转体合龙段施工方案.docx

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转体合龙段施工方案

第1章**大道与**高铁等铁路立交工程连续梁

合龙段施工方案

一、编制依据

（1）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；

（2）、《钢结构设计规范》（GB50017-2014）；

（3）、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；

（4）、关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；

（5）、《工务系统营业线施工安全监控办法》（工安函【2011】82号）；

（6）、《铁路电务安全规则》铁总运[2015]26号；

（7）、《铁路工务安全规则》铁总运〔2014〕272号；

（8）、《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》铁总运[2014]180号；

（9）、《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）；

（10）、《铁路安全管理条例》中华人民共和国令639号；

（11）、《铁路建设项目安全生产管理办法》铁总建设[2014]168号；

（12）、《关于加强临近既有线施工安全管理的通知》铁总安监（2015）75号；

（13）、《**铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》郑铁办[2013]50号文件；

（14）、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-2015

（15）、《高速铁路设计规范》TB10621-2014

（16）、《高速铁路工务安全规则（试行）》（铁总运〔2014〕170号》

（17）、中国铁路**局关于对《**铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》部分条款进行修订的通知》郑铁办[2013]51号）；

（18）、中国铁路**局关于公布《**铁路局建设工程安全生产管理办法》的通知（郑铁建[2013]251号）；

（19）、中国铁路**局关于印发《**铁路局建设工程施工组织设计（含专项施工方案）管理办法》的通知（郑铁建[2011]49号）；

（20）、中国铁路**局关于进一步加强施工安全管理的通知（郑电安（2017）353号）；

（21）、建管处关于建设系统实行“一施工、三方案”和“新三会”制度（暂行）的通知郑建涵（2017）170号；

（22）、中国铁路**局关于印发《**铁路局隔离设施管理办法》的通知郑铁工（2017）315号；

（23）、**大道与**高铁等铁路立交工程设计图

二、工程概况

**联T6与T7合龙段K3+076～K3+078，T7与T8转体合龙段K3+176～K3+178，T9与T8转体合龙段K3+227.5～K3+229.5，**大道与**高铁立交工程所涉及**铁路**特大桥501#～507#，铁路桥孔跨布置均为32m标准双线简支梁，交点里程：

**线DK37+933.47（施工里程）=K38+270.55（运营里程）；**大道桥K3+191.81。

夹角89.90；**铁路建筑桥面宽12.9m，铁路限界7.25m高，轨顶处标高125.856米；**大道桥相交点桥面标高140.572米，梁高3.306米，桥底标高为137.266，交点桥底标高轨顶处净空137.266-125.856=11.41米，最小净空为11.41米，桥梁顶面距原地面约24.5米；合龙段与**铁路中心交点距离为13.81米，转体结构转体前施工距离铁路既有线仅11.96米，转体后合龙段与既有线最短水平净间距为4.8米；安全系数低，施工风险大（见附图三）。

**线8月1日进行联调联试，工期紧。

L2联T5转体小里程合龙段K2+944～K2+946，大里程合龙段K3+048～K3+050，**大道与机南城际立交工程所涉及机南铁路**大道特大桥0#～7#，铁路桥孔跨布置均为32m标准双线简支梁，交点里程：

机南城际K46+608.44；**大道桥K2+967.47。

夹角760；**铁路建筑桥面宽14.2m，铁路限界7.25m高，轨顶处标高125.96米；**大道桥相交点桥面标高139.241米，梁高4.053米，桥底标高为135.188，桥底标高轨顶处净空135.188-125.858=9.33米，桥梁顶面距原地面约23.1米；合龙段与**铁路中心交点距离为21.47米，转体结构转体前施工距离铁路既有线仅6.68米，转体后合龙段与既有线最短水平净间距为3.8米；安全系数低，施工风险大。

（见附图四）

**联上部结构采用在支架上逐段现浇、逐段松架，最后落架成悬臂T构状态，T8桥墩侧转体（51+48.5米），浇筑剩余现浇段，先中跨合龙后边跨合龙，完成体系转变，施工工艺流程详见后图所示。

L2联上部结构采用在支架上逐段现浇、逐段松架，最后落架成悬臂T构状态，T5桥墩侧转体（51+51米），在支架上现浇后浇段，先合龙小里程合龙段K2+944～K2+946；再合龙大里程合龙段K3+048～K3+050。

**联中跨合龙段K3+176～K3+178地面为**河，地基无法满足支架合龙施工，本方案采用吊架法施工。

其他合龙段和边跨梁都采用支架法施工。

转体前提前将支架搭设并预压，详见支架方案。

三、主体材料规格要求

2.1、水泥：

河南孟电集团水泥有限公司P.O52.5；

2.2、细骨料：

黄河细沙；

2.3、粗骨料：

嵩基碎石场；

2.4、粉煤灰：

**华润能源粉煤灰公司；

2.5、外加剂：

河南金德易新材料科技有限公司；

2.6、钢筋：

河南济源钢铁有限公司。

2.7、吊架材料及机具设备

材料、机具设备表

机械类别

名称

型号

单位

数量

用途

吊架材料

底横梁

双25号槽钢

根

2

单根长30.8米

底纵梁

16号槽钢

根

88

单根长4米

吊杆

32精轧螺纹钢

根

38

配螺母

木板

5cm厚

m2

63

2.4*26.1米

钢丝绳

直径25mm

m

若干

吊绳

分配梁

双16号槽钢

个

120

长30cm

模板

钢模板

m2

若干

临时支撑

临时纵梁

双16号槽钢

根

2

吊架安装

内顶板支架

片

4

钢柱

双16号槽钢

根

4

吊架安装拆除设备

卷扬机

5t

台

4

起吊、拖预应力钢束

千斤顶

30t

台

8

吊架提升

钢筋施工设备

钢筋调直机

台

1

支撑材料

切断机

台

1

电焊机

台

6

混凝土施工设备

强制式搅拌机

台

1

混凝土搅拌运输车

20m3

台

3

振捣器

插入式

台

3

空压机

3m3

台

1

混凝土泵

台

1

预应力张拉设备

纵向张拉千斤顶

套

6

横向张拉千斤顶

套

1

竖向张拉千斤顶

套

1

千斤顶

根据需要确定

套

对顶

施工测量设备

水准仪

台

1

全站仪

台

1

四、工期计划

序号

合龙段

完成日期

1

K2+944～K2+946（T4～T5）

2019.12.25

2

K3+048～K3+050（T5～T6）

2019.12.25

3

K3+076～K3+078（T6～T7）

2019.10.25

4

K3+176～K3+178（T7～T8）

2019.10.20

5

K3+227.5～K3+229.5（T8～T9）

2019.11.25

五、合龙段吊架法施工工法

5.1吊架法施工工艺流程图

5.2施工准备

1、吊架设计与加工

吊架的结构见（附图一、附图二）。

吊杆的数量和位置根据吊杆强度、横梁的刚度确定，并避免与混凝土内预应力管道位置冲突。

验算项目：

（1）底横梁的强度和刚度；

（2）顶板、底板纵梁的强度度和刚度；（3）吊杆和吊点的强度；（4）模板的强度和刚度；（5）拉杆的强度；（6）顶板、翼板支架的强度和刚度。

（7）箱梁板和翼缘板的承载力验算

按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）进行设计验算。

吊点材料的容许应力不得提高。

设计文件中应提供：

（1）吊架各构件、连接的构造和组装图；

（2）安装作业流程及操作要点；（3）安全操作要点和安全保护设施和措施；（4）加工、安装的质量检验方法和标准。

加工吊架的材料应符合该产品的国家标准。

2、预留孔与预埋件

（1）吊杆孔距悬臂端不小于30cm，采用直径为5cmPVC管；预留孔应竖直，误差小于1%。

（2）劲性骨架预埋件按照设计要求设置；预埋钢板见附图三。

3、配重

采用水箱配重时，应预先将水箱设置好，并做好计量标记。

水箱底部设可以控制流量的出水口。

采用沙（土）袋时，应预先装好沙袋待用。

4、现场准备

清理合龙段作业场地，清除杂物，测量放样。

自悬浇结束开始，连续测量24h气温和日照对合龙段长度、悬臂挠度的影响。

建立作业现场管理制度，进行现场技术交底。

5.3吊架安装

1、吊架安装分预拼整体吊装和现场单件拼装两种方法，本方案为现场单件拼装，现场单件拼装顺序为：

吊架安装过程示意图见下图。

2、操作要点

（1）临时纵梁及支腿应焊接牢固，并固定于箱梁顶板上。

（2）安装横梁的吊绳应根据横梁重量选用。

其两侧长度应能使横梁距箱梁底面50cm左右，并能使横梁水平，否则在安装吊杆时比较困难。

吊绳与横梁连接牢固，并在自然下垂时不致使横梁偏斜、扭转，以利于吊杆安装。

吊杆上螺母的钢垫板应保持水平。

（3）考虑合龙对顶时的位移，吊杆安装后，应移靠到吊杆孔的距合龙段远的一侧。

横梁下的分配梁、吊杆螺母应在横梁移到箱梁下之前安装在横梁下相应的准确位置。

（4）纵梁平面位置应保持准确。

（5）底模板准确定位后临时与纵梁连接。

底模板安装完毕，调整吊架高度，使底模板与箱梁底面间有5cm左右间隙。

在箱梁底面边缘贴止浆胶条。

（6）按照设计安装安全护栏、通道、爬梯等安全设施，焊接点应牢固。

安全设施和警示牌应有醒目的颜色。

5.4外模安装

（1）外模吊装就位的方法同吊架安装。

如果采用较轻的构件，也可用人工就位。

（2）注意吊杆安装时也靠吊杆孔距合龙段远的一侧。

（3）外模和翼缘板模板就位后，调整使之与箱梁间留5cm间隙。

（4）在箱梁边缘贴止浆胶条模板安装表面必须平整、支撑牢靠、接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并刷油。

（5）模板间无错台，如有错台必须打磨平整；如模板间有裂缝，用腻子刮平，透光处应用玻璃胶封闭磨平。

（6）模板应调节好水平位置与垂直度，确保与设计位置相合，调节模板位置分两步进行，先由施工员根据梁顶面四周定位点，采用锤球初步调整模板，然后由技术、测量到现场进行精确定位，校正模板的拉绳及夹具上的铁环要用电焊点牢，确保安全。

（7）模板安装完毕后必须对其平面位置、顶部标高垂直度进行严格检查，验收合格方可进行下道工序的施工。

5.5底、腹板钢筋、预应力管道安装

（1）底、腹板纵向钢筋安装时只焊接一端，另一端待对顶完成后焊接或帮扎连接，但须调整到位。

设置竖向预应力钢筋。

（2）底板的预应力管道安装后亦留伸长间隙，待事后连接；在合龙段中部位置安装排气孔。

（3）仅安装底板竖向钩筋，腹板水平钩筋待劲性骨架就位后安装。

（4）如预应力管道位置与构造钢筋位置矛盾时，可适当移动构造钢筋的位置，要保证预应力管道按设计位置定位，并采取加粗定位钢筋直径，加密定位钢筋网片、网片与箱梁构造筋点焊牢固等措施，保证预应力管道位置在浇筑砼时不移位、不破损（漏浆）；

（5）在灌注砼前应检查预应力管道的接头是否连接紧密，管身是否完好，并在预应力管道内穿入橡胶棒，在砼灌注过程中不得直接振捣预应力管道，以防其移位、破损、漏浆。

（6）在灌注砼前应检查预应力管道的接头是否连接紧密，管身是否完好，并在预应力管道内穿入橡胶棒，在砼灌注过程中不得直接振捣预应力管道，以防其移位、破损、漏浆。

（7）全桥预应力管道，采用