工地参观实习论文Word文件下载.docx

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2010年12月27日

今天我们来到了实习周的第一个工地，“苏州高新国际汽车城汽车维修中心”。

下面是这个工程的基本信息：

工程名称：

苏州高新国际汽车城汽车维修中心

建设单位：

苏州高新国际汽车城有限公司

监督单位：

苏州高新区工程质量监督局

设计单位：

苏州高新设计研究院有限公司，苏州市天地人防建筑设计有限公司

监理单位：

苏州天狮建设监理有限公司

施工单位：

苏州二建建筑集团有限公司

建筑面积：

29947.98M2

建筑结构：

1#楼为框架14层，地下1层，2#楼5层，地下1层，3#楼为框架13

层，结构2层。

质量要求：

“省优”扬子杯

今天我们来到的工地还在初步的建造中。

从外面看估计也就造了4,5层的高度。

这正好让我们了解一下建筑施工时怎样开始的。

进入工地，我们首先看到的是一个斜着的大坝似的坑。

根据老师的介绍，这个是因为在南方地区，尤其是苏州这个号称水乡的城市，土地中的水分非常的多，假若不清除掉地基中的一些淤泥的话，在建造过程中，假如建到高层部分的时候，可能会因为地基的不稳而造成房屋的倾斜，造成非常严重的建筑事故。

据介绍，最后这些填坑会用干燥的土填实。

这个也是我们在构造课上学到的，地基的处理，在南方土壤湿润的地方将土壤进行特殊处理的一种。

至于在北方地区，则应该不会出现这种问题。

这个也印证了工地施工要因地制宜，特殊情况特殊处理的特点。

理论联系实际，这个也是我们这些还刚才学校走出的学子们应该学习的东西。

之后我们便进入了建筑的内部。

让我非常震惊的是，在我的印象中，建筑的柱梁没有如此的巨大。

每根柱子都估计有1M的宽度，两人怀抱的宽度。

高度估计在3M左右。

这些尺度的关系，只有在我们经历过真实施工才有了一些清晰的感觉。

通过对这些梁柱的仔细观察，发现和我们设计中的一些微小的差别。

那就是我们平时布梁时只布了主梁，而梁其实分为主梁和次梁。

受力时，力先传到次梁，然后次梁再传到主梁，最后主梁再传到柱子上面。

我们可以发现，次梁的布置不一定要在一条直线上面，因为它们不是主要的承受力，只是传达力。

所以它们是可以错开的，只要控制好间距就可以了。

让我们凑近一点看一下那些柱子，我们会发现，在一些刚刷完的柱子上面有一些木条条，通过老师的讲解，我们知道了，因为刚砌完的柱子，因为其稳定性不够，所以加了一些木条进行加固，防止柱子变形而产生裂缝。

至于那些隙缝，学名叫做伸缩缝，是为了防止热胀冷缩而使混凝土产生断裂的。

这幅图就是柱子的钢筋结构，看以看到里面的箍筋，单纯的混凝土能够抗压，但是抗剪能力太差了，所以加入钢筋。

这个也就是我们所谓的钢筋混凝土，我们不得不赞叹人的创造力量的伟大啊！

！

再往上走便是布满支撑杆的楼层了，这个支撑杆的连接部分都有一些构件，叫做“扣件”，这些小东西可以将多根杆子连接起来，同时这些小扣件不需要购买，可以直接从器材公司出租，施工完成后再归还，十分经济。

走出大楼，我们来到了构件生产区。

在这里我们看到了箍筋是怎么产生的。

通过特殊仪器，可以很方便地将钢筋进行弯曲，不过这些都是技术活啊~本班一同学连续弯了两次都没有成功。

姜还是老的啦......

2010年12月28日

工地实习的第二天，我们来到了第二个工地，“东渡国际大厦”，工地的基本信息如下：

东渡国际大厦

苏州欧瑞房地产开发有限公司

总包单位：

龙元建设集团股份有限公司

今天来到的这个工地的施工程度属于基本完成了。

进入到工地里面，我们可以看到员工们都已经开始砌筑内部的隔墙了。

今天我们的学习重点是在施工中内部的一些砌筑细节，同样的，我们会从书本出发，理论联系实际。

昨天我们没有在柱子上面看到戳出来的钢筋，经过了解，这些一条一条戳出来的钢筋叫做“连接筋”是起到固定作用的。

我们还看了它的砌筑过程。

通过一些特殊的胶水---------“树脂”，首先在柱子上面预留空洞，然后涂上树脂的钢筋插到这些空洞当中去。

建筑中间有一个很大的中庭，用于通风和采光，我们也可以从平面图中看到这个圆形的存在。

我们在地上看到了用木条围成的框。

这些就是厕所啦，因为平面的需求，厕所已中间的圆形中庭为中心，做成了一个扇形。

但是我总是觉得这个厕所的尺度有点问题。

在厕所的上方，有一些预留好的空洞，这些空洞在以后就是管道的通道了。

为了进行室外作业，就不得不应用到“工字钢”，在“工字钢”上面铺设竹筏和钢筋，最后工人就可以走到外面去，进行高空作业了。

“工字钢”在建筑施工中起到非常重要的作用。

之后的我们来到了工程的地下室。

这里以后会建成一个大型的商场。

我们在这里可以清晰地看见圆形建筑的梁柱形式。

是一个一圆形为发散点，然后放射式的排布。

柱子的节点处的受力特别复杂，在那里的钢筋和混凝土要得到特别的加固。

在这里我们也可以看到从上面预留下来的空洞，这些空洞当然也是用来放置管道的啦~

2010年12月29日

我们最后一天的实习时来到了新区最高的建筑“苏州高新国际商务广场”。

这次参观的主要目的是学习一下高层建筑的施工。

苏州高新国际商务广场

苏州新景天地产发展有限公司

方案设计：

加拿大A.A.I国际建筑设计事务所

中国中铁设计院

苏州建设监理有限公司

苏州中铁建工集团有限公司

10.6万M2

地下3层，地上42层

中铁公司在苏州新区的这个项目算是一个比较大的项目了。

能够参观这样一个施工单位，是一个非常难得的机会。

首先对中铁公司进行一个简单的介绍。

中国中铁股份有限公司

中国中铁股份有限公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。

2007年，在世界企业500强中排名第342位，在世界品牌500强中排名第417位。

2005年及2006年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。

这个42层的国际商务广场目前是新区最高的建筑了，我们这次主要学习是它的高空作业。

这个就是他们的电梯井的设置。

据说，这个42层的建筑总共可以分成3大部分。

地区，中区和高区。

它们的分界线在14层和29层。

这两个同时也是避难层。

平时这两层里面是没有办公的人员的。

用它来储存设备。

等到火灾或者一些意外情况是，人员都疏散到这两层。

当然，这两层的防火和放烟措施必须比别的层更加地严格了。

高层建筑的塔吊机是非常重要的，这些钢材的运输都要靠它。

但是高层建筑施工过程中存在着非常严重的几个问题。

其中之一就是安全。

在高空作业的施工人员必须要携带安全带，同时杂物假如从高空坠落的话，通过重力加速度，砸到人的头上的话，后果不堪设想。

高层建筑另外的一个特点就是它可能会设置停机坪，停机坪的尺寸要参考一定的规范，同时高层建筑的顶层的风很大，栏杆的强度要达到一定的要求。

当然啦，在42层建筑的顶楼的风景还是相当低不错的。

2010年12月30日

今天我们来到了学校里面的结构模型室。

在以前怎么从来没有发现这么一个神奇的地方，麻雀虽小，五脏俱全。

在这里有各种各样结构的模型，参观之后，收益匪浅。

这个是屋顶的模型，里面是剖开的样子，我们可以看到挂瓦条和顺水条等等。

这个是幕墙的做法，可以看到板是怎么挂上去的。

这张图片模拟的是地基的形式，下面铺了碎砖。

这个是墙体里面的泡沫，也就是我们平时加在墙体里面的保温层，用钉子固定在水泥墙上面，可以起到隔热的作用。

这个是墙体内部的钢筋，可以起到拉结固定的作用。

此外还有很多东西，入吊顶的制作，玻璃幕墙的制作以及地板的铺制。

。

总结

实际的工地实习终于结束了，在参观的过程中我们还是学到了很多的东西。

毕竟课本上的只有图，只有数据。

只有亲临了工地，我们才能感受到建筑施工中各种尺度，各种规范，同时也有施工过程中所碰到的问题以及解决的方法。

理论联系实际，这次工地的实习是对我们一年建筑结构理论学习很好的实践，对我们今后的建筑创作有着深远的影响。