基于供应链下上海通用汽车整车分销物流的方案实施物流管理本科本科论文Word文件下载.docx

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学号年级12班

指导教师职称讲师

2016年月日

摘要

企业物流是企业生产经营活动的重要组成部分，是创造“第三利润”的源泉。

汽车制造企业在各国国民经济中起着举足轻重的作用，其发展壮大与国民经济息息相关。

长期以来，汽车制造企业十分重视物流管理，千方百计降低成本、拓宽利润空间，从而提高市场竞争力。

本文主要以上海通用汽车有限公司汽车物流的业务流程为主要研究对象，首先介绍了物流管理有关方面的概念及内涵，并从理论及技术的角度全面的分析了目前汽车物流市场的供需状况，对上海同意汽车物流的现状做出了详细的分析，阐述了汽车物流发展中存在的问题,综合利用供应链管理、第三方物流及电子商务,对上海通用汽车有限公司汽车物流的优化对策，并对其未来进行了展望。

本文的研究对提高上海通用汽车有限公司的物流管理水平，降低产品的生产成本、提高工作效率有很大帮助，同时对同行业也有相应的借鉴作用。

关键词：

整车物流;

供应链;

分销;

JMI库存管理；

ABSTRACT

Enterpriselogisticsisanimportantpartoftheenterpriseproductionandbusinessactivities,itistocreateasourceof"

thirdprofit"

.Carmanufacturerplaysanimportantroleinnationaleconomies,whichiscloselyrelatedtothedevelopmentandexpansionofthenationaleconomy.Overtheyears,carmanufacturersattachgreatimportancetologisticsmanagement,doeverythingpossibletoreducecostsandwidenprofitmargins,therebyenhancingthemarketcompetitiveness.Inthispaper,ShanghaiGeneralMotorsCo.,theautomotivelogisticsbusinessprocessesasthemainobjectofstudy,firstintroducedtherelevantaspectsoflogisticsmanagementconceptandconnotation,andtheoreticalandtechnicalpointofviewacomprehensiveanalysisofthecurrentsupplyanddemandsituationoftheautomotivelogisticsmarketofSituationShanghaiautomotivelogisticsagreedtomakeadetailedanalysisdescribesthedevelopmentofautomotivelogisticsproblemsutilizationofsupplychainmanagement,thirdpartylogisticsande-commerce,forShanghaiGeneralMotorsCo.,Ltd.automobilelogisticsoptimizationStrategies,anditsfutureprospects.

ThestudyofthispaperimprovelogisticsmanagementShanghaiGeneralMotorsCo.,Ltd.,reduceproductioncosts,improvetheefficiencyofgreathelp,whiletheindustryalsohasacorrespondingreference.

Keywords:

Vehiclelogistics;

supplychain;

distribution;

JMIinventorymanagement;

一绪论

（一）研究的背景

中国整车物流行业起萌于20世纪90年代，是伴随着中国汽车产业逐步发展而发展的，并密切跟随中国汽车产业的发展经历了从无到有、从粗浅到专业、从被动仿效到主动创新的逐步发展提升。

如图1所示，中国汽车产销量急剧增长，物流已被众多汽车制造企业作为继续挖掘潜力、提高竞争力的最佳途径。

图12003年-2015年我国汽车销量及其增长情况

从2004年以来，汽车业竞争加剧，降价已是大势所趋，从汽车制造商的角度看，由于利润空间的下降，降低生产成本的要求已经显得越来越迫切。

作为企业营运成本的组成部分，中国汽车企业的物流成本占据了相当大的比重，有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8％左右，日本汽车厂商只有5％，而中国汽车生产企业这一数字普遍在15％以上。

可见，中国汽车企业的物流成本明显偏高。

中国入世后，国际大型的汽车整车物流企业大量涌入中国，对国内的整车物流企业造成巨大的压力。

我国整车物流企业要在激烈的竞争中立足并占有一席之地，就有必要对本企业的核心竞争力进行分析评价，找到自己的竞争优势所在，进而培育并提升核心竞争力。

同时，如何正确评价汽车整车物流企业的核心竞争力，也是投资者进行投资、汽车生产厂商选择其物流合作伙伴所必须考虑的问题。

但国内外现有的研究对整车物流企业评价的文献尚不多见，因此，开展对整车物流企业的研究对促进我国整车物流企业的发展具有一定的理论和现实意义，是一项亟待研究的课题。

整车物流培育与提升的建议，从而对促进我国整车物流企业核心竞争力的提升和发展有一定的指导和借鉴意义。

作为中美两国迄今为止最大的合资企业，项目总投资15.2亿美元，同时又是中国汽车行业领军企业之一的上海通用汽车有限公司（SGM），该企业在涉及生产、供应和销售等方面的物流管理，树立了中国乃至全世界物流活动的行业典范。

1998年7月，中远集团和SGM汽车签订门运输协议，其中由上海中货负责SGM汽车零件CKD从上海港九区至SGM的再配送中心（RDC）的一关三检、码头提箱和内陆运输任务。

上海通用拥有世界上最先进的弹性生产线，能够在一条流水线上同时生产不同型号、颜色的车辆，每小时可生产30多辆汽车。

在如此强大的生产力支持下，上海通用在国内首创订单生产模式，紧密根据市场需求控制产量。

同时，该公司的生产用料供应采用标准的JIT（准时生产方式）运作模式，由国际著名的RYDER物流咨询公司为其设计实行零库存管理，即所有CKD（全散装件）的库存存在于运输途中，不占用大型仓库，而仅在生产线旁设立RDC（再配送中心），维持300余台的最低安全库存，此外系统设置至少12小时必须更新、补充零件储备。

上海通用每日的生产用料呈波动状态，相应的零件拉动也是呈不规则变化，以保持最低安全库存。

这就要求采购、供应、运输、销售等一系列操作之间的衔接必须十分密切，不能有丝毫差错。

下面具体介绍上海通用汽车有限公司是如何制定供应链战略、物流分销决策及实施。

（二）研究的目的及意义

1、研究的目的

我国现行的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的购进,物流汽车产品的制造,物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。

制造企业既是汽车生产活动的组织者、实施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者。

现在发现很多企业从单产品到多业务，经过多年的发展，生产制造基地的布局已经基本确定，而分销系统却是可以改进的，事实上企业物流分销系统也处于不断改进的过程中。

即使是企业自建的部分，仓库、配送中心也可以出租或转卖给其他公司，不像制造厂一旦投产很难改动。

同时目前制造企业的运输、配送大部分是外包的，转换成本相对较低。

大部分企业反映出来的问题也不再是如何兴建供应链网络，而是如何优化分销系统、提高配送绩效，在配送时间、成本上更好地与对手企业竞争。

汽车消费需求的强劲增长，带动了汽车产量的快速增长，而汽车市场的迅速扩容也拉动了汽车物流行业的迅速发展，为我国汽车物流行业的迅速崛起提供了前所未有的发展机遇。

但同时我们也必须看到所面临的一系列急待解决的问题。

目前，这些问题随着汽车物流的不断发展暴露得更加突出。

2、研究的意义

但同时我们也必须看到所面临的一系列待解决的问题。

因此，本研究希望能够通过对基于供应链战略的物流分销模式的讨论，为企业提供理论思路和可效仿的实际成功案例，用以指导企业自身的物流配送系统设计。

二国内汽车整车物流的综述

（一）文献综述

供应链管理的概念最早提出于1982年，开思.奥立夫和迈克尔.威波尔在《观察》杂志上发表“供应链管理：

物流的更新战略”一文，首次提出了“供应链管理”这一概念。

20世纪90年代，学术界开始探讨供应链管理与传统物流管理的区别。

供应链管理理论源于物流管理研究，经历一个由传统物流管理到供应链管理的演化过程。

事实上，供应链管理的概念与物流管理的概念密切相关，在现代物流管理的理解上，存在广义和狭义的区分：

广义的物流管理即跨越组织间的界限，寻求综合的物流控制和管理；

狭义的物流管理即企业内部的库存、运输管理。

经过各种研究讨论之后，最终将供应链定义为确保从原材料到最终消费者整个过程中所发生的与物流和信息流相关的所有活动，而供应链管理则是为获得持续的竞争优势，在供应链关系基础上种种活动的整合。

供应链是以生产者为中心，由位于上游的供给阶段和位于下游的流通渠道中所有企业所组成的；

供应链的活动，包括信息系统管理、采购管理、生产管理、订货管理、在库管理、客户服务以及废弃物处理等。

张珊，章文芳在《基于供应链的物流成本管理探析》中指出国内汽车营销渠道模式现状：

汽车4S店品牌专卖模式、汽车交易市场模式、汽车超市模式、汽车工业园模式。

指出国内汽车营销渠道模式中存在的汽车营销渠道成员权利不均衡、汽车营销渠道控制体系不健全、缺少完善的汽车营销服务体等问题。

提出了我国汽车营销渠道模式发展趋势。

薄建军在《我国汽车生产企业物流成本管理研究》指出我国汽车整车物流所涉及的成本问题及现状，提出了降低整车物流成本的优化对策并畅想了5S店的兴起与发展。

RichardMetters在他的论述中指出国外的物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。

人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供整车运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。

国内外整车物流发展现状随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模扩大，2005年全国社会物流总额为48.1万亿元，同比增长25．2％，其中工业物流为41．3