线路电气安装施工方案培训资料Word文档下载推荐.docx
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2
杆塔工程
16
20
36
架线工程
4
光缆架设
10
18
28
5
跨越XXkV线路
6
12
现场负责.质量监查
说明：
a、本劳动力投入量根据施组设计之进度计算；
b、施工过程中根据实际情况随时进行调整。
1.2人员资格要求
各施工队应设质检员，经项目部培训考试，考试合格，取得项目部资格认可后，持证上岗；
现场员工应具有一定的施工经验，其中测工、挂线工、电工、焊工等特殊工种，必须经过培训，持证上岗。
施工队质检员应根据工程的要求，对施工组的工器具、原材料进行检查，重点检查施工组的人员是否符合要求，在施工前把好人员资格关。
2、施工进度计划
2.1施工进度计划图
（考察现场确认施工任务后按业主的要求确定）
2.2工期保证措施
2.2.1组织措施
建立以项目负责人为首的项目组织保证体系，实行项目负责制，在项目负责人的领导下，强化施工管理，建立严格的责任制。
项目施工成员配置齐全，责任分明、层层把关。
积极配合业主及甲方工程师的工作，有事共同协商，保证工程的连续性。
积极加强施工生产调度，同业主、设计单位、甲方密切配合，定期召开现场协调会，并把协调会形成制度，要确定协调会的时间，参加人员、解决问题的办法等，及时解决施工中存在的各种问题。
坚持每周一次的生产例会，并对上周工作进行总结，同时对下周工作进行布置。
科学合理的安排施工程序，以确保施工顺利进行。
技术、安全、质量等负责人要经常的不间断的在施工现场，监督、检查、指导施工，解决工程实际问题，以加快施工进度。
结合施工实际情况，进行劳动优化组合，合理计划组织施工，安排有效工作时间，努力提高机械利用率和劳动生产率。
有组塔工序提倡“抱杆落地，一次成优”，尽量减少组装后的修塔时间，合理制定吊装方案，尽量减少吊装时间、保证吊装安全。
架线工序充分发挥施工优势，实行流水线作业。
尽量减少时间，从而保证工期。
由于特殊原因未能按施工计划完成的项目，现场可根据实际情况及时进行调整，合理安排交叉作业，适当延长作业时间。
如果发生不可抗力而有可能影响到工程的施工时，须立即通知甲方工程师，并尽最大可能履行合同中的义务。
项目施工实行月计划，每月书面向甲方汇报。
加强材料、设备的接运、保管工作、确保安全、避免因材料、设备原因造成工期延误。
由项目施工技术部牵头，加快工程信息收集的步伐，开工前及时进行施工组织设计的编写和提供，以及施工方法、作业指导书的编写和工程各种报表等。
特殊工序施工须有预见安排，通过合理工序安排，减少客观条件对工期影响。
加强现场设计变更通知单的管理，及时通知传达施工人员，进行设计变更交底，并落实通知执行情况。
不能因设计变更没落实到位而影响施工。
2.2.2技术措施
认真做好工程的前期准备工作，熟悉工程的设计特点，认真可行的编制施工技术方案，及时进行各道工序的施工图纸会审，力争尽早发现图纸中存在的问题，在施工图会审会上一并提出，将问题在正式施工前解决。
对于工程中遇到的新技术、新工艺，要制定施工措施和作业指导书，组织施工人员学习培训、吸收成熟的施工经验，提高工效，做到一次顺利完工，一次验收合格。
各道工序的施工提倡一次成优，一次验收合格，减少返工，加快施工进度。
对特殊工序，要周密考虑，制定详细的切实可行的施工方案，避免由于多种原因而影响工期。
2.2.3场地及进场道路计划
施工前对线路进行详细的调查和了解，确定各个桩位的运输道路、卸车点和倒车点，并根据各桩位的塔型和基础型号，确定各桩位的施工范围，详细记录各使用范围内的地貌。
并将有关记录提交有关单位。
成立修路、运输小组，制定周密的修路和场地准备计划，合理安排各桩位的施工顺序，同时要兼顾基础、铁塔原材料的大运、小运道路和架线用原材料、设备的运输道路的修建，防止重复施工。
三．基础施工技术措施
1、施工准备
施工前项目部应组织测量人员对全线路进行测量，检查和复核施工现场的各种桩号是否齐全，位置是否正确。
组织施工人员熟悉施工图纸，质量要求和验收规范，项目技术员根据《通用基础作业指导书》结合本工程的特点完善《基础作业指导书》，材料取样、送检和实验工作，并对全体施工人员进行施工技术和安全交底，并进行考试。
对施工段的线路路径、桩号、地形、地质、道路、堆物，用电等情况进行全面了解。
对所用的工器具、仪器等进行全面检查、校核，不符合要求的严禁使用，计量器具必须经计量部门检测合格且应在有效期内。
设备进场前要进行全面检修，对某些部件予以更换，同时购置易损配件备用，保证设备正常运转，在出现问题时也能立即修复。
对设备实行人机固定、机械使用、保养责任制。
要求操作人员必须遵守安全操作规程，爱护机械设备，执行保养规程；
认真执行交接班制度，填好运转记录。
实行操作证制度。
对操作人员，进行培训、考试，确认合格者发给操作证。
施工机械操作人员及特种作业人员必须持证上岗
接地施工
1接地沟开挖前，应根据图纸要求及现场地形条件在杆塔位放样划出接地沟开挖线放样的接地沟长度不得少于设计长度，接地沟一般按0.4米宽开挖。
如果放样的接地沟无法施工时，应报项目部技术负责人研究处理。
2放样的接地沟，遇有障碍物时，允许绕道避开，但不得改变接地型式及接地沟长。
3在丘陵、山地、高山开挖接地沟时，不应顺坡上下布置，而应尽可能沿等高线布置，防止雨水冲刷暴露接地体。
4按设计要求的接地体埋置深度开挖接地沟，一般采用人力开挖的方法，开挖时要使沟底平整。
5.若因地形限制，不能按设计地形敷设接地体时，经设计同意后，可根据实际地形敷设，并在施工记录表中注明，且必须满足下列要求：
在倾斜地形宜沿等高线敷设；
两接地体间的平行距离不应小于5米；
接地体敷设应平直。
6.开挖接地槽沟深度宜比设计值大50mm，不得小于设计深度，接地体的埋深应按下列规定进行：
水田或旱耕地应≥0.8米；
非耕地粘土、松砂石应≥0.6米；
岩石应≥0.3米。
7.敷设接地体如遇水塘、岩石、陡坡等情况时，可适当移动埋设位置，但两接地体间的水平接近距离不宜小于5米，在山地应尽量沿等高线敷设；
如避不开陡坡时，在爬坡处应用水泥砌石后再封水泥，防止雨水冲刷后露出地网钢筋。
8.对大根开的基础，其所配置的接地装置中的环型接地网尺寸应根据基础根开大小不同而适当增大，以保证环型接地网能圈住基础根开，但总的接地体长度应保持不变。
9.接地体连接应可靠，连接前应清除其表面的铁锈、污物等，焊接焊缝应无气孔、砂眼、咬边、裂纹等缺陷。
接地圆钢的搭接长度按设计要求为6d，并必须双面焊接，焊接的质量应符合有关的规范要求，焊接的人员应持证上岗。
焊接接头的位置必须有明显的标示，便于开挖检查。
10.接地引下线与铁塔间连接紧密，引流板应紧贴主材表面，并顺畅美观。
11.接地沟回填应选取未掺有石块及其他杂物的好土，并且必须分层夯实。
如果接地槽开挖出的土壤不够回填时，应另找土回填，但不得在接地槽边取土。
12.实测工频电阻值不能符合设计要求时，应上报设计代表处理；
施工完毕之后，必须在施工记录中绘制出接地装置实际敷设简图，并标明相应位置及尺寸。
四．组塔施工技术措施
1.1人员及现场准备措施
1.1.1做好组立塔施工人员技术交底工作，以使每个施工人员都能掌握工艺流程及操作要点，避免盲目施工、野蛮施工。
1.1.2必须组织施工人员对工器具进行全面认真地检查，确认配套工器具、设备全部完好合格才能使用。
1.1.3参加施工人员必须经安全考试合格，并持证上岗
1.1.4平整相应的组装场地，对影响组装和吊装的障碍物预先采取措施处理。
1.2铁塔基础必须符合下列规定时方可进行铁塔组立：
（1）铁塔基础经中间验收合格；
（2）分解组塔时的基础混凝土强度应达到设计强度的70%以上。
1.3铁塔组立前应仔细检查铁塔材料是否符合图纸的规格，有无弯曲、锈蚀麻面、夹层损坏和镀锌的质量是否满足要求。
1.4所有塔材的材质和规格应与图纸相吻合，如有代用的应以设计变更为准。
1.5接地装置必须敷设完成，当塔座板置于基础上后应马上与接地体连通，以防止立塔时雷电或感应电伤人。
1.6铁塔螺栓安装使用规定：
（1）、本工程铁塔螺栓与脚钉采用M16（6.8级）、M20（6.8级）和M24（8.8级）三种。
脚钉安装时规定：
①、直线塔装在2#腿主材上；
②、转角塔装在转角的内侧上，即右转时装在2#腿，左转时装在3#腿上；
③、脚钉安装时，弯钩统一整齐朝上。
414141
323232
直线塔转角塔左转转角塔右转
图2脚钉安装方向
（2）、螺栓穿向规定：
对于立体结构：
水平方向由内向外；
垂直方向由下向上；
对于平面结构：
顺线路方向由后侧向前侧穿入；
横线路方向两侧由内向外，中间由左向右，垂直方向由下向上；
塔腿斜面内笼由下往上穿；
个别螺栓不易安装时，其穿入方向可以变动。
（3）、螺栓连接构件组装时，应符合下列规定：
螺栓应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙；
螺母扭紧后，螺杆露出螺母的长度，对单螺母不应小于两个螺距；
对双螺母可与螺母平齐；
必须加垫片的，每端不宜超过两个垫片；
螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母的棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换；
多层塔材重叠部位的螺栓长度必须确保螺丝扣不在孔内的剪切面；
（4）、铁塔连接螺栓应逐个紧固，螺栓的扭紧力矩不应小于下表的规定：
单位：
N.m
规格
级别
M12
M16
M20
M24
6.8级
80
100
8.8级
250
（5）、防盗螺栓及防松罩安装规定：
a.铁塔基础立柱顶面以上12m范围内的塔身全部采用防盗螺栓。
当在12m处出现有包角钢或连板时，此部件上均全部采用防盗螺栓。
b.对防盗螺栓以外的所有单螺母螺栓均采用防松性能良好的螺栓防松罩，安装时防松罩平面应对螺母平面。
1.7、铁塔组立时，塔材连接或重叠部位造成的间隙，均须用垫片垫平，但垫片重叠最多不得超过两片，当超过两片时，必须改用垫块或垫圈。
1.8、个别杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。
个别螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过3mm；
当扩孔需超过3mm时，应先堵焊重新打孔，并应进行防锈处理，严禁用气割进行扩孔或烧孔。
1.9、各转角塔左右横担长度不同，长横担组装在线路外角侧，短横担组装在线路内角侧，施工时应注意核对。
1.10、铁塔组立完成后，应测量其倾斜值，直线塔的倾斜值不应大于2.4‰；
转角塔不得向受力侧倾斜，向外角倾斜不能超过设计预偏值。
1.11、塔号牌的安装方向应按业主的要求统一安装。
1.12、塔脚保护帽的浇制
a.直线塔组立好经检查，螺栓紧固率达到95%以上，可以进行塔脚保护帽施工，耐张塔应在架线后方可进行塔脚保护帽施工。
b.保护帽的混凝土应与塔脚板上部铁板接合严密，且不得有裂缝。
浇制时必须用模板，用C15的砼浇制，注意捣固密实，不得出现蜂窝、狗洞等现象，表面应光滑美观。
c.保护帽要求顶部高出地脚螺栓50mm，并形成中间高、四周低的蒙古包状。
2、塔材及工器具小运
a）根据铁塔施工图检查到位铁塔型号是否与设计相符，确认无误方可小运。
b）塔材及工器具小运由技工负责指挥，技工必须熟悉铁塔型号、有关的铁塔结构图以及小运的道路情况；
运输前必须对民工交待安全注意事项。
3、运输安全注意事项：
运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应进行认真检查。
一人肩抬多件塔材时，塔材应绑扎成捆并牢靠。
人力运输的道路应事先清除障碍物，转弯处应加宽，山坡道路应挖有小台阶，
长重构件不得直接用肩扛运；
抬运时应明确一人指挥，步调一致、同起同落。
两人抬运长重构件，应同肩抬运，做到同起同落。
途中休息应选择道路较宽处，将构件置于路边，不得妨碍他人通过。
雨后抬运物件，应有防滑措施。
运至杆号的塔材及工器具，必须及时派人看守，防止被盗。
4、清点塔料、现场布置
a）运至桩位的塔材，按照施工顺序分类、排列，对照铁塔图纸核对清点，发现缺材应及时通知材料部门补件，关键部位缺材时，不得立塔。
b）对运至桩位的塔材构件弯曲不应超过该构件长度的2‰。
且最大弯曲变形量不得超过5mm，若弯曲变形量超过以上规定，而未超过规范要求，必须进行冷矫正，矫正后不得出现裂纹。
c）有严重质量问题的塔材应予以更换。
如发现有轻微的生锈，应除锈后涂漆刷富锌漆。
d）根据组立塔方法做好现场布置施工准备。
5、扒杆组立
根据本工程地形及铁塔特点，拟采用以下组塔方案：
a）0.35m×
0.35m×
12.5m铝合金悬浮内拉线抱杆组塔。
该抱杆在采用悬浮抱杆时加外拉线增加抱杆的稳定性，外拉线对地夹角应不大于35°
。
b）对呼称高较小，根开较小，吨位较小及果园或地形受限制的杆塔拟采用Ø
110-130mm×
7m铝合金或钢管独角抱杆或木抱杆分解组塔。
5.1独角抱杆及杉木杆组塔施工方法
5.1.1独角抱杆主要用于交通于工器具运输相对较为困难，组塔吨位较轻，或用于果园及地形受限的塔位。
独角抱杆为Ø
7m铝合金或钢管。
由于独角抱杆需在塔身绑扎固定，其稳定性较差，故组塔采用单吊方式，不允许使用机械牵引吊装。
起重重量应控制在100kg以内。
5.1.2注意事项
a）塔身固定长度不小于1.5米。
b）在塔脚部位设置底滑车，人力起吊，严禁使用绞磨起吊。
c）升抱杆过程中在腰部用绳子保护。
5.1.3抱杆布置简图
5.1.3工器具配置表
名称
规格
单位
数量
抱杆
Φ110-130×
7M
付
梢径Φ150×
起重滑车
1T
个
钢套绳
Φ13×
2M
根
U型环
3T
棕绳
60
条
5.2采用0.35×
0.35×
12.5m铝合金悬浮抱杆组塔施工方法
5.2.1抱杆使用要求：
a）本抱杆为内悬浮式抱杆，抱杆本体组装形式为4.5M＋1.5M＋2M＋4.5M＝12.5M。
根据被吊塔片重、根开及塔型等具体情况，可采用外拉线和内拉线两种方式组塔，也可两种拉线型式混合使用组塔，即用内拉线控制抱杆提升高度，用外拉配合起吊安装。
b）采用外拉线主要用来组立被吊片重量较大，根开较大塔的横担。
此时，抱杆可适量向被起吊侧倾斜，抱杆的倾斜限制在5°
其外拉线对地夹角应在35°
以内，两受力外拉线平面的夹角应控制在70°
－75°
之间。
c）采用内拉线主要用来组立起吊塔片较轻，根开适中的塔片，此时，抱杆应保持竖直状况，内拉线与抱杆夹角应大于20°
d）起吊塔身塔片时，抱杆最大起吊重量限定在1000公斤以内（含塔材代用重量），起吊曲臂、横担时，抱杆每吊最大起吊重量为900Kg，起吊长度为该段主材的自然长度，起吊采用单面吊装。
当采用内拉线抱杆起吊塔身塔片时，最大起吊重量为800公斤（含塔材代用）。
e）起吊绳与铅垂直线间夹角应控制在12°
以内，塔片控制绳对地夹角应小于45°
，绞磨应位于塔高1.2倍且可与塔位通视的位置。
5.2.2抱杆的现场布置
a）抱杆拉线布置
外拉线采用四根φ11钢丝绳，其受力侧两拉线平面夹角为70°
——75°
，其一端用3tU型环与抱杆顶拉线孔连接，另一端地面用3t链条葫芦连接，每根拉线采用3t地锚，地锚坑深1.6米，拉线对夹角应小于35°
，内拉线采用φ13钢丝绳，其拉线长度按抱杆高度配置。
b）起吊绳布置
吊绳（牵引绳）采用φ13钢丝绳，其一端与抱杆顶固定连接后，依次通过起吊塔片的动滑车、抱杆朝天滑车、塔身腰滑车、塔脚地滑车至绞磨。
c）承托系统布置
承托系统由承托绳、链条葫芦等组成。
承托绳为φ18.5钢丝绳，其一端与抱杆承托绳底部固定后，另一端经过各自的5t链条葫芦与主材相连。
每付抱杆配4根承托绳，其与抱杆底部采用5tU型环相连。
承托绳与铁塔的连接要选在有水平和大斜材与主材的连接部位。
d）控制绳布置
控制绳分上控制绳和下控制绳，下控制绳采用φ11钢丝绳，其作用是控制起吊塔片与塔身不撞挂，上控制绳采用φ15白综绳，其作用是微调被吊塔片位置，方便就位。
起吊过程中，上控制绳不受力，仅下控制绳受力，下控制绳对起吊系统影响很大，为此要求下控制绳对地夹角应小于45°
，被吊塔片距已组铁塔的距离应控制在0.5米以内，下控制绳与被吊塔片的连接方式为：
将两根等长的钢丝绳套的一端分别与塔片主材相连，其另一端用3tU型环相连后与下控制绳相连。
两钢丝绳套组成V型套夹角应小于90°
e）地滑车和腰滑车布置
地滑车主要是改变牵引绳方向，将垂直方向的牵引水平引向塔外。
地滑车一般固定在塔脚上，为减少基础所受水平，可在基础外侧增设角钢桩，并用双钩等工器具收紧基础与该角钢桩间布置的钢丝绳套，连接地滑车的钢丝绳套采用φ15钢丝绳。
腰滑车的作用是防止牵引绳与抱杆或塔段相碰撞，腰滑车应布置在已组塔段上端主材上，固定腰滑车的钢丝套应尽量短些。
f）牵引设备布置
牵引设备选用3－5t机动绞磨，其与地锚的连接采用φ13钢丝套及U型环固定，牵引设备的位置应选择在距塔1.2倍的地方，且能通视塔位及指挥员。
g）抱杆的布置
抱杆是整个组塔的关键工具。
其插入已组塔段内的长度不小于抱杆总长的三分之一（约4米），在满足组塔就位等条件下，使抱杆始终处于竖直状态。
腰环与已组塔段的连接采用φ11钢丝绳。
本抱杆需两道腰环，在布置腰环时，抱杆应处于竖直状态。
第一道腰环布置在已组好的塔身平铁处，第二道腰环布置在抱杆最终提升的位置附近。
当抱杆需向横担高度提升时，应在上下曲臂连接点设置固定点，其连接方式如图示。
为增加提升抱杆时抱杆在顺线路方向的稳定性，应借助落地拉线进行控制。
抱杆的承托系统和拉线系统固定好后，放松腰环绳使起吊过程中腰环不受力。
5.2.3主要工器具
抱杆采用人字抱杆吊立。
竖立后的抱杆必须用四根拉线控制。
抱杆在竖立前应将抱杆的附件如腰环，朝天滑车、朝地滑车、牵引绳、拉线等连接好。
5.2.4抱杆提升
a）用拉线将抱杆调整到竖直状态，绑好上、下腰环。
b）将已穿过抱杆朝地滑车的提升绳的一端绑扎在已组塔段主材节点处（根据朝地车方向固定端与腰滑车应挂在同高处），另一端通过该绑扎点对角主材固定的定滑车后，再通过布置在塔腿的地车引向绞磨。
c）拆除抱杆内（外）拉线，并将内拉线绑扎固定在新组塔段主材最上端节点处，内拉线长度按抱杆提升高度确定，并成松驰状态。
d）开启绞磨提升抱杆，当抱杆提升一定高度，承托绳全部松驰后停止牵引，拆除该承托绳。
e）继续启动绞磨，使抱杆逐步升高至四根拉线紧或提升高度为止。
f）将承托绳串联条葫芦后固定于新组塔段主材最上端的节点位置，并收紧承托绳。
g）用拉线及承托绳调整好抱杆状态后，固定好拉线。
h）拆除腰环和提升抱杆工器具，并做好塔片起吊准备工作。
5.2.4构件绑扎连接
5.2.4.1构件扎连接
a）吊点绳与牵引绳、塔片间的连接。
吊绳采用两根等长的φ13钢丝绳套，其一端分别与被吊塔片主材相连后，另一端与起吊动滑车滑沟相连，牵引绳穿过该动滑车滑轮。
如下图，两吊绳组成的V型夹角应小于90°
，即要求两吊绳组成的V型高度不应小于塔片宽度的二分之一。
b）两吊点绳在塔片的固定位置必须位于塔片重心位置以上，绑扎后的吊点合力线应位于塔片结构中心线上。
c）吊点钢丝绳套应绑扎固定在塔片对称节处，以防滑动。
d）起吊细长构件如横担时，应在吊点附件绑扎补强木，补强木稍径不小于φ100mm，长度视具体情况而定。
5.2.4.2构件吊装
构件吊装前已组塔段的斜材必须安装齐全，接头螺栓必须坚固，对分段接头处无水平材的部位应进行补强或安装临时水平材。
a）构件开始起吊，下控制绳应稍微收紧，上控制绳应完全松驰。
起吊中，在保证塔片不撞碰已组塔段的情况下，应尽量松出下控制绳。
b）开始起吊起时，构件着地一端应设人看护，防止塔材插入土中折弯塔材。
c）构件上端吊至与已组段相平时，应密切监视塔片起吊情况，防止构件与塔身相挂或构件离塔身太远。
d）新吊塔片与已组塔段全部连接牢固后，再解除起吊绳和控制绳。
上控制绳解除后，应将其与已解吊绳连接牢固，用其将吊绳及动滑车慢速拉至地面固定。
5.3抱杆拆除：
本工程所用抱杆较短，拆除较简单。
本工程要求采用分段拆卸施工的施工方法，现简述整塔组装完毕后抱杆拆除方法。
⑴．在中相挂线点附近设置转向滑车。
⑵．在抱杆上端适当位置固定绑扎起吊绳，将此绳穿挂线点附近的转向滑车及塔下地滑车后引至绞磨。
⑶．在抱杆根部绑一根φ16棕绳，使其通过塔下转向滑车后引至塔外。
⑷．调松上拉线并开启绞磨，绞磨受力后，拆除抱杆上拉线。
⑸．将抱杆提升适当高度，当抱杆承托绳送驰后，停止绞磨牵引，并拆除承托绳。
⑹．拉紧抱杆根部棕绳，慢松绞磨，当抱杆顶端回落至横位置时，停止绞磨回松，拆除上拉线及牵引绳等，然后继续回落抱杆，直至地面。
⑺．以腰环固定抱杆不拆除段，以钢丝套连接牢抱杆的不拆除段与待拆除段。
⑻．拆除待拆除段与暂不拆除段间的连接螺栓，拆除时，应将绞磨固定牢靠，不得提升或回松磨绳。
⑼．开启绞磨，抱杆根部离地后，以人力将抱杆根部位移至塔外，同时回松绞磨，使未拆除段抱杆底部落地。
⑽．拆除连接钢丝绳套。
重复以上方法，拆除其余各段。
5.4人员配置表
工作岗位
民工
备注
工作负责人
施工组织和指挥
技术员
负责组塔作业的相关技术、看图纸
安全员
负责现场施工安全
塔上作业
其中一人为安全监护人
地面作业
配合塔上人员施工
机械工
机动绞磨操作
9
14
分工明确，责任到人
6、作业人员安全注意事项
⑴．登高人员上塔前，每人检查登高安全工具是否完整牢固。
⑵．塔上作业必须系安全带（绳），安全带（绳）应系在电杆及牢固的构件
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