驾校实际操作训练教案DOCWord下载.docx
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2、放松操作。
需要解除制动时，应放松手制动。
其操作方法是：
四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。
手制动的操作可归纳为三个字：
“拉、按、推”。
讲解示范
示范动作
反复练习
1、拉起手制动的操作。
2、放松手制动的操作。
3、学员练习手制动的识别和操作。
常见错误分析
1、起步前没有放松手制动。
2、不能用手制动代替脚制动使用。
3、拉不到位，推不倒地。
训练讲评
基本掌握了手制动的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮，需要继续练习。
课后总结分析
注意拉起和放松手制动的动作要领。
需改进之处
多练习手制动的操作要领。
变速杆的识别和操作
使学员掌握变速杆的操作。
1、变速杆的功用、档位、操作。
变速杆与离合器的配合。
上一课我们学习了手制动，这节课我们来学习变速杆的操作。
1、变速杆的功用。
它的作用是通过变速换档位，改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和后退。
2、变速器档位。
变速器档位分为空档，前进档和倒档。
在前进档中分为低速档、中速档与高速档。
变速杆现在是空档，它的上方是3档；
下方是4档；
把变速杆向左移到底，上方是1档；
下方是2档；
把变速杆向右移到底，上方是5档；
下方是倒档，用“R”表示。
变速器排列顺序是1、3、5、2、4、R。
（1）握法：
变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。
（2）操作方法。
1、基本操作方法：
变速杆的基本操作方法是以手腕和手臂关节力量为主，肩关节力量为辅挂挡和摘档。
2、摘-空-挂操作法：
如1、2挡和3、4档之间互换。
3、摘-移-挂操作法：
如2、3挡或4、5挡之间互换。
4、摘-移-按-挂操作法，如挂倒挡。
（3）操作要求。
变速杆必须与离合器的配合使用，未踏下离合器不准变换挡位。
1、操作变速杆时低头下看。
2、换挡时变速杆在空挡时左右晃动。
3、变速杆移入倒挡时，必须在停车时进行。
4、换挡时发生齿轮撞击时，不要强拉硬推。
学会用眼睛的余光观察变速杆，最后达盲握的程序。
我们共同学习了变速器操纵杆识别与操作，大家都比较认真，基本上掌握了变速器操纵杆的操作方法。
有的学员不熟练，突出表现在换挡时低头下看，课后要继续练习，学会用眼睛的余光观察变速杆，最后达盲握的程序。
离合器踏板的识别和操作
使学员掌握离合器踏板的操作
1、离合器踏板的功用、操作。
2、半联动接力点的判断。
3、容易出现的错误和注意事项。
半联动接力点的判断
离合器踏板的功用：
他的作用是控制发动机动力传动装置分离和结合的几件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。
半联动接力的的判断
其判断方法有四种，一时凭听觉判断，听到发动机声音变低；
二是凭视觉判断，看到车辆抖动；
三是凭触觉判断，感觉离合器踏板顶脚；
四是凭视觉判断，看到车头微微扬起。
离合器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起的要领
1）踏法：
用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板。
禁止用脚尖脚心脚跟操纵离合器踏板。
2）踏下踏板的要领
踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。
3）抬起离合器踏板的要领
平路起步时抬起离合器踏板要按“快-慢-快”的要领操作，即抬起踏板开始要快，抬至半联动接力点时要慢，当离合器主，被动部分完全结合又变快。
抬起离合器踏板也可按“快-停-慢”的要领操作。
1）不用脚掌踏或踏不到底。
2）车辆正常行驶中把脚放在踏板上。
3）车辆行驶中不能长时间使用半联动。
4）踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。
大家都能基本掌握离合器的操作方法，但有些学员还是有不少问题，要注意踏下和抬起离合器踏板的要领。
要继续练习，尽快掌握离合器的操作要领。
多在实际操作中细细体会操作要领。
制动踏板的识别和操作
使学员掌握制动踏板的操作。
1、制动踏板的功用、操作。
在各种情况下踏下踏板的方法。
制动踏板的功用
请大家看，驾驶室底板上有三个踏板中间的踏板是行车制动器踏板也叫制动或刹车，它的作用是使汽车减速停车，踏下去车辆减速，直至停车。
制动踏板的操作包括踏法，踏下和放松要领：
1、制动踏板的踏法：
用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。
2、踏踏板要领：
踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作。
在各种情况下使用制动跳板：
（1）需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下；
（2）需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下；
（3）需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。
（4）放松踏板也应根据需要操作可以一次放松，也可以分次逐渐放松。
1、用脚尖、脚心踏制动踏板。
2、踏下制动踏板是应紧握方向盘；
3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板。
有些学员在操作过程中移脚的动作不够快，下踏力量控制不好，要继续练习。
大家都基本掌握了制动踏板的操作方法，但还需要继续练习，尽快熟练掌握制动踏板的操作。
继续练习，熟能生巧。
油门踏板的识别和操作
使学员掌握油门踏板的操作。
1、油门踏板的功用、操作。
踏下踏板动感的控制。
油门踏板的功用
驾驶室板上有三个踏板，右边的踏板是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。
他是通过调整节气门的开关。
油门踏板的操作包括踏法，踏下和抬起要领。
1.踏法。
右肢跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用踝关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下。
2.踏下要领。
踏下加速踏板的操作要领是轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。
3.抬起要领。
抬起加速踏板的操作要领是缓抬不能一下抬到顶。
示范加速踏板的操作方法，重点是轻踏、平稳、缓慢三个环节。
1、踏下板用力不均；
2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板；
3、变速器在空档位置不能同时踏下加速踏板；
4、在颠簸的路行驶时一定要稳住加速踏板。
有的学员不熟练，突出表现在平稳，缓慢两个动作上不够柔和，课后要继续练习，尽快掌握加速踏板的操作方法。
我们共同学习了加速踏板的识别和操作方法，大家比较认真，基本掌握了踏板的操纵方法。
继续练习，以达到熟练操作。
平路起步
3
1、熟练掌握起步时的操作方法。
2、掌握起步时的操作要领。
3、熟悉操作时的安全注意事项。
1、操作要领。
2、技术要求。
3、常见错误分析。
4、评判标准。
判断离合器“联动点”及油离配合。
介绍本课训练项目、教学目的与要求，重点与难点。
1、汽车起步时的操作要求：
平衡、不前冲、不熄火、不跑方向、确保安全。
2、起步时的操作方法：
A、起步前的观察，确保安全；
B、起步的操作顺序，例如：
1踩（离合）、2挂（档）、3打（方向灯）、4鸣（号）、5松（手刹）。
3、起步时的操作要领：
A按顺序操作，B正确运用离合器，C准确感受半联动，D准确控制“油、离”配合。
起步时应注意的安全事项：
A有观察的意识，养成起步前观察的良好习惯；
B向前看，任何情况下不准低头下看；
C确保起步平稳，不前冲、不抖动。
1、起步前冲。
原因：
油门大，离合踏板抬得快。
2、起步熄火。
油门没跟上或未放松手制动或挂档。
3、空油门声过大。
离合器没有抬到位就加油。
4、车体发抖。
离合器踏板忽抬忽踏。
抬离合器踏板是要分三步“快、慢、快”，在慢抬的同时稳加油。
反复训练，熟能生巧。
多让学员感受离合器的抬和踏。
坡道起步
4
使学员掌握坡道起步的操作要领
一、操作要领。
二、技术要求。
三、常见错误分析。
四、评判标准。
放松手制动的时机
坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机。
分解动作：
（1）、踏下离合器踏板
（2）、将变速杆挂入一档（3）、打开左转向灯（4）、通过后视镜及侧头观察周边情况（5）、按喇叭（6）、根据坡度大小适当踏下油门踏板（7）、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停（8）、放松手制动杆（9）、在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板（10）、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向（11）、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。
1、坡道起步的关键动作是：
油、离和放松手制动时的配合，实质是放松手制动时机，即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如果前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。
2、连贯动作：
“一踏二挂三拨灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯”。
1、起步前冲原因：
油门过大，离合器踏板抬得快
2、起步熄火原因：
油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档
3、空油声过大原因：
离合器没有抬到位就加油，且加油过大
4、车体发抖原因：
离合器踏板忽抬忽踏
5、起步后溜原因：
放松手制动时机过早
出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握放松手制动的时机，即：
离合器踏板抬到半联动接力点，停顿后放松手制动。
坡道起步的技术要求是：
“一平三不三无”。
“一平”就是平稳，“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。
“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。
定点停车
使学员掌握定点停车的动作要领。
主要学习预见性的操作方法和要领。
掌握如何控制汽车速度。
如何根据车速与标志物之间的距离，合理分配制动力的大小。
在制动过程中，应该有一个力度修正的过程，要按“重在前，修在后”的要领进行调整。
待车轮将要停止滚动的瞬间，迅速略松制动踏板，做到“力松脚不离”。
操作方法：
1、松油门，把右脚放在制动踏板上，能过“轻踩长磨”，清除汽车的惯性力。
2、打右转向灯。
3、看右后视镜，确认右侧是否安全。
4、向右缓慢打方向。
5、待汽车右前保险杠距离路边1米左右时，向左打方向。
6、当车身被引领正时，再向右回正方向。
7、当车速降至10km/h时，踩下离合器踏板。
8、拉紧制动，脱空档，松开脚制动，抬起离合器踏板。
1、停车不打右转向灯。
2、不看右后视镜。
3、打、回方向过急。
4、开始制动不敢踩，到了标志物跟前踩紧急制动。
5、开始制动踩的重，使汽车到不了标志物。
动作完成的基本情况，存在的问题，下一步训练侧重点。
注意确认好车与标志物的距离和制动踏板用力要适当。
汽车起步的操作方法
使学生掌握汽车起步的操作方法。
起步时的操作方法，判断离合器“联动点”及油离配合。
2、起步的操作顺序：
踩离合、挂档、打方向灯、鸣号、缓加油、关联动、松手刹。
1、按顺序操作。
2、正确运用离合器。
3、准确感受半联动。
4、准确控制“油、离”配合。
动作要领要熟悉，要做到汽车不前冲、不熄火。
多注意感受半联动的状态。
驾驶基础训练的几大要点
使学生掌握驾驶基础训练的几个要点。
各个基础训练的准确完成
1、上车。
2、上车几件事。
3、起步。
4、停车。
5、下车。
一、安全检视：
检查车辆周围有无人员或障碍物。
二、上车动作。
三、驾驶姿势：
身体正对转向盘，腰伸直，后背靠于靠背，两眼平视，头正颈直，两手握于转向盘两侧，两膝自然分开，稍弯，能轻松自如踩踏踏板。
四、下车动作。
五、起步：
踩、挂、打、鸣、看、手刹。
各步骤动作要领不熟悉，不到位。
各步骤动作要流畅。
大部分学员都要完成各个动作要领，但还需要继续练习。
多练习，做到熟能生巧。
行车前检查
使学员掌握行车前检查的要求，并养成好的习惯。
检查时的步骤，标准。
1、要检查燃油量
2、要检查轮胎的气压
如果轮胎气压过低，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。
如果轮胎的气压过高，会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能就会减弱。
3、要检查制动效果
应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。
4、对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等部位的检查也不容忽视，确保充足和工作正常。
5、带全行车必备用品
1、检查轮胎：
气压、裂痕、损伤、异常磨损等。
2、前后号牌。
3、玻璃。
4、灯光应完整清晰有效。
5、发动机舱。
6、驾驶室内。
检查不够仔细和完全。
多练习，熟能生巧。
多记一下各个地方检查的步骤和要求。
场地倒桩
15
掌握倒车方向的使用方法；
完成倒车进库驾驶操作。
1、车辆位置的调整。
2、移库中的转向盘操作。
讲解场地规格：
小车：
库长=2倍车长（前驱车加50cm）;
库宽=车宽+60cm；
路宽=1.5倍车长；
延长4.6线至车道左右停止线大于1.5倍车长
第一步、倒入乙库
1、踩离合，挂倒档，放手刹，慢抬离合到半联动状态，起步，控制好半联动（或叫半离合）缓缓从起点后退，右望，直到看到右后座车锁小钉与１号杆重合时，向右打死
2、慢慢后退到车右后轮凸起与2号杆有一拳的距离时，回正；
缓慢后退，观察左右线，使车身与之保持平行。
3、等到左边看到车身后边的门把尾车库底线重合时，停车。
第二步、移库
1、踩离合，挂1档，方向向右打死，半联动起步，往前看到2号杆位于左车窗边与左前镜中间时，方向向左打死，调正车身，当车头与２号杆居正中，并很接近时，停车。
2、踩下离合挂倒档，方向向右打死，半联动起步，缓慢后移车身，观察左后视镜，当左后轮轮胎刚压掉甲乙两车库中间线时，向左打死，待车身摆正后停车，方向盘回正。
3、挂1档，起步，左右小幅修正方向使车身尽量在甲库中间，离甲库前方边线一定距离时停车。
4、挂倒档，起步，左右小幅修正方向使车身尽量在甲库中间，倒入库底停车。
第三步、斜出乙库，至左平路
1、挂1档，左打方向盘一圈，起步。
2、雨刷上一颗螺丝对准3号杆时，将方向盘回正，左右小幅修正方向，斜出乙库门，特别注意右后视镜与２号杆的距离。
3、车前盖左角盖住前底线时，将方向盘向左打尽，车摆正与边线线平行后停车，将方向盘回正。
第四步、倒入甲库
1、挂倒档起步，后退，左望，看到３号杆与６号杆及自己视线在一对角线时，将方向盘向左打到尽。
2、继续后退，左望，当左后轮与2号杆为一拳距离时向右回一圈半方向盘。
3、缓慢后退，观察左右线，使车身与之保持平行。
4、当车头整个退入甲库时，便可停车。
第五步、回到起点
1、挂1档起步，直行至车前盖住底线时，将方向盘向右打尽。
2、车摆正与底线平行后，将方向盘回正，停车,踩离合，挂空档，拉起手刹，下车。
示范场地倒桩全过程，讲解其中特别需要注意的地方。
反复练习。
1、倒库的位置不准。
杆位没看准，方向把握不准。
2、倒车时车轮压线。
没看车身与线的位置关系，倒车时方向发生偏移，方向没修正好。
3、移库不到位。
杆位没看准，或车身距离前后底线太远等。
注意各个具体步骤中要领的掌握，动作要标准，注意及时观察出现错误的地方，并及时修正。
大部分学员都知道了各个步骤的动作要领，但还些地方不熟练，要继续练习。
多想想倒桩过程中出错问题的地方，想想应对的方法，要做到冷静分析。
单边桥
掌握通过单边桥准确运用方向盘及车轮直线行驶轨迹正确判断的能力，熟悉通过单边桥的考核要求。
2、技术要求
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