新型航空装备制造产业化建设项目可行性研究报告Word文档格式.docx

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由于以电能取代液压能和气压能后，可以减轻飞机的重量，提高飞机的可靠性和维修性，降低飞机的易损性以及飞机寿命周期费用等，因此以电能取代液压能和气能将是未来飞机的发展趋势。

随着机载装备的日益丰富，现代飞机正向多电飞机、全电飞机的方向发展，要求电源系统容量大，供电品质、效率及可靠性高，因此航空动力系统功率不足、航空电源系统发电功率不足及能效太低等问题日益突出，目前采用的恒频交流电源系统将不再适用于下一代先进飞机和机载设备发展的需要，从国外研制的最新型飞机看，如Boeing787、A380民用客机和F-22、F-35战斗机，均采用了变频交流电源系统或高压直流电源系统。

公司通过与高校、科研院所的长期产学研合作及自主技术创新，掌握了起动发电机与控制的基本技术，在变频交流起动发电与高压直流起动发电系统的研发方面，已取得了相应的成果，具备了进行产业化的条件。

在“多电”或“全电”飞机的发展趋势下，公司利用已掌握的智能机电技术，对全电化大功率作动系统预先投入研究，以满足装备未来发展需求。

基于以上现状，公司拟在北京通州基地新建科研试制生产线，用于全电化大功率作动系统、航空起动发电机、航空发电机等科研产品的生产试制及实验；

在南京江宁区空港经济开发区投资新建南京新兴航空装备研发生产基地——航空装备生产项目，主要用于全电化大功率作动系统、航空起动发电机、航空发电机等新产品的批量生产。

项目投资总额为31,329.54万元，主要用于以下建设内容：

二、项目建设的必要性

1、响应国家战略，振兴国家装备制造业的需要

装备制造业是为国民经济各行业提供专属装备的战略性产业。

2009年5月，国务院发布《装备制造业调整和振兴规划》。

该规划提出要坚持自主开发与引进消化吸收相结合的原则，鼓励开展引进消化吸收再创新，引导企业逐步由依赖引进技术向自主创新转变，大力推行技术产业化。

《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》（国发[2010]32号）进一步确定了高端装备制造业是国家七大战略性新兴产业之一。

随着我国“大飞机”、“MA700”等重大项目的实施，发展航空装备制造业被提到了前所未有的战略高度。

公司新型航空装备制造产业化建设项目是响应国家战略，振兴国家高端装备制造业的需要。

2、促进我国航空器用起动发电机产业快速发展的需要

多电飞机是实现全电飞机的中间产物，是指机上的主要功率是电功率，但不排除少量的其他功率的使用。

全电飞机是相对多电飞机而言的，是一种以电气系统取代液压、气动和机械系统的飞机，即所有的次级功率均以电的形式传输、分配。

虽然全电飞机技术目前还不成熟，在应用过程中也落后于多电飞机，但是从飞机技术的发展趋势来看，全电飞机将逐渐取代多电飞机，成为与内燃动力飞机同样重要的飞机类型。

公司以国外先进航空电源系统为标杆，运用多年在起动发电与电源技术方向的基础研究成果，研制生产新型起动发电系统，有利于占据国内多电、全电航空装备市场，推动国内航空装备的发展，缩短与国外的差距。

3、提升企业竞争力水平，促进企业长远战略发展的需要

项目将依托当地航空航天大学等科研院校的科研优势，充分发挥技术领先优势与人才优势，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平。

项目建设完成后，公司将引进国内外先进的生产技术设备，建设设施完善的现代化车间，采用规模化生产经营，充分利用当地资源，研发和生产航空起动发电系统及全电化大功率作动系统等产品，丰富公司现有产品结构，增强公司盈利能力，促进公司可持续性发展。

综合以上因素，本项目建设十分必要。

三、项目建设的可行性

1、项目选址优越

航空装备研发生产基地——航空装备生产项目位于江宁空港经济开发区，隶属于江苏省南京市，地处沿海和长江经济发展带的交汇处，位于华东中心城市南京市都市圈内，是南京重点发展的核心区域之一。

江宁空港开发区目前已初步形成航空制造、现代物流、汽车配套、生活服务业等四大功能板块，为南京对外开放的新平台和禄口空港新城建设的重要部分，其地理位置、地质结构及周边产业能够满足生产基地的日常营运需要。

通州科研试制生产线由公司在北京市通州区实施，符合北京市通州区产业规划要求，目前已完成厂房改造，满足公司科研产品试制的需要。

2、项目实施具备可行性

本项目符合国家装备制造业调整和振兴规划以及国家战略性新兴产业的发展方向，属于《国务院关于培育和发展战略性新兴产业的决定》（国发[2010]32号）鼓励类项目。

公司通过与高校、院所的长期产学研合作及自主技术创新，掌握了起动发电机与控制的基本技术，在变频交流起动发电系统与高压直流起动发电系统的研发方面，已取得了相应的成果，具备了产业化的条件。

本项目产品市场前景广阔，公司技术方案设计优良，在项目土建工程建设、设备选型及主要能源供应及节能方面，均符合国家要求的各项指标，项目实施具备可行性。

3、项目实施符合环境保护政策

项目选用的生产工艺技术成熟可靠，符合南京产业结构调整规划和国家的产业发展政策。

项目建成投产后，将全面采取各项污染防治措施并加强企业环境管理，对产生的各类污染物都严格控制在国家规定的排放标准内，不会对区域生态环境产生明显的影响。

通州科研试制生产线符合当地产业政策，对产生的各类污染物都严格控制在规定的排放标准内，不会对区域生态环境产生明显的影响。

四、项目预期经济效益规划目标

南京新兴航空装备研发生产基地——航空装备生产项目建设完工投产，预计年收入及净利润情况如下：

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本项目预计投资回收期为6.85年，其中建设期为3年，预计内部收益率为23.30%。

项目正式投产后五年内，预计年均新增营业收入34,380万元，年均净利润10,314万元。

五、项目建设进度规划

项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期工程项目建设期限初步规划36个月，即从2020年1月1日至2022年12月31日止，包含项目建设前期准备工作、勘察设计、土建施工、设备采购安装和调试、人员培训及竣工验收等工作内容。

目前，公司正在进行前期的各项准备工作，包括市场调研、建设规模确定、项目选址、用地预审等事宜。

通州科研试制生产线在现有厂房空地处进行设备采购安装和调试、人员操作培训、验收等工作。

目前处于规划阶段。

六、风险及对策

1、土地竞拍不成的风险

由于项目所涉及用地目前尚未取得，按国家规定，该项目地块的土地使用权将通过参与“招、拍、挂”的竞买方式取得，公司可能存在竞拍不成的风险。

且项目建设涉及环保、规划、工程施工等有关报批事项，需获得有关主管部门批复方可实施，存在一定的风险。

应对措施：

公司将按照相关规定依法合规向国家有关部门履行地块竞买程序和项目涉及的其他报批程序，并根据项目的进展情况依法履行决策程序和信息披露义务。

2、项目人才风险

公司属高端装备制造企业，科研人才及核心技术人员是公司具有持续研发能力、保持核心竞争优势的关键所在，如关键技术人员变动较大，将会给公司生产经营和新产品研发带来一定的影响。

公司将进一步加大科技投入，通过提高科研人员待遇，完善研发激励机制，不断稳定现有人才队伍和吸引专业技术高素质人才，增强公司的研发能力和技术水平。

3、项目实施风险

项目在实施过程中可能受到市场环境变化、产业政策变化及报批进度、施工进度、设备供应等不确定因素的影响，导致项目的实际实施情况与公司的预测出现差异，面临无法达到预期效益的风险。

公司将密切关注新型航空装备市场变化，统筹安排项目的投资建设，加快项目的建设进度，力争尽快达产并实现预期效益。

七、综合评价

1、本项目符合国家战略性新兴产业发展政策导向，项目的实施有利于加速我国航空装备的国产化进程，推动航空机载装备制造产业调整和行业振兴，有助于提升公司自主创新能力，显著增强公司的核心竞争力。

项目完成后，将提升公司自主创新能力，增强公司生产及实验条件，有利于公司的长远发展，提升公司行业地位。

2、本项目正式投产后，将提升公司的经济效益，持续提高公司盈利能力，更好的回报股东。

综上所述，本项目符合国家产业政策和公司实际发展需要，所研制的产品是对公司现有产品结构有力的补充，能够提升公司综合实力，增强公司盈利能力和持续发展能力，对公司长远发展具有积极意义，项目建设是可行的。