西南交通网络教育 铁路桥梁 主观题答案Word文件下载.docx
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20年月
第4次作业
二、主观题（共21道小题）
5.
理论上，按吻合索设计的预应力混凝土连续梁桥是否产生预应力引起的次内力？
实际设计是是否按吻合索设计?
为什么？
答：
很难；
一方面，将钢筋重心在连续梁中间支点负弯矩截面布置尽量高，跨中附近正弯矩截面布置尽量低，可获得较好经济效益，但不易形成吻合索，另一方面，现实工程中，大多采用分段配筋，预应力筋不再是一条光滑的曲线，难于考虑吻合索的要求。
6.
何谓拱轴系数?
最理想的拱轴线能达到的效果是什么样的?
铁路桥拱桥能达到这样效果吗？
拱脚、拱顶截面荷载强度的比值；
轴心受压；
不能；
因为有移动（火车）荷载。
7.
某大跨度变截面预应力混凝土连续箱梁桥,跨越深谷,试选择施工方法,并简要说明原因。
悬臂施工法；
避免大量的支架。
8.
桥梁横坡有哪几种设置方法？
（1）在桥梁墩台顶部设置；
（2）铺设三角垫层；
（3）行车道板直接形成横坡。
9.
盆式橡胶支座靠什么承受压力？
又如何满足桥梁纵向位移的要求？
（1）利用设置在钢盆中的橡胶支承压力；
（2）用聚四氟乙烯板和不锈钢板之间的平面滑动来满足桥梁纵向位移的要求。
10.
箱形截面与板式、肋式截面相比,具有哪些显著特点（优点）?
与板式截面相比，在用料相同情况下，具有更大的惯性矩，可以抵抗更大弯矩；
与肋式截面相比,具有更大的抗扭刚度。
11.
连续梁桥一联只有一个固定铰支座.工程实践中,这个固定铰支座在纵向有哪几种布置位置?
各有什么优点？
两端或中间；
两端一般桥梁墩台较矮，中间有利于纵向伸缩向两端分散。
12.
箱形截面连续梁桥改变截面的方式有哪些？
为什么顶板厚度不变？
（1）变高、变腹板厚度、变底板厚度；
（2）顶板厚度主要考虑荷载的横向传递，而横向宽度（腹板间距）不变。
13.
何谓体系转换？
试举例说明之。
（1）施工阶段是一种受力体系，成桥后又是另外一种受力体系；
（2）比如简支转连续，施工过程是简支体系，成桥后是连续梁体系。
14.
对于多孔拱桥，当采用不等跨分孔时，为减少相邻两孔拱脚的不平衡推力，可以采用哪些措施？
（1）小跨坦，大跨陡；
（2）大跨空腹，小跨实腹；
（3）小跨拱脚布置较高，大跨拱脚布置较低。
15.
从哪几方面说斜拉桥是非线性结构？
（1）索塔和主梁都是压弯构件，变形与受力不成正比；
（2）主梁竖向变形引起的非线性；
（3）拉索变形的非线性。
16.
不等跨连续拱桥平衡水平推力的处理方法有哪几种？
（1）采用不同的矢跨比；
（2）采用不同的拱脚标高；
（3）调整拱上建筑的恒载重量。
17.
预应力混凝土连续梁悬臂拼装法块件预制时，设置定位器的目的和作用是什么？
施工定位方便，有的还可以抵抗剪力。
18.
为什么预应力混凝土连续箱梁底板厚度远比顶板厚度大？
（1）因为底板处负弯矩的受压区，连续梁支座负弯矩绝对值大于跨中正弯矩绝对值；
（2）底板宽度小于顶板宽度。
19.
预应力混凝土连续梁悬臂施工中合拢温度选择时，一般宜在低温合拢，为什么？
因为混凝土的抗拉强度低（尤其在完全结硬前），低温合拢可以使其在结硬过程中处于升温受压状态。
20.
预应力混凝土连续梁按吻合索设计是否合理？
（1）不一定；
（2）将钢筋重心在连续梁中间支点截面负弯矩高峰区布置得尽量高，在靠近跨中布置得尽量低，可以获得在给定条件下最经济的设计，而这样的设计一般不易形成吻合索，另一方面，悬臂施工大量采用分段钢筋，也不符合吻合索要求。
21.
为什么后张法预应力混凝土梁常采用曲线配置预应力钢筋？
（1）预加偏心力矩图形与荷载弯矩图形相似，方向相反；
（2）可以抵抗部分剪力；
（3）便于预应力钢筋在梁端的分散锚固。
22.
预应力混凝土简支梁当预应力钢筋重心在束界图上方会出现什么后果？
在使用荷载作用下，受拉区混凝土拉应力过大不满足要求。
23.
预应力混凝土简支梁当预应力钢筋重心在束界图下方会出现什么后果？
在预加应力阶段，受压区混凝土拉应力过大而可能开裂。
24.
连续梁上部结构均匀升温（降温）是否会引起内力？
不会引起内力；
因为一联只有一个固定铰支座，其他均为活动铰支座，均匀温度变化时，上部结构自由伸缩。
25.
什么叫温度自约应力？
当温度梯度非线性变化时，截面各层纤维的伸缩不协调而相互约束所产生的自相平衡的应力。
第5次作业
一、主观题（共14道小题）
1.
桥梁悬臂拼装的接缝处理方法有哪几种？
湿接缝、干接缝和胶接缝。
2.
箱梁桥顶板厚度与桥梁跨度有关吗？
没有；
因为箱梁桥顶板主要以横向的方式传递荷载，它与腹板间距有关。
3.
何谓双预应力混凝土简支梁？
所谓双向预应力混凝土简支梁，
（1）首先它是简支梁；
（2）双向预应力是指在受拉区建立预压应力，在受压区建立预拉应力，这样，尽可能抵消荷载产生的应力而使混凝土截面尽可能小。
4.
为什么连续梁桥边跨跨度往往小于中跨跨度？
因为连续梁边支座为铰支座不能传递弯矩，而中间支座截面要抵抗负弯矩，如果边跨与中跨相等，边跨跨内正弯矩将远远大于中跨跨内正弯矩。
为了边跨跨内正弯矩与中跨跨内正弯矩不过分悬殊，设计时边跨跨度往往小于中跨跨度，对大跨度连续梁桥尤其如此。
假设下图所示三跨连续梁桥在截面高度方向以线性温度梯度升温（梁顶温度高，梁底温度低），在桥纵向均匀。
试绘出此梁温度次弯矩图形形状。
下图所示连续梁桥,当支座A、B、C、D发生不均匀沉降，但仍在一条直线上时，试问
（1）是否会引起次内力？
（2）阐述其原因。
不会；
因为没有多余约束。
试画出图示两跨连续梁在预应力作用下的徐变次弯矩图形形状.
试绘出下图所示两跨预应力混凝土连续梁桥由预加偏心力引起的初弯矩、次弯矩、总弯矩的大体形状。
下图所示连续梁桥,当支座F发生不均匀沉降△时，试绘出由此引起的弯矩图形状。
求下图所示下弦杆E2E4因制动力所生内力。
（附：
d=8m,n=8,H=11m，制动力按静活载的7%计算）
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