路基AB料技术交底Word文件下载.docx

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对于天然级配的砾石类细角粒土和细圆粒土，最大粒径宜控制在以内，大于20mm的颗粒含量宜控制在20%小于0.075mm的细粒含量宜控制在15%以内（且不应大于20%;

颗粒应做矿物成分分析，以判定其抗分化、软化性能及水稳定性能；

并对细粒土应做液塑限指标试验。

对细角粒土和细圆粒土应进行室内标准击实试验，以确定最大干密度和最优含水量。

若天然的砂卵石级配不良，圆粒过多，细粒土含量较少，整体粘性差应进行筛分（或破碎）与掺加细粒土进行组成拌和，以满足B组填料的各项指标和路基各部位压实标准。

AB料最大填筑压实厚度不得大于35cm最小填筑压实厚度不得小于10cm

建议摊铺厚度为35cm碾压遍数为6遍，碾压顺序为静压（1遍）一弱振（1遍）一强振（4遍），在施工过程中根据实际情况可对摊铺厚度和碾压遍数

进行调整。

3、基底处理

按照设计图纸，本段路基基底处理采用预应力管桩+C30钢筋混凝土筏板，厚50cm筏板两侧采用预应力管桩+0.6m厚碎石垫层+—层土工格栅加固，地基加固处理施工完毕并验收合格。

检测合格后填报检验批，报监理工程师批准、认可。

4、测量放样

在填筑前，应全面进行一次高程和中线测量，中线每20m一个桩，并

相应在两侧钉出边桩，再对中心及路肩进行水平测量，检查基底标高，即可进行A、B组填料填筑。

填筑前后，要进行水平测量，保证虚铺厚度和压实厚度。

5、填筑

5.1运输

采用自卸汽车从填料存放场地或取土场运送AB料至施工现场，施工现场在有效的填筑范围内，按5mx5m用白灰画出网格，按照自卸汽车每车的方量和每层的松铺厚度计算出每个方格的卸车数量，以控制填料的松铺厚度。

5.2摊铺

填料的摊铺采用推土机按照边桩标识高度进行。

填料含水量适中时，压路机静压一遍后，平地机进行初步整平和整形。

平地机由两侧向路基中心进行刮平。

平地机初平后压路机快速静压一遍，将不平整的地方，人工挂线挖槽，平地机根据挂线挖槽高度进行细平。

必要时可再稳压一遍，用水平仪测放标高，人工持线挖槽，补洒白灰点，用平地机进行精平，使其纵向顺延，横向路拱符合要求，精平要仔细进行，必须将局部高出部分刮除，并清出路

外。

6、碾压

全段路基摊铺整形完成，填料含水量接近最优含水量时（含水量限值控制在偏离最优含水量的-3%〜+2%范围内），用压路机在路基全宽范围内静压一遍，压路机由两侧路肩向路基中心碾压。

路基经过稳压后，进行振动压实，压实原则为“先轻后重，先慢后快，先弱后强”。

由两边向中间循序碾压，各幅碾压面重叠不小于0.4m，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m。

7、试验检测

在试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定的厚度。

填料复查的标准项目及频次按下表执行。

路基填料复查项目及频次

填料类别

试验项目、频次

颗粒级配

液塑限

击实试验

颗粒密度

粗粒土、碎石土

10000m3（或土性

明显变化）

-

注：

表列数字为进行一次试验的填料体积。

路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。

包括地基系数、动态变形模量、孔隙率的检验检测。

检验、试验的质量标准及频次应

符合以下规定。

基床以下路堤沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数或孔隙率6个点，其中左右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；

每100m每填高90cm抽样检验地基系数K304个点，其中其中左右距路肩边线1m处各1点，路基中部2点。

路堤基床底层沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率6点，其中：

相距50m两个断面左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；

每100m

每填咼约90cm抽样检验地基系数Ko、动态变形模量Evd、变形模量E/2各4点，其中：

距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。

路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及规范要求后，并经监理

确认合格后进行下一层填筑施工，否则应进行重新压实，直到合格为止。

压实标准符合下表规定：

基床以下路堤压实质量标准

序号

填料类

别7

碎石类及粗砾

1

地基系数K30（Mpa/m）

>

130

2

压实系数K

3

孔隙率n（%）

<

31

基床底层压实标准

序

号

别

碎石类及粗砾土

150

28

4

动态变形模量Evd

40

8检查签证

经试验检测合格后报监理工程师进行检测，或与监理工程师平行检测,待监理工程师检测合格、签证后转入下一道工序施工。

9、填筑过程中各种预埋件及填筑施工注意事项9.1沉降监测原件

在A、B组填料施工过程中需要预埋的沉降元器件有沉降板、观测桩、检测桩三种沉降监测原件。

9.2施工注意事项：

（1）各施工现场必须设专人保护原件。

（2）沉降板埋设后，需制作相应的标示旗或保护架插在上方，沉降板附近1m范围内采用人工摊平及小型机具（可用内燃夯机或电动夯机）碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并安排专人负责指导，确保元器件不受损坏。

9.3路基附属结构物及其接口预埋件

在A、B组填料施工过程中需要的接口预埋件有过轨钢管、综合接地贯通

电缆、路堤地段线间集水井及通信、信号电缆槽底部横向排水管。

9.4施工注意事项：

（1）路基中的预埋管件施工前应在预埋管件部位，先采用凸轮震动冲击压

实机械进行3〜6遍的冲击碾压，并采用滚筒压路机将路基碾压平整，且均大于路基相应部位的压实标准后，开挖一道深15〜20cm的槽道（直径15cm的管道槽深为20cm直径10cm的管道槽深为15cm）,安放管道前应采用小型机械对槽底土进行碾压密实，且平整水平，检测满足压实标准后，安放管道，回填与路基相同的AB组填料，回填料的最大粒径不得大于20mm且级配良好。

回填土采用振捣机械结合小型机械碾压密实，并经检测满足路基相应部位的压实标准，必要时回填料中可掺入5%勺水泥。

预埋管件施工完

成后，槽道顶第一层的填筑压实厚度不宜大于20cm振动碾压密实后，对

槽道顶第一层填筑层的压实检测点加密，一般不宜少于5个点。

路基中心1点，路基左右线中心各1点，距路基边线2m处左、右各1点。

（2）纵向贯通电缆与分支电缆成蛇形铺设，严禁绷紧。

电缆铺设好后，其后的路基填筑每一填层施工完成后，对贯通电缆以及分支电缆进行联通性检测，以防电缆断裂。

（3）每处预埋管道的开挖到完成回填碾压、以及每段接地电缆的埋设到完成回填碾压，尽量安排在一个工班内施工完成。

10、施工要求

10.1检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，必须另取样进行土工试验。

10.2填料颗粒级配检验，其料源调查时级配以产地取样的筛分为判断依据，而颗粒级配的复查检测应在摊铺现场的不同部分取样的筛分为判断依据。

土

样的取样、运送及试验过程中采用封闭性好的器具，防止细颗粒流失，以确保土样的代表性和试验成果的真实可靠性。

颗粒级配分析试验，应采取干筛

法和水洗法两种方法，以水洗法为准，以确定细粒土的真实含量。

10.3A、B组填料填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。

严格采用方格网控制填料量，控制摊铺厚度，在摊铺过程中必须消除粗细集料离析和“窝”或“带”现象，保证填料的均匀性和压实质量。

填料集窝处理：

第一，安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和，改良级配。

第二，对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。

10.4严格控制填料的含水量和粗细集料的均匀性，在碾压过程中，严禁表面有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。

“弹簧”、松散、起皮处理：

一、将“弹簧”、松散处挖除，换填含水量较佳、粗细集料均匀的填料。

第

二、采用平地机将起皮的填料刮出路基，然后安排小型挖机将起皮处剩余的填料挖出进行现场拌和。

10.5禁止施工机械在填筑面上调头、急刹车。

已填筑好的路基面严禁除施工机械以外的车辆通行。

10.6.6由于杭州地区雨水较多，在填筑过程中要做好排水工作，做好路基横纵向排水坡，必要时可在填筑表面两侧挖个小排水沟将雨水排出路基，已

施工的路基表面应及时采取覆盖和防护措施，防止雨水浸淋，影响压实质量

和填筑进度。

11、安全措施

（1）施工人员统一穿戴防护服与安全帽。

施工前，在既有线一侧2m安全限界外，安装防护栏，并悬挂安全操作及警示牌和各种标识牌，防止施工人员机具侵限。

（2）施工场地周围设围护设施，禁止非工作人员进入。

（3）临时施工设置防护，大型机械及车辆派专人监护防护，制定应急预案。

（4）遵照国家颁发的《建筑安装工程安全技术规程》和上海铁路局颁发的有关规定执行。

施工中发现异常情况及时与现场技术沟通。

（5）在路基施工范围内的既有设施（地上线路标志、电杆、电线、电缆以及地下管线等）应作出明显标志、设警示牌或防护桩。

对重要设施现场设专人防护、指挥施工。

在靠近管线两米范围一律采用人力施工。

（6）严格执行环保规程，工程弃物按指定地点堆放，泥浆流放指定范围,工程完工，按要求恢复生态环境。

（7）因施工造成通信、信号、电力设备损坏或地下设施外露，以及设备处于不正常状态时，施工人员应采取措施，并立即通知车站和电务段、供电段、铁通等有关单位派员抢修，防止扩大损失，保证行车安全。

（8）在全施工区范围内布置、修筑排水管网，及时汇集、抽排积水，减少场内

出入口铺砌技术要求

根据M10砂浆配合比和片石原材质量技术要求，先对杭甬客专山北河中桥出入口铺砌M10砂浆和片石原材有以下要求。

1、片石进场时必须保证表面干净无污染，片石表面不得有水锈，片石进场前必须经试验室检验合格后方能进场使用。

进场后的片石必须保证最小面的任何尺寸长度大于15厘米。

片石材质选择必须是石灰岩。

2、M10砂浆

水泥选择为普通硅酸盐、标号为42.5号水泥。

简称P.042.5。

3、砂

山北河出入口铺砌用砂的品种为河砂，规格为中砂。

4、施工用水的选用必须是饮用水或经检验合格后的地下水。

5、施工时你施工班组必须根据技术下发的M10砂浆配合比，即1:

5.31:

0.78进行施工。

6、现场M10砂浆搅拌时必须采用称量的办法进行配比。

7、砂浆拌合必须采用机械拌合，

以上要求望你施工班组及时落实，以免造成施工质量问题。

编制

复核

签收：

14米涵洞变更通知

根据山北河通航、水流要求，先将14米框架涵个技术指标通知如下:

1米。

1、涵洞垫层、承台、底板标高在原来的设计表高基础上往下降

2、涵洞顶板标高按原设计标高施工。

涵洞净空由原设计的6.5米变更为7.5

米。

3、涵洞的八字墙基底标高在原设计的基础上降低1米。

八字墙墙身顶面标高于原设计保持不变。

N17、N18、N19

4、钢筋在下料时应根据变更后的各截面尺寸进行下料施工。

号钢筋根数不变，长度在原来的基础上加长米。

N22、N24号钢筋长度不变,根数增加。

签收: