没有打开或是已经损坏。
4.排气装置被锁定。
二、需要做如下检查：
1.检查排气装置是否运行正常。
排气装置压缩机吸气温度是否正常，视镜里是否有冷媒流动，排气装置是否间歇排气，是否真的有气排出，抽气泵是否正常工作，排气管路有无堵塞现象，温度探头是否正确等。
2.如果排气装置工作没问题，那就是有漏点，需判断是机组还是排气装置漏。
3.把排气装置同冷凝器隔离，在关闭排气装置的情况下运行压缩机，12小时后，测量冷凝器的饱和温度和压力。
使用维修表来测量冷凝器的压力，用这个压力转换成温度，如果没有可凝性气体的话，两者应该是相等的。
如果不同，那机组就有漏了。
4.如果经上述检查没发现可凝性气体，那就把考虑的重点放到排气装置本身了。
回收排气装置之内的R123冷媒，再充干氮气保压。
检查整个排气装置是否有漏。
然后排出氮气，检查泵出压缩机，把压缩机的盖子打开，检查簧片。
如果簧片不是密闭的，试着回拨簧片。
在排气装置内保持不要太大的干氮气压力，启动泵出压缩机，确认它和电磁阀都在工作。
然后，把排气装置抽真空，并保真空，如果压力上升，那就有漏。
在电磁阀上面套一个袋子，如果袋子鼓起来，就说明漏了。
在排气装置充满空气和氮气时，不能再重新测试排气装置的运行。
蒸发器的正常运行需要R123冷媒，而这样的话，排气装置泵出压缩机会不停运转。
在排气装置保住真空后，再往里面加R123冷媒，启动排气装置，它会运行一段时间，然后停止。
5.根据数据显示，排气装置的24小时最大泵出时间设定为50分钟。
但是，最好不要把时间设置为50分钟，要小一些，因为离心机出现的第一个排气超时报警就是为了提醒机组有泄漏，如果忽视或设定较高，下一个报警就是喘振了。
第三章螺杆制冷机组常见故障的处理
一.高压故障
压缩机排气压力过高，导致高压保护继电器动作。
压缩机排气压力反映的是冷凝压力，正常值应在1.4~1.6MPa，保护值设定为2.0MPa。
若是长期压力过高，会导致压缩机运行电流过大，易烧电机，还易造成压缩机排气口
阀片损坏。
产生高压故障的原因如下：
（1）冷却水温偏高，冷凝效果不良：
冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。
造成水温高的原因可能是：
冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；
外界气温高，水路短可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。
（2）冷却水流量不足，达不到额定水流量：
主要表现是机组进出水压力差变小（与系统投入运行之初的压力差相比），温差变大。
造成水流量不足的原因是系统缺水或存有空气，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；
管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；
水泵选用较小，与系统不配套。
（3）冷凝器结垢或堵塞：
冷凝水一般用自来水，在30℃以上时很容易结垢（在冷凝器内结垢：
0.28mm厚度的水垢可以降低60%的导热率）。
而且由于冷却塔是开式的，直接暴露在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积小，效率低，而且也影响水流量。
其表现是机组进出水压力差、温差变大，用手摸冷凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫手。
为防止结垢应定期对机组进行反冲洗，必要时进行化学清洗除垢。
坚持对冷却水进行正规的化验、软化处理、排污等工作可以延缓冷凝器内的结垢进度。
专业人员常用的简洁的判断方法:
小温差判定法。
小温差判定法是检测冷凝器运行状况的一个有效工具。
通过长期记录冷凝器的小温差作为机组维护程序的一部分，可以及时提醒管理者，冷凝器的换热管已经脏堵应该及时清洗。
（4）制冷剂充注过多。
这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机运行电流也偏高。
应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及运行电流放气，直至正常。
（5）制冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体。
这种情况一般发生在维修后，抽真空不彻底。
只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷剂。
（6）电气故障引起的误报。
由于高压保护继电器受潮、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通信故障引起误报。
这种假故障，往往电子板上的HP故障指示灯不亮或微亮，高压保护继电器手动复位无效，电脑显示“HPRESET”，或自动消失，测压缩机运行电流正常，吸排气压力也正常。
二．低压故障
压缩机吸气压力过低，导致低压保护继电器动作。
压缩机吸气压力反映的是蒸发压力，正常值应在0.4~0.6MPa，保护值设定为0.2MPa。
吸气压力低，则回气量少，制冷量不足，造成电能的浪费，对于回气冷却的压缩机马达散热不良，易损坏电机。
产生低压故障的原因如下：
（1）制冷剂不足或泄漏：
若是制冷剂不足，只是部分泄漏，则停机时平衡压力可能较高，而开机后吸气压力较低，排气压力也较低，压缩机运行电流较小，运行时间较短即报低压故障，电脑显示“LPCURRENT”，同时单元电子板LP故障指示灯亮，几秒钟后电脑显示“LPRESET”，单元电子板LP故障指示灯灭；
若是制冷剂大部分泄漏，则平衡压力很低，开机即报低压故障，若是吸气测压力低于0.2MPa，则不能开机，电脑显示“LPCURRENT”，单元电子板LP故障指示灯亮；
还有一种可能是制冷剂足够，但膨胀阀开启度过小或堵塞（或制冷剂管路不畅通），也可能造成低压故障。
这种情况往往平衡压力较高，但运行时吸气压力很低，排气压力很高，压缩机运行电流也很大，同时阀温也很低，膨胀阀结霜，停机后压力很长时间才能恢复平衡。
这种情况一般发生在低温期运行或每年的运行初期，运行一段时间后可恢复正常。
（2）冷媒水流量不足，吸收的热量少，制冷剂蒸发效果差，而且是过冷过饱和蒸汽，易产生湿压缩，表现为机组进出水压力差变小，温差变大，吸气温度低，吸气口有结霜现象。
造成水流量不足的原因是：
系统内存有空气或缺水，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；
水泵选用较小，与系统不配套，应选用较大的水泵，或启用备用水泵。
（3）蒸发器堵塞，换热不良，制冷剂不能蒸发，其危害与缺水一样，不同的是表现为进出水压力差变大，吸气口也会出现结霜，因此应定期对机组进行反冲洗。
（4）电气故障引起误报。
由于低压保护继电器受潮短路、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通信故障引起的误报。
（5）外界气温较低，冷却水温度很低时开机运行，也会发生低压故障；
机组运行时，由于没有足够的预热，冷冻油温度低，制冷剂没有充分分离，也会发生低压故障。
对于前一种情况，可以采取关闭冷却塔，节流冷却水等措施，以提高冷却水温度。
对于后一种情况，则延长预热时间，冷冻油温度回升后一般可恢复正常。
三．低阀温故障
膨胀阀出口温度反映的是蒸发温度，是影响换热的一个因素，一般它与冷媒水出水温度差5~6℃。
当发生低阀温故障时，压缩机会停机，当阀温回升后，自动恢复运行，保护值为-2℃。
产生低阀温故障的原因如下：
（1）制冷剂少量泄漏，一般表现为低阀温故障而不是低压故障。
制冷剂不足，在膨胀阀出口处即蒸发，造成降温，表现为膨胀阀出口出现结霜，同时吸气口温度较高（过热蒸汽）制冷量下降，降温慢。
（2）膨胀阀堵塞或开启度太小，系统不干净，如维修后制冷剂管路未清理干净，制冷剂不纯或含水分。
（3）冷媒水流量不足或蒸发器堵塞，换热不良造成蒸发温度低，吸气温度也低，而膨胀阀的开度是根据吸气温度来调节的，温度低则开度小，从而造成低阀温故障。
（4）电气故障引起的误报，如阀温线接触不良，导致电脑显示-5℃不变。
四．压缩机过热故障
压缩机马达绕组内嵌有热敏电阻，阻值一般为1kΩ。
绕组过热时，阻值会迅速增大，超过141kΩ时，热保护模块SSM动作，切断机组运行，同时显示过热故障，TH故障指示灯亮。
产生压缩机过热故障的原因如下：
（1）压缩机负荷过大，过电流运行。
可能的原因是：
冷却水温太高、制冷剂充注过多或制冷系统内有空气等不凝结气体，导致压缩机负荷大，表现为过电流，并伴有高压故障。
（2）电气故障造成的压缩机过电流运行。
如三相电源电压过低或三相不平衡，导致电流或某一相电流过大；
交流接触器损坏，触点烧蚀，造成接触电流过大或因缺相而电流过大。
（3）过热保护模块SSM受潮或损坏，中间继电器损坏，触点不良，表现为开机即出现过热故障，压缩机不能启动。
如果单元电子板故障或通信故障，也可能假报过热故障。
五．通信故障
电脑控制器对各个模块的控制是通过通信线和总接口板来实现的，造成通信故障的主要原因是通信线路接触不良或断路，特别是接口受潮氧化造成接触不良，另外单元电子板或总接口板故障，地址拨码开关选择不当，电源故障都可造成通信故障。
第四章制冷主机主要部件维修标准
一、热交换器预防性检修说明
19XR机组的水式热交换器多采用双面轧丝螺纹换热管，大大提高了热交换效率。
但换热管在经过长年的运行、机械清洗、化学清洗的损耗，会对换热管的可靠性造成很大影响。
一旦水式热交换器换热管破损，机组将面临进水受损。
其后果是可能涉及机组各部件（包括压缩机、电机等）的全面、昂贵、长时间的维修，如处理不及时造成机组内部锈蚀，机组将面临报废的危险。
如果能了解换热铜管的状况，预先对水式热交换器进行相应维修，将可避免这“无法预计”的损失。
按开利服务及制造规范，当19XR机组热交换器（蒸发器、冷凝器）应按以下标准进行检查、维修或更新。
1、机组使用每2年，对热交换器进行1次无损检查，以确定换热管的减薄量。
2、机组热交换器在进行化物短循环清洗后，应建议进行无损检查，以确定换热管的减薄量。
对连续几年进行化学清洗的机组，尤为重要。
3、根据每根换热
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