城市智慧泊车整体解决方案V10docWord文件下载.docx
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实现了城市停车资源的全面整合;
对占道车辆停放进行充分感知,实现精细化管理,提高车位周转率和管理效率,杜绝了欠费与违章占道停车。
提供依据:
对停车信息全方位的采集,形成停车大数据,为城市规划提供基础数据,同时也为交通管理部门和城市管理部门提供决策依据。
体现职能:
减少无效交通,保证交通顺畅,改善交通秩序,减少尾气排放,节约能源消耗,响应“绿色出行”的号召,实现良好的社会效益,充分体现政府部门的职能作用。
提升形象:
优化城市整体形象,提升城市的信息化水平。
1.2.2经济价值
增加效益:
系统建成后,有助于提高大多数停车位的使用率和周转率,极大促进经济
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收益,同时更好的掌控停车资源,进一步保障了各停车位的综合经济效益。
追查欠费:
车主一旦未缴或未缴清停车费用,系统自动记录,逃费金额自动累计,系统可查询详细的消费记录和相关照片。
可以追查到大量的逃费。
提高效率:
智慧泊车管理系统操作方便,提高收费员的收费效率。
收费员在停车驶入或停车驶出时,可迅速开展停车收费业务。
收费规范、透明:
智慧泊车管理系统可以监督收费员的收费金额,停车驶入小票上有资费标准信息,车辆驶出小票上包含车来车走时间、所停路段、泊位号及应收金额及历史欠费等信息。
调节收费标准:
通过大数据智能分析,可以查看系统自动生成的各类记录和定时生成的各类统计报表,合理分配收费员的工作任务。
可以提高收费员工作积极性,带来更多经济效益。
更加合理的运用经济杠杆原理,调节停车位的收费新标准。
树立品牌:
城市停车诱导发布系统建成后,在第一、二、三级诱导显示屏上显示商家的名称,对于商家有很强的广告宣传作用,深化品牌概念。
1.2.3管理价值
规范管理:
车辆驶入停车位,按照程序做,打印驶入凭证,驶入凭证上会记录此用户停车欠费的信息,避免管理人员私吞、造假等情况的出现,规范收费行为。
监管高效:
对智慧泊车平台数据深度挖掘的空间无限。
通过对泊位分布、停车结构等进行智能的科学分析,制定分时段、分地段的收费政策,通过价格和管理手段合理分配城市停车资源。
对停车收费进行有效的管理、规划和调节,为制定政策提供决策依据。
信息共享:
智慧泊车收费管理系统可以提供全市停车位动态信息。
借此建立全市范围的城市停车诱导发布系统,通过后端管理平台可以展示停车位动态数据,及时了解各停车场停车位空闲状态,充分体现平台的社会价值。
大数据管理:
城市规划、交通管理等部门可获得城市停车数据的共享。
可以整治全市的交通违章现象。
有利于提高城市生活环境和文明程度,进一步提升城市的综合竞争能力。
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二、解决方案
2.1方案介绍
2.1.1方案组成
从城市停车泊位的类型来划分,通常分为路边占道停车场、商业停车场、社区停车场。
不同的停车场有不同的属性,需要提供不同的解决方案。
如下图:
路边占道停车场解决方案中需要的软硬件设备包含:
无线地磁系统、智慧泊车智能pos机、智慧泊车智能督察机、智慧泊车收费管理系统、智能诱导发布系统、城泊泊车app。
其中智慧泊车智能pos机和智慧泊车收费管理系统为必备设备,其他的为可选设备。
无线地磁系统:
用于检测车位被占情况,辅助停车收费。
智慧泊车智能pos机:
用于记录车辆驶入、驶出时间,计费,查询停车记录、欠费记录等,打印停车小票,支持在线扎帐(当天收缴的现金通过刷卡的形式上交到公司账户)。
使用对象:
收费员?
智慧泊车智能督察机:
用于督察收费员的收费情况。
督察员。
智慧泊车收费管理系统:
用于管理基础数据,查看报表。
管理人员。
智能诱导发布系统:
用于显示停车场及空闲停车位数等信息,用于引导车主停车。
城泊泊车app:
用于查找停车位,在线缴纳、补缴停车费。
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2.1.2业务架构图
2.1.3技术架构设计
2.1.3.1前端技术架构
J2EE是得到广泛认可的工业标准。
其设计初衷就是利用分布式结构的可扩充性来建立强壮的互联网应用。
跨平台,扩展性好,实现不同操作系统,异构数据库的集成。
表示层是系统UI部分,负责使用者与整个系统的交互,理想的状态是不应包括系统的业务逻辑,表示层中的逻辑代码,仅与界面元素有关。
客户端为WEB浏览器和POS机应用界面,无需进行软件安装和维护,极大降低了维护成本。
逻辑层是整个系统的核心,它与系统的业务有关,实现WEB服务和其他各种处理控制服务,并通过相关插件(引擎)完成各种应用,可扩展性强,同时完成对数据存储的隔离,保证信息系统安全。
逻辑层采用SpringFramework框架以及其他第三方成熟开源技术框架支持实现。
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2.1.3.2后端技术架构
后端系统技术架构采用面向服务架构设计模式,面向服务架构模式优势有:
外部系统无需了解后台业务系统亦可得到服务;
后台系统业务单元分组,可做到最大程度松耦合,进行故障的隔离;
后台系统推送功能,可大大加快终端服务的感知;
后台系统的业务原子,可增加资源的复用,降低了系统整合成本,加快了创新业务步伐;
确保多业务系统的协作。
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智慧停车后端架构
管理系统
POS1
POS2
POS3
...
J2EE
LoadBalance
Tcp/IP
Socket/NIO
Server1SpringMvc
Netty4Spring
Server
Mybatis
Quartz
Spring
Cache1
Cache2
DB1
DB
2.1.3.3应用服务技术架构
应用服务架构描述:
前端POS机应用:
在网络隔离区架设面向Internet的Server服务,采用高性能的服务器,实现负载均衡模式,保证高可靠性和高处理能力,提高系统安全性,通过动态/静态请求的分离,提高了应用的访问性能。
应用服务层:
置于网络可信区,完成应用系统的业务逻辑处理,采用高性能的服务器,中间件采用流行的J2EE中间件,并且通过应用负载均衡设备,实现了负载均衡架构,保证服务高可用性,同时可根据需要,方便的扩展负载均衡节点,满足性能扩展要求。
数据服务层:
置于可信区域,采用高性能服务器和企业级关系数据库系统,通过双机热备确保数据库服务的稳定和不间断。
整体架构,每一层均采用高性能的硬件资源,来保证处理性能,同时,每一层结构又具备了良好的弹性扩展能力,以应对业务发展对系统性能的需求变化。
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PrintPOSLogin
Blue
Scan
Pay
Order
Trade
Config
NIOSocket
NIOBuffer
RSA/MD5
TimeTask
Fee
LoginDB
Record
HttpServer
Login
SecurityAdmin
ResManage
SysConfig
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2.1.4应用系统部署
2.1.4.1应用系统部署
2G/3G
防火墙局域网
JavaServer
CacheServer
CacheServer图例
图例副标题符号计数12说明Web服务器数据库服务器防火墙服务器文件服务器PDA以太网
DBServer
13232
AdminServer
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2.1.4.2系统热备部署
主-备方式(Active-Standby方式)和双主机方式(Active-Active方式)主-备方式即指的是一台服务器处于某种业务的激活状态(即Active状态),另一台服务器处于该业务的备用状态(即Standby状态)。
双主机方式即指两种不同业务分别在两台服务器上互为主备状态(即Active-Standby和Standby-Active状态)。
本系统采用主-备模式(全冗余方式)。
心跳检测
2.1.4.3系统灾备部署
客户端
生产机房
灾备机房
应用服务
存储服务
数据同步
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2.2路边占道停车解决方案
2.2.1系统组成
2.2.2主业务流程概述
业务流程:
1.2.3.4.5.6.车主通过城市泊车app查找附近停车位。
根据智能诱导屏的提示找到空车位的具体位置。
汽车驶入泊位,系统通知本路段pos机,此泊位已有车驶入。
收费员通过智慧泊车智能POS机收费。
督查人员通过智能pos督查机对收费员的收费情况进行督查。
管理层通过SaaS后台管理系统查看报表,对运营数据进行分析。
停车主业务流程图:
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&
lt;
路边停车场停车收费主业务流程&
gt;
车主
开始
收费员
POS机/后台系统
泊车公司
通过POS机签到
记录驶入数据
查询驶入数据
驶入
驾车驶入停车场
通过POS机记录车主驶入
驾车准备离开
通过POS机收取停车费用
记录驶出数据
查询驶出数据
否
欠费
是通过POS机收取欠费
驾车离开
记录欠费补缴数据
查询补缴数据
结束
驶出
通过POS机日终扎账
查询经营数据
日终扎账
2.2.3停车位编号
为规范停车管理,对路边停车场所有停车位统一进行编号,同时将pos机上的泊位编号与实际车位上的编号一一对应,停车位编号规则说明如下:
城市路边临时停车位通过6位纯数字进行编号,6位数字表示3部分信息:
区、县:
首位字母表示区县;
道路:
第2、3位数字表示道路;
车位:
第4、5、6位数字表示车位;
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编号规则说明:
编号首位表示停车位所在的区、县;
1234编号区、县瑶海区庐阳区蜀山区包河区
5长丰县
6肥东县
7肥西县
8庐江县
9巢湖市
0预留、备用
编号第2、3位表示道路,一共能表示100条道路;
编号第4、5、6位表示车位,一共能表示1000个车位;
举例说明例:
庐阳区,安庆路,安庆路共4个路段;
安庆路(花园街——六安路):
288001—288037;
安庆路(六安路——飞凤街):
288038—288085;
安庆路(飞凤街——蒙城路):
288086—288107;
安庆路北侧(省厅宿舍——金寨路):
288108—288129;
2.2.4无线地磁
无线地磁主要用于检测泊位上车辆驶入情况,辅助收费员进行收费管理。
系统通常包含无线泊位检测器、中继器、地磁接收器、系统管理软件、路边占道停车数据中心服务器等。
无线泊位检测器通过对地球磁场变化的分析来检测车位的停车情况。
无线泊位检测器埋于车位表面下或贴在地面上,每当车辆驶入有泊位检测器的泊位时泊位检测器根据地感周围磁场的变化检测到车辆的到来,并在信号稳定后,将此信号发送到安装在适当位置的中继器,由中继器对信息进行转发,发送到地磁接收器,再传输到路边占道停车数据中心的服务器。
同样,当车辆离开时,传感器也能根据磁场的变化检测到此信息并告知中继器,继而转发到接收器,再传输到服务器,服务器上的后台应用软件根据信号刷新车位占用状态,这样,系统就可以准确掌握每个车位的实际占用情况。
通过接口的方式可以将车位的状态发布到各种媒介上,如城市泊车APP、停车诱导屏、交通广播等。
可实时反映当前车位的紧张情况。
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2.2.1.1平台架构图
说明:
每个泊位上埋设一个无线泊位检测器,无线泊位检测器通过微波或超声波检测,将车位状态信息发给中继器,中继器将信号通过3G网络转发或重发给地磁接收器,地磁接收器再通过有线网络将信息发送给路边占道停车数据中心的服务器进行处理,最终发送到停车动态数据处理中心,对各个类型停车场的数据进行整合,通过云平台发布到各种媒介上。
如智能诱导屏、城市泊车APP。
同时路边占道停车数据中心的服务器会告知本车位所在路段的pos机,提示收费员进行驶入操作。
无线泊位检测器也可以直接发信号给地磁接收器。
中继器对信号起放大作用,通过对信号重发或转发的形式使得信息能够进行较远距离的传输。
一个中继器可以接收来自多个无线泊位检测器发来的信号。
一个地磁接收器可以接收多个中继器发来的信息。
根据停车场的大小及距离需要设置一个或多个地磁接收器。
所有的地磁接收器最终要将信息发送到路边占道停车数据中心。
无线泊位检测器分为地表贴装式和地埋安装式。
需要根据路面情况选择无线泊位检测器的类型。
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2.2.1.2业务场景
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2.2.1.3业务流程图
2.2.5智慧泊车智能POS机
功能概述:
主要用与辅助收缴停车费,管理路边车辆。
功能清单如下:
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功能特点:
1.功能简单、界