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（一）理论研究的进步

（2）

（二）法规政策的实行

（2）

（三）企业探索和实践

（2）

三、我国逆向物流存在的问题（3）

（一）政策支持不足（3）

（二）企业认识需薄弱,实力不足（4）

1．企业认识不足（4）

2．忽视逆向物流的特点（4）

3．技术较落后（4）

4．经营风险大（4）

5．未考虑行业因素（5）

（三）信息共享困难（5）

（四）服务体系不完善（5）

四、运作模式的选择（6）

（一）自营模式（6）

（二）联合模式（7）

1．节约成本,风险分担（7）

2．回收技术专业（7）

3．形成规模经济（7）

4．提升企业信息系统和产品质量监管体系（7）

5．信息共享不及时（8）

（三）外包第三方（8）

五、结语（9）

参考文献（10）

Abstract（10）

作者：

王洪涛

史燕

摘要：

随着商业活动的不断发展，逆向物流已经成为国外企业立足市场的一大战略。

本文通过分析逆向物流的战略价值并从我国逆向物流业的发展落后于发达国家的现状出发，通过与国外发展对比，论述当前我国供应链逆向物流的特点、影响因素，探讨在我国逆向物流发展法律政策支持相对不足、企业资金技术水平较低、企业战略意识较为淡薄的情况下为发挥逆向物流的价值在我国企业中发展逆向物流的模式选择问题。

关键词:

供应链;

逆向物流;

战略价值;

运作模式

一、引言

随着物流活动中退换货物流的增多，人们环保意识的增强，逆向物流活动的价值逐渐凸显。

国外先进公司已经将逆向物流作为长久战略，并取得了降低成本,增加顾客满意度,提高公司供应链整体绩效水平的成就。

可是，我国企业大多关注正向物流的合理有效运作，对逆向物流的发展及逆向物流活动复杂性缺乏足够认识，认为逆向物流不能带来经济效益，不重视逆向物流管理，认为只要投入很少时间和精力就可以处理产品的逆向物流。

由此来看，急需在我国发展逆向物流。

二、逆向物流在我国的发展现状

“逆向物流”这一词最早由Stock在1992年提出,他认为逆向物流为一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动[1]。

在此之后，国外许多大型企业纷纷将逆向物流纳入到企业发展的战略规划中，使之成为新的降低成本强化其竞争优势,增加了顾客价值、维系顾客满意度和忠诚度,提高其供应链整体绩效水平的重要手段[2]。

例如，美国Aurora公司主要从事集成电路的拆卸利用,他们从电脑上拆卸下他们所需要的零部件,在对其经过检测、整修、抛光后进行销售，从1988年到1993年,公司的销售收入从零增加到四千万美元。

在我国,我国逆向物流管理的研究比较晚，对逆向物流方面的研究也很少，系统的逆向物流研究则更少，不可否认的是，逆向物流在我国也有一定的发展。

现阶段，我国逆向物流的发展主要表现在：

（一）理论研究的进步

自从逆向物流的概念引入我国后,我国的学者专家对于其研究也有了发展。

郑晓娣与季建华指出逆向物流的成因有环境的压力、经济的驱动和市场的诱惑,并从不同角度对逆向物流作了分类。

其他学者指出了逆向物流的成因分为来自顾客的退货行为,来自供应商的产品召回和来自环境保护相关法规,并对逆向物流的战略价值进行了分析[3]。

中国的早期研究者郑明和张新颖,在国内研究逆向物流的第一部专著《回收物流》一书中介绍到回收物流及废弃物物流的概念和特点,研究了废旧物资产生的原因、回收的方式方法、利用及处理技术等问题。

其他学者从逆向物流类别、特点出发,分析了逆向物流的发展原因、发展障碍,并展望了逆向物流的发展趋[4]。

（二）法规政策的实行

虽然我国逆向物流起步较晚，相关的立法政策支持工作也处于开始阶段，但是也出台了一些政策鼓励逆向物流的实施，如《废弃电器电子产品回收处理管理条例》的颁布，为了配合《条例》的实施，先后于2009年颁布了《家电以旧换新实施办法》、《家电以旧换新运费补贴办法》，标志着中国废弃电器电子产品回收处理法制渐成体系。

另外，还有《汽车零部件再制造试点管理办法》等，这些法规政策在一定程度上促进了逆向物流的发展。

（三）企业探索和实践

国内一些大型企业开始探索和实践逆向物流，如上海宝钢冶金建设公司对废旧金属资源的综合利用，联想公司与美集物流公司合作并延伸到逆向物流。

海尔等许多手机生产厂商联合有关机构，为了保证企业的原材料来源，实现规模经营，已在北京发起“移动电话环境保护行动”，承诺将对污染环境的手机及配件进行回收处理。

同时，海尔集团等企业正计划采用RMA系统辅助退换货流程,而一些TI企业也积极投身于RMA软件开发中。

三、我国逆向物流存在的问题

由于我国物流管理的相对滞后,物流成本占整个国家的GDP比重过高,从1998年的21.4%到2004的21.3%,这一比重连续7年上下徘徊,难以突破，而这其中逆向物流管理的空白,物流过程中高比例的产品损坏,加上通讯系统的信息错位所造成的逆向物流成本,估计要占物流总成本的25%以上。

同时，据相关部门统计,我国每年可回收利用而没有利用的再生资源价值高达300多亿元,每年大约有500万吨废钢铁、20多万吨废有色金属、1400多万吨废纸及大量的废塑料、废玻璃、废电池没有被有效无害地回收利用。

如果企业能够意识到逆向物流的重要性并积极实施逆向物流管理,将这些废物重新利用将会是一笔巨大的财富[5]。

不仅如此，我国逆向物流的问题主要表现在：

（一）政策支持不足

逆向物流作为一个具有战略意义的模块，应该得到国家法律政策的大力支持。

但与国外发达国家法规政策体系相比，我国的法规政策在具体的执行力度和完善程度上显得明显薄弱。

我国虽然也出台了一些政策鼓励逆向物流的实施，如与电子垃圾回收有关的法律《中华人民共和国清洁生产促进法》和经过修订并于2005年4月1日起施行的《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《废弃电器电子产品处理》、《汽车零部件再制造试点管理办法》、由信息产业部、环保总局、商务部、工商管理总局、海关总署联合会签的《电子信息产品的污染防治管理办法》,在实际执行中由于追究责任主体不明朗,其积极作用并不是很理想。

《废旧家用电器及电子产品回收利用管理条例》是由我国的发展改革委员会制定并监督实施,《废弃家电与电子产品污染防治技术政策》是由我国环境保护总局负责制定并监督实施。

尽管这些政策法规对电子废弃物的处置做了一些指导性的规范,但是缺乏总体的一致的协调和指挥,相应的责任规范并不完善,还不能真正落实在制造者、销售者、以及回收处理者和广大消费者身上

整体而言，系统的法律政策支持有待完善，并且政策法规的执行有待加强。

（二）企业认识薄弱,实力不足

1．认识不足

虽然国内一些大型企业开始探索和实践逆向物流，但总体而言，企业缺乏对逆向物流活动复杂性的认识，不重视逆向物流管理。

据一份针对300多位负责供应链及物流的企业经理人所作的调查报告显示,有40%的人认为,逆向物流失败的首要因素是管理层没有深刻认识到逆向物流系统的重要意义,以至于没有引起足够的重视。

其次是公司缺乏相关政策和运作系统,疏忽管理和缺乏物流人才。

作为管理者,应该有长远的战略眼光,重视企业逆向物流系统的构建,制定出有利于逆向物流实施的政策,赋予物流部门足够的权力和大力培养物流人才来实施逆向物流。

2．忽视逆向物流的特点

逆向物流自身的结构复杂、不确定性大、时空分散等特点决定了在实施过程中难度更大，制造商习惯了产品的正向物流，在实施逆向物流时，容易按照惯性忽视这些特点，在决策和实施过程中将这些特点忽略掉。

另外，产品回收企业都要考虑逆向物流管理的基本策略。

这些基本策略包括逆向物流网络设计策略、业务流程策略、运输策略、库存控制策略、信息管理策略等。

然而，在经营活动中企业往往忽略了这些基本策略。

3．技术较落后

与正向物流相比,逆向物流需要更加先进的技术。

逆向物流业务对制造企业物流技术、信息技术、产品技术、生产能力、组织结构和人员素质等方面提出了更高的要求，需要制造商更新产品和回收技术，投入大量的物力、人力和财力。

当前开展逆向物流的企业其技术水平还需要进一步的提升。

4．经营风险大

逆向物流业务容易与正向物流业务相互冲突，经营风险大实施逆向物流过程中，一些企业不得不放弃逆向物流。

由于部分回收品业务可能会与产品在正向物流中在库存、配送等业务环节上相互冲突，这种冲突常常会导致逆向物流业务的失败，因为在紧急情况下，企业往往会为了确保产品的正常生产而放弃产品的回收业务。

逆向物流虽然能够减少下游客户的经营风险，但由于将正向和逆向都集中于自身，容易加大自身的经营风险。

加上供应链上原本存在的需求信息逐级放大的“牛鞭效应”，致使一些企业所获得的信息严重失真，这两方面因素共同作用，致使企业经营风险大大增加此外，逆向物流涉及的主体比较多,从消费者、零售商、分销商等,使得逆向物流系统比较复杂,要有较好的兼容性,这也使得逆向物流信息系统难以实现。

同时,逆向物流的不确定性也阻碍了信息系统的实现[6]。

现阶段我国企业的其他能力包括员工的素质及企业硬件设施等因素也对企业逆向物流的发展带来了阻碍。

5．未考虑行业因素

现阶段企业发展逆向物流并没有结合自身行业特征来选取合适的模式，大多是“一刀切”的选择外包业务。

由于不同行业的要求和顾客特征不同，不同的行业在发展逆向物流时必然有所区别。

例如，如果企业从事的是常规性的相对稳定的产品制造和销售，原材料和生产的产品结构也相对稳定，则可以采用自营模式，一方面设立专业化的逆向物流管理组织，另一方面保证设备的标准化，这样可以保证逆向物流体系长期运作而不会产生资源的浪费。

反过来，如果企业从事的是波动性较强的产品生产和销售，则可以考虑采用外包或销售商回收的逆向物流运作模式，采用普通的专业性不强的设备，不至于在生产转型时带来人力、物力的浪费。

（三）信息共享困难

当前，我国企业逆向物流的信息反馈不及时，信息共享困难及供应链各环节信息不对称也阻碍了逆向物流的发展。

产品回收信息和质量信息能否及时准确地反馈给企业是决定生产商产品升级和满意度提升的重要因素。

企业在发展逆向物流时，必须关注能够更好、更全面的反馈产品设计和质量方面的信息，从而使原生产商可以改进对产品功能和结构的设计、改善生产条件、制定更加合理的生产计划、改善产品的包装等。

（四）服务体系不完善

服务因素也是影响企业开展逆向物流的重要因素。

许多企业尤其是中小型企业因为逆向物流活动中的没有完善合理的服务因素而终止。

服务的便利性是需要考虑的一大因素，在开展逆向物流的过程中，一套完善的服务体系能够为企业带来更大的吸引力。

完善的物流网络可以为企业节省人力、减少资金开支，同时，也能够减少企业因为开展逆向物流带来的后顾之忧。

四、运作模式的选择

在企业确定要实施逆向物流管理之后，随之面临的问题就是选择最优的逆向物流模式。

常见的逆向物流运作模式包括自营模式、联营模式和外包模式。

（一）自营模式

企业自营型逆向物流模式是指企业自身有实力组建物流公司，并且承担本企业产品的回收、再造、处理等相关方面的成本和责任，进行逆向物流信息系统、回收处理设施及相关人员等日常管理的运营模式。

在该模式下，企业不但需要重视产品的生产销售，还应重视产品在消费之后的售后服务，包括退换货管理、废旧物品以及包装材料的回收和处理等。

企业往往需要建立遍及所有企业产品销售区域的逆向物流网络，以便回收各种回流物品如废旧产品和包装等，并将其送到企业的回流物品处理中心进行集中处理。

这种模式的优势在于：

一方面，企业可以通过逆向物流的过程，直接与顾客接触，有利于企业获取准确的信息，并且有利于与顾客建立良好的关系[7]；

另一方面，能增强企业竞争力和盈利能力，在回收赢利性比较好的行业，企业可以更好的集中产品回收带来的收益，减少供应链间的利益分配，增强企业竞争力和盈利能力；

再者，回收处理效率高，企业熟悉自己产品的结构，所建立的回收处理中心也只回收本企业生产的产品，因为涉及的产品种类有限，回收处理的效率往往比其他模式更高；

最后，方便与正向物流系统相结合，对我国的多数行业来说，一部分企业仍然在正向物流中占有主导地位，在构建逆向物流系统时，若这一部分企业直接在原有正向物流网络的基础上构建逆向物流网络，则可以充分利用原有物流网络的资源，有利于正向和逆向物流系统的协调运作。

相对于其他模式，企业自营型的逆向物流往往手续比较简单，顾客的需求可以及时得到处理。

但是，该模式也有一定的缺点，如资金需求较大，成本高，重复建设严重，管理起来也比较复杂，难度大等。

（二）联合模式

企业逆向物流的联合经营模式又称联盟模式,是几个生产同类产品或相关产品的企业,共同出资形成联合责任组织,以契约形式互相约束、共担风险、共享收益,建立逆向物流系统为合作企业或者非合作企业提供逆向物流服务。

由于物品回收需要大量的资金、先进的技术和专业的管理,一个企业是很难完成的,尤其是中小企业。

同行业形成联合经营的逆向物流系统,可以减轻企业的资金压力,保证廉价原材料的来源,容易形成规模经济。

该模式介于自营逆向物流与外包逆向物流，具有以下特点：

1．节约成本,风险分担

该模式由合作企业共同出资,减少了企业的投资风险,尤其是对中小企业来说,既可以降低投资风险,又能实施产品回收。

该模式由联合组织统一负责产品的回收处理,回收网络更加有效,大大减少了回收产品的中间环节,回收产品的数量大,易形成规模效益,可充分减少成本,提高产品回收效率．这种模式可以充分满足企业资源共享及资源优化配置的目的，充分发挥出联盟中各方在人才、技术、信息等方面的优势[8]。

2．回收技术专业

在联营的逆向物流中,回收处理的产品种类与数理比自营物流多,且具有专业化的物流人员及基础设施,对回收产品的处理效率更高更专业。

3．形成规模经济

逆向物流的联营模式处理合作或非合作企业的产品回收,覆盖范围广,回收产品数量及种类多,形成批量处理,客服了单个企业尤其是中小企业产品资源不足的情况,降低了单位回收处理成本,利于形成规模经济。

4．提升企业信息系统和产品质量监管体系

联营模式下的企业群大多是跨企业甚至跨行业,一方面信息的庞大和复杂性促使参与合作的企业大力发展各自的信息系统。

信息流如同资金流,贯穿于整个供应链的每个环节之中。

同样,逆向物流的成功实施,实质上就是企业内和企业间的信息沟通与整合能力的强化,通过对退货和召回信息的归类与处理,可以直接追踪所发生的逆向物流的总成本,为正向物流的运作提供正确、及时的信息反馈,即不断跟进的信息监控,完成逆向物流的全面质量管理。

通过这种信息整合效果,随时能够了解产品的现状,实现与顾客的实时互动。

5．信息共享不及时

与自营模式相比,联合经营模式对产品的信息反馈不及时,正确率比较低,给企业产品的技术改进带来了困难。

同时在回收过程中企业不能准确、及时的获知产品的状态,一定程度上影响了产品的回收利用效率。

企业间协调困难。

各企业有效的合作与协调能提高联合组织的运营效率。

但各企业对产品的回收重视情况不同、利润分配不满意等,都可能会导致联营模式运作绩效的下降。

需要注意的是企业逆向物流的联合经营模式又称联盟模式,是几个生产同类产品或相关品的企业,共同出资形成联合责任组织,以契约形式互相约束、共担风险、共享收益,建立逆向物流系统为合作企业或者非合作企业提供逆向物流服务。

该模式介于自营逆向物流与外包逆向物流。

联合经营模式主要适用于回收利用价值高的产品,如废旧家用电器、家具、电子产品、纸张、玻璃等,部分回收产品可经过简单的处理与维修进入二手市场,部分产品可拆装零部件进行二次利用,部分可作为廉价原材料进入生产过程。

这些产品有些可能会对环境产生巨大的危害,因此法律规定企业对产品的整个生命周期负责,并承担相应的回收处理责任。

但处理回收需要巨大的投资,这对单个企业,尤其是中小企业来说,是很难承担的,因此联合经营模式不仅适合规模大的企业,也更适合中小企业的回收产品的逆向物流。

（三）外包第三方

技术和经济实力较弱的中小企业可以将废旧产品的物流业务委托给第三方逆向物流服务商,这样可以节约企业投资和经营成本,获得专业的逆向物流服务支持；

而经济技术实力较强的企业也可以将逆向物流业务委托给第三方逆向物流服务商,就可以专注于核心业务的发展。

据统计,实行逆向物流外包服务的企业每年能够降低10%的物流成本,高新技术企业的比例还要高得多。

第三方逆向物流企业可以凭借自身在废旧物品检测、拆解、回收处理方面的专业知识和技能以及完善的网络组织,提供更加专业的服务。

与自营逆向物流相比,选择第三方逆向物流企业的优势有:

成本优势、专业优势、信息优势、管理和人才优势以及规模优势。

因为第三方逆向物流服务商具备一定水平的管理及专业技术人才,专业化作业能力强,能帮助制造商正确分析和解决逆向物流运作中出现的问题;

可以组织客户群体开展共同运输,实现物流集约化,效率化和规模化;

能针对特定的客户提供定制化的解决方案;

同时第三方逆向物流服务商具有先进的硬件和软件设施,丰富的信息资源和稳定的信息渠道,能使制造商与合作各方及时沟通和交流[9]。

需要注意的是，当前,国内物流市场上的的一些公司专注于第三方逆向物流业务的还比较少,我们所了解的德邦等公司虽然有所涉及,但是并不是其核心业务。

主营逆向物流的公司有为三星提供物流服务的北京千里马运通物流有限公司和深圳大广发物流等。

六、结语

运作逆向物流业务对企业的生产能力、物流技术、信息技术、人员素质、组织结构等方面提出了更高的要求,且需要企业投入大量的人力、物力、财力。

因此,企业实施逆向物流战略时必须慎重,绝不能草率行事。

在决策时,企业应对产品回收的成本、经济效益、环境效益作周密分析论证,同时要考虑到实施过程中可能存在的问题。

另外,逆向物流业务是由供应链上各企业共同运作的,因而企业要与供应链上其他企业充分协商,并结合整个供应链的业务能力集体做出决策。

总之,在实施逆向物流战略时,只有做到科学决策、周密计划、精心组织,企业才有可能实现其预期的战略目标。

参考文献

[1]韩江.基于供应链的企业逆向物流管理[J].科技与管理,2006,（05）.

[2]郑凯.企业逆向物流的运作管理研究[J].物流工程与管理,2010,（09）.

[3]谢黎黎.企业逆向物流运作模式与决策研究[D].大连:

大连理工大学,2006.

[4]曾磊.电子商务环境下逆向物流运作模式的选择研究[D].长沙:

中南大学,2011.

[5]田海峰,刘泽照.逆向物流发展述论及对我国企业战略启示[J].金融与经济，2012,（03）.

[6]史纪.企业逆向物流运作方式研究[D].大连:

大连海事大学,2012.

[7]张都.供应链逆向物流运作模式选择研究[D].成都:

电子科技大学,2009.

[8]余利娥.基于电子商务的逆向物流研究[D].武汉:

武汉科技大学,2007.

[9]贡文伟.逆向供应链合作模式研究[D].镇江:

江苏大学,2010.

ResearchonOperationModeofReverseLogisticsSupplyChain

WANGHong-tao

Abstract：

Withthecontinuousdevelopmentofcommercialactivities,reverselogisticshasbecomeastrategicforeignenterprisesbasedonthemarket.Proceedingfromthedevelopmentofourcountryandreverselogisticsindustrylagsfarbehindthedevelopedcountriesthroughthestrategicvalueofreverselogisticsareanalyzed,bycomparisonwiththeoverseasdevelopment,discussesthefeaturesofsupplychaininourcountry,theeffectfactorsofreverselogistics,discussioninthecaseofthedevelopmentofChina'

srelativelackoflegalpolicysupport,enterprisetechnologylevelislow,strategicawarenessisrelativelyweak,asthedevelopmentofreverselogisticsmodeselectiontoplaythevalueofreverselogisticsinenterprisesinchina.

Keywords：

supplychain;

reverselogistics;

strategicvalue;

operationmode