金属加工与实训单元复习试题集锦Word文档格式.docx

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10、床鞍的作用是用于支承滑板与实施横向进给运动。

（√）

11、尾座的用途很广，装上顶尖可以支顶工件，装上钻头可以钻孔，装上丝锥、板牙可以攻螺纹和套螺纹，装上铰刀可以铰孔。

（√）

12、车削加工基本上是金属切削加工的第一道工序，在金属切削加工中占有重要的地位。

13、切削用量是衡量车削运动大小的参量。

14、实际生产中，车床的转速是根据理论计算出的主轴转速后，从车床转速表中选取。

15.前角选择的原则是：

在刀具强度允许的条件下，尽量选取较小的前角。

（Х）

16、粗加工与加工脆性、硬度较高的材料时，应选较小的前角。

17、精加工与加工塑性、硬度较软的材料时，应选较大的前角。

18、刃倾角的选择应根据工件材料、刀具材料和加工性质确定。

三、选择题（将正确答案填在空格内）

1.切削刃形状复杂的刀具有（D）材料制造较合适。

A、硬质合金B、人造金刚石C、陶瓷D、高速钢

2.切削用量

、f、对切削温度的影响程度是（D）

A、最大、f次之、

最小B、f最大、

次之、最小

C、

最大、f次之、最小D、

最大、次之、f最小

3.碳钢精车时宜用牌号为（D）的硬质合金作为刀具材料。

A、5B、30C、3D、8

4.前刀面上（刀——屑间）的磨擦是（D）

A、外磨擦B、内磨擦C、内磨擦与外磨擦兼有之D、不一定

5.一般情况，刀具的后角主要根据（D）来选择。

A、切削宽度B、切削厚度C、工件材料D、切削速度

6.切削用量选择的一般顺序是（D）

A、

B、

C、

D、

7.车削时为降低表面精糙度，可采用（D）的方法进行改善。

A、增大主偏角B、增大进给量C、增大副偏角D、增大刀尖圆弧半径

8.可转位车刀（D）式的刀片夹固结构所占空间位置最小，故较适合于内孔镗刀。

A、偏心B、杠杆C、楔销D、压板（上压）

9、在机加车间，车床约占机床总数的（B）％。

A、20~40B、30~50C、40~60

10、交换齿轮箱的作用是把主轴的运动传给（C）。

A、交换齿轮箱B、溜板箱C进给箱

11、车床运行（A）H后就需要进行一级保养。

A、500B、600C、800）

12、乳化液是用乳化油加注（）倍的水稀释而成的。

A、10~15B、15~20C、20~25）

13、高速钢的常用牌号是（B）。

A、W62VB、W184VC、W2412V5

14、高速钢材料的车刀前角一般应（）硬质合金材料的车刀前角。

A、大于B、小于C、等于

15、前角、后角和楔角之和为（C）。

A、60°

B、75°

C、90°

16、车刀主偏角、副偏角和刀尖角之和为（）。

A、120°

B、180°

C、240°

2014-2015学年度上期《金属加工与实训》单元复习试题

（2）

一、填空题；

1、车外圆时是进给运动，车端面、切断、车槽是进给运动。

2、车床上的润滑方式有润滑、润滑、直通式润滑、旋盖式润滑、润滑和润滑。

3、一级保养应该是以工人为主，工人配合进行，保养的主要内容是、和进行必要的。

4、车刀的磨损有磨损和磨损两种形式。

5、车刀的非正常磨损主要是指切削刃或刀面上产生、、或等现象。

6、车刀的正常磨损包括的磨损、面的磨损或刀面同时磨损。

7、车刀的正常磨损分为磨损阶段、磨损阶段和磨损阶段三个阶段。

8、常见的有切屑、切屑、切屑和切屑四种。

9、积屑瘤能代替切削刃进行切削，起到保护和的作用；

能减小变形和；

易引起，影响精度和工件质量。

10、切削力来源于工件的变形与变形抗力、切屑对与工件对的磨擦力。

11、切削力可分解为三个相互垂直的分力，即（主切削力）、（切深抗力）和（进给抗力）。

12、切向力能使弯曲，故应尽量缩短车刀伸出长度；

径向力能使工件在内弯曲，影响工件的精度和产生。

13、影响断屑的因素很多，主要是车刀的、与的尺寸和形状。

14、切削热的传递途径可通过（传递50~80％），（传递10~40％），（传递3~9％）和空气传递。

15、粗糙度值大的现象有残留面积中的、工件表面的和、工件表面有等。

1、切削热和切削力产生的原因相似，都是由于工件的弹性、塑性变形与切屑与工件的摩擦而产生的。

2、影响切削热的因素很多，有工件材料、刀具几何角度和切削用量等。

3、切削温度的高低与切削热产生与传散两个因素有关。

4、车刀正常磨损包括后刀面的磨损、前刀面的磨损或前、后刀面同时磨损。

5.影响切削力的主要因素是：

工件材料的硬度、塑性和韧性，刀具角度，切削用量，刀具的磨损和刀具材料等。

（√）

6.加工塑性大的材料，车刀的前角对切削力的影响不明显。

（×

）

7.合理选用切削液，不但可以降低切削区域的温度，对减小切削力也有十分明显的效果。

8.主切削力消耗大部分切削功率，是计算机床功率，设计刀具、夹具，选择切削用量的主要依据。

9.车刀刀尖圆弧半径增大，切削时径向力减小。

10切削塑性金属时，选择较小的切削厚度、较高的切削速度和较大的前角会形成粒状切屑。

（×

11.切削脆性金属时形成崩碎切屑。

（√）

12.加工塑性金属时，通过改变切削条件可使切屑形态改变。

13.切削铸铁、黄铜等脆性材料时往往形成不规则的细小颗粒状崩碎切屑，主要是因为材料的塑性差，抗拉强度低。

14.在车削中，良好切屑形状的主要标志是：

不缠绕，不飞溅，不损伤工件、刀具和车床，不影响工人的操作和安全。

15.积屑瘤的硬度与工件材料硬度一样。

（×

16.切削速度低和高都不易产生积屑瘤。

（√）

17.切削脆性金属材料不会产生积屑瘤。

18.中等切削速度的条件切削钢件不会产生积屑瘤。

19.积屑瘤有保护刀具的作用，精车时允许积屑瘤存在。

20.有了积屑瘤后，实际前角会增大。

三．选择题

1、车外圆时，是主运动，是进给运动。

A、工件的旋转运动B、横向进给C、纵向进给

2、切削速度的单位是，切削深度的单位是，进给量的单位是。

A、B、C、D、

3、工件上经刀具切削后产生的表面叫，工件上由切削刃形成的表面叫，而工件上有待切除之表面称。

A、待加工表面B、过渡表面C、已加工表面

4、刀尖位于主切削刃最高点时，刃倾角λs为值。

A、正B、负C、零D、任意

5、切削平面、基面和主截面三者之间的关系总是（）的。

A、相互平行B、相互垂直C、相互倾斜

6、车塑性大的材料时，可选的前角。

A、较大B、较小C、零度D、负值

7、高速钢刀粗加工时。

A、切削油B、极压切削油C、极压乳化液

8、加工台阶轴，车刀的主偏角应选。

A、45°

B、60°

C、75°

D、等于或大于90°

9、粗车外圆时，最好选用左右的主偏角车刀。

A、30°

B、45°

C、75°

D、90°

10、精车外圆时，车刀修光刃长度应磨成。

A、0.5~0.8B、1.2~1.5C、1.5~2D、2~4

11、用高速钢切断刀切断铸铁工件时，前角应取。

A、-10°

~0°

B、0°

~10°

C、10°

~20°

D、20°

~40°

12、车刀起主要切削任务的部分是（）

A前刀面B刀尖C主切削刃D修光刃

13、车刀的磨损过程（）

A、1初期磨损阶段2正常磨损阶段3急剧磨损阶段

B、1正常磨损阶段……2初期磨损阶段……3急剧磨损阶段……..

C、1急剧磨损阶段……2正常磨损阶段……3初期磨损阶段…………..

D、1急剧磨损阶段…….2初期磨损阶段…3正常磨损阶段………

2014-2015学年度上期《金属加工与实训》单元复习试题（3）

一、判断题：

1、在普通车床上车削金属材料时，表面粗糙度可达0.83.6。

（）

2、用三爪自定心卡盘装夹的特点是：

能自动定心，一般不需要找正；

夹紧力较小；

适用于装夹外形规则的工件。

3、用两顶尖装夹工件虽然精度高，但刚性差。

4、为保证切削顺利，自行断屑，应在前刀面上磨有较宽断屑槽。

5、车外圆时，背吃刀量可利用中滑板的刻度盘来控制。

6、75º

车刀刀头强度好，较耐用，适用于粗车轴类零件的外圆以与强力切削铸、锻件等余量较大的工件。

（）

7、对刀时，车刀刀尖应靠近并接触工件右端的表面，一般以离端面3~5为宜。

8、45°

车刀又称弯刀，主要用于车削工件的成形面、外圆、端面、倒角。

9、车削阶台时，不仅要车削外圆，还要车削环形端面，所以，车削时既要保证外圆和阶台面长度尺寸，又要保证阶台平面与工件轴线的垂直度要求。

10、车削时，车刀的刀尖要对准工件中心，主切削刃必须与工件轴线垂直或大于90°

11、使用弹性刀杆的切断刀切削，当切削量过大时，弹性刀杆受力变形，刀杆的弯曲中心在刀杆的上面，刀头会自动让刀，可避免扎刀，防止切断刀折断。

12、安装切断刀时，刀头伸出长度不宜过长；

刀中心线必须装的与工件中心线垂直；

主切削刃必须与工件中心等高；

底平面应平整。

13、车较窄的沟槽可用刀头宽度等于槽宽的车刀一次直进车出，车较宽的沟槽时，可分两次车削，第一次粗车，第二次精车。

二、选择题：

1、型中心钻适用于精度要求不高的工件的装夹。

A、BB、CC、A

2、型中心钻适用于精度要求较高、工序较多的工件的装夹。

3、当工件装夹后需要自动纠正少量位置偏差时，应用型中心钻钻顶尖孔。

A、RB、CC、A

4、为使切屑排向待加工面，车刀的刃倾角应取。

A、1º

~4º

B、2º

~6º

C、3º

~8º

5、车刀安装在刀架上，伸出部分不宜太长，伸出量一般为刀杆高度的倍；

A、1~1.5B、2~2.5C、3~3.5

6、车外圆时，工件的切除量正好是背吃刀量的倍。

A、2B、4C、6

7、当工件外圆余量确定后，中滑板刻度盘控制的背吃刀量是外圆余量的倍。

A、1/2B、1/4C、1/6

8、切断外径为64，孔径为32的工件，切断刀主切削刃的宽度为。

A、2~3B、4~5C、5~6

9、切断外径为64，孔径为32的工件，切断刀刀头长度为。

A、16~17B、17~18C、18~19

三、填空题：

1、车削轴类工件常采用的装夹方法有：

在上装夹；

在上装夹；

在之间装夹与用装夹四种方法。

2、用四爪卡盘装夹工件的特点是：

四爪可以运动，装夹工件后必须；

较大，适用与装夹或形状的工件。

3、常用中心钻有：

型、型、型和型四种。

4、用两顶尖装夹工件时应注意：

⑴前后顶尖的应与车床主轴同轴；

⑵尾座套筒在不影响车刀切削的前提下，应尽量伸出的；

⑶中心孔的形状应正确，要小；

⑷两顶尖与中心孔的配合应合适。

5、用卡盘和顶尖装夹工件比较，能承受较大的力，安装好，轴向正确，故应用广泛。

6、轴类工件的车削一般分为和两个阶段。

7、粗车刀必须适应粗车时，的特点，要求车刀有足够的，能在一次车削中车出较多的余量。

8、选择粗车刀的原则是：

①为了增加刀头的强度，角和角应小些；

②主偏角不宜太小，否则车削时会引起；

③用0º

~3º

的刃倾角增加的强度；

④刀尖处应磨有过渡刃。

采用直线过渡刃时，过渡刃偏角为倍主偏角，过渡刃长度为0.5~2，采用圆弧过渡刃时，刀尖圆弧半径为；

⑤为了增加切削刃的强度，主切削刃上应磨有负倒棱。

其倒棱宽度为（0.5~0.8）倍进给量f，倒棱前角为-5º

10º

；

⑥为保证切削顺利，自行断屑，应在前刀面上磨有断屑槽。

9、精车刀必须，切削刃要，刀尖处应磨有修光刃，使切屑排向面。

10、选择精车刀的原则是：

⑴为了使车刀，轻快，前角应取大些；

⑵为了减小和之间的摩擦，后角应取大些；

⑶为了减小工件的表面粗糙度值，应取较小的或在刀尖处磨，修光刃一般为1.2~1.5倍进给量f；

⑷为使切屑排向待加工面，应取的刃倾角（3º

）；

⑸车塑性金属材料时，前刀面应磨出较窄的。

11、90º

车刀又叫偏刀，有左偏刀和右偏刀两种。

主要用于车削、、等。

12、安装车刀时，应注意下列几个问题：

⑴车刀安装在刀架上，伸出部分不宜，伸出量一般为刀杆高度的倍；

⑵车刀垫铁要平整，数量要少，垫铁应与刀架对齐，车刀至少要用螺钉压紧在刀架上；

⑶车刀应与工件等高；

⑷车刀中心线应与方向垂直。

13、控制阶台长度尺寸的方法有：

法、用控制阶台长度法和用床鞍纵向进给控制阶台长度法。

14、检验轴的位置精度常用方法有圆跳动的测量、圆跳动的测量以与端面对共轴线的的测量。

15、圆柱度超差的原因与预防方法是：

⑴后顶尖与主轴不同轴，预防方法是车削前，找正后顶尖，使其与主轴轴线同轴；

⑵床身与主轴不平行，预防方法是调整好与的平行度；

⑶小滑板的位置不正，预防方法是调整小滑板的刻线与中滑版刻线的“0”对准；

⑷工件伸出较长，车削时产生让刀，预防方法是减少工件或用顶住。

16、表面粗糙度超差的原因是：

⑴刚性不足，传动零件不平衡引起振动；

⑵刚性不足，引起振动；

⑶刚性不足，引起振动；

⑷车刀选择不合理；

⑸选择不合理。

2014-2015学年度上期《金属加工与实训》单元复习试题（4）

1、对套类工件的技术要求和对轴类工件技术要求不一样。

2、车内孔的关键技术是解决内孔车刀的刚性和排屑问题。

3、增加内孔车刀的刚性的主要措施是尽量增加刀杆的截面积和尽可能缩短刀杆的伸出长度。

4、铰孔属于精加工范畴，其精度可达911，表面粗糙度可达1.60.4μm。

5、铰孔时，造成表面粗糙度值超差的原因是铰刀磨损或切削刃上有崩口、毛刺。

6、圆锥半角与锥度的关系为22或22。

7、圆锥面有外圆锥面河内圆锥面两种，具有外圆锥面的叫圆锥体；

具有内圆锥面的叫圆锥孔。

8、车削内圆锥的方法有转动小滑板法、仿形法和铰削圆锥孔法。

1、麻花钻的顶角为。

A、115°

B、118°

C、120°

2、麻花钻前角的大小与螺旋角、顶角、钻心直径等因素有关，其中影响最大的是。

A、顶角B、钻心直径C、螺旋角

3、麻花钻前角的变化范围在之间。

A、+15°

15°

B、+20°

20°

C、+30°

30°

4、麻花钻后角靠近外圆处最小，接近中心处最大，变化范围在之间。

A、6°

~12°

B、8°

~14°

~16°

5、横刃斜角的大小与后角有关，后角大，横刃斜角减小，横刃变长，后角小，情况相反，横刃斜角一般为。

A、50°

B、55°

C、60°

6、在车床上用直径12~25的钻头在钢料上钻孔时，进给量应取。

A、0.15~0.35B、0.20~0.40C、0.25~0.45

7、通孔车刀的几何形状基本与外圆车刀相似，为了减小切削力，防止振动，其主扁角应取大些，一般在之间。

~65°

B、60°

~75°

C、70°

~85°

8、盲孔车刀是用来车盲孔或阶台的，切削部分的几何形状基本与扁刀相似，其主扁角90°

9、铰孔的精度主要取决于铰刀的尺寸，铰刀的基本尺寸与孔的基本尺寸。

A、不同B、相同C、一样）

10、铰尺寸为Φ20（0.021）得孔，铰刀尺寸最好为。

AΦ20（0.014，0.007）B、Φ20C、Φ2）

11、使用高速钢铰刀时，其铰孔余量为。

A、0.08~0.12B、0.05~0.10C、0.02~0.08

12、使用硬质合金铰刀时，其铰孔余量为。

A、0.15~0.2B、0.05~0.10C、0.10~0.15

13、铰孔时，切削速度越低，表面粗糙度值。

A、越大B、越小C、不变

14、铰孔的切削速度应小于。

A、5B、10C、15

15、车端面T形槽或燕尾槽时，至少应用三把车刀，第一把是端面。

A、直槽刀B、弯头右车刀C、弯头左车刀

16、铰孔时，孔口产生呐叭形的原因是由于造成的。

A、机床精度低B、装夹不牢C、尾座偏移

17、用塞规测量工件孔径时，过端通过而止端通不过时，说明尺寸。

A、合格B、不和格C、可能合格

18、为防止薄壁工件被夹变形，应采用装夹。

A、心轴B、开缝套筒C、软卡爪

19、圆锥配合面的同轴度高，拆卸方便，当圆锥角3°

时，能传递很大的扭矩。

A、大于B、小于C、等于

20、米制圆锥的号码是指圆锥的直径。

A、小端B、锥孔C、大端

21、圆锥半角2的计算公式为。

A、2=（）/2IB、2=（）/2IC、22L（）

22、应用公式计算圆锥半角时，必须查。

A、数学用表B、计算表C、三角函数

23、锥度的计算公式为（）。

A、（）B、（）C、（）

24、已知：

26，21，45，用近似计算法计算出来的圆锥半角为。

A、1°

51ˊB、2°

52ˊC、3°

53ˊ

25、、车削较短的内外圆锥，一般都采用法进行车削。

A、仿形B、偏移尾座C、转动小滑板

26、车削长度较长，锥度较小的外圆锥时，若精度要求不高，可用法进行加工。

A、偏移尾座B、转动小滑板C、宽刃刀车削

27、用转动小滑板法车削圆锥零件时，小滑板法转过的角度为。

A、2B、2C、2=（）

28、车削圆锥工件时，如果车刀刀尖没有对准工件轴线，会使工件产生。

A、双曲线误差B、角度不正确C、尺寸不正确

1、常用的心轴有心轴（包括小锥度心轴和圆柱心轴）和心轴两种。

2、麻花钻由、和部分（包括切削和导向部分）组成。

3、麻花钻刃磨后必须达到：

两条主切削刃必须，横刃斜角为的要求。

4、麻花钻横刃的修磨原则是：

当工件材料较软时，横刃应修磨的；

当工件材料较硬时，横刃可。

5、用高速钢钻头在钢材料上钻孔时，其切削速度一般选；

在钻铸铁材料上钻孔时取。

6、常用的标准圆锥有圆锥和圆锥两种。

7、车削外圆锥的方法有法、法、法和法。

五、计算题：

1、用偏移尾座法车削90，100，l。

=200的圆锥，求尾座偏移量=？

2、1：

4的外圆锥，用圆锥套规检验工件小端至套规阶台面的距离为6，求？

2014-2015学年度上期《金属加工与实训》单元复习试题（5）

1、成形面—带有曲线的零件表面叫成形面（又叫特形面）。

2、棱形成形刀由刀头和刀杆组成，刀头的切削刃按工件形状在砂轮上磨出，后部装在刀杆的燕尾槽内用螺钉紧固。

3、滚花的形式有直纹和网纹两种，且有粗细之分。

4、常用的滚花刀有单轮、双轮和四轮三种。

5、对研磨工具材料的要求是：

比工件材料软，组织要均匀，有较好的耐磨性。

6、常用研磨液有全损耗系统用油，煤油和锭子油。

7、大规模生产三角螺纹时，常采用滚丝、搓丝、或搓丝等方法。

8、常用的传动螺纹又可分为矩形螺纹（方牙螺纹），锯齿形螺纹和梯形螺纹（米制、英制梯形螺纹）以与滚珠螺纹等。

9、判断螺纹属于左旋还是右旋的最简单方法是：

将螺纹沿轴线方向为基准竖直放置，左边螺线高的为左旋螺纹，右边螺线高的为右旋螺纹。

（）

10、当车刀纵向前角不为“5°

”时，车刀两侧刃不通过工件轴线，车出的螺纹牙形不是直线而是曲线。

11、在车削非标准螺纹、精密螺纹或铭牌上没有螺距的螺纹时，必须计算交换齿轮，正确安装交换齿轮后才能满足车削的需要。

12、三星齿轮的作用是不改变传动比，只改变丝杠的旋转方向。

13、车床转数与工件转数之比称为速比或传动比。

14、用硬质合金车刀加工梯形螺纹时，为减少振动，使切削和排屑顺利，可在车刀前刀面上磨出两个圆弧，既不易引起振动，使切削轻快，又能保正安全，还能使削顺利。

15、普通粗牙螺纹由螺纹特征代号和公称直径表示；

细牙螺纹由螺纹特征代号、公称直径×

螺距表示。

16、矩形螺纹的代号由：

矩形公称直径×

螺距表示，如：

矩形36×

6、40×

6等。

17、梯形螺纹的代号由螺纹特征“”公称直径×

螺距表示，列如：

36×

6、40×

18、圆柱管螺纹的代号由特征代号“G”和尺寸代号、公差等级代号组成。

例如：

G3/4A、G1/2等。

19、锯齿形螺纹的代号由特征代号：

“S”公称直径×

螺距表示，例如：

S36×

6、S40×

6。

20、乱扣是车床丝杠转一圈而工件没有转够整圈数而造成的。