加油加气站规范方案修订Word文档下载推荐.docx
《加油加气站规范方案修订Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《加油加气站规范方案修订Word文档下载推荐.docx（85页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
埋地油罐：
罐顶低于周围4m范围内的地面,并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧式油品储罐。
加油岛：
用于安装加油机的平台。
汽油设备：
为机动车加注汽油而设置的汽油罐〔含其通气管、汽油加油机等固定设备。
柴油设备：
为机动车加注柴油而设置的柴油罐〔含其通气管、柴油加油机等固定设备。
卸油油气回收系统：
将油罐车向汽油罐卸油时产生的油气密闭回收至油罐车内的系统。
加油油气回收系统：
将给汽油车辆加油时产生的油气密闭回收至埋地汽油罐的系统。
撬装式加油装置：
将地面防火防爆储油罐、加油机、自动灭火装置等设备整体装配于一个撬体的地面加油装置。
自助加油站〔区：
具备相应安全防护设施,可由顾客自行完成车辆加注燃油作业的加油站〔区。
LPG加气站：
为LPG汽车储气瓶充装车用LPG,并可提供其他便利性服务的场所。
埋地LPG罐：
罐顶低于周围4m范围内的地面,并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧式LPG储罐。
CNG加气站：
CNG常规加气站、CNG加气母站、CNG加气子站的统称。
CNG常规加气站：
从站外天然气管道取气,经过工艺处理并增压后,通过加气机给汽车CNG储气瓶充装车用CNG,并可提供其他便利性服务的场所。
CNG加气母站：
从站外天然气管道取气,经过工艺处理并增压后,通过加气柱给服务于CNG加气子站的CNG车载储气瓶组充装CNG,并可提供其他便利性服务的场所。
CNG加气子站：
用车载储气瓶组拖车运进CNG,通过加气机为汽车CNG储气瓶充装CNG,并可提供其他便利性服务的场所。
LNG加气站：
具有LNG储存设施,使用LNG加气机为LNG汽车储气瓶充装车用LNG,并可提供其他便利性服务的场所。
L-CNG加气站：
能将LNG转化为CNG,并为CNG汽车储气瓶充装车用CNG,并可提供其他便利性服务的场所。
加气岛：
用于安装加气机的平台。
CNG加〔卸气设备：
CNG加气机、加气柱、卸气柱的统称。
加气机：
用于向燃气汽车储气瓶充装LPG、CNG或LNG,并带有计量、计价装置的专用设备。
CNG加〔卸气柱：
用于向车载储气瓶组充装〔卸出CNG,并带有计量装置的专用设备。
CNG储气井：
竖向埋设于地下且井筒与井壁之间采用水泥浆进行全填充封固,并用于储存CNG的管状设施,由井底装置、井筒、内置排液管、井口装置等构成。
CNG储气瓶组：
通过管道将多个CNG储气瓶连接成一个整体的CNG储气装置。
CNG固定储气设施：
安装在固定位置的地上或地下储气瓶〔组和储气井的统称。
CNG储气设施：
储气瓶〔组、储气井和车载储气瓶组的统称。
CNG储气设施的总容积：
CNG固定储气设施与所有处于满载或作业状态的车载CNG储气瓶〔组的几何容积之和。
埋地LNG储罐：
罐顶低于周围4m范围内的地面,并采用直接覆士或罐池充沙方式埋设在地下的卧式LNG储罐。
地下LNG储罐：
罐顶低于周围4m范围内地面标高0.2m,并设置在罐池中的LNG储罐。
半地下LNG储罐：
罐体一半以上安装在周围4m范围内地面以下,并设置在罐池中的LNG储罐。
防护堤：
用于拦蓄LPG、LNG储罐事故时溢出的易燃和可燃液体的构筑物。
LNG撬装设备：
将LNG储罐、加气机、放散管、泵、气化器等LNG设备全部或部分装配于一个撬体上的设备组合体。
3基本规定
向加油加气站供油供气,可采取罐车运输、车载储气瓶组拖车运输或管道输送的方式。
3.0.2加油加气站可与电动汽车充电设施联合建站。
加油加气站可按本规范第条的规定联合建站。
下列加油加气站不应联合建站：
1CNG加气母站与加油站
2CNG加气母站与LNG加气站
3LPG加气站与CNG加气站
4LPG加气站与LNG加气站
撬装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所。
采用撬装式加油装置的加油站,其设计与安装应符合现行行业标准《采用撬装式加油装置的加油站技术规范》SH/T3134和本规范第6.4节的有关规定。
[条文说明]撬装式加油装置采取了比埋地油罐更为严格的安全措施,如设置有自动灭火装置、紧急泄压装置、防溢流装置、高温自动断油保护阀、防爆装置等埋地油罐一般不采用的装置,但不适合在普通场合使用。
本条规定的"
撬装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所"
"
企业自用"
是指设在企业的撬装式加油装置不对外界车辆提供加油服务；
临时或特定场所"
是指抢险救灾临时加油、城市建成区以外专项工程施工等场所。
加油站内乙醇汽油设施的设计,除应符合本规范的规定外,尚应符合现行国家标准《车用乙醇汽油储运设计规范》GB/T50610的有关规定。
电动汽车充电设施的设计,除应符合本规范的规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
CNG加气站、LNG加气站与城镇天然气储配站、LNG气化站的合建站,以及CNG加气站与城镇天然气接收门站的合建站,其设计与施工除应符合本规范的规定外,尚应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB50028的有关规定。
CNG加气站与天然气输气管道场站合建站的设计与施工,除应符合本规范的规定外,尚应符合现行国家标准《石油天然气工程设计防火规范》GB50183等的有关规定。
加油加气站可经营国家行政许可的非油品业务,站内可设置柴油尾气处理液加注设施。
3.0.9加油站的等级划分,应符合表3.0.9的规定。
表3.0.9加油站的等级划分
级别
油罐容积〔m3
总容积
单罐容积
一级
150＜V≤210
≤50
二级
90＜V≤150
三级
V≤90
汽油罐≤30,柴油罐≤50
注：
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
3.0.10LPG加气站的等级划分应符合表的规定。
表3.0.10LPG加气站的等级划分
LPG罐容积〔m3
45＜V≤60
≤30
30＜V≤45
V≤30
CNG加气站储气设施的总容积,应根据设计加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。
在城市建成区内,CNG加气站储气设施的总容积应符合下列规定：
1CNG加气母站储气设施的总容积不应超过120m3。
2CNG常规加气站储气设施的总容积不应超过30m3。
3CNG加气子站内设置有固定储气设施时,站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于1辆。
固定储气设施采用储气瓶时,其总容积不应超过18m3；
固定储气设施采用储气井时,其总容积不应超过24m3。
4CNG加气子站内无固定储气设施时,站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于2辆。
5CNG常规加气站可采用LNG储罐做补充气源,但LNG储罐容积、CNG储气设施的总容积和加气站的等级划分,应符合本规范第条的规定。
LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站的等级划分,应符合表的规定。
表3.0.12LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站的等级划分
级别
LNG加气站
L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站
LNG储罐
总容积V〔m3
LNG储罐单罐容积〔m3
LNG储罐单罐
容积〔m3
CNG储气设施
总容积〔m3
一级
120＜V≤180
≤60
≤12
一级*
-
60＜V≤120
≤24
二级
≤9
二级*
V≤60
≤18
三级
三级*
V≤30
带"
*"
的加气站专指CNG常规加气站以LNG储罐做补充气源的建站形式。
3.0.12ALNG加气站与CNG常规加气站或CNG加气子站的合建站的等级划分,应符合的规定。
表3.0.12ALNG加气站与CNG常规加气站或CNG加气子站的合建站的等级划分
LNG储罐总容积V〔m3
CNG储气设施总容积〔m3
≤18〔24
表中括号内数字为CNG储气设施采用储气井的总容积。
3.0.13加油与LPG加气合建站的等级划分,应符合表的规定。
表3.0.13加油与LPG加气合建站的等级划分
合建站等级
LPG储罐总容积
〔m3
LPG储罐总容积与油品储罐总容积合计
V≤45
V≤20
1柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2当油罐总容积大于90m3时,油罐单罐容积不应大于50m3；
当油罐总容积小于或等于90m3时,汽油罐单罐容积不应大于30m3,柴油罐单罐容积不应大于50m3。
3LPG储罐单罐容积不应大于30m3。
3.0.14加油与CNG加气合建站的等级划分,应符合表的规定。
表3.0.14加油与CNG加气合建站的等级划分
油品储罐总容积
常规CNG加气站储气设施总容积〔m3
加气子站储气设施
90＜V≤120
V≤24
固定储气设施总容积≤12〔18可停放1辆车载储气瓶组拖车；
当无固定储气设施时,可停放2辆车载储气瓶组拖车
V≤90
V≤60
V≤12
固定储气设施总容积≤9〔18,可停放1辆车载储气瓶组拖车
3表中括号内数字为CNG储气设施采用储气井的总容积。
3.0.15加油与LNG加气、L-CNG加气、LNG/L-CNG加气联合建站的等级划分,应符合表的规定。
表3.0.15加油与LNG加气、L-CNG加气、LNG/L-CNG加气合建站的等级划分
LNG储罐总容积
LNG储罐总容积与油品储罐总容积合计
V≤120
90＜V≤150
≤90
≤8
3LNG储罐的单罐容积不应大于60m3。
4站址选择
加油加气站的站址选择,应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求,并应选在交通便利的地方。
在城市建成区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
在城市中心区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
[条文说明]"
城市建成区"
和"
城市中心区"
概念见现行国家标准《城市规划基本术语标准》GB/T50280-98,其中"
包括该标准中的"
市中心"
副中心"
。
该标准对"
表述为"
城市行政区内实际已经成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。
；
对"
城市中重要市级公共设施比较集中,人群流动频繁的公共活动区域"
城市中为分散市中心活动强度的、辅助性的次于市中心的市级公共服务中心"
城市建成区内的加油加气站,宜靠近城市道路,但不宜选在城市干道的交叉路口附近。
加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建〔构筑物的安全间距,不应小于表的规定。
1室外变、配电站指电力系统电压为35kV～500kV,且每台变压器容量在10MV•A以上的室外变、配电站,以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。
其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2表中道路系指机动车道路。
油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定,高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；
三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。
3与重要公共建筑物的主要出入口〔包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口尚不应小于50m。
4一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时,油罐、加油机和通气管管口与该民用建筑物的距离,不应低于本表规定的安全间距的70%,并不得小于6m。
表4.0.4汽油设备与站外建〔构筑物的安全间距〔m
站外建〔构筑物
站内汽油设备
埋地油罐
加油机、通气管管口
一级站
二级站
三级站
无油气回收系统
有卸油油气回收系统
有卸油和加油油气回收系统
重要公共建筑物
50
40
35
明火地点或散发火花地点
30
24
21
25
20
17.5
18
14.5
12.5
民用建筑物保护类别
一类保护物
16
14
13
11
二类保护物
12
9.5
8.5
三类保护物
10
8
7
甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐
22
15.5
丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐
15
10.5
室外变配电站
铁路
城市
道路
快速路、主干路
6.5
5.5
6
5
次干路、支路
架空通信线
1倍杆高,
且不应小于5m
架空电力线路
无绝缘层
1.5倍杆〔塔高,
且不应小于6.5m
1倍杆〔塔高,
有绝缘层
0.75倍杆〔塔高,
[条文说明]《建筑设计防火规范》GB50016-2006对"
明火地点"
散发火花地点"
定义,本条的"
明火或散发火花地点"
指的是工业明火或散发火花地点、独立的锅炉房等,不包括民用建筑物内的灶具等明火。
加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建〔构筑物的安全间距,不应小于表的规定。
表柴油设备与站外建〔构筑物的安全间距〔m
站内柴油设备
加油机、
通气管管口
9
丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐,以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐
3
0.75倍杆高,且不应小于5m
架空电
力线路
0.75倍杆〔塔高,且不应小于6.5m
0.5倍杆〔塔高,且不应小于5m
2表中道路指机动车道路。
4.0.6LPG加气站、加油加气合建站的LPG储罐与站外建〔构筑物的安全间距,不应小于表的规定。
表LPG储罐与站外建〔构筑物的安全间距〔m
地上LPG储罐
埋地LPG储罐
100
45
38
33
28
32
1.5倍杆高
1倍杆高
0.75倍杆高
1.5倍杆<
塔>
高
1倍杆<
0.75倍杆<
1室外变、配电站指电力系统电压为35kV～500kV,且每台变压器容量在10MV•A以上的室外变、配电站,以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。
3液化石油气罐与站外一、二、三类保护物地下室的出入口、门窗的距离,应按本表一、二、三类保护物的安全间距增加50%。
4一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口实体墙时,LPG储罐与该民用建筑物的距离不应低于本表规定的安全间距的70%。
5容量小于或等于10m3的地上LPG储罐整体装配式的加气站,其罐与站外建〔构筑物的距离,不应低于本表三级站的地上罐安全间距的80%。
6LPG储罐与站外建筑面积不超过200m2的独立民用建筑物的距离,不应低于本表三类保护物安全间距的80%,并不应小于三级站的安全间距。
4.0.7LPG加气站、加油加气合建站的LPG卸车点、加气机、放散管管口与站外建〔构筑物的安全间距,不应小于表的规定。
表LPG卸车点、加气机、放散管管口与站外建〔构筑物的安全间距〔m
站内LPG设备
LPG卸车点
放散管管口
加气机
民用建筑物
保护类别
铁
升级会员 