A320客机发动机题库Word文档下载推荐.docx

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C.燃烧室出口。

A320.70.CH.0013.再循环系统中，燃油回油活门的功用是什么?

A.在发动机停车时给燃油系统释压；

B.使燃油更好地过滤；

C.保持IDG、发动机燃油的温度不超过限制值。

A320.70.CH.0014.发动机主电门放到OFF位时，则：

（A）

A.低压和高压燃油关断活门关；

B.高压燃油关断活门关；

C.低压燃油关断活门关。

A320.70.CH.0015.燃油回油活门的位置电门提供什么信息到ECU?

A.V1、V2电磁活门位置信号；

B.燃油回油活门的关断活门位置信号；

C.燃油回油超压信号。

A320.70.CH.0016.HMU的关断活门送什么关断信号到燃油回油活门?

A.燃油压力信号；

B.直流电信号；

C.通过ECU送一个电信号。

A320.70.CH.0017.断电时，燃油回油活门的V1，V2电磁阀处于：

A.关位；

B.故障安全开位；

C.关闭或打开取决于最后的工作状况。

A320.70.CH.0018.FADEC由什么组成?

（B）

A.对所有发动机都是一个主框架计算机；

B.对每台发动机都是由ECU和ECU周围的部件组成；

C.对两台发动机来说则由一个ECU和ECU周围的部件组成。

A320.70.CH.0019.FADEC控制下面哪个项目?

A.EIU；

B.推力杆角度；

C.发动机推力。

A320.70.CH.0020.EIU无电时，则：

A.EIU由发动机的发电机供电；

B.EIU失效，发动机不可能再起动；

C.EIU和点火电源不再有效。

A320.70.CH.0021.发动机FADEC地面电源面板的功用是：

A.给ECU供电；

B.给EIU供电；

C.切断ECU电源。

A320.70.CH.0022.起动机的操作是：

A.电动；

B.气动；

C.液压操作。

A320.70.CH.0023.在哪种情况下，ECU可中断起动?

A.自动起动和人工起动；

B.自动起动；

C.假起动。

A320.70.CH.0024.点火系统（发动机）的类型是：

A.低电压、低能量；

B.低电压、高能量；

C.高电压、高能量。

A320.70.CH.0025.从何处选择电嘴A/B?

A.发动机控制面板；

B.ECAM控制面板；

C.ECU。

A320.70.CH.0026.在人工模式，N2到50%时，下面哪种说法正确：

A.人工起动按钮“ON”灯灭；

B.ECU给ECAM信息，关闭起动活门；

C.起动活门自动关。

A320.70.CH.0027.FADEC在下列哪种情况下，不论是自动或人工模式将会中断起动?

A.高压燃油关断活门未开；

B.点火失效；

C.探测到EGT超限。

A320.70.CH.0028.下面哪种故障需要地面机械员和机组相配合?

A.起动活门失效开；

B.起动活门失效关；

C.A、B都不是。

A320.70.CH.0029.哪个部件给可调静子叶片动作筒提供压力?

A.液压机械组件；

B.发动机液压泵；

C.飞机液压源。

A320.70.CH.0030.风扇和核心机由什么冷却？

A.冲压空气；

B.风扇引气；

C.冲压空气冷却风扇，风扇引气冷却核心机。

A320.70.CH.0031.HPTCC系统由何处引气?

A.风扇引气；

B.5级高压压气机引气；

C.4级和9级高压压气机引气。

A320.70.CH.0032.发动机控制面板在什么位置?

A.头顶板；

B.头顶板和中央操纵台；

C.中央操纵台。

A320.70.CH.0033.发动机的主要参数永久显示在：

A.上ECAM；

B.下ECAM；

C.两个ECAM。

A320.70.CH.0034.发动机主电门的功用是：

A.打开或关闭高压燃油关断活门；

B.要求和重置FADEC功能；

C.A+B。

A320.70.CH.0035.在自动和人工模式中，哪个计算机控制发动机推力?

A.FMGC；

B.FCU；

A320.70.CH.0036.在空中，油门杆在两个限定位中间，由什么决定N1比率限制?

A.油门杆位置；

B.上限位；

C.下限位。

A320.70.CH.0037.飞行管理和引导计算机计算什么?

A.N1限制值；

B.N1要求值；

C.N1目标值。

A320.70.CH.0038.何情况下ECU控制高压燃油关断活门的打开?

A.选择点火起动位或冷转位；

B.主电门ON位；

C.A+B。

A320.70.CH.0039.发动机低压燃油关断活门如何控制?

A.通过发动机火警按钮；

B.探测到火警时自动；

C.通过主电门或发动机火警按钮。

A320.70.CH.0040.发动机低压燃油关断活门如何作动?

A.通过两个电动马达；

B.通过双电磁阀；

C.伺服燃油的压力。

A320.70.CH.0041.发动机页面如何选择?

A.人工或根据飞行阶段自动；

B.人工；

C.根据飞行阶段自动。

A320.70.CH.0042.发动机振动指示显示在何处?

A.ECAM警告页面；

B.发动机页面；

C.发动机页面和巡航页面。

A320.70.CH.0043.何时可操纵反推系统?

A.地面；

B.地面和空中；

C.空中。

A320.70.CH.0044.反推门如何作动?

B.液压；

C.气动。

A320.70.CH.0045.液压控制组件如何控制?

A.直接由反推杆控制；

B.反推杆通过ECU控制；

C.反推杆通过EIU控制。

A320.70.CH.0046.在开门顺序中，作动筒伸出由何提供?

A.增压活门；

B.方向选择活门；

C.开门电门。

A320.70.CH.0047.反推工作期间，如果一个锁未打开则：

A.其它三个门打开；

B.其它三个液压上锁；

C.反推失效。

A320.70.CH.0048.提供反推系统作动的两个电磁活门由何控制?

A.发动机控制组件；

B.液压控制组件；

C.推力控制组件。

A320.70.CH.0049.主滑油滤堵塞时，则：

A.滑油通过旁通活门和备用油滤；

B.IDG滑油温度上升；

C.发动机滑油温度上升。

A320.70.CH.0050.主金属屑探测器在探测到金属屑时：

A.送信号ECU；

B.送警告到ECAM；

C.地面检查目视指示器伸出。

A320.70.CH.0051.戴耳罩后则：

A.无危险区域；

B.有危险区域；

C.慢车以上有危险区域。

A320.70.CH.0052.CFM56-5B发动机的平台推力是在什么条件下计算的?

A.ISA+15℃；

B.ISA+30℃；

C.ISA+59℃。

A320.70.CH.0053.发动机排放系统由何组成？

A.排放收集组件、排放总管组件和排放口；

B.排放收集组件和排放口；

C.排放总管组件和排放口。

A320.70.CH.0054.在飞机缝翼收起情况下，反推包皮可以打开多少度？

A.45度；

B.33度；

C.35度。

A320.70.CH.0055.燃油回油活门由何进行控制操纵？

A.由ECU进行电控制，电动马达操纵；

B.由ECU进行电控制，燃油操纵；

C.由EIU进行电控制，电动马达操纵。

A320.70.CH.0056.燃烧级分配活门（BSV）由何操纵？

A.电动马达；

B.ECU的电信号；

C.HMU来的伺服燃油。

A320.70.CH.0057.燃烧级分配活门（BSV）的位置反馈信号送给何处？

A.ECU；

B.ECAM；

C.EIU。

A320.70.CH.0058.燃油滤压差为何值时，触发燃油滤堵塞警告？

A.11psi；

B.115psi；

C.125psi。

A320.70.CH.0059.在地面ECU何时自动断电?

A.飞机供电网供电；

B.发动机一停车；

C.发动机停车5min后。

A320.70.CH.0060.ECU的永磁发电机何时给ECU供电？

A.当N2〉12%时；

B.当发动机起动时；

C.仅当飞机电源故障时。

A320.70.CH.0061.在什么时候FADEC自动重新点火?

A.选择点火起动时；

B.探测到熄火时；

C.ECU失效。

A320.70.CH.0062.在自动模式，哪种故障出现时，FADEC可自动完成几次试起动?

A.点火故障；

B.EGT超限；

A320.70.CH.0063.转子活动间隙控制系统的功用是什么?

A.使高压涡轮热膨胀；

B.提供低压涡轮冷却；

C.加热高压转子腔。

A320.70.CH.0064.在自动推力模式中，N1需求是ECU根据哪一个计算机所需的推力目标计算得出的？

B.FMGC；

C.ADIRU。

A320.70.CH.0065.当发动机火警按钮松出时，哪一个计算机切断飞机电源向FADEC的供电？

B.ECU；

C.FMGC。

A320.70.CH.0066.在人工模式时，ECU根据什么计算相应的推力？

B.TLA；

C.EIU。

A320.70.CH.0067.哪一个是正常巡航止动位?

A.TO/GA；

B.FLX/MCT；

C.CL。

A320.70.CH.0068.高压燃油关断活门关闭指令怎样传送？

A.直接从主电门来；

B.主电门经过ECU；

C.主电门经过ECU和EIU。

A320.70.CH.0069.当调节油门杆下面的可调机械连杆时，油门杆放在何位？

A.慢车位；

B.爬升位；

C.起飞位。

A320.70.CH.0070.当高度低于800英尺时，何页面会自动替代巡航页面？

A.发动机页面；

B.轮页面；

C.门/氧气页面。

A320.70.CH.0071.何时出现推力手柄故障警告？

A.当一个推力手柄上两个传感器失效时；

B.当一个推力手柄上一个传感器失效时；

C.当两个推力手柄上各有一个传感器失效时。

A320.70.CH.0072.当滑油压力低于多少时出现滑油压力低警告？

A.12psi；

B.13psi；

C.15psi。

A320.70.CH.0073.当主滑油滤两侧的压差达到何值时，出现滑油滤堵塞警告？

A.245psi；

B.25psi；

C.255psi。

A320.70.CH.0074.哪个系统和EVMU接口？

A.ECAM-FADEC；

B.ECAM-CFDS；

C.ECAM-ACARS。

A320.70.CH.0075.TRF振动传感器用于？

A.测量N2振动；

B.作为备用；

C.作为备用，也用于发动机平衡分析。

A320.70.CH.0076.反推门的作动筒液压来自何处？

A.HCU；

B.HMU；

A320.70.CH.0077.HCU中压力探测器向ECU传递何信号？

A.系统已增压；

B.作动筒已作动；

C.门已上锁。

A320.70.CH.0078.CFDIU模拟何信号（在通过MCDU做反推测试时）：

A.油门杆角度；

B.地面；

C.N2。

A320.70.CH.0079.反推操作的逻辑是：

A.油门杆位置+飞机在地面；

B.A+反推显示为绿色；

C.A+N2。

A320.70.CH.0080.如果探测到反推门不正常打开，哪一部计算机会作动自动收藏功能关闭并锁好反推门？

B.ECU；

C.FMGC。

A320.70.CH.0081.滑油系统为？

A.干槽式；

B.湿槽式；

C.都不是。

A320.70.CH.0082.滑油系统中防虹吸所使用的空气来自于何处？

A.前油槽；

B.后油槽；

C.发动机引气。

A320.70.CH.0083.发动机起动空气来自于：

A.APU；

B.地面气源和第二发；

A320.70.CH.0084.起动活门是：

A.电控气动；

B.电控电动；

C.以上都不是。

A320.70.CH.0085.干冷转的作用是：

A.吹除燃烧室内积存的燃油；

B.发动机系统的渗漏检查；

A320.70.CH.0086.进气道安装有：

A.防冰系统；

B.内话地面插孔及T12探头；

A320.70.CH.0087.风扇包皮上有：

A.起动活门勤务口盖；

B.起动活门勤务口盖和滑油箱勤务口盖；

C.滑油箱勤务口盖。

A320.70.CH.0088.当飞机缝翼放出情况下，靠机身一侧反推包皮可打开—度，另一侧打开--度？

A.33度、35度；

B.35度、45度；

C.33度、45度。

A320.70.CH.0089.气动站位495指何处？

A.高压压气机出口；

B.低压涡轮出口；

C.排气温度测量面。

9A320.70.CH.000.在HMU内，伺服活门由何驱动？

A.ECU控制的电动马达驱动；

B.ECU控制的扭矩马达液压驱动；

C.以上都不是。

A320.70.CH.0091.IDG滑油冷却系统中，ECU使用何温度作为参考？

A.发动机滑油温度；

B.IDG滑油温度；

C.燃油温度。

A320.70.CH.0092.机正常停车时发动，燃油回油活门如何关闭？

A.电动关闭；

B.弹簧关闭；

C.液压关闭。

A320.70.CH.0093.燃烧级分配活门位于何处？

A.风扇机匣左侧；

B.风扇机匣右侧；

C.高压压气机下部。

A320.70.CH.0094.燃烧级分配活门（BSV）的位置反馈信号送给：

B.EIU；

C.ECAM。

A320.70.CH.0095.FADEC控制发动机的起动程序，它监控何参数？

A.N1和N2；

B.N1、N2和EGT；

C.EGT。

A320.70.CH.0096.发动机运转时可通过何方式选择连续点火？

A.通过ECU或由FADEC自动；

B.通过人工转动选择开关；

A320.70.CH.0097.自动起动时，飞机状况如何？

A.APU运转且APU引气接通；

B.1#、2#FADEC通电；

A320.70.CH.0098.人工起动时，飞机状况如何？

A320.70.CH.0099.自动起动中，ECU开始发动机起动程序后，PACK活门自动关闭，多少秒后如发动机主电门不在“ON”位，PACK活门会再打开？

A.25秒；

B.30秒；

C.35秒。

A320.70.CH.0100.自动起动中，N2达到--%时ECU提供点火；

N2达到--%时开始供油？

A.16%、22%；

B.15%、20%；

C.以上都不是。

A320.70.CH.0101.实施假起动时，主电门在“ON”位发动机运转不能超过多少秒？

A.20秒；

B.15秒；

C.10秒。

A320.70.CH.0102.发动机空气系统包括：

A.压气机气流控制；

B.压气机及涡轮间隙控制；

A320.70.CH.0103.为防止压气机喘振和提供良好的加速性，发动机装有何系统？

A.可变放气活门系统；

B.可变静子叶片系统；

A320.70.CH.0104.高压涡轮支撑结构衬环的温度由哪一个计算机监控？

C.FMGC。

A320.70.CH.0105.低压涡轮活动间隙控制系统使用何处引气？

A.外涵风扇引气；

B.4级高压压气机引气；

C.9级高压压气机引气。

A320.70.CH.0106.转子活动间隙控制和起动放气系统使用何处引气加热转子腔？

A.4级高压压气机引气；

C.9级高压压气机引气。

A320.70.CH.0107.有几个发动机舱温度传感器监控发动机核心部分的温度？

A.1个；

B.2个；

C.3个。

A320.70.CH.0108.在调节VBV反馈杆以前，VBV活门必须被调节到何位置？

A.任意位置；

B.开位；

C.关闭位。

A320.70.CH.0109.VSV作动器杆位于全伸长位时，对应于VSV活门何位置？

A.全关位；

B.全开位；

C.任意位。

A320.70.CH.0110.VSV位置反馈信号通过作动筒内的何元件送到ECU？

A.RVDT；

B.LVDT；

C.以上都不是。

A320.70.CH.0111.起动过程中，如果终止起动，ECU将通过什么关闭高压燃油关断活门？

A.主电门；

C.燃油计量活门。

A320.70.CH.0112.何时出现滑油温度高警告？

A.140度到155度之间超过15分钟；

B.155度以上；

A320.70.CH.0113.发动机转速传感器为何型？

A.感应式发电机；

B.压电式；

A320.70.CH.0114.发动机振动传感器为何型？

B.压电型；

A320.70.CH.0115.反推由ECU控制，ECU的信号来自于何处？

A.发动机油门上的两个反推手柄；

B.EIU；

A320.70.CH.0116.反推的实际状态显示在ECAM上，信号来自于何处？

C.收起和打开位置电门。

A320.70.CH.0117.从何处可以使反推失效？

A.MCDU；

B.HCU上的旁通销；

A320.70.CH.0118.在反推打开程序中，当4个枢轴门都到达---%时，打开电门关闭？

A.95%；

B.98%；

C.99%。

A320.70.CH.0119.在反推关闭程序中，当所有的反推门在离收藏位还有--%行程时，作动收藏电门？

A.5%；

B.3%；

C.1%。

A320.70.CH.0120.滑油系统封严利用空气压力，增压空气来自何处？

B.9级高压压气机引气；

C.风扇排气。

585.在正常工作时，全权数字式发动机控制（FADEC）系统：

A只是一个飞机电气系统

B如果飞机供电故障时，是电瓶

C在大于10%N2时，自我供电

D是飞机电气系统或在应急时自我供电

586.在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时：

A油门杆的各个位置对应一个EPR

B发动机压力比是爬升EPR

C发动机压力比是慢车EPR

D发动机压力比冻结

587.在设定起飞/复飞（TOGA）功率时，EGT温度极限为：

A单发时635℃或双发时610℃

B5分钟内610℃，或发动机故障时，610℃仅15分钟

C5分钟内635℃，或发动机故障时，635℃仅15分钟

588.哪种情况下不允许减推力起飞：

A外部空气温度低于修正的温度

B在污染的跑道上或一台（或更多）反推不工作时

C外部空气温度高于TREF（ISA+15℃）

589.对应于最大巡航高度层的EPR值是否显示在ECAM上部显示？

A不是

B是

590.基准温度为29℃，外界温度为36℃，修正的灵活温度为33℃，能否用灵活推力起飞?

A能

B不能

591.全权数字式发动机控制（FADEC）是什么？

A一个发动机控制盒

B一个推力控制组件

C电子发动机控制及其外围传感器和部件

592.飞行中，起动机再次接通的最大N2是多少？

A0%

B25%

C18%

593.起动机的最大工作时间是多少？

A工作8分钟后15分钟不工作

B工作5分钟后20秒不工作

C三个连续循环：

两个2分钟的，一个1分钟的，两次起动之间间隔

不超过15秒?

594.起动机冷却时间要求是：

A三个2分钟的循环后冷却30分钟

B四个2分钟的循环后冷却15分钟

C四个8分钟的循环后冷却12分钟

595.最大可用灵活温度是多少？

AISA+29℃

BISA+53℃

CISA+46℃

596.最大连续滑油温度是：

A150℃

B155℃

C140℃

597.最大连续滑油温度限制可被超过。

限制是什么？

A165℃少于15分钟

B如果发动机失效，155℃少于15分钟

C最大连续滑油温度一定不能超过度限制可被超过?