路基路面工程复习总结以及试题与答案docWord格式.docx

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16.半刚性材料：

由水泥，石灰，粉煤灰等无机结合料结合而成的水硬性或碎石（砾石）的材料。

17.路基工作区：

在路基某一深度2a处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，在1/10～1/5时，该深度2a范围内的路基范围为路基工作区。

18.临界荷位:

刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。

现行设计规范采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。

19.当量轴次：

按路面损坏等效原则，将不同车型，不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。

限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值是路面厚度计算的主要依据。

26.深路堑：

通常将大于平均增长率r和设计年限算得累计当量轴次。

29、路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。

30、平均稠度:

不利季节实测路床80cm深度内土的平均含水量及路床土的液、塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液、塑限含水量之差（塑性指数）31、疲劳破坏:

结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏现象。

32.半刚性基:

采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。

34.沥青混凝土路面：

是指用沥青混凝土作面层的路面。

35、路基工作区：

在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10－1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。

36、半刚性基层：

37、当量轴次：

按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。

40、轮迹横向分布系数：

41、弯沉综合修正系数：

因理论假设与实际路面工作状态的差异，而形成沥青路面实测弯流值与理论计算值不等，而采用弯沉综合修正系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。

43.车轮轮迹横向分布系数：

它为路面横断面上某一宽度范围内实际受到轴载作用数占通过该车道断面的总轴数的比例。

44、粗集料：

集料中粒径大于43.75mm或2.36mm的那部分材料，包括碎石、破碎砾石等。

45、路拌法：

在路上用机械将矿料和沥青材料就地摊铺和碾压密实成型的沥青面层。

46、厂拌法：

将规定的级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌合，然后运到工地摊铺碾压而成型的沥青路面。

47、沥青表面处治：

指用沥青和集料按层铺法或拌合法铺筑而成的沥青路面。

三、问答题1、半刚性基层材料的特点如何及其种类1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响3）强度和刚度随龄期增长4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料；

5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显7）半刚性材料的垂直变形明显小于柔性材料8）半刚性材料易产生收缩裂缝。

种类：

水泥，石灰-粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。

2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件：

防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。

边坡防护：

1）植物防护，以土质边坡为主2）工程防护，以石质路堑边坡为主。

3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些：

1水硬性2缓凝性3抗裂性好，抗磨性差4温度影响大5板体性通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。

4、沥青路面产生车辙的原因是什么？

如何采取措施减小车辙：

车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。

路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。

5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标：

我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。

6、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？

稳定性验算主要有哪些项目？

常见的破坏形式：

1）沿基底滑动2）绕墙趾倾覆3）墙身被剪断4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；

稳定性验算项目：

1抗滑2抗倾覆。

7、浸水路基设计时，应注意哪些问题？

与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算，8、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？

它们各自的物理意义是什么：

有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关；

半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，9.刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？

我国刚性路面设计采用什么理论与方法？

有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；

半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体。

我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。

10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。

损坏类型及产生原因：

沉陷，主要原因是路基土的压缩；

车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；

疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；

推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；

低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂11、砌石路基和挡土墙路基有何不同？

砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；

挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。

12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？

各适合什么条件？

方法有：

直线法和圆弧法。

直线法适用于砂土和砂性土圆弧法适用于粘性土。

13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？

排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。

15简述路基施工的基本方法有哪几类？

施工前的准备工作主要包括哪三个方面？

（1）人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法（2组织准备，技术准备，物质准备16．对路面有哪些基本要求？

强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性17.路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？

常用得防护措施：

种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。

18．简述半刚性基层材料的优、缺点。

半刚性基层具有一定的板体性、刚度、扩散应力强，且具有一定的抗拉强度，抗疲劳性强度，具有良好的水稳性特点。

它的缺点：

1）不耐磨，不能作面层2）抗变形能力低，因干、温缩全开裂3）强度增长需要一定龄期。

19．路基干湿类型分为哪几类，如何确定？

干燥、中湿、潮湿、过湿。

用土的稠度Wc确定。

限的增加，路基路面造成不同程度的损坏，需要长期的养护、维修、恢复路用性能。

29．试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。

机理：

土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的空隙为水分和空气所占据，压实使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

因素：

含水量，有效土层厚度，压实功。

指标：

压实度。

30．我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？

各层材料均采用抗压回弹模量，沥青砼及半刚性材料的抗拉强度采用劈裂强度。

两种指标计算均采用层间完全连续的条件。

31.重力式挡土墙通常有哪些破坏形式？

稳定性验算包括哪些项目？

当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？

验算项目：

抗滑稳定性验算；

抗滑倾覆稳定性验算

（1）增加抗滑稳定性的方法：

设置倾斜基底；

采用凸榫基础。

（2）增加抗倾覆稳定性的方法：

拓宽墙趾；

改变墙面及墙背坡度；

改变墙身断面类型。

32.简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？

1根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值2）按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段，确定路段土基回弹模量值3）根据已有经验和规范推荐的路面结构拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数4）根据设计弯沉计算路面厚度。

33.画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？

（1）图略。

①路堤；

②路堑；

③半填半挖。

（2）①路堤：

设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量易控制，施工时应注意填料的选用与压实。

②路堑：

设计线低于原地面，排水通风条件差，破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。

③半填半挖：

工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。

35.什么叫特殊路基？

试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。

路基填挖超过规范的要求，水文地质条件很差的路基。

例如：

高填深挖路基，土质为膨胀土，地下水位很高。

37.试从气候分区来探讨不同的地区对沥青混合料的基本要求?

答：

①在高温持续时间长的南方地区，要求沥青混合料具有抗车辙，高温稳定性的能力。

②在低温持续时间长的北方地区，要求沥青混合料具有低温抗裂性能。

③在潮湿区、湿润区，雨水、冰雪融化对路面有严重危害的地区，在要求具有抗车辙能力的同时，还要满足泌水性的要求。

气候分区的主要指标是：

高温指标、低温指标和雨量指标，所以不同的地区要根据其所在的气候分区确定其对沥青混合料的基本要求，如在夏炎热冬寒潮湿区（1-2-2）就要综合考虑抗车辙高温稳定性的能力、低温抗裂性能和泌水性的要求。

38、水泥混凝土路面为什么要设置接缝？

接缝分为哪几类？

试分别简述它们的作用、布设位置及画出基本构造。

答：

混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质，如一年四季温度的变化、昼夜温度的变化。

这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重、车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。

为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。

接缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。

缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩，沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。

缩缝的间距一般为4~6米，昼夜气温变化较大的地区或地基水文情况不良路段应取低限值，反之取高限值。

胀缝的作用是保证板在温度升高时能部分伸长，从而避免路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。

在邻近桥梁或固定建筑物处，或与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变化处应设置胀缝。

施工缝是每天完工及因雨天或其他原因不能继续施工时的筑接缝。

施工缝应尽量设置在胀缝处，如不可能也应设置在缩缝处。

39.今在南方多雨地区修筑一条高速公路，条件如图1所示，试布置排水结构物（画在图上并说明）。

①在路堑边坡坡角处和路堤边坡坡角处要设置边沟以排除路面水。

②在路堑边坡上方要设置截水沟，拦截流入路面的雨水。

③在超高地段的中央分隔带处要设置暗沟。

④在挖方路基处要根据实际情况设置盲沟以降低地下水。

⑤每隔限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值2）按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干段，确定各路段土基回弹模量值3）根据已有的经验和规范推荐的路面结构，拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案4）根据设计弯沉值计算路面厚度。

58.影响路基强度与稳定性的因素有哪些?

影响路基强度的因素有:

土基回弹模量，路基路面结构整体性影响。

稳定性有大气温度，降水与温度变化以及地表上的开挖或填筑等因素。

59、试述土质路基的压实机理、影响压实的因素和压实指标。

路基工程的压实机理：

土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间孔隙为水和气体所占据，通过压实使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位质量提高，形成密实整体，最终使强度增加，稳定性提高。

影响因素：

1）内因：

土质和湿度2）外因：

压实功能及压实时的外界自然和人为的其他的因素。

最大干容重及相应的最佳含水量60.试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。

缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。

缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩，是沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。

胀缝的作用是保证板在温度升高是能部分伸长，从而避免路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。

施工缝每天完工及因雨天或其他原因不能继续施工时的筑接缝。

61．画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。

画出路基的基本典型断面形式，并分别说明他们的特点及设计中应该注的问题。

（1）图略。

工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡结合处的处治技术。

62．挡土墙排水设计的目的是什么？

如何进行挡土墙排水设计?

挡土墙应设置排水设施，以疏干墙后土体和防止地面水下渗，防止墙后积水形成静水压力，减少寒冷地区回填的冻胀压力，消除粘性土填料浸水后的膨胀压力。

排水措施主要包括：

设置地面排水沟，引出地面水，夯实回填土顶面和地面松土，防止雨水及地面水下渗，必要时可加设铺砌；

对路堑挡土墙墙趾前的边沟应予以铺砌加固，以及防边沟水渗入基础；

设置墙身泄水孔，排除墙后水。

63、路基由哪几个要素构成？

它们是如何确定的？

路基由高度，宽度，边坡坡度三个要素组成；

宽度由公路技术等级与实际需要确定；

高度由纵断面设计拉坡确定，填方路段考虑路基的最小填土高度；

边坡坡度取决于地质，水文条件，坡高。

坡堤土的性质，在确定坡率时即要考虑坡体的稳定性，又要考虑断面的经济性。

64、边坡稳定性验算的方法有哪些？

各种类型的使用范围如何？

力学分析法（数解法，图解法或表解法）和工程地质法。

直线法适用于砂类土，土的抗力以内磨擦为主，粘聚力甚小。

边坡破坏时，破裂面近似平面。

圆弧法适用于粘性土，土的抗力以粘聚力为主，内磨擦力甚小，破裂面近似圆弧。

数解法计算精确，但是计算繁唆。

表解法计算简单但是计算不如数解法精确。

65、沥青路面的设计理论和设计指标是什么？

设计理论：

采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面结构整体刚度的设计指标，设计路面结构所需要的厚度。

68、如何提高沥青混合料的高温稳定性？

根据；

增加粗矿料，提高稠度，控制沥青用量，掺外加剂。

69、表征土基承载能力的参数指标有哪些？

如何确定？

指标有：

回弹模量，地基反应模量，加州承载比等。

确定方法：

土基回弹模量――柔性承载板和刚性承载板确定；

地基反应模量――K＝P/L；

CBR＝100*P/Ps70、与一般路基相比，浸水路基稳定性验算有何不同？

由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压力的计算。

71、简述半刚性材料的特点、种类及适用情况。

用水泥，石灰，粉煤灰等无机结合料处治的土或碎石（砾石）及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层，在前期具有柔性路面的力学性能，后期的强度和刚度均有大幅度的增长，材料的刚性介于柔性和刚性路面之间。

水泥稳定土或碎石，石灰粉煤灰稳定土，一般用于高速公路，一级公路的基层与底基层。

72、挡土墙的埋置深度如何确定？

无冲刷时，应在天然路面以下至少1m；

有冲刷时，应在冲刷线以下至少1m；

受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.25m；

碎石，砾石和砂类地基，不考虑冻胀影响，但基础埋深不宜小于1m。

73、水泥混凝土路面基层设置的目的是什么？

防止或减轻唧泥，错台和断裂病害的出现；

改善接缝的传荷能力及耐久性，提高抗冲刷能力；

缓解土基不均匀冻胀或不均匀体积变形对面层的不利影响；

为面层施工提供稳定的基础和工作面。

74．试述沥青路面的结构组合设计原则。

1）保证路面表面使用品质长期稳定2）路面各结构层的强度，抗变形能力与各层次的力学响应相匹配3）直接经受温度等自然因素变化而造成强度，稳定性下降的结构层次应提高其抵御能力4）充分利用当地材料，节约外运材料，作好优化选择，降低建设与养护费用。

75．简述我国现行沥青路面设计理论和方法？

设计指标？

层间接触条件？

采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面结构整体刚度的设计指标，计算路面结构所需的厚度。

设计指标：

采用层间完全连续的条件76、路基设计的主要类容有哪些？

（1）选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度；

（2）选择路堤填料与压实标准；

（3）确定边坡形状与坡度；

（4）路基排水系统布设与排水结构设计；

（5）坡面防护与加固设计；

（6）附属设施设计77、水泥混凝土的优缺点点有哪些？

优点：

（1）强度高；

（2）稳定性好，混凝土的水稳性和高温稳定性都很好；

（3）耐久性好，水泥混凝土一般能使用；

（4）有利于夜间行车。

缺点：

（1）对水泥和谁的需求量大；

（2）有接缝；

（3）开放交通迟；

（4）修复困难。

78、什么叫做垫层，垫层的功能有哪些？

垫层是位于基层以下，主要用于路基状况不良的路段，以确保路面结构不受路基中滞留的自由水的侵蚀以及冻融的危害。

79、简述沥青路面结构层的层位和功能从上之下依次为：

面层、基层、底基层、垫层。

1、面层主要是经受车轮荷载反复作用和各种自然因素影响，并且将荷载传递到基层以下的结构层2、基层承担着沥青面层向下传递的全部负荷，支撑着面板，确保面层发挥各项重要的路面性能3、底基层和基层作用一样4、垫层是位于基层以下，主要用于路基状况不良的路段，以确保路面结构不受路基中滞留的自由水的侵蚀以及冻融的危害。

80、湿软地基加工得常用方法有哪些？

砂垫层法、换填法、反压护道法、超载预压法、竖向排水法、挤密桩法和加固土桩法81、为保证车辆的安全，快速的行驶对路基路面有哪些要求？

有足够的承载力和稳定性，耐久性，表面平整度，表面抗滑性能。

课程名称：

路基路面工程试卷编号：

01二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计蒸发量／年降雨量C、年降雨量-年蒸发量D、年降雨量／年蒸发量2、挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（）A、粘性土B、粉性土C、砂卵石D、碎砖烂瓦3、以下属于路基地面排水设施的有（）A、排水沟B、渗沟C、盲沟D、渗井4、在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（）A、切线模量B、割线模量C、回弹模量D、弯拉模量5、加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（）A、抗滑B、抗倾覆C、抗拔D、拉筋强度6、下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（）A、二灰砂砾B、水泥土C、水泥砂砾D、二灰土7、水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。

A、弯沉等效原则B、疲劳断裂等效原则C、剪应力等效原则D、抗拉等效原则8、表证沥青路面抗滑性能的指标有（）A、摆值FbB、横向力系数SFCC、构造深度TCD、制动距离S9、以下属于路基边坡矿料防护设施的有（）A、种草B、护面墙C、护坡D、铺草皮10、沥青路面施工方法有（）A、层铺法B、厂拌法C、滑模摊铺法D、轨道摊铺法三、简答题（每题8分，共计40分）1、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？

稳定