最新厦深铁路路基基床表层级配碎石试验段施工方案Word文档格式.docx

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堆载土卸载时间：

预埋四电接口管道、贯通地线埋设：

基床底层验收：

铺设土工膜、砂垫层：

级配碎石施工：

5、机械设备

施工机械一览表

序号

机械名称

机械型号

数量

状况

备注

1

振动压路机

BM20t

2

良好

平地机

PY160

3

推土机

T220A

4

装载机

ZLM50F

5

自卸汽车

18t

6

洒水车

6t

7

摊铺机

9m或6.5m

8

打夯机

酒井

6、施工方法

6.1施工工艺流程

（2）验收基床底层（填筑质量、外形尺寸），合格后测量放样，做好基床表层施工准备。

（3）第一步先在非冻胀土上直接铺设两布一膜不透水土工布，搭接处釆用U-PVC专用胶水粘接，搭接宽度不小于30cm。

（4）砂砾统一采用中粗砂，现场釆用平地机配合人工进行摊铺，压路机碾压3遍。

（5）通过室内试验和现场压实试验进行级配碎石级配试验，主要针对地基系数和孔隙率之间的关系对级配进行合理调整，确保该级配能够同时满足这两个指标的要求。

同时应控制混合料颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过

20%,黏土团及有机物含量不超过2%,粒径小于0.5mm的细集料的液限应小于25%,塑性指数应小于6。

（6）级配碎石的拌和釆用WDZ400稳定土厂拌设备集中拌和，设备配备自动计量装置，并经过标定合格，准确控制材料配合比。

拌和场堆料场地应进行硬化，并按照不同粒径将碎石料进行分类堆放，同时设置隔墙分隔。

（7）级配碎石运输采用自卸汽车进行，运输过程中应设置帆布进行覆盖以减少混合料的水分蒸发，保证其控制在最佳含水量范围。

（8）混合料的摊铺根据基床表层总厚度和混合料松铺系数合理分层进行,第一层松铺厚度按25*1.25=31.25cm,（25为压实厚度，1.25为松铺系数）第二层松铺厚度釆用25*1.25=31.25cm（25为压实厚度，1.25为松铺系数），第三层松铺厚度采用20*1.25=25cm（20为压实厚度，1.25为松铺系数）控制，分层填筑时上下两层填筑接头错开不小于3m。

底层釆用推土机配合平地机进行摊铺，面层采取摊铺机作业。

（9）碾压

1）推土机配合平地机摊铺：

A、根据松铺系数、每车运量，采用石灰画出卸料网格，专人指挥卸料。

B、采用推土机按挂线高度进行摊铺、平整，压路机静压1〜2遍。

C、平地机进行精平。

D、确定合理碾压遍数：

静压1遍，弱振2遍，强振2遍，再静压1遍检测，如检测不合格，再强振1遍，静压1遍，检测）。

2）摊铺机摊铺作业

A、配备相应生产能力的稳定土摊铺机，摊铺机配备相应的辅助设施。

B、根据设备能力可以采用单幅全宽一次摊铺或整幅一次摊铺，摊铺速度和拌和、运输能力相协调，尽量避免停机待料。

并在摊铺机后设专人清除粗细料离析现象，并用新拌混合料填补。

C、经常检验控高钢丝和调整传感器，防止标示桩移位。

D、保持整平板前的混合料的髙度不变，保持螺旋分料器80%的时间处于工作状态，防止粒料离析。

E、减少停机/开机次数，避免运料车碰撞摊铺机，设有专人指挥卸料，在摊铺机料仓中余半仓料时，运输车及时缓慢接上仓，慢速将料卸入料仓，卸完后立即开走。

F、摊铺机后有专人负责，清除粗细集料“窝”，防止粒料离析。

（10）检测试验及修整养护

A、试验人员在拌和厂对混合料质量进行检验控制，合格混合料允许运往施工现场；

在现场对混合料进行含水量及质量控制，不合格混合料应清除出场。

B、分层填筑碾压完成后及时进行压实质量、几何尺寸检验，及时釆取措施处理不合格的地方。

C、底层级配碎石检测合格后，顶层级配碎石上料前，需洒水养护；

顶层级配碎石检测合格后，根据环境温度，还需洒水养护7〜14天。

6.2填筑施工技术要点

（1）基床表层填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。

摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。

区段的长度一般宜在100m以上。

各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。

（2）基床表层级配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm,最小填筑压实厚度不得小15cm。

试验段初步确定第一层级配碎石按压实厚度为25cm铺设，第二层级配碎石按压实厚度为25cm铺设，第三层级配碎石按压实厚度为20cm铺设。

（3）级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机配合推土机进行，顶层应用摊铺机摊铺。

每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。

用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。

用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。

（4）在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。

（5）整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。

如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。

用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。

（6）碾压时，遵循“先轻后重，先弱后强、先慢后快、先两边后中间”的原则。

应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。

直线地段,应由两侧路肩开始向路中心碾压；

曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm,各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m,上下两层填筑接头应错开不小于3m。

（7）横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并

注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。

（8）碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整应补平并补压。

（9）已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。

严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

7、技术要求和检测

（1）级配碎石原材料技术性能指标

采用碎石的粒径及材料性能符合铁道部现行《铁路碎石道床底磴》的规定,并满足设计要求。

颗粒级配通过级配试验进行确定，级配曲线应圆顺，并符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》中的规定。

每2000m3对颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其他杂质含量、大于22.4mm的颗粒中带有破碎面的颗粒含量等项目作1次检测。

（2）过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加剂允许偏差为试验配合比0〜+1.0%,施工单位每个过渡段每层抽样检验3处，其中左、中、右、各1处，采用滴定法检测。

（3）填筑压实指标及检测频率见表1。

其中还要求EV2/EV1W2.3,压实系数$0.97.

表1基床表层填筑压实质量控制标准

压实指标

级配碎石

检测频次和取样部位

地基系数K30（MPa/m）

^190

在表层顶面每100m检测4点，距路基边1.5m处左右各1点，中间2点。

孔隙率n

<

18%

每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1.5m处左右各2点，中间2点。

动态变形模量Evd（MPa）

M55

每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1・5m处左右各2点，中间2点。

变形模量Ev2（MPa）

$120

在表层顶面每100m检测4点，距路基边1.5m处左右各1点，中间2点。

（4）填筑完成后对基床表层路肩高程、中线至路肩边缘距离、厚度、宽

度、横坡、平整度进行检查和整修，检查标准、频率和方法如表2：

表2基床表层结构尺寸检测指标和频次表

一序号

检验项目

允许限差

检验频率

检验方法

中线高程

土10mm

沿线路纵向每100m检验5点

水准仪测

路肩高程

中线至路肩边缘距离

0,+20mm

尺量

宽度

《设计值

沿线路纵向每100m检验5处

横坡

±

0.5%

沿线路纵向每100m检验5断面

坡度尺量

平整度

>

10mm

沿线路纵向每100m检验10点

2.5m长直尺量

8、质量控制

8.1混合料控制

8混合料材料的级配必须经室内试验及现场填筑试验确定。

b混合料粒径与上部道床及下部填土之间应满足D访£

4砥的要求。

c混合料采用集中厂拌。

d对进入拌和厂的混合料原材料材质、粒径要进行严格控制。

不加水进行混合料试拌，对拌和的混合料进行筛分检测，调整拌和参数，使其混合料颗粒符合规定要求，当原材料发生变化时，重新调试拌和设备。

混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，拌和后的混合料含水量，视天气情况，如果气温较高应比最佳含水量高1%〜2%,以补充混合料的运输和摊铺过程中的水份散失。

拌和好的混合料堆放时间不能过长，当天拌成的混合料必须铺筑完毕，以免含水量发生变化。

e在混合料拌和生产过程中，随时检查混合料级配，发现问题及时进行调整。

&

2运输、摊铺控制

8混合料装车时，控制每车料的数量基本相等。

b由于级配碎石材料的特殊性，容易在装料、运输、和卸料过程中产生粗细料离析，因此装料时，拌和机的出料口距离车箱的高度应尽可能的小；

如车辆载重量小，可按一层装料，载重量较大时按二层装料，以避免装料和运输途中发生粗细料离析。

C运输过程中应采取措施防止混合料失水过多，含水量发生大的变化。

d运输车辆在已经摊铺碾压好的填层上走行时，控制运行线路，速度不宜过大，不得在上面紧急刹车、调头。

e混合料的摊铺、平整、碾压三道工序区段不宜拉得过长，尽量控制在100m范围内。

施工中随填随压，避免过度作业。

摊铺完成的混合料及时进行静压封面，避免高温时水分散失，避免因遇到降雨而污染、破坏混合料。

f根据混合料含水量，合理选择作业时间。

含水量稍髙时选择在日照较强的时间碾压；

含水量稍低时选在夜间碾压。

£

机械施工完成后，采用人工对局部凹坑和集料窝进行处理。

h严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”，停

车时要先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破坏。

9、主要机具设备

摊铺机（或平地机）、自卸汽车、推土机、压路机，洒水车。

10、现场管理人员及劳动力组织

现场负责1人、技术（兼安全及质量）3人、试验2人、机械操作人员5〜15人、辅助人员5〜10人。

11、安全、环保措施

（1）从事特种作业人员及各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。

（2）施工现场设立安全标志。

危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。

（3）保种机械设备视其工作性质、机械设备附近设标志牌、操作规程牌。

（4）土石方运输时防止遗撒、飞扬，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。