港口能源消耗统计及分析方法文档格式.docx
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计算单位：
吨（t）。
3.2.2集装箱吞吐量
指统计期内由水路进、出港区范围并经装卸的集装箱数量。
自然箱、标准箱（TEU）、吨（t）。
3.2.3港口旅客吞吐量
指统计期内经由水路乘船进、出港区范围的旅客数量。
人。
3.2.4滚装汽车吞吐量
指统计期内进、出港区范围自行驶上、驶下运输船舶的汽车（含车内货物）数量。
辆次、吨（t）。
3.2.5本港吞吐量
指统计期内港口企业在本港区范围内（不包括本港代管的港口）完成的货物吞吐量。
3.3
港口能源消耗量
3.3.1装卸生产能源消耗量
指统计期内港口企业直接用于装卸生产的能源消耗量。
包括装卸、水平运输、库场作业、现场照明、客运服务等能源消耗量。
吨（t）标准煤。
3.3.2辅助生产能源消耗量
指统计期内港口企业为装卸生产服务的其它的生产能源消耗量。
包括：
港务船舶、场区内铁路机车运输、后方货运汽车、机修、候工楼、办公楼、理货房、港口设施修建用能、集装箱冷藏箱制冷、油码头罐区及管道加热、港区污水处理、给排水等能源消耗量。
3.3.3附属生活能源消耗量
指统计期内港口企业所属的生活设施的能源消耗量。
宿舍、文教、科研、医疗、公安、卫生及餐饮等部门的能源消耗量。
3.3.4生产综合能源消耗量
指统计期内港口装卸生产能源消耗量与辅助生产能源消耗量之和。
3.3.5港口综合能源消耗总量
指统计期内港口生产综合能源消耗量与附属生活能源消耗量之和。
3.4
主营业务收入
指报告期内企业主要经营业务收入总额。
包括企业经营旅客货物运输收入、装卸收入、堆存收入、代理收入、港务管理收入、集装箱服务收入、理货收入、港作业务收入、基础设施出租收入、通信服务业收入、供水服务业收入、旅客服务收入、商品销售收入、监理收入、其他收入。
4能源单耗指标及计算公式
4.1装卸生产能源单耗
指统计期内完成每万吨本港吞吐量所消耗的装卸生产能源量，按式4-1计算：
（4-1）
式中：
——装卸生产能源单耗，吨（t）标准煤/万吨（t）吞吐量；
——装卸生产能源消耗量，吨（t）标准煤；
——完成的本港吞吐量，万吨（t）吞吐量。
4.2生产综合能源单耗
指统计期内完成每万吨本港吞吐量所消耗的生产综合能源量，按式4-2计算：
（4-2）
——生产综合能源单耗，吨（t）标准煤/万吨（t）吞吐量；
——生产综合能源消耗量，吨（t）标准煤。
4.3港口综合能源单耗
指统计期内完成每万吨本港吞吐量所消耗的港口综合能源消耗量，按式4-3计算：
（4-3）
——港口综合能源单耗，吨（t）标准煤/万吨（t）吞吐量；
——港口综合能源消耗量，吨（t）标准煤。
4.4节能量
指与基期相比港口生产综合能耗的节超量，若正则为节约量，负则为超耗量；
按式4-4计算：
（4-4）
——港口生产综合能源消耗的节约量，吨（t）标准煤；
——基期港口生产综合能源单耗，吨（t）标准煤/万吨（t）吞吐量；
——本期港口生产综合能源单耗，吨（t）标准煤/万吨（t）吞吐量；
——本期完成的本港吞吐量，万吨（t）吞吐量。
4.5节能率（环比）
节能率（环比）按式4-5计算：
（4-5）
——节能率（环比），%。
4.6港口能源消耗的吞吐量弹性系数
指港口能源消耗变化比例与吞吐量变化比例之比，按式4-6计算：
（4-6）
——港口能源消耗的吞吐量弹性系数；
——本年能源消耗量－上年能源消耗量，吨（t）标准煤；
——上年能源消耗量，吨（t）标准煤；
——本年本港吞吐量－上年本港吞吐量，万吨（t）吞吐量；
——上年本港吞吐量，万吨（t）吞吐量。
5能源消耗统计
5.1统计的能源种类
港口能源消耗统计的能源种类为电力、柴油、汽油、煤炭、其它（燃料油、煤油、人工煤气、液化石油气、天然气、焦炭、热力等，不包括润滑油）。
5.2能源计量和计算精度
5.2.1能源消耗统计的基础数据均应以能源计量器具的计量数据为依据，能源计量器具的配备和管理执行GB17167。
5.2.2能源消耗统计表中数据，吞吐量、主营业务收入数值精度为千分之一，即保留小数点后三位数，能源消耗量数值精度为百分之一，既保留小数点后两位数。
5.3能源消耗统计的管理应符合《港口统计规则》的要求。
5.4能源消耗统计表（见附录A）。
5.5各类能源折算为标准煤的系数（见附录B）。
6能源消耗统计分析
6.1分析方法
能源消耗统计分析是运用统计的特有分析方法，对收集整理得来的能源资料（如：
能源消耗统计表等）进行科学地分析。
常用的方法有：
比较分析法、结构分析法、因素分析法等。
6.1.1比较分析法：
主要包括节约率分析法（与计划比），环比分析法（与基期和前期比），历史最好水平法及国内外先进水平分析法。
6.1.2结构分析法：
可按能耗用途、能源种类及各重点能耗部门能耗情况进行分类分析。
a）按能耗用途分析：
分别对生产一线、辅助生产及生活用能情况进行分类分析，找出其中对企业影响较大的一类。
b）按消耗的能源种类分析：
分别对消耗的各种能源情况进行分析，找出对企业能耗指标影响较大的能源种类。
c）按能耗部门分析：
对企业的重点耗能部门的能耗情况进行分析，找出对企业能耗指标影响较大的耗能部门。
6.1.3因素分析法：
按货种变化、生产量（产值）变化、节能管理措施及其它因素变化进行分析。
a）货种变化因素分析：
分析企业货种结构变化，具体分析高能耗货种，低能耗货种的结构变化对能源消耗的影响。
b）分析企业吞吐量（产值）的变化对能源消耗的影响。
c）节能管理措施对能耗的影响。
d）其它因素分析：
分析除以上因素外，工艺、设备、季节变化以及节能新技术，新产品应用等因素对企业能耗的影响。
6.2能源消耗统计分析报告
6.2.1能源消耗统计分析报告形式：
由文字报告及相应图表组成。
6.2.2报告内容包括
a）港口企业吞吐量（产值）情况，能源成本占营运成本的比例、能源消耗量、能源单耗情况。
b）采用能源消耗统计分析方法分析本企业能耗总量、能源单耗上升或下降的原因。
c）为降低企业能源消耗现状所采取的节能措施（包括管理措施）和节能新技术。
附录A（规范性附录）
附录A.1：
港口企业能源消耗统计表
附录A.2：
典型货类码头能源消耗统计表
附录B（资料性附录）：
附录B.1：
各类能源折算标准煤公式及系数表
附录C（资料性附录）
附录C.1：
集装箱折算系数
附录C.2：
滚装汽车吞吐量体积吨折算系数表
附录C.3：
旅客吞吐量重量换算系数
表A.1港口企业能源消耗统计表
单位：
港口企业主要装卸货种包括：
统计期：
～年度
能源名称
能耗统计
石油及其制品
煤及其制品
电力
其它
（t标煤）
柴油
（t）
汽油
煤炭
（万kWh）
A
B
C
D
E
F
G
港口综合能源消耗总量
1
生产综合能源消耗量
2
装卸生产能源消耗量
3
辅助生产能源消耗量
4
附属生活能源消耗量
5
时间
本期
年初至本期
累计
上年同期
上年年初至上年同期
备注：
H
I
J
K
本港吞吐量（万t）
6
主营业务收入（万元）
7
能源费用（万元）
8
能源费用占营运成本比例（％）
9
负责人:
填表人:
联系电话:
报出日期：
年月日
说明：
1、1＝2+52＝3+4
表A.2典型货类码头能源消耗统计表
填报单位：
货种：
（t标准煤）
典型货类码头综合能源消耗量
装卸生产
能源消耗量
电力机械
内燃机械
照明
小计
辅助生产
附属生活
年初至本期累计
上年同期止累计
本港吞吐量（万t/万TEU）
10
11
12
13
1、1＝2+92＝7+87＝3+4+5+6；
2、对于集装箱码头，本港吞吐量分别填写万t和万TEU，对于其它码头只填写万t。
3、典型货类码头：
指主要从事某种货物装卸的码头（如：
集装箱、矿石煤炭及其它干散货、散粮、液体散货、件杂货、滚装、客运）
附录B
（资料性附录）
各种能源折标准煤系数（千克标准煤/单位）
单位
折标准煤系数
当量值
备注
原煤
kg
0.7143
焦炭
0.9714
1.4714
1.4571
煤油
重油（燃料油）
1.4286
电力
kW·
h
0.4040
0.1229
天然气
m3
1.2360
焦炉煤气
0.6143
液化石油气（气态）
3.000～3.429
液化石油气（液态）
1.543～1.714
蒸汽
0.0943
0.4MPa的饱和蒸汽
注：
1t标准煤热值为29273MJ。
附录B.2：
各种能源比重
比重
0.74L/kg
0.86L/kg
附录C
表B.1集装箱按TEU折算系数表
箱型
数量
折合TEU数量
48英尺箱
2.40
45英尺箱
2.25
40英尺箱
2.00
35英尺箱
1.75
20英尺箱
1.00
10英尺箱
0.50
滚装汽车吞吐量体积吨折算系数表
汽车种类
载重量（载客数）
车长
体积t
客车
特大
载客量≥70人
9米＜车长
65t
大型
载客量≥50人
8米＜车长≤9米
50t
普通
载客量＞30人
7米＜车长≤8米
30t
小型
载客量≤30人
车长≤7米
20t
货车
载重量＞10t
10米＜车长
载重量＞5t
7米＜车长≤10米
载重量＞2t
5米＜车长≤7米
载重量≤2t
车长≤5米
10t
小
轿
车
普通、小型
乘坐3~6人
4米＜车长
微型
车长≤4米
5t
旅客按10人/t计算。
参考文献
交规划发〖2002〗6号公路、水路、港口主要统计指标及计算方法规定
交通部〖2005〗年第13号港口统计规则
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