高速公路养护培训心得Word下载.docx
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减轻段上的一些事务性工作，便于把注意力用在高速公路的其它管理工作上。
（3）按专业类别分别由各专业公司负责工程的养护，能确保各养护项目能按相关技术规范进行施工，保证了工程质量。
3.养护中常见病害的处理
3.1水泥砼路面。
水泥砼路面（服务区、收费站场坪）常见的病害有路面沉降，断板（包括角隅断裂），纵向、横向裂缝，局部破碎成小坑槽等。
沉降的原因主要是路基的问题，而断板除了路基因素外，路面基层与底基层的强度、平整度是否符合设计、施工规范的要求也是重要原因。
施工中包括养护时间、温度、湿度的控制也是路面裂缝的诱因之一。
水泥砼路面养护中，水泥砼的性质及高速公路要求占用路面时间是决定养护工艺的两大要素。
养护中一般采用特殊的材料来缩短砼的养生时间，保证养护时间在48h以内；
而改性沥青砼对小坑槽的修补，防止病害短期不发展有用。
按规范的常用做法施工。
3.2沥青砼路面。
沥青砼路面常见的病害是坑槽、车辙、沉降、网裂、局部泛油等。
坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料不均匀或存在杂质，外部化学物质如机油洒漏、车辆翻倒漏出的汽油等。
修补时一般采用乳化沥青、热沥青砼，改性沥青砼对雨天养护保证畅通效果很好。
养护中应强调的是坑槽修补时，边线应切齐并与主车道方向成平行和垂直，做好的坑槽应比原路面高出1～2cm为宜。
造成车辙、沉降的原因有路基及路面基层两方面。
这里应分为两种情况：
（1）是路面车辙、沉降，但路面层完好不网裂，这种情况养护上一般用表处调平、罩面方法。
（2）是车辙、沉降的同时，路面面层出现网裂，这种情况养护上较为复杂。
应分析网裂是基层的原因还是沥青面层的原因。
如果是因为基层、底基层的整体性或强度引起的路面网裂，应同时处理路面结构层，如果是因地表水的原因，则应翻开路面做降低地表水的方案。
3.3硬路肩。
硬路肩最大的问题是仝预制板变形，产生的原因由于该路段地处焉耆盆地，地下水位高又是重盐渍土地带、加之冬季除雪使有融雪剂造成路基易融盐含量超标产生盐涨使路肩石变形。
修复办法挖除不合格路基材料，更换合格的材料压实重新铺筑路肩石。
3.4通道及涵洞。
通道及涵洞的养护主要是清疏工作。
日常工作中必须随时注意因公路两侧地形、地貌的改变而影响其使用功能。
如六十户、焉耆匝道收费站、四十里城子等处的通道桥路面低于周围地面遇到雨天或农田灌水就会造成积水。
因此要加强巡查，及时排水保障正常使用。
3.5桥梁伸缩缝。
桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，而施工质量的好坏也很重要。
与伸缩缝相接的主车道路面或桥面铺装建议用钢纤维砼加强，而且要求与伸缩缝齐平，避免汽车通过时的纵向冲撞使其超载。
日常养护时主要是做好清扫保洁工作，确保梁体能自由伸缩。
3.6波形护栏及防眩设施。
波形护栏、防眩设施均为安全设施，养护中主要是更换、保洁。
（1）从养护中发现，工程建设期间，当波形护栏与通信、监控管道同时位于公路两侧或中央分隔带时，应特别做好两个项目的衔接工作，避免安装波形护栏柱时将已埋设的管道击破，影响管线的安装。
（2）防眩设施主要是为了降低会车时眩光对驾驶员的影响，对行车安全起到很大的作用。
但防眩设施的设计和选型必须严格按规范进行，否则将造成浪费。
4.体会
总结几年来的一些做法，除了在日常工作安排上应严格按照养护规范的要求组织维修外，仍应加强以下几个方面的管理。
（1）高速公路的养护管理，必须严格按照养护规范的要求进行养护管理。
无论是小修保养，还是专项工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程项目的方案设计、原材料的质量试验，加强施工过程的检查和质量监督，并对工程的验收必须按相关规范的要求进行，确保养护工程能符合高速公路的设计标准，维持高速公路的运营标准和服务水平。
（2）做好高速公路的施工安全管理，确保过境车辆和施工人员的安全。
高速公路养护管理的目的，就是保持高速公路处于良好的运营状态，确保高速公路快速、舒适、安全、畅通。
因此，施工现场的安全管理必须放在重要的位置上来抓。
一方面要对上路施工人员进行安全知识的培训。
二是要配备完备的施工安全标志设施，如标志牌、标志车、反光锥，反光信号服等，并按规范要求进行交通控制和渠化管理。
三是加强施工现场材料堆放管理，及时清走施工废料，同时做好施工车辆的安全管理。
（3）高速公路是全部控制分叉、全立交，行车速度快，养护管理与其它等级公路有本质上的差别，必须在确保工程养护质量的前提下，尽量缩短占用公路的时间，缩短工期。
因此，要不断研究，积极推广和采用新材料、新工艺。
如近几年采用的砼快速修补剂、改性沥青混合料、乳化沥青等，都有效地缩短了工期，提高了工作效率。
（4）高速公路桥面铺装、通道面层、桥梁伸缩缝、桥头搭板，水泥砼与沥青砼路面交接处路面，水泥砼路面沉降、断裂，沥青砼路面网裂、坑槽、沉降、车辙、拥包、泛油等病害，是高速公路养护过程中常要处理的技术问题，在工作中必须不断总结经验，提高养护水平。
采用钢纤维砼、加筋砼、是被实践证明为成功的举措。
5.想法和建议高速公路的养护管理应组织强有力的管理机构负责协调和管理，扭转重建轻管的局面。
在养护规范、养护规章制度、考核制度，新材料、新产品、新技术的推广和运用，新技术的培训和革新方面，应起到牵头和组织作用。
组织学习，推广桥梁、路面养护计算机管理系统，提高高速公路养护科学化决策水平。
要对高速公路的路面、桥梁养护全面适时地收集路面、桥梁的有关数据，有效地进行数据的存储处理，以确定合理的养护对策。
建立现代化的信息系统，建立高速公路的路面、桥梁管理系统，并使用好配备的路面、桥梁技术数据采集检测仪器。
总结、交流各地区高速公路管理经验，提高我段管养的高速公路养护管理水平，加强各路段高速公路养护部门的技术交流与合作。
以利于技术人员的技术总结和交流，更好地搞好高速公路的建设和养护管理工作。
篇二：
高速公路养护工培训学习总结
高速公路养护工培训学习总结
20XX年9月从事高速公路养护工作。
我有幸进入这个大集体，对我来说又是一个新的挑战，更让我有了进步新的动力。
20XX年3月，我有幸成为公司组织的路况评定培训的一员，通过这次培训，我对公路养护工作有了进一步的认识，对我所从事工作能力提高的一次良机。
为今后立足本职工作，更好的服务于公路养护的工作大局打下了良好的基础。
对此，我有以下几个方面的体会：
一、公司领导对员工的关怀。
在培训期间，公司总经理***和公司主管养护的副总经理
***到培训现场，和大家一起认真听讲参加了培训。
公司领导的这种带头学习劲头，给了在座培训员工对此次培训工作的新的认识和自觉性。
在培训后***总做了总结发言，在讲话中对大家提出了殷切的希望和严格的要求，希望大家刻苦学习，学好本领，更好的服务于社会和公司。
二、重视企业文化的建立和综合素质的提高。
现代企业说实际了，就是人才的竞争，如何建立学习型企业，不断提高企业的竞争力就成为摆在公司领导面前的重点和难点。
通过这一天的培训，我们得知，先进的企业文化它就如同一条纽带，一头系着企业一头系着员工，两者协调形成了巨大的力量，能够带领企业在激烈的竞争中立于不败之地。
通过一天的培训，对我来讲，对公路养护工作有了新的认识，对各种公路病害有了直观的了解和病害形成的原因。
理论水平和业务技能有了很大的提高，也学到了以往学习学不到的知识，个人知识有了很大的提高。
三、重视基础理论知识和基本技能的掌握。
公路路况评定是公路养护工作的基础，是为上级领导的决策提供数据支持，这次培训的形式和以往的培训有了很大的不同，利用现代化办公系统图文并茂，直观的让大家认识了什么样的形式是什么样病害，了解了病害形成的原因。
对之后的路况调查起到了扎实的理论支持。
四、夯实理论基础，实践中提高业务素质。
光有理论知识是无法从事公路养护工作，实践才能真知。
三月上旬和中旬，我们参加培训人员对所辖路段进行彻底调查并造表统计。
为今年的养护工作重点的决策提供真实数据支持。
在整个培训中，我们不仅对路况评定的工作要点有了了解，更重要的是对我们工作态度给予了校正，这将对我们的将来的工作受益匪浅。
千里之行，始于足下，一天的培训虽然短暂，但对我来讲则非常充实。
今后我要从点滴做起，从小事做起。
向着自己的目标前进。
篇三：
高速养护心得体会
公路养护工作科学发展观心得体会
公路
养护工作科学发展观心得体会
魏更顺
公路，是国家的公
益性基础设施，也是国民经济发展的重要载体。
近年来，我国城乡公路快速发展，但养护手
段落后、养护质量不高等问题十分突出，直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。
20XX年，交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人
民群众安全便捷出行”的要求，这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又
快发展的重要原则。
科学发展观是我们
党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的
重大战略思想，而
交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求，是新时期、
新阶段指导交通工作发展的新理念，同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。
社会的进
步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动
强度，提高养护工人路面作业的安全系数。
而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和
效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化
进程，是公路事业发展的客观要求。
深化公路养护管理
体制改革。
实现公路养护机械化，必须改革原有的养护管理体制。
要按照事企分开的原则将
公路养护中心推向市场，实行企业化管理，推行养护工程招投标制，并实行计量支付，以达
到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。
同时，公路管理部门要精简机构，明确职
能，逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率。
加大资金投入，积极推进公路养护机械化进程。
机械装备不足是制约养护机械化发展的主要
因素，应采取切实措施，按照公路养护机械配置标准的要求，逐步增加对养护机械的资金投
入。
逐步实行管养分离，通过完善机械装备和提高队伍素质，加大对专业化机械化养护队的
扶植力度，坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场。
转变观念、重视预防性养护。
扭转重建设、轻养护，重维修、轻预防的观念，加大公路预防性养护工作的力度。
公路逐渐
变成为城市道路，沥青路面也将逐渐增多。
如何降低沥青路面的养护成本，提高沥青路面的
养护质量成为一个新的课题。
通过市场的调查，系统地实行预防性养护工作是延长道路使用
寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。
因此必须加大对预防性养护的主导设备，如
沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平，降低养护成本。
提高人员素质，做
好机械操作人员的培训工作。
水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才
可以挥最大效益。
当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散，缺少动力，工作效率低下，
所以在养护机械设备的管理中要充分发挥人的能动性，提高效率，就要求管理人员要有适度
的压力。
因此，必须按照公路养护机械的操作规程对操作管理人员和技术人员进行严格的培
训，提高操作管理人员的素质，造就一批文化水平高、专业技术强的干部职工队伍。
并考虑
与适度的压力结合起来，使公路养护机械设备在使用过程中能达到最佳利用率，提高管理的
经济效益。
加强机械使用管理，
充分发挥养护机械的作用。
一是落实机械使用岗位职责，实行定机、定人、定岗位的三定制
度，做到人人有专职，每台机械有人管。
二是严格司机考核制度，坚持持证上岗。
三是认真
执行公路养护机械操作规程，健全
机械责任事故处罚制度，杜绝人为机械事故的发生。
四是加强机械检查，分局专门成立了车
辆机械检查小组，对属下车辆机械实行定期和不定期检查，针对检查中发现的问题和隐患，
制定明确的整改措施，落实改正。
进一步建立和完善
相应的计算机辅助管理系统。
以前公路机械设备的管理大都是以人工的方式进行管理，各种
资料保管比较困难，工作难度较大。
这种管理方式已经不能满足当前的公路机械设备管理的
要求。
利用计算机进行辅助管理已成为管理者的必然选择。
计算机辅助管理能帮助管理人员
收集各种资料和信息，建立各种统计工作制度，建立公路养护机械设备管理工作档案，能有
关设备管理
工作的各项技术经济指标进行整理、储存和建立相关的档案，并把各种信息资料储存起来。
这样，可以通过系统档案资料来反映设备管理工作的发展变化和掌握主要公路养护机械在寿
命周期内的相关数据，以便查找和分析，为科学管理提供依据。
总之，随着公路养
护机制改革的不断深入，如何实现]方案-范文库.整理.养护机械的科学规范管理，提高养护
机械化水平，如何提升养护单位资质，实现]方案-范文库.整理.公路养护施工的质量、速度
和效益的统一，是关系到公路养护单位今后能否立足市场、发展壮大，最终实现]方案-范文
库.整理.市场化的关键因素。
只要我们以高度的责任感，从单位实际出发，深入学习实践科
学发展观，立足“三个服务”，求真务实，勇于创新，创造性地把科学发展观运用到发展实际
工作中，真正发挥机械设备的优势，合理配备人员、加强管理、科学运行，不仅提高了公路
养护质量、改善路况，而且减轻了养护工人的劳动强度，提高公路部门的良好社会形象
沥青路面预防性养护学习心得体会
沥青
路面预防性养护的重要性
——学习沥青路面
预防性养护知识心得体会
前段时间参加了总段组织的预防性养护劳动知识竞赛的考试，通过在考试前经过一段时间的
学习准备，增强了广大干部职工预防性养护意识，提高了预防性养护的能力和水平。
使得大
家对于预防性养护方面的理论知识得到加强，业务能力得到提高。
也给了我这名刚刚进入公
路系统的新兵一次全面的学习我们行业理论知识的良好平台，对于我更快的了解情况、适应
工作起到了很好的促进作用。
通过学习我了解到：
近年来，国家大力实施基础设施建设，公路建设得到了迅猛发展，公路状况也极大改善，有
力地推动了社会经济的发展。
随着社会经济的快速发展，社会对公路的要求也越来越高。
要
提高公路的服务功能，公路养护尤为关键。
在公路养护中采用
科学合理的路面预防性养护，不仅能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工作时间、
节约养护成本。
路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护，将周期性养护和预
防性养护结合起来，增强公路防御能力。
加大日常巡视力度，并根据不同季节的养护特点，
分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补
等专项整治工程，使路面病害得以有效控制。
公路预防性养护一是有利于降低养护成本。
公路养护业内有一句俗话：
“小洞不补，大了三尺
五。
”众人皆知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑
槽的修复成本。
处治小病害是防止大病害的有效手段。
二是有利于延长公路使用寿命。
预防
性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏
通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避免各种病
害的扩大，延长公路的使用寿命。
三是有利于防止公路水毁。
预防性养护往往能将公路病害
和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。
实践中的许多事实证明，预防性
养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。
四是有利于提高公路通行能力。
预防性养护采取
的是超前防范，对路面及其附属设施的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施
工程序简单，对交通影响不大。
一般情况下，施工过程中能保证车辆的正常通行。
修复好以
后，公路的通行能力将大大提高。
凡事预则立，不预
则废。
预防性养护要求我们在平时工作中，要细心观察，持续开展对路面、路基及附属设施
的日常检查、定期检查和检测评定，特别是在雨季期间要加强对路基稳定的调查，尤其要对
高边坡、桥梁构造物进行重点排查，并认真分析，制定预防性养护方案，以便及时消除隐患。
预防性养护是科学性养护的具体体现，是控制公路病害的有
效措施。
实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础，对保护
公路起到事半功倍的作用。
我们作为公路养护部门应该进一步强化公路的预防性、经常性、
全面性、科学性的养护，提高和巩固路况，提升公路的社会化服务水平，提高公路的防灾抗
灾能力，加强对沥青路面的预防性养护，让它处于良好的使用状态，为社会提供安全、高效
的通行服务，同时加强公路预防性养护技术的引进、改造与推广和应用。
总段开展预防性养
护知识竞赛和劳动竞赛，就是为了进一步提高“强养护、重管理”的思想认识，通过强化公
路养护工作，在公路轻微病害尚未破损之前，采取前瞻性、预见性的对策和切实可行的防范
措施，即以预防路面“水损害”为中心，以“六防”“六加强”为主要内容，突出“防水防裂、
勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素发现在前，处治在前，防止病害发展，
最大限度的延长公路的使用寿命，提高养护资金的使用效益。
为“十二五”公路养护工作再
上新台阶开好头、起好步，为使公路养护达到“通、平、美、绿、安”和“降低养护成本，
提高养护质量”的要求奠定坚实的基础，更好地推进公路事业全面、协调、健康发展。
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体会
根据集团公司和管
理处开展“三严三实”专题教育活动的统一部署和要求，作为养护管理人员，学习习总书记
的“三严三实”，就是在工作中要不断提高养护工作质量、提升养护规范化管理、保障道路安
全畅通、提高公路养护水平、围绕迎检做好养护工作，把道路养护管理作为践行“三严三实”
的主阵地，推动迎国检任务全面完成，现结合工作实际，谈几点心得体会。
明确目标，做好质
量控制。
健全完善工程养护项目管理体系，严格落实质量责任制，严格工程质量管理，明确
项目管理人员的工作职责，落实一级对一级负责的工作机制，落实工序检验批复制度，加强
隐蔽工程质量控制，加大抽查力度。
加强施工队伍管理，严格执行合同规定，防止非法转包、
分包，坚决查处一流队伍中标、二流队伍进场、三流队伍干活的现象，严格落实质量管理责
任追究制。
抓住难点，严控安全管理。
坚持安全至上，深刻反思高速公路安全运营工作中
存在的问题和不足，强化安全管理责任，进一步完善安全事故应急处置管理，认真开展安全
隐患排查治理，切实加强施工现场组织管理，合理布设施工作业区，设置醒目鲜明齐全的安
全警示标志、标牌，督促作业人员穿戴统一的标志服，配备专职安全员，坚决遏制安全事故
发生，确保施工路段行车安全通畅和安全生产形势稳定，实现安全管理常态化和“零事故”
目标。
突出重点，完善国
检工作。
以交通运输部国检标准衡量迎国检工作，以“三严三实”精神全面推动加快迎国检
工作。
以问题为导向，以部检方案为标尺，突出抓好养护管理，力争取得更好成绩。
以国标
为蓝图、以国检为目标，推进养护工作有序开展，在日常工作中要体现谋国标式、讲国检话，
做到工作不降档、不走样。
以国检的标准做实做精内业，做到规定动作不走样，自选动作有特色，要突出重点，提升亮
点。
筑牢底线，加强廉政建设。
严守廉政警戒线，筑牢防线，守住底线，以优良作风树立
行业良好形象，努力做好务实清廉，加大工程中的合同执行、质量管理、资金使用、设计变
更和计量支付等关键环节的监管力度，加大工程建设招投标、设计变更、材料采购等环节的
监督力度，不断增强自身理论素养和勤政廉政意识。
作为党员，借此学习“三严三实”活动
为契机，整整衣冠、照照镜子、洗洗澡、看看病，强身健体正当时。
篇四：
公路养护工作科学发展观心得体会[1]
效率的最重
升级会员 