01M自动变速器253文档格式.docx
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显示区
说明
01
1
2
3
4
变速杆位置
节气门电位计电压
油门踏板位置值
开关位置
02
电磁阀6-N93-实际电流
电磁阀6-N93-额定电流
蓄电池电压
车速传感器G68电压
03
车速
发动机车速
挂入档位
04
电磁阀
05
自动变速器机油温度
换档输出
将要挂入档位
发动机转速
06
不需考虑
07
锁止离合器打滑
08
2、显示组检查表
故障阅读仪V.A.G1551读取测量数据块显示组1至显示组8的检查见表5-5~表5-10。
表5-5显示组1故障检查表
检查条件
V.A.G1551上显示额定值
与额定值不符时应采取的措施
变速杆位置-多功能开关F125
变速杆位于
P
-检查多功能开关开关F125
-进行电气检查
R
N
D
节气门电位计G69电压
所在位置
最低怠速
最高怠速
0.156V
0.8V*
-从怠速到油门全开的加速过程中，电压值应稳定升高
-6缸或带simos多点喷射和点火装置的4缸发动机，应对发动机控制单元进行自诊断
-检查节气门电位计
-调整节气门电位计，必要时更换
-对系统进行基本调整
油门全开，最小
油门全开，最大
3.5V
4.680V
节气门位置值
怠速*
0%～1%
-从怠速到油门全开过程中，%值稳步升高
油门全开
99%～100%
制动灯开关F位置显示1
踏下制动
-检查制动灯开关F
未踏下制动
驱动和滑动调节2
起作用
-仅适用于奥迪车
未起作用
强制低速4档开关显示
低速档
-检查低速档开关
多功能开关F125
5
R，N，D，3，2
-检查多功能开关F125
P，1
6
P，R，2，1
N，D，3
7
P，R，N，D
3，2，1
8
P，R，N，
D，3，2，1
注：
*带有Monmotronic多点喷射装置的发动机冷却液温度最少80℃
表5-6显示组2故障检查表
电磁阀6N93的实际电流
0.0A
-检查电磁阀N93进行电气检查
怠速最大
1.1A
电磁阀6N93的额定电流
在位置
最小
10.8V
-检查蓄电池，如有必要，更换
-检查控制单元J217电压
-更换变速器控制单元J217
最大
16.0V
车速传感器G68
2.20V
-检查车速传感器G68
2.52V
表5-7显示组3故障检查表
在行驶中
…km/h
车速表显示值和V.A.G1551显示值可稍有不同
发动机正在运转
…r/min
如需要，调整发动机
空档
-检查电磁阀
倒档
1档液压
1H
2档液压
2H
2档刚性
2M
3档液压
3H
3档刚性
3M
4档液压
4H
4档刚性
4M
怠速
-从怠速到油门全开的加速过程，%值稳步升高，必要时对系统进行基本调整
表5-8显示组4故障检查表
检查条件变速杆位于
电磁阀/V.A.G1551显示屏显示电磁阀1、2、3、5和7
N88-显示1
N89-显示2
N90-显示3
不考虑显示4
N92-显示5
N94-显示6
101000
-按行驶状况接通电磁阀
-按故障诊断程序继续查找故障
001000
1H（1M）
001000
2H（2M）
011000
3H（3M）
000001
4H（4M）
110000
在行驶中跑出的速度
-车速表显示值和V.A.G1551显示值可稍有不同
读取测量数据块显示组号04中可以在行驶中检查电磁阀。
表5-8中对电磁阀N88、N89、N90、N91在每个变速杆位置均予以说明，这些电磁阀控制换档电磁阀进行换档。
电磁阀N92和N94是舒适阀，该阀能使换档更平顺，因此只在换档时才起作用，在显示组5和6中可读出其状态。
显示区1中V.A.G1551的显示是6位数（000000），未接合的电磁阀用“0”表示，接合的电磁阀用“1”表示。
在行驶中检查电磁阀，在液压档和刚性档均可进行检查。
表5-9显示组5故障检查表
与额定不符时应采取的措施
油温
自动变速器油温在约35～45℃时应检查油面高度
发动机在运转，油温在30℃以上，才精确显示
…℃
-检查变速器机油温度传感器G93
显示1*
在行驶中发动机管理系统（点火时刻控制）
接通
-按电路图检查导线
断开
显示2*
显示3
变速杆锁止电磁铁N110
-检查变速杆锁止电磁铁N110
-按电路检查导线
-检查速度调节装置
显示4
显示5
速度调节装置
显示6
空调
-检查空调装置
接合
显示7
停车/空档信号变速杆位于
P，N
1、2、3、D
将挂入档位
-如果不能换档，离合器和制动器可能损坏
-更换变压器控制单元J217
发动机在运转
r/min
-如需要，调整发动机
*V.A.G1551显示1和显示2处总是“1”或“0”。
表5-10显示组7故障检查表
-检查电磁阀，进行电气检查
液力变矩器的锁止离合器打滑
接通电磁阀4-N91
在行驶中，发动机运转
液压档位*
0~制动转速
-检查电磁阀4-N91
-检查变速器
-更换液力变矩器
液力变矩器的锁止离合器锁止
发动机转速：
刚性档位时2000～3000r/min
0~130r/min
-必要时调整发动机
-从怠速到油门全开加速过程中，%值稳步升高
*液力变矩器的锁止离合器必须断开（档位是液压的）。
四、变速器电气检查
进行自动变速器电气检查前应满足以下条件：
①蓄电池电压正常；
②14号和21号保险丝正常；
③位于继电器左侧接地点正常，
④检查蓄电池接地线和蓄电池及变速器之间的接地线。
进行变速器电气检查时用手动万用表V.A.G1526和成套辅助接线V.A.G1594进行检测。
为了避免损坏自动变速器电气部件，连接测试接线前应将测试仪设置在相应最大量程。
本手册中所给额定值在环境0～40℃时都有效。
如果测量值与额定值不符，应按电路图查明故障。
如果测量值与额定值差别很小，那么应清洁测试仪和测试接线的插口与插头，然后再检测。
更换相应有故障部件之前，应先检查其导线和接头。
尤其是额定值在10Ω以下的电阻，为了确保其测试准确，可对其再测试一遍。
（一）电气检查
自动变速器控制单元J217位于后座下。
关闭点火开关，按箭头方向拔下多孔插塞连接并从控制单元上取下，如图5-23所示。
将检测盒V.A.G1598/18装到多孔插塞连接（图5-24）。
按箭头1安装并按箭头2方向定位。
使用检测盒V.A.G1598/18可按电路图检测导线。
电气检测完成后，将多孔插塞连接插到控制单元J217上并定位（图5-25）。
安装时注意，导向装置（箭头所示）必须装到控制单元的定位销上。
图5-23拆卸自动变器控制单元插头连接
图5-24连接检测仪
图5-25连接控制单元插头连接
自动变速器控制单元J217的68孔插头（插口在V.A.G1898/18上）各端子的功用表5-11。
表5-11自动变速器控制单元68插头端子功能
接地（接线柱31）
35
未使用
36
自诊断L线
37
38
节气门电位计G69信号
39
变速器机油温度传感器G93
40
41
从发动机控制单元来的负荷信号
42
柴油发动机转速传感器（屏蔽）
9
电磁阀3-N90-
43
车速传感器G68（屏蔽）
10
电磁阀7-N94-
44
变速器转速传感器G38（屏蔽）
11
停车/空档信号
45
电源电压（接线柱30）
12
使用空调时挂低速档
46
13
点火时刻控制
47
电磁阀4-N91
14
48
15
制动灯开关F信号电压
49
16
强制低速档开关F8
50
节气门电位计G69（5V）
17
51
18
52
19
TD（转速）信号
53
20
54
电磁阀2-N89
21
变速器转速传感器G38
55
电磁阀1-N88
22
电磁阀6-N93-电压
56
电磁阀5-N92
23
电源电压（接线柱15）
57
变速杆位置指示
24
自诊断K线
58
电磁阀6-N93
25
59
26
60
车速调节装置（输入15号接线柱）
27
61
车速调节装置（输出）
28
节气门电位计G69地线
62
29
63
30
64
发动机转速传感器G28（柴油发动机）
31
65
32
66
33
67
电磁阀电压
34
68
接线柱30（输出）
自动变速器控制单元检测步骤（68孔插头连接）见表5-12，只进行故障代码表中和测量数据块中所列的检测步骤。
表5-12自动变速器控制单元检测步骤
被检部位
执行检测步骤
从控制单元J217来的电压
执行检测步骤1
执行检测步骤2和13
制动灯开关F
执行检测步骤3
节气门电位计G69
执行检测步骤4
执行检测步骤5
执行检测步骤6
执行检测步骤7
电磁阀3-N90
执行检测步骤8
执行检测步骤9
执行检测步骤10
执行检测步骤11
电磁阀7-N94
执行检测步骤12
执行检测步骤14
执行检测步骤15
执行检测步骤16
执行检测步骤17
（二）检测表
01M型自动变速器控制单元电气检测步骤见表5-13。
表5-1301M型自动变速器控制单元电气检测
检测步骤
V.A.G1598/18插口
被检内容
检测条件附加工作
额定值
23+1
打开点火开关
约为蓄电池电压
-检查触点1和地间导线
-检查触点23和中央电器盒接线柱15间导线
29+15
打开点火开关不踏下制动踏板
-更换变速杆锁止电磁铁
-维修保养换档操纵机构
踏下制动踏板
0.2V
15+1
0V
-更换制动灯开关F
5+28
节气门电位计G69*
关闭点火开关，油门踏板位置处于怠速位置
0.7kΩ~1.8kΩ
-从怠速到油门全开过程中，电阻值稳步变化
-调整节气门电位计，如需要，更换
2.1kΩ~3.9kΩ
5+50
63+1
变速杆位置R、N、D、3和2
电阻无穷大
-检查多功能开关插塞连接触点是否锈蚀，如需要，更换
-更换多功能开关F125
变速杆位置P和1
0.8～1Ω
40+1
变速杆位置P、R、2和1
变速杆位置N、D和3
62+1
变速杆位置P、R、N和D
变速杆位置3、2和1
18+1
变速杆位置P、R和N
变速杆位置D、3、2和1
55+67
关闭点火开关
55～65Ω
-更换传输线或滑阀箱
55+1
54+67
54+1
9+67
9+1
47+67
47+1
56+67
56+1
58+22
4.5～6.5Ω
58+1
22+1
10+67
10+1
23+29
14～25Ω
1+16
未踏下油门踏板
-调整或更换油门拉索
踏下油门踏板，直至触动低速档开关
小于1.5Ω
6+67
自动变速器机油温度约20℃将手动万用表V.A.G1526换至200kΩ档约60℃
约120℃
0.247MΩ
48.8kΩ
7.4kΩ
-更换传输线
20+65
0.8kΩ
-更换车速传感器G68
0.9kΩ
21+65
变速器转速感器G38
-更换转速传感器G38
*带Monomotronic多点喷射装置的发动机冷却液最低温度应达到80℃，6缸发动机的车和带有Simos喷射和点火装置的车无法检查，节气门电位计G69的信号是从发动机控制单元传到变速器控制单元上并且只能在测量数据块中检查。
第三节液力变矩器的检修
液力变矩器上装有一个锁止离合器。
锁止离合器按载荷和车速的变化来接合，接合后无打滑现象，1、2、3、4档可实现刚性传动。
锁止离合器与液力变矩器一体。
自动变速器油泵是由液力变矩器驱动的。
安装液力变矩器时须注意驱动轴的两个轴颈应装入自动变速器油泵内齿轮的槽内。
（一）液力变矩器标记
液力变矩器有不同型号，标记由代码表示，如图5-26箭头所示。
变速器已装好时，液力变矩器代码如图5-27所示。
图5-26液力变矩器标记
图5-27液力变矩器代码
（二）排放液力变矩器油
磨损会导致自动变速器油变脏，在修理自动变速器时应排放自动变速器油。
排放自动变速器油时要用“V.A.G1358A”和导管“V.A.G1358A/1”将液力变矩器中的自动变速器油抽出（图5-28）。
图5-28排放自动变速器油
（三）液力变矩器密封圈的拆卸和安装
液力变矩器密封圈的拆卸如图5-29所示。
液力变矩器密封圈的安装如图5-30所示。
图5-29拆卸液力变矩器密封圈
图5-30安装液力变矩器密封圈
第四节换档操纵机构、壳体的检修
一、换档操纵机构的维修保养
在进行换档操纵机构的维修保养时，须将变速杆置于位置“P”并拉紧手制动器。
（一）换档操纵机构的检查
变速杆置于位置“P”并打开点火开关。
踏下制动踏板，变速杆锁止电磁铁松开变速杆，可挂入任一档位。
变速杆位于位置“N”并打开点火开关。
未踏下制动踏板，变速杆锁止，不能脱开位置“N”。
变速杆锁止电磁铁卡住变速杆；
变速杆位于位置1、2、3、D和R档时，起动机不能起动。
对于右置方向盘的车，只有不按下变速杆手柄上的锁止按钮且变速杆位于位置P和N时，才能起动起动机。
车速超过5km/
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