执法执勤车辆综合管理平台建设方案Word文档下载推荐.docx
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1.3系统建设内容
省工商局执法执勤车辆综合管理平台主要建设内容包括车辆定位监测子系统、地市工商局执法执勤用车管理子系统、省工商局监控中心子系统、司机APP、用车人APP等。
1.4系统架构
图1系统整体架构
执法执勤车辆综合管理平台采用SOA架构思想开发,基于松耦合方式的、以提供Web服务为中心的系统体系构架,用户能在任何地方、任何时间、使用任何上网设备访问信息系统处理业务,并具有信息共享、业务处理协作和服务协作的能力,形成统一的协同应用系统。
系统采用多层架构技术,总体采用用户层,服务层,数据层三层架构,并结合采集层实时采集系统所需的数据信息。
1.5系统角色
角色
职责
系统管理员
对所有界面有查询功能,维护所有系统相关设置
用车人
用车申请
部门管理员
对各本部及下属单位执法执勤车辆资源、运行、监控、成本、对比、决策分析进行维护管理
审核员
对车辆申请进行审批
调度员
对车辆申请进行车辆调度和司机分配
1.6系统流程
清晰的分工,用车人员、司机、调度管理员、单位系统管理员,通过执法执勤车辆综合管理平台进行用车、审批、调度等操作。
系统支持司机APP、乘客APP、WEB端管理系统,多端协作。
图2多端协作
图3系统整体流程
1.6.1车辆申请调度流程
图4用车流程
出勤用车人员通过WEB端或者APP进行申请用车,单位内的用车管理员审批用车申请,申请通过后交由车辆调度人员调度车辆供申请人用车。
2省工商局监测中心平台
省工商局监测中心平台,集中管理全省各个地市工商局执法执勤车辆,包含车辆的实时监测数据及历史数据统计分析。
2.1实时监测
监测省内各个地市工商局执法执勤车辆出车情况,目前可调度的车辆、已经调度的车辆位置,可调度的司机、已经调度的司机的信息。
方便省工商局及时了解全省执法执勤车辆的使用状况,并且结合地图与定位技术,实时追踪车辆位置。
图5监控中心实时监测
2.2综合统计
汇集系统中各个子系统数据信息,生成出车、行驶情况、车辆损耗、司机信息、执勤频率等综合信息统计,生成多项图表。
3执法执勤车辆管理系统
3.1功能结构
图6系统功能结构
系统整体分为车辆监控、车辆调度、数据报表、管理中心四个模块。
3.2车辆监控
结合系统中的采集层实时采集车辆、人员信息,将信息存储到平台中后,以地图的形式展示。
分为实时监测和历史信息查看,系统根据实时采集到的数据进行分析后,如果有异常情况将及时的报送到调度人员、管理人员及司机端。
3.2.1实时监控
监控单位的执法、执勤车辆的当前位置情况,通过GPS设备,实时的获取车辆当前位置信息,将车辆位置信息结合GIS技术以地图的形式展示,方便监管人员实时监控车辆情况。
图7车辆实时监控
3.2.2历史轨迹
系统将车辆每次出车的形式路线记录到数据库中,方便调度人员和监控人员随时查阅。
3.2.3偏离预警
系统在每次出车时即规划多条行车路线,车辆出行按照建议路线行驶,系统实时监控车辆行驶路线,如果偏离路线超出一定范围时,将会自动向调度人员发送预警,并向司机和乘车人发送消息。
系统平台能够自动统计每辆车每月的行驶公里数,并可以生成报表,方便管理人员对出勤人员的考核。
图8偏离预警
3.2.4整体统计
通过统计报表展现目前单位内车辆的出车情况,司机的情况。
3.3车辆调度
3.3.1申请用车
在单位员工需要用到执法、执勤车辆时,使用系统WEB端或APP端的填写用车申请单,填写完成后通知会通过短信和手机APP推送方式,通知到审核人员,让审核人员及时进行审核。
3.3.2用车调度
调度员根据用车申请的情况、车辆调度频率或者里程自动排序车辆,根据车辆类型和出车次数自动排序驾驶员进行排序,做到车辆和司机的平衡调度。
3.3.3用车记录
记录单位工作人员的用车情况,并可以根据工作人员、车辆、司机为入口查看用车、出车的记录,以及该记录对应的行车路线。
图9用车记录
3.3.4车辆维修保养提醒
保险管理:
续保登记、保费录入、到期提醒。
年检管理:
年检登记、费用录入、到期提醒。
证照审验:
审验登记、费用录入、到期提醒。
3.3.5司机排版
根据单位司机管理办法对司机进行班次管理,通过系统实时查看司机排版情况,方便车辆调度人员调度司机。
图10司机排版
3.3.6司机状态管理
在司机请假或者出车中的情况下,不向司机分配出车任务。
3.4数据报表
综合用车、行车数据,实现车辆、人员、路线、行车数据的在线统计,并以图片的形式展示。
3.4.1里程报表
统计用车人的执法、执勤用车使用的里程数,统计司机行车里程数,统计车辆行驶里程数,并在超出车辆预订里程时发出报警信息。
3.4.2超速报表
通过分析车辆的单位时间行驶距离,判断车辆是否超出预订速度,如果超出则记录到系统中,并给出详细报表。
3.4.3违章明细
出车过程中出现违章情况,需要登记到系统中记录,方便之后管理人员查询车辆违章信息。
3.4.4用车统计
统计单位中当前车辆情况,将正在执行的用车任务和待执行的用车任务汇总,以报表和统计图的形式展示。
图11整体统计
3.5管理中心
集中管理车辆信息、地市工商局信息、系统用户信息、系统用户权限、司机信息等系统相关数据资料。
系统用户权限可以灵活设置,不同的权限看到的数据及操作不同,可以灵活的切换系统管理员和调度人员角色。
各个权限中有严格的验证机制,并记录用户操作日志,保障系统中数据安全。
4车辆定位监测子系统
车辆定位监测子系统,用于实时获取车辆中安装的GPS设备上传的位置信息,处理后向执法执勤车辆管理系统和省工商局监测中心平台提供服务。
该子系统提供数据收集接口,用于接入GPS设备传送的数据,主要监测车辆当前的位置信息、设备是否在线等信息,并将这些信息综合分析后将结论进行存储,为上层应用服务系统提供数据服务。
图12车辆定位服务
5APP端
5.1司机APP
司机通过APP接收出车任务的时间、目的地、上车点等信息,APP在出车任务前十分钟将会自动提醒司机,防止司机遗漏任务。
司机可以通过APP快速联系到用车人,方便接送,加快效率。
通过司机APP,司机可以查看自己的任务记录,历史路线等信息。
5.2用车人APP
单位中使用车辆执勤执法的工作人员安装用车人APP,可以通过APP申请用车,查看当前指派车辆的位置,方便快速找到车辆,加快效率。
6系统服务器需求
6.1中心数据库服务器
中心数据库是整个系统的核心,存储着所有的业务数据以及车辆行驶数据。
该数据库具有以下特点:
Ø
数据量较大,数据交换能力要求较高,数据存储能力要求达到500G及以上,设计系统能存储1500台车2年以上的数据,并能负载1500台车的数据写入以及1000个在线用户的数据访问。
6.2通讯服务器
通讯服务器负责中心与终端之间的通信,实现数据采集和指令下发。
通讯服务器的特点:
数据交换频率大,通讯服务器必需提供能同时与2000台终端进行数据交换的能力,并将终端上传的数据保存到中心服务器。
数据时效性高,终端上传车辆定位数据周期必需小于30秒,报警数据必需立即上报到中心。
通讯服务器直接与外部网络进行联系,系统安全性要求比较高。
6.3应用服务器
部署省工商局检测中心平台与执法执勤车辆管理系统,并保持有主备服务器,方便系统切换。
服务器联结操作用户与中心数据库,完成用户对车辆的监控和管理的具体操作。
7报价方案
7.1软件系统建设
系统
子系统
数量(套)
报价(元)
省工商局监测中心平台
1
执法执勤车辆管理系统
司机APP
用车人APP
车辆定位监测子系统
7.2配套设备
设备
功能
单价(元)
GPS定位器
实时定位车辆,并向服务器发送当前的位置信息。
注:
GPS定位设备安装费用另收/台
7.3服务器
系统共需要服务器7台,分别作为定位监测服务器、备用定位监测服务器、主应用服务器、备用应用服务器、数据库服务器、备用数据库服务器、资源服务器。
服务器配置如下:
型号
联想IBMSystemx3750M45462105
处理器
2*Intel至强E5-4600V2系列
内存
64G内存
硬盘
2*1T硬盘
网卡
4口千兆网卡
阵列卡
M5210
店员
2*900w热插拔电源
服务器
数量
总价(元)