机场停车场工程施工方案文档格式.docx
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《建筑设计防火规范》
GB50016-2014
3
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
GB50067-2014
4
《供配电系统设计规范》
GB50052-2009
5
《低压配电设计规范》
GB50054-2011
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《城市道路照明设计标准》
CJJ45-2015
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二、编制原则
1、认真研究工程设计说明，进行详细的图纸查阅取得第一手资料。
2、本着“百年大计，质量第一”的原则。
严格按照ISO9001质量管理体系对工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量。
坚持“高起点、高标准、严要求”的原则。
3、贯彻执行国家有关部门以及公司的各种制度、规定、标准。
4、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。
以先进施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上保证工程质量目标的实现。
保证重点、统筹安排、合理组织，按施工计划完成施工任务。
5、确保本合同段按期完工的原则。
优化资源、设备、人员的配置以满足施工工期和施工质量的要求；
科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，采用平行作业、流水作业和交叉作业组织施工，突出重点、确保工期、均衡生产、留有余地。
6、搞好环境保护，实行安全生产，文明施工。
7、优化施工方案，采取技术组织和管理措施降低工程造价。
第二节总体概述
一、工程概况
x新机场本期航站区由航站楼、陆侧交通路桥、东西停车楼、综合服务楼、地下轨道交通等主要建设项目组成。
航站楼由主楼和五条指廊组成，主楼地上共四层，采用了上部双出发层-下部双到达层的基本楼层功能设置，并配置了双层出港高架桥，停车楼位于航站楼前高架桥以北、综合服务楼东西两侧，地上四层、地下一层，采用集中取卡-收费模式，停车单元北进南出。
A线道路概况
（1）根据航站楼的功能布置，到达层道路A线的布设主要衔接外围地面道路和航站楼两侧的贵宾、巴士及场区停车场，路线整体对称布置。
A线路线全长957.366米，面积35897平方米，包含车行道16548平方米、人行步道面积12845平方米、路缘石3390米；
车道标准段单向3车道，设计时速40km/h，车道宽度3.5m，最小净空≥4.5m，荷载等级BZ-100。
路线最大纵坡为3.5%。
标准段：
3.0（人行道）+0.25（路缘带）+3.5x3（机动车道）+0.25（路缘带）=14.0m，单向坡度1.5%，人行步道坡度1.0%。
楼前段：
0.25（路缘带）+3.5（机动车道）x2+0.25（路缘带）+13.75（旅客候车区）+4（迎客区）x2+3.25（机动车道）x2+0.25（路缘带）+8.0（旅客候车区）=44.0m，单向坡度0.5%，人行步道横坡0%。
停车场概况
1、东西两侧巴士停车场位于航站楼主楼与东西指廊交接处。
两场均设置一个入口和一个出口，共设置48个车位，其中16个临时蓄车位。
车位采用“L”型布置，与航站楼边缘线有机结合，充分利用航站楼屋檐遮雨，每个巴士停靠车位一侧均设置一条人行登车步道，形成锯齿形港湾，巴士车辆垂直前进进入港湾候客，旅客能够在人行步道上完成整个登车过程，不会与巴士车辆有任何交叉，提高了服务水平，并最大化的保证了旅客的安全。
在场地另一侧布置临时蓄车区，满足巴士车辆的灵活调度。
2、场区停车场位于航站楼东指廊中部北侧，设置一个入口和一个出口，并与东侧巴士停车场实现功能性的连接。
车位设置尽量靠近酒店入口两侧，酒店门厅设置绿化景观带。
车位布置采取垂直于通道的方式布置，共设置小型汽车停车位116个，中巴车停车位8个。
3、停车场最大纵坡度为1.0%，最小纵坡度为0.3%。
4、巴士、贵宾及场区停车场各有1个雨水系统（1#、2#雨水系统），每个雨水系统顺延停车场设计一条DN800雨水管道，收集停车场路面雨水后排入市政雨水管网内。
5、室外消防用水量为15L/s。
室外消火栓布置成环状，水源为两处，分别为市政给水管线和停车楼消火栓管线。
从每个停车场于航站楼外侧方向、停车楼消火栓管线中各引一根DN300的给水引入管进入停车场内后连接室外消火栓，形成双向供水。
每个停车场共设有3套室外地下式消火栓。
二、工程目标
1、质量目标：
作为施工企业来说，质量是企业的生命，针对本工程的规模、特点，我公司将认真把握好这次机会，从抓施工现场管理入手，组织强有力的施工班子，从进场至竣工的整个施工过程中严格按照施工图纸、国家建筑设计、施工验收规范和质量评定标准进行施工，对工程质量实行三级管理程序，集中公司的管理精英力量，在本工程质量标准合格且工程质量满足国家相关规范标准的前提下，确保工程达到优良等级。
2、工期
工期要求：
计划开工日期
计划竣工日期：
本工程工期共计34日历天。
我公司保证在34个日历天竣工，各分项工程的施工进度满足业主的要求。
3、安全目标
本工程中的安全目标是：
本工程的安全管理目标为“四无一杜绝”和“一创建”。
“四无”即：
无轻重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故。
“一杜绝”即：
杜绝死亡事故。
施工贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并创建安全文明标准工地。
“一创建”即：
创建安全标准工地。
4、环境保护目标
“两不破坏”即：
不破坏景观、不破坏生态；
“三不污染”即：
不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
第三节施工组织管理机构设立
一、成立施工组织机构的原则
为保证本段工程优质、顺利按期完工，我公司按照业主对工程的施工要求，结合本工程特点，组建高素质、高水平的项目经理部。
同时在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署，确保总体施工目标的实现。
二、组织机构的设置
本工程设立“御马坊WL-14地块大市政开口工程项目经理部”。
下设四部一室，即技质部、工程部、财务部、设备物资部和项目办公室。
技术质量部下辖试验室和专业测量组详见下图（项目经理部组织机构框图）
三、施工组织管理机构的运作
1、我单位将按ISO9001国际质量体系标准要求严格管理，为了优质、按期成本工程，选派有建设部项目经理资质，具有丰富市政施工经验的人员担任该工程项目经理，并调派在我单位长期施工市政项目且有x地区施工经验的专业队伍分别担负拆除工程、道路工程、交通工程、排水工程的施工。
2、所有进入本工程的管理人员、技术人员均有岗位证书和与之相对应的技术职称，组成一个整体素质高、对外形象好、质量意识强、管理水平高、精干高效的项目经理部，对该工程进行统一指挥、协调和管理。
四、项目管理机构的职能分工
1、项目经理
（1）负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全权负责，满足合同的各项要求。
（2）确定项目经理部组织管理机构人员构成，制定项目经理部规章制度，明确相关人员的职责，全面组织工程施工及环境监测、科研等项目的开展和协调工作。
（3）全面负责并接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查。
（4）与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益。
（5）积极主动与项目部所在地政府部门处理好关系，维护当地政府部门的利益，促进项目成为当地文明安全工地。
（6）领导项目经理部的生产经理、总工程师、总经济师和各部门开展日常业务工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权及责任。
2、项目副经理
（1）在项目经理的领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织生产。
（2）参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系。
（3）负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实施的要求，做好与外界的协调工作。
（4）负责工程的合同管理、物资管理、设备管理和分供方的评审工作。
（5）负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育，负责建立项目部的安全生产和环境保护的管理组织体系。
（6）负责施工现场的标准化管理，负责调控项目经理部的计划进度、实际进度，确保工程如期完工。
（7）负责最终交付后的服务管理工作。
3、项目总工程师
（1）在项目经理的领导下，负责建立项目质量管理保证体系，并进行质量职能分配，落实质量责任制，对工程质量管理负全面技术责任。
（2）负责制定、审批施工组织设计、特殊技术施工方案及不合格品的处置，监督纠正和预防措施的执行。
（3）负责本项目关键技术难题的科研攻关工作，积极进行新工艺、新技术的研究和实施，不断提高工程质量。
（4）与业主、设计、监理、监测单位保持密切的联系，进行有关工程信息的沟通，在施工中贯彻落实业主、设计、监理、监测的要求与指令。
（5）负责对特殊工种岗位培训及考核工作。
（6）负责竣工验收、竣工资料的审查上报和保修期的施工服务。
4、项目总经济师
（1）在项目经理的领导下，主持本项目工程的合同评审工作。
（2）在进行经营决策和经营计划时，对项目经理部经营效益负责。
（3）保证经济效益，加强财务管理和全面经济核算，严格项目资金管理和使用。
（4）开展成本管理，组织落实项目质量管理中的质量成本制度。
（5）负责工程计量报量审核工作。
5、工程部
（1）负责项目工程的进度计划的编制及实施，对施工实施动态管理，落实项目的进度计划，按工程实际情况不断调整安排具体实施内容，以保证总进度计划的落实。
（2）在项目副经理的领导下，负责施工过程中的各项管理工作，根据工程进度计划，合理组织施工，确保施工质量和施工进度。
（3）负责施工能力评价的信息汇报，对作业人员在施工过程中的监督检查。
（4）负责不同阶段施工场地和临时堆料场地的协调和管理，有序地组织平面、立体的各种材料和设备运输、堆放等工作。
（5）负责现场施工安全，落实各项安全制度，定时检查现场施工安全情况。
负责特殊工种的安全培训，持证上岗。
负责制定实施机械安全措施，临时用电安全措施等。
负责施工中安全管理及工伤事故处理工作。
（6）负责施工过程的文明施工和环境保护的管理。
参与竣工验收、竣工资料的审查和上报，负责保修期的施工服务。
（7）负责签订合同，具体实施项目合同的管理工作并作好竣工结算工作。
负责工程量的统计报表工作。
负责工程中的洽商记录，设计变更的核算报价工作，监督合同的履行情况。
（8）负责年、月报的核实与工程款的核对，并作好阶段性的结算工作。
根据合同条款和有关法律依据，作好工程索赔工作。
6、技质部
（1）负责贯彻执行有关质量管理的法令、法规和制度，对工程项目实施全过程控制、检查和监督工作。
（2）严格抵制无质保资料证明和不符合技术规范指标的材料、设备进入施工现场。
（3）严格按照IS09001的质量保证体系对工程质量进行监控。
（4）负责对分部分项工程及最终产品的检验，参与质量的评定工作，独立行使施工过程中的质量和安全监督权。
（5）监督施工队，认真执行质量、安全、文明施工、环境保护等法规制度的实施。
（6）强化施工现场的环保意识，积极作好土方开挖、管线施工、混凝土浇筑及夜间连续施工等对城市环保有影响工序的防护工作。
（7）参加对质量事故的调查分析，作好记录并检查落实整改情况。
（8）负责项目有关技术管理工作的实施，组织图纸会审与交底工作。
编制审定重点部位的施工方案，特殊工序的施工方案技术措施。
（9）负责对工程竣工资料审核、组卷。
（10）负责工程测量的放线、复核等，严格按照图纸及相关精度要求实施工程测量工作。
完成测量内业资料的编制，保存测量记录，负责项目竣工测量工作。
负责检测、试验和测量仪器的保管工作，并保证未经检验的仪器不准在项目工程中使用。
7、设备物资部
（1）负责施工所需材料的采购、供应、管理工作，提供相应的质量证明。
（2）负责施工过程中材料和周转料的调配。
（3）负责对材料的标识管理和搬运、储运工作。
（4）负责施工机械使用和租赁管理，按计划进行机械的平衡调度，检查各施工队机械设备的使用管理。
（5）负责制定落实机械设备的大、中修计划，保证机械完好率。
（6）负责自有及外租机械设备的管理工作，并负责机械设备分供方的评审评价工作。
8、财务部
（1）负责财务管理和全面核算，作好成本分析计算，为项目经理提供决策依据。
（2）作好成本管理，加强经济核算，严格资金管理和有效使用。
（3）根据项目工程的预、结算，负责工程款的支取工作。
9、项目办公室
（1）在项目经理领导下，负责协调项目部内各职能部门及专业施工队间的日常管理工作。
（2）负责组织、监督全面管理体系的实施。
（3）确定项目经理部内部管理流程，制定各自的岗位责任制。
（4）负责生活区的管理，努力建设文明生活驻地；
负责行政工作的管理，严格执行有关管理办法及劳动纪律。
（5）负责项目部的内外往来文件管理工作。
拟编并审核外报文件。
做好日常文件的整理存档工作，及时处理失效文件。
（6）做好对外的联络工作，负责用户来信、来访的接待与处置工作。
第二章施工方案和技术措施
第一节施工测量
根据甲方给出的图纸，以及施工现场的建筑物，业主给定的控制点，严格进行管沟开挖前的测量。
一、施工测量
1、施工测量仪器及人员配备
1）测量仪器
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
经纬仪
TDJ-2
台
自有
水准仪
莱卡
全站仪
尼康
钢尺
把
2）测量人员
拟为本标段配备1名测量工程师，4名测量员。
测量人员均持证上岗，且具有较丰富的施工经验，测量仪器需经过计量检测部门的检定，且在有效期限之内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，在用仪器设立台帐。
2、施工测量控制
1）测量控制原则
认真对业主提供的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为止。
在施工的主路和辅路上无控制网地段分别进行控制测量。
利用业主或监理工程师所交的控制点和资料，在现况路面进行控制加密，尤其是在各种管线的折点等处，在没有控制点的主路或辅路上，新做测量控制网，其所作测量控制网点的原则与加密点原则相同，控制网精度达到二级导线技术标准，高程测量精度达到四等水准测量技术标准。
2）控制点检测与横断面复核
（1）控制点检测
接桩后，对导线点进行检测，导线检测采用《城市测量规范》（CJJ8-99）技术标准所规定的标准，用莱卡全站仪检测。
导线检测只观测左角，因为有两个方向，故不归零，两侧回角差不超过9″，在一个测站观测两个方向的边长，实际是对每一边往返观测。
外界气压、气温以及仪器加常数输入仪器，仪器便自动计算改正，显示改正后的水平距离。
高程检测应用三角高程法，通过全站仪检测测站点与前视点，测站点与后视点的高差，采用四等水准测量，一测站两组高差各读数两次，高程取值精确至1mm，每组高差相当往返个一测回。
检测的角度、边长和高差分别与原有角值、原有边长、原有高差的差值，即检测结果，及时上报监理工程师审批。
（2）横断面复核
根据现况地形及设计横断面进行横断面复核，起伏较大的地段，应进行加密。
由于线路里程桩、边桩已有标识，采用钢尺加密里程，横断面复核从已知高程控制点开始，每400m左右与另一已知水准点闭合。
测绘成果与设计提供值不符时及时提交监理工程师确认。
3）导线点、水准点的增设
（1）导线点增设
沿线布点：
对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进行控制点加密。
沿线距施工路边线5-20m布设导线点，以满足施工需要。
布设原则及施工方法：
由于业主交桩平面控制点为一级、二级导线点，所以加密导线采用三级导线，布设复合导线，执行《工程测量规范》（GB50026-93）技术规范所规定的三级导线标准，平均边长100m，测量中误差12″，测距相对中误差1／7000，方位角闭合差24（N）／2，根据三角导线标准，加密的三级导线点即路线中线控制桩，执行《工程测量规范》（GB50026-93）技术标准所规定的三级导线标准，满足《城市测量规范》（CJJ8-99）线路中线控制桩间误差大于1／2000的精度要求。
（2）水准点增设
水准点增设采用《城市测量规范》（CJJ8-99）技术标准所规定的水准测量标准，采用复核测量，限差控制±
30（L）／2mm采用水准仪往返一次，水准尺为双面尺。
4）道路施工测量
根据中线桩测放施工控制线，根据道路平、纵、横，计算每一桩号对应的路基宽，测量现状地面高程，作为原始资料归档，并确定填土层数及顶层标高。
5）管线施工测量
（1）平面测量
认真学习图纸，依据设计图提供的定线条件，结合工程施工的需要做到测量所需各项数据的内业搜集、计算、复核工作。
根据内业计算数据，用平面控制点，测设管道中线的起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段控制点，钉中线桩，桩顶钉中心钉。
并在沟槽适当位置设置栓桩。
测定中心桩桩号时，用全站仪或钢尺测量中心钉的水平位置，用钢尺丈量时要拉紧伸平。
沟槽形成后，用经纬仪把中线及时投测到槽下，钉上中心桩。
（2）管道高程测量
用两个高程控制点为一环进行临时水准点测试和校测，其闭合差不大于12L/2mm（L为两点间水平距离以千米计）。
临时水准点放在稳固的不易被碰到的地方，期间距不大于100m，应经常复测。
一两个临时水准点为一环进行施工高程点测设，施工高程点每次使用前应进行复测。
控制槽底及管道铺设时，沟槽两帮每隔10m用施工高程点测设一对高程控制桩，标明桩号，钉高程钉画上红油漆标志作为控制铺管高程。
井室处需设一对高程桩，并标明井室号，其高程下返数标明写清。
6）竣工测量
工程完工后进行竣工测量，按要求测量工程的平面图，在图中标出有关结构物的位置、高程、相对关系和建筑物接近边界的距离，竣工测量导线执行汽车专用路定测标准。
7.1.4测量质量保证措施
1）加强测量业务的学习，熟练掌握测量仪器的使用和保养；
2）加强责任心与敬业心，认真对待每一组数据实测精确度；
3）做到内业与外业紧密结合，严格按测量工程标准测设桩位、高程。
第二节
土石方工程
施工准备
1、土、石方工程所使用机具一定要提前准备到位，确保施工中的连续性。
2、工作条件
（1）施工人员要认真熟悉图纸，了解各种管道分布情况，掌握设计要求，清除管道施工区域内的地上障碍物。
（2）管道施工区域内的地面要进行清理。
杂物、垃圾弃出场外。
二、施工工艺
平整场地→测量→确定线路→钉住中心柱→放线定位→沟槽开挖
1、管道线路测量、定位
（1）测量之前先找好固定水准点，其精确度不应低于III级。
（2）在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，并与固定水准点相连。
（3）若管道线路与地下原有构筑物的交叉，必须在地面上用特别标志表明其位置。
（4）定线测量过程应作好准确记录，并记明全部水准点和连接线。
（5）管道坐标和标高偏差要符合表中规定。
从测量定位起，就应控制偏差值。
2、放线
（1）根据导线桩测定管道中心线、在管线的起点、终点和转角处，钉一较长的大木桩作中心控制桩。
用两个固定点控制此桩，将窨井位置相继用短木桩钉出。
（2）根据设计坡度计算挖槽深度，放出上开口挖槽线。
（3）测定管井等附属构筑物的位置。
（4）在中心桩上钉个小钉，用钢尺量出间距，在窨井中心牢固埋设水平板，不高出地面。
将平板测为水平。
板上钉出管道中心标志作挂线用，在每块水平板上注明井号、沟宽、坡度和立板至各控制点的常数。
（5）用水准仪测出水平板顶标高，以便确定坡度。
在中心钉—T形板，使下缘水平。
且和沟底标高为一常数，在另一窨井的水平板同样设置，其常数不变。
（6）挖沟过程中，对控制坡度的水平板要注意保护和复测。
3、机械开挖
（1）开挖管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度，然后分段开挖，开挖边坡应符合有关规范规定，直槽开挖必须加支撑。
（2）采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，其内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况和施工要求等；
由专人指挥，并配备一定的测量人员随时进行测量，防止超挖或欠挖。
当沟槽较深时，应分层开挖，分层厚度由机械性能确定。
（3）挖土机不得在架空输电线路下工作。
如在架空线路下一侧工作时，与线路的垂直、水平安全距离，不得小于下表的规定。
（4）挖土机沿挖方边坡移动时，机械距边坡上缘的宽度一般不得小于基坑（槽）、管沟深度的1／2。
土质较差时，挖土机必须在滑动面以外移动。
（5）开挖管沟的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需要的好土；
多余土方应一次运走，避免二次挖运。
（6）管沟设有明排边沟时，开挖土方应由低处向高处开挖，并设集水井。
（7）检查井应同管沟同时开挖。
4、人工开挖
人工开挖管沟时，其深度不宜超过2m，开挖时必须严格按放坡规定开挖，直槽开挖必须加支撑。
5、堆土
（1）开挖时，根据需要，应将表面耕植土与下层土分开堆放，填土时耕植土仍填于表面。
（2）堆土应堆在距槽边1m以外，计划在槽边运送材料的一侧，其堆土边缘至槽边的距离，应根据运输工具而定。
6、人工清底
人工清底按照设计图纸和测量的中线、边线进行。
严格按标高拉线清底找平，不得破坏原状土，确保管沟尺寸、标高符合设计要求，机械开挖配合人工进行清底。
第3节雨水
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