某大桥施工组织设计Word下载.docx
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数量
备注
1
混凝土
C30
M3
2
C50
3
C40
4
C25
5
钢绞线
Φs15.2
T
6
7
钢筋
Φ32
8
Φ28
9
Φ25
10
Φ22
11
Φ20
12
Φ16
13
Φ12
14
ф32
15
ф20
16
ф16
17
ф10
18
ф8
2.桥梁主要材料
（1）混凝土标号
桩基础采用水下C混凝土；
系梁采用C混凝土；
桥台台帽、台身及耳背墙、墩柱、盖梁采用C混凝土；
钢筋混凝土现浇箱梁采用C；
预制板、预制箱梁和现浇预应力箱梁采用C混凝土。
（2）预应力钢筋及普通钢筋
普通钢筋分为HRB335螺纹钢筋和R235光圆钢筋。
预应力钢筋采用270级高强度低松弛钢绞线，标准强度Rby=1860Mpa。
锚具及管道成孔：
锚具采用国内生产的OVM、BM固定端H型锚具、JLM连接锚及其配套的设备，采用波纹管成孔。
（3）支座
采用橡胶支座，钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁均采用盆式橡胶支座。
（4）浆砌圬工
锥坡护坡采用，锥坡基础采用M7.5浆砌片石。
（四）前期准备工作
根据工程进度计划，施工设备分期分批进场，并根据实际生产需要随时增加。
第一批钻孔灌注桩施工先期使用的机械设备首先进场,其他设备随后进场。
水泥、钢筋、钢绞线、钢板等主要材料根据工程进度、工期、技术规范和图纸的要求选择合格的材料来源，开工后用汽车直接运输到工地。
地方材料（砂、石等）就地就近采购用汽车直接运输到工地。
项目部主要管理人员、桥梁施工队伍按指挥部要求进场，现场临建设施，各种设备仪器的标定工作，导线点和水准点复测并上报，原材料及试块检验、水下C25混凝土及其它结构混凝土配合比设计委托有相应资质的试验室完成。
施工便道的贯通，水电源接通工作要尽快完成，尽快达到开工条件。
三、施工部署
（一）施工的质量、进度、及安全目标
质量目标是：
确保本工程交工验收合格率达到100/100，工程项目交竣工验收质量评分＞95分。
进度目标是：
2009年8月20日开始施工准备；
2009年9月1日到开始桩基施工，2009年11月中旬桩基施工全部完成。
2009年10月1日开始系梁墩柱、墩台帽施工；
2009年10月20日开始盖梁施工；
2009年11月20日前完成二座桥的下部构造；
预制场从2010年5月1日开始预制，现浇箱梁从2010年4月15日开始支架，到2010年8月15日前完成；
桥面铺装和防撞护栏、锥坡防护施工从2010年8月25前开始施工，至2010年10月15日完成。
施工进度计划横道图
年
月
项目
2009年
2010年
备注
施工准备
桩基施工
系梁施工
墩柱施工
盖梁台帽施工
现浇箱梁
梁板预制安装
桥面系
锥坡防护
交工验收
安全目标是：
杜绝人身死亡、重伤事故；
机械设备事故损失（元）×
机械设备价值的3%；
杜绝重大火灾事故；
杜绝职业病的发生。
本标段将争创安全示范标准工地。
（二）劳动力使用计划
拟投入的最高人数164人，平均人数111人，基本人数40人，劳动力使用计划见下表：
劳动力使用计划表
年
月份
劳动力
100
150
200
（三）材料需求计划
材料需求计划见下表：
主要材料需求计划表
名称
合计
水泥
中砂
碎石
（四）主要机械设备供应及需求计划
主要机械设备供应及需求计划见下表：
主要机械设备进场计划表
规格型号
技术状况
拟进场时间
推土机
台
良好
2008.1.10
挖掘机
1m3
2008.2.10
装载机
ZL30
压路机
21T
混凝土罐车
8m3
混凝土搅拌站
座
自卸汽车
混凝土泵车
汽车吊
20T
25T
卷扬机
3T
抽水泵
15KW
污水泵
回旋钻机
交流电焊机
BXH30
钢筋弯曲机
6mm～40mm
钢管
40
2008.4.10
钢模板
M2
280
2008.2.20
电锯
19
电刨
20
立钻
21
插入式振捣器
22
振捣粱
23
变压器
630KVA
2008.1.5
24
发电机
100～200KW
（五）资金流动计划
资金流动计划
人民币：
万元
年度
季度
2008年
1季度
2季度
3季度
4季度
资金
1000
1200
2000
1600
-
四、施工安排和方法总说明
张家港特大桥基础均为桩基础，设计为摩擦桩，下部为三柱式桥墩，桥台采用肋板式桥台。
上部结构有16m预制宽幅空心板、25m预制小箱梁、钢筋混凝土连续箱梁、悬浇箱梁。
桥梁工程采用上下部结构平行流水作业法施工方案,钻孔桩主要利用回旋钻机成孔。
当基础为旱地桩时，平整场地后埋设钢护筒，当为水中桩时筑岛围堰或搭设水中工作平台埋设护筒。
所有的桩在浇灌混凝土前按规范要求用孔规检孔，采取汽车吊配合下钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。
承台系梁采用人工配合挖掘机开挖基坑的方法施工，必要时进行木桩支护处理，立柱和盖梁施工在完成的承台顶面搭设支架立模现浇，桥墩采用定型钢模，桥台外露面采用大块钢模板。
桥梁上部结构为16m预应力宽幅空心板、25m预应力小箱梁、普通钢筋混凝土连续箱梁、悬浇箱梁。
预制梁采用预制场集中预制，架桥机架设梁板；
现浇箱梁采用满堂支架施工；
悬浇箱梁采用菱形挂篮施工。
上部构造施工中，护栏、预制梁梁采用定型钢模；
主桥悬浇箱梁采用大块钢模板，支架现浇箱梁采用竹胶板，其尺寸、强度和稳定性要求能满足设计和混凝土连续浇筑并经监理工程师批准。
所有支架在使用前进行荷载预压，并在支架外侧的地面各2m范围要做好临时排水工作。
五、详细施工方法、顺序、时间
详细施工方法见“张家港特大桥施工技术方案”。
施工顺序和时间见“施工进度计划横道图”。
六、项目总体布置以及项目管理组织机构
（一）项目总体布置
经现场实际考察后，计划在K30+150右侧租用红豆村委原办公楼设立项目经理部，此处距主线和地方道路较近，水、电、交通便利，有利于对全线的统一指挥和管理。
施工分部驻地选址以紧靠主线，与乡村道路相邻，基本处在所辖施工区段中间或临近施工对象，临时设施尽可能利用征地范围内的土地，以减少临时用地对农民生产生活的影响。
拌和站和预制场计划设置于K32+050左侧，计划占地共45亩。
桥梁一分部驻地选在预制场处，与拌合站相邻，位于主线左侧，负责张家港特大桥除主桥下部和悬浇箱梁外所有桥梁项目施工任务。
二分部驻地选在张家港河北岸，负责主桥下部及悬浇箱梁施工。
（二）项目管理组织机构、人员及职责
项目经理部设项目经理1人，常务副经理1人，生产副经理1人，合同副经理1人，总工程师1人，总会计师1人，支部书记1人，本着精干高效的原则设置工程部、质检部（下设测量队和试验室）、合同部、物资机械部、财务部和行政办公室共六个职能部门。
项目经理部的职责就是精心组织、精心施工，全面履行合同，按工期、技术规范、施工图纸和业主的要求，高质量地完成无锡至张家港高速公路XZLJ-6标的施工任务，以优良的工程向江苏人民交上一份满意的答卷。
项目经理的职责是按照合同要求负责全面的工程管理与协调，保证合同项目优质高效的实施，按业主和合同的要求完成施工任务。
常务副经理协助项目经理工作，副经理按各自的分工抓好工程的各个环节，确保各项工作按计划全面实现。
总工程师负责总体施工组织方案、重大技术方案事项的策划，拟订并负责代表项目经理部与监理工程师或业主技术负责就施工组织或重大技术方案进行商榷、研讨工作。
负责项目工程全面质量技术质量管理工作的策划、指导，策划组织开展科技攻关活动。
行政办公室负责项目日常行政办公管理，协助经理组织会议、上传下达政令文件与信息，负责与地方政府的联系协调，处理好与沿线群众的关系，为施工创造良好的外部环境。
同时还负责项目经理部的劳动人事管理和人力资源配置、日常安全生产管理及文件资料管理、后勤保障管理等工作，为顺利执行合同创造稳定、有序的内外部氛围；
工程部负责总体施工组织方案、重大技术方案的策划，代表项目经理部与监理工程师或业主代表联系协商和沟通工作，并负责项目全面工程技术管理、质量管理工作的策划和指导，组织开展科技攻关活动；
合同部负责合同管理工作，检查、搜集、整理、分析施工流程的合同管理信息，负责项目的工程计量、变更等工作，下达和落实制订的对策和措施，对合同履行中可能发生的偏差及时预防和纠正，确保施工合同的全面履行。
质检部在总工程师的领导下负责实施项目的工程质量管理工作，质检部下设测量队和试验室，负责全线工程控制测量和标准试验工作，开展质量检测和工程质量信息的收集、整理、分析，对工程质量进行监督、控制和指导。
物机部主要负责项目机械设备的配置、使用调配、管理和物资材料的采购、供给和日常管理工作，负责物流控制和设备资源配置，为整个施工流程的顺畅和实现预期的质量、进度目标提供硬件保障；
财务部主要负责项目的日常资金流动运转管理工作和成本预测核算工作，做好项目总经理的经营参谋，为项目的顺利进展创造良好的资金环境，实现适当成本目标。
便道施工队:
负责全线施工便道；
桥梁一分部负责引桥施工；
桥梁二分部负责主桥施工；
混凝土拌和站负责本标段混凝土搅拌运输工作。
本项目的组织机构见附图
七、工期保证措施
本项工程任务重，时间紧，因此要确保工期按计划完成，必须抓住关键点和关键环节以及关键工程的安排，加强计划的严肃性。
首先必须解决好项目驻地建设、试验室建设、标准试验、拌和站建设等前期工作，保证工程早日开工。
其次要抓住材料来源、运输、进场等影响工程顺利进展的因素，并解决好路基便道施工及其养护问题，合理安排交叉作业的施工顺序，同时加强安全管理，确保工程按计划进行。
工期保证措施如下：
（一）抓紧做好施工准备工作，以最短的时间完成恢复定线、图纸会审等技术准备和人员、机械、材料调遣进场等施工组织准备。
（二）认真做好实施性施工组织设计以指导施工全过程，精心安排、组织好劳力、机械设备、材料、资金等施工资源，使施工能“连续、均衡、有序、经济”地进行。
（三）加强计划管理工作和计划的严肃性，并认真组织实施，确保月、季、年计划的实现。
当进度与总体计划产生偏离时，要积极采取措施尽快赶上，或调整计划，以适应总工期的要求。
要坚持生产调度会会和协调会制度，及时协调解决施工中的各种问题和矛盾，保证施工生产有序正常进行。
（四）各项施工技术方案和施工作业指导书提前制定，各项原材料试验、标准试验，以及混合料配合比试验也应提前做好，以便驻地监理批准后能按时施工。
（五）在施工过程中，充分利用现有机械设备，实现机械化流水作业，多快好省地完成本标段施工任务。
（六）抓好材料进场工作，进行多料场调查比较，并不失时机做好备料工作，多备料、备好料。
（七）做好资金使用和调配计划，保证资金供应，也是实现工期目标的重要因素之一。
（八）充分认识季节性气候对某些工程项目的影响，以及农忙季节劳力、地方材料等供应紧张对整个工程的影响，积极做好准备，把不利因素对工程的影响降到最低限度。
（九）在施工全过程中采用平行流水作业方式，部分工程项目要采用二班或三班工作制，充分利用有效工作日，争取工程提前完成。
（十）抽专人负责协调理顺地方关系，排除干扰，维护施工秩序，保证施工正常进行。
八、质量保证体系及实施措施
为全面提高全体员工的质量意识，狠抓质量管理制度、措施和质量责任的落实，加强质量通病治理，使工程管理法制化、规范化、制度化，推进精细化管理，创建优质工程，树立企业形象，制定以下保证体系：
（一）项目质量保证体系机构
根据我部项目管理组织机构设置，成立质量保证体系领导小组，明确小组成员质量责任。
1、质量保证体系领导小组
组长：
杨志杰
副组长：
丁林江、贾卫东、赵晖、余向东
小组组成部门及单位：
质检部、工程部、物机部、拌和站、各施工分部及预制场。
2、质保体系主要部门职责
总工程师对技术质量保证体系负全面责任，负责组建质保体系，配备质检、试验、测量仪器设备，完善检测手段、进行技术交底，严格监督施工过程质量，确保规范、规程、技术标准及业主的招投标文件技术要求的顺利贯彻执行。
经理部设质检部设桥梁组并配备质检工程师进行质量监督。
桥梁分部设质检员，实行分级管理，每道工序经过自检、互检、交接检，最后经质检部质检工程师检查，并报请监理工程师检查认可后，方能进行下道工序施工。
试验室：
质检部下设试验室，负责本标段的标准试验和配合比设计、材料检验、质量监督和试验检测，并报监理工程师审批，完成试验资料的收集、整理工作，配合质检部门进行各项检测工作。
测量队：
质检部下设测量队，桥梁分部设测量员。
测量队负责全标段的恢复定线、控制测量、水准点的校核。
负责桩基坐标放样工作，钻孔桩基准面标高复测工作。
负责测量资料整理及报批工作。
分部测量员主要进行现场标高测量，桩位保护工作，负责收集现场测量资料。
（二）质量保证实施方案
1.总体质量目标
清除主要质量通病，杜绝重大质量事故，消除质量隐患，使本项目工程质量达到优质工程标准，处于国内领先，达到世界先进水平。
2.具体目标
（1）分项工程一次验收合格率100%；
（2）单位工程交竣工验收合格率100%。
（3）工程项目交工验收率达到合格；
（4）杜绝重大工程质量事故；
（5）工期履约率100%；
3.质量保证措施
（1）建立、健全质量创优保证体系
项目从进场初就执行“责任重于泰山，预防胜于补救”的指导方针，在质量管理上实行项目经理、队长、班组长三级质量负责制，项目经理、队长和班组长是工程质量逐步分级管理第一责任人，对自已负责的施工段落的工程质量全面负责，其主要职责是加强全体职工的质量意识教育，领导、督促质量管理工作，处理有关质量问题，对工程质量的优劣进行奖罚等；
同时，经理部建立了以总工程师、质检工程师、队部技术负责人为一体的三级质量实施体系，负责技术方案的制定，技术交底，技术服务、指导、过程质量控制，经理部通过中心试验室、测量队进行过程质量检测、考核和评定，使我部的技术、质量管理工作形成一个既有领导监督，又有技术干部逐级负责落实的一个闭合回路；
以我们的管理方针“营造品质，保护自然，以人为本，追求卓越”为宗旨，坚持科学管理，用一流的技术和设备，建造高品质的工程产品，严格质量责任制，完善技术管理制度，确保工程质量达到优良标准，为全线实现优质工程打下良好的基础。
施工过程中，从原材料的采购、检验、运输、保管、测量放样等细节入手，制定了详细的施工工艺和操作规程及关键过程、特殊过程作业指导书，通过全过程、全方位旁站控制工程质量。
我部质量保证实施体系以项目总工程师贾卫东为首，下设工程部、质量部、物资部，质量部下设测量队、试验室；
再下一级为桥梁分部、砼拌和站和预制厂。
各作业队负责各自范围内的桥梁工程的质量控制。
施工准备、施工过程各道工序均先自我检测，然后由质检工程师、测量队、试验室分别进行各工序检测，测量放样检测和试验检测。
工程部负责各个队的技术指导、施工方案审查、中间资料报验工作。
物机部和试验室则从钢材、水泥等原材料方面来控制和保证各分部的材料质量。
（2）加强质量意识教育
通过采取自学考试、专门讲座、观看录像、办宣传栏等各种形式活动来加强质量教育和培训，在全项目普及质量法规知识，增加全体员工质量意识，让大家从思想上清楚地认识到质量就是信誉，质量就是效益，质量就是生命，并牢固地树立“质量第一”的观念。
（3）制定项目《质量创优计划》
根据项目工程特点及进展情况，制定切实可行的质量创优计划，定目标、定措施、定重点、定难点。
（4）实行技术交底制度
①在业主、设计单位对施工单位的技术交底之后，首先由项目总工程师对经理部各技术部门各桥梁分部、各质检工程师进行第一次书面技术交底，技术交底内容应包括图纸存在的问题，施工要注意的技术问题，以及项目实施性施工组织设计中的施工工艺、施工方案。
②在各项工程施工前，由各分部负责人以及质检工程师对施工操作人员进行第二次技术交底，技术交底内容应包括施工工程的施工工艺，工艺中每道工序的施工方法，控制要点以及注意事项。
③在施工过程中，针对施工中出现的问题，由经理部各技术部门或质检工程师不定时地对各施工队、施工操作人员进行口头或书面的技术交底。
（5）严格工艺纪律，加强施工质量控制
认真、严格地编写单位工程施工组织设计，待业主和监理工程师批准后，由项目总工程师就施工组织设计中的施工工艺，技术方案对各施工队、各质检工程师进行技术交底。
在施工过程中，各施工队应严格按施工工艺施工，并由各质检工程师负责该施工工艺的检查、验证。
如发现有违反施工工艺的现象，应立即制止并予以纠正。
（6）开展质量创优评定工作
为了加强对整个工程及各分部、分项工程质量的控制，达到分项保分部，以分部保单位，以单位保项目整体质量的目标，在遵照锡张办、市指挥部及监理组的要求以及“公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）”相关资料的基础上，进行单位、分部、分项工程的划分。
在施工过程中，根据工程进展情况，安排评定工作，做到完成一项评定一项，并结合日常的工程质量控制与跟踪，对评定中发现的缺陷及时弥补，确保质量目标的实现。
（7）建立质检、试验、测量三位一体的质量检查体系
为了加强对各项工程的质量控制、检测，经理部专门成立质量检测部。
质量检测部下设测量队、试验室。
这三项设置将对各分项工程从测量放样、原材料检测、半成品以及成品检测各方面，对各工序过程控制加以细致地、全方位地、各个环节的检测。
①测量队
a.负责本项目的控制测量工作，主要包括导线复测、加密、水准点校核、增设，路线曲线各点、整公里桩号、加密固定桩、桥梁起点、钻孔桩位、立柱墩台身、墩台帽中心线、小型构造物中心桩、纵横轴线等。
b.定期地对桩位、各种轴线、中心线进行逐一检查，发现放样有错误的，及时制定措施纠正。
并对已完工程进行测量验收，确保平面，各部尺寸、标高等符合设计要求。
c.按省、市高指规定，定期进行导线点、水准点复测，保证测量精度。
②试验中心
a.标准试验：
试验中心负责标准击实、混凝土配比试验工作，并及时报市高指、监理组审批，并将批准的各项试验指标及时通知各部门、有关人员，桥涵作业队。
b.原材料检测：
原材料进场后，试验中心对原材料检测，检测不合格材料一律不准在工地上使用，并清除出场。
这些原材料包括黄砂、碎石、
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