全国版高考地理一轮复习第5章交通运输布局及其影响第25讲交通运输布局及其影响教师用书必修2Word文件下载.docx
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天津文综，12
（2）
2015·
四川文综，13
（1）
四川文综，3～4
海南地理，22
给出特定的货物，考查适宜的运输方式；
给出特定区域或距离的运输方式，将其与其他方式相比较，分析优点或缺点。
以选择题为主，综合题中仅作为其中一问，难度较小。
考向一 交通运输方式的选择
（2013·
新课标全国文综Ⅰ）哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。
读下图，完成第1题。
1．哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用（ ）
A．公路运输B．铁路运输
C．航空运输D．海洋运输
答案 C
解析 美国与哥伦比亚距离较远，鲜花易凋谢破损，对运输速度要求较高，适宜采用空运。
考向二 交通运输方式的特点
中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。
读“我国与中亚部分地区略图”，完成第2题。
2．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是（ ）
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A．①③B．②③
C．①④D．②④
解析 图中显示了我国西北和中亚局部地区的城市、铁路、河湖等的分布及地形地势。
我国与中亚国家之间的合作，以能源资源为主，运输量大，距离远，适合发展铁路运输，所以①正确；
在各种运输方式中，铁路的修建成本并不低，灵活性不如公路，但铁路运输稳定性较强，受气象灾害影响相对较小。
考向三 交通运输方式的比较
浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷（越瓷）远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。
古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。
下图为“越瓷外销西南航线示意图”。
据此完成第3题。
3．与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可（ ）
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性
A．①②B．①④
C．②③D．③④
解析 仔细读图可知，与陆路相比，海运路程更长，不会缩短路程，①错；
轮船比车马运量大，可以增加运量，②正确；
海上风浪虽然较大，但是变化具有规律性，相对平稳，可以减少货物破损，③正确；
海运受自然条件影响更大，灵活性更差，④错。
考点二 交通运输布局
1．交通运输网
（1）构成要素
①交通运输线，如铁路、公路、航道。
②交通运输点，如港口、车站、航空港。
（2）类型
①按形式：
单一运输网和综合运输网。
②按层次：
即不同地域的运输网，包括省级、地区级和国家级。
2．影响交通运输布局的主要因素
经济、社会、技术、自然等。
3．典型案例——南昆铁路的建设
（1）影响因素：
我国经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。
（2）重要意义：
带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。
1．交通运输线的区位选择
（1）交通运输线的区位因素图解
（2）自然因素对交通运输线布局的影响
区位因素
有利影响
不利影响
地形
平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低
山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；
山区“之”字形线路营运里程长、成本高
地质
稳定地质可降低施工难度，保障运营安全
断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大
水文
河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低
在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大，造价高
气候
青藏高原高寒缺氧；
酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设
（3）社会经济因素对交通运输线的影响
影响分析
经济因素
①经济发达地区：
一方面为线路建设提供充足的资金；
另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展。
②经济落后地区：
建设交通线可促进资源（矿产资源、旅游资源）开发，带动区域经济发展。
③直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；
地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高
社会因素
一方面，先进科技为线路建设提供保障；
另一方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安
环境因素
为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量与之避开；
过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成的交通压力和环境污染
（4）交通运输线的布局原则
交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则。
即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。
比较项目
比较内容
建设成本
包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等
路线长短
包括原有线路、建设距离等
沿线村镇
包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等
施工难度
地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等
沿线灾害
地质灾害、气象灾害
占用耕地
占用良田多少
生态影响
对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等
2.交通运输点的区位选择
站点类型
港口
汽车站
航空港
自然因素
水域条件要利于航行、停泊；
筑港条件影响港口的规划建设：
平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积
受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会技术
因素
腹地范围及其经济发展影响港口兴衰；
城市为港口建设提供人财物的支持
数量、密度、规模受经济发展水平的制约
人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
选址要求
河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统相连
与市内干道系统和其他对外交通相连
地形开阔平坦，坡度适当；
低云、雾和暴雨较少；
风速较小，地势较高，地质条件较好；
距离城市较远的地方
全国文综Ⅰ，4～5
全国文综Ⅰ，37
（2）（3）
全国文综Ⅱ，36
全国文综丙卷，36
（2）
天津文综，12
（1）
北京文综，41
（1）
安徽文综，34
（1）
山东文综，37（3）
重庆文综，14
（1）
（2）
结合区域图中地形、城镇等信息，评价某一具体交通线或交通点的合理性；
分析说明交通线点变化的原因。
以综合题为主，往往与城市等考点组合出现，难度一般。
考向一 交通运输线的布局特点和区位条件
1．（2015·
全国文综Ⅱ）阅读图文材料，完成下列要求。
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。
2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。
该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。
下图示意尼日利亚铁路的分布。
（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。
（2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
（3）简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。
（4）指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
答案
（1）路网特点：
路线较少（密度较低）；
连接内陆和沿海港口。
作用：
方便农矿产品出口和进口商品的运输。
（2）横贯沿海地区（或几乎与海岸线平行）；
连接东、西两条（通向内陆地区的纵向）铁路，构成铁路网。
（3）气候特点：
（纬度低，属热带雨林气候）全年高温多雨。
需要防范的问题：
中暑；
晒伤；
食物中毒；
毒虫叮咬；
野生动物侵袭；
疫疾；
瘴气等。
（4）钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。
解析 第
（1）题，根据图示可知尼日利亚现有的铁路网主要联系沿海和内地，缺少沿海地区的横向联系，其作用主要是运送农矿产品。
第
（2）题，根据图示可以得出拟建沿海铁路大致与海岸线平行。
第（3）题，根据经纬度位置可知该地位于热带雨林气候区，气候湿热，因此我国相关人员修建铁路时，为保障身体安康，需要防范中暑、受潮，还需要预防自然灾害等。
第（4）题，铁路建设需要建筑材料，因而可以得出我国获益的工业部门。
考向二 交通运输点的区位条件
2．（2016·
北京文综）中法两国的文化交流源远流长。
2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。
法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。
下图为“马赛的地理位置及港区旧貌图”。
马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。
读图，回答问题。
简述马赛成为法国天然良港的条件。
答案 位于地中海沿岸；
为基岩海岸，港阔水深；
海湾风浪小，潮差小；
靠近罗讷河口；
腹地广阔。
解析 港口的区位条件从自然条件和社会经济条件综合分析，自然条件包括陆域条件（筑港条件）和水域条件（航行条件、停泊条件），社会经济条件包括经济腹地、城市依托等。
考向三 交通运输点区位条件的变化
（2015·
全国文综Ⅰ）甘德国际机场（下图）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。
如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。
据此完成3～4题。
3．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是（ ）
A．位置B．经济
C．地形D．人口
4．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（ ）
A．地区经济发展缓慢
B．横跨北大西洋航班减少
C．飞机飞行成本降低
D．飞机制造技术进步
答案 3.A 4.D
解析 第3题，由图可知甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地，且是飞机飞离北美洲飞往欧洲的最后补给点，也是从欧洲飞达北美洲后第一个补给点，地理位置的独特性使它成为当时世界上最繁忙的机场。
第4题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，且单位距离油耗减少，飞机携带的燃油足以满足横跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德国际机场补给，故该机场失去了国际航空枢纽地位。
考点三 交通运输方式和布局变化的影响
一、交通方式和布局变化对聚落的影响
1．交通方式的变化对聚落空间形态的影响
交通方式的变化
对聚落空间形态的影响
典例
新的交通方式发展
带来聚落空间形态的变化
嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化
某种交通方式的衰落
影响聚落空间形态的演变
京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持原来的空间形态
2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响
（1）表现：
聚落空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。
（2）实例：
株洲沿铁路发展，武汉沿江分布。
3．交通运输网的形成会促进大城市带的形成。
二、交通方式和布局变化对商业网点的影响
1．对商业网点密度的影响
区域
交通运输布局的影响
商业网点密度
山区
地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一
小
平原
交通便利，交通线路密集成网
大
2.对商业网点分布位置的影响
（1）原因：
商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通最优原则。
（2）表现
①很多商业网点建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
③交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落。
新课标全国文综Ⅰ，6
天津文综，12（3）
山东文综，37
（2）
安徽文综，34
（2）
天津文综，5
列举某一小尺度区域内的交通变化案例，如新增一种交通方式，或扩建一条交通线、交通点，考查该变化对聚落、商业网点，甚至整个区域的影响。
以综合题为主，难度中等。
考向一 交通运输布局变化对聚落的影响
北京文综）北京与河北张家口相邻，地域联系密切。
读下图，回答下题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。
答案 运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；
交通线路增多，路网密度变大。
古代驿站衰落；
部分聚落（张家口、崇礼等）等级提升。
解析 注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。
比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知，交通运输方式变化很大，出现了铁路、公路、高速公路；
交通线增多，交通运输网越来越密集。
由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落；
读图可知，部分聚落（张家口、崇礼等）等级提升。
考向二 交通运输布局变化对商业网点的影响
2．（2013·
海南地理）阅读图文材料，完成问题。
甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。
自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。
下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。
答案 M市为主要的食客来源。
高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路乙地有出入口（乙地来往M市远比甲地方便），经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；
而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。
解析 根据图示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路经过，而且具有出入口可知客源较多；
根据图中的92km，可以判断乙地距离中心城市M地距离较近，而且交通便利。
考向三 交通运输布局变化对社会经济的影响
3．阅读材料，回答下列问题。
材料一 为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016年5月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。
材料二 随着江苏省沿海高铁（①）、连淮扬镇高铁（②）、徐宿淮盐高铁（③）等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。
下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。
（1）规划在建的高速铁路网建成之后，淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是________、________。
（2）新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义？
答案
（1）多条铁路交会，将成为江苏中部新的交通枢纽 密切了与长三角经济区的联系
（2）促进苏北基础设施建设发展；
提高苏北产业发展水平；
促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流；
促进南北产业转移；
促进区域经济均衡发展。
解析 第
（1）题，高速铁路网建成后，淮安将成为新的交通枢纽，与长三角的联系将更加密切。
第
（2）题，新铁路网建设将带动苏北相关产业的发展，加快与苏中、苏南的交流与合作，缩小区域差异。
题型概述
交通运输线、点区位条件评价类问题的考查，一般有两类：
（1）直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证。
（2）给出限制性条件，比如评价×
×
交通线路（或站点）建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线（或站点）建设的条件。
（2016·
全国文综丙卷）一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（下图）溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。
试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。
（8分）
阅卷展示
名师点评
该答案抓住了要点，但得分点太少。
原因之一是思路窄，缺漏了施工成本、主要交通方式和交通影响三个方面；
原因之二是“看分答题”意识不强。
标准答案
人口稀少，跨河运输需求小（2分）；
水网稠密，水运便利（2分）；
河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大（2分）；
对雨林环境破坏大（2分）。
1．交通线的区位条件
思考方向
评价用语
自然
平原地区（山区沿等高线修建或沿河谷分布），地形相对平坦，施工难度小，工程量小（占用耕地少）
避开沼泽地，跨越河流少，工程量小
地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区
暴雨、大风出现次数少；
少冻土、受风雪影响小
社会经济因素
人口
联系较多的居民点，带动沿线经济的发展（适用于地方性道路）；
经过居民点较少，人口搬迁少
经济
把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展；
扩大腹地，带动经济发展
里程
线路短，工程量小，节省建设成本和运营时间
社会
带动相关产业的发展（促进就业，缓解就业压力）；
加强沿线地区人员、物资、文化交流；
带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；
巩固国防，利于社会长治久安
环境
少穿过自然保护区（重要文物古迹）和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响
技术
解决冻土（高架桥）等技术难题
2．交通点的区位条件（以港口为例）
关键词
陆域条件
地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于规划建筑用地、港口基础设施建设；
岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；
泥港修建难度小，但建成后容易淤积
经济腹地
以城市为依托，有铁路（高速公路、河流等）与其他地区相联系，经济腹地广，经济发达
水域条件
航道
港阔水深，便于船只的航行和停泊
避风
位于峡湾，背风、避浪
冰期
无冰期，利于常年通航；
冬季结冰，不利于通航
山东文综）阅读材料，回答问题。
位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区已成为欧洲著名的“医药谷”。
2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。
下图为厄勒海峡地区及周边区域图。
有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。
你是否赞成？
简述理由。
答案 赞成。
理由是与现在大桥的位置相比，A处位于海峡最窄处，工程量小，节约建设成本。
或答不赞成。
理由是与现在大桥的位置相比，A处两岸的城市规模小，交通需求量小。
解析 从图中可以看出A处最大的优点就是海峡较窄，修建大桥工程量小，工程造价低。
但该地也有缺点，例如：
远离大城市，城市规模小，交通运输需求量小，产生的经济效益低。
2．（2015·
天津文综）读图，回答问题。
自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。
说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。
请各答一条。
答案 自然：
地形起伏相对较小（自然屏障较少；
水源充足）；
人文：
聚落较多（人口较多；
利于商贸和补给）。
解析 山区河谷地带地势起伏相对较小，水源充足，是人口、聚落相对集中的地区，因此交通线也沿河谷修建。
3．（2014·
大纲全国文综）阅读图文资料，完成下列要求。
下图示意某国南部沿海地区。
该地区河流含沙量大，沿海水浅。
18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。
M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。
（1）分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。
（2）说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。
答案
（1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向（横向）水运通道。
沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。
（2）（该国南部沿海少港口）H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；
M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；
H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。
解析 根据图中海陆轮廓和经纬度判断，图示地区是美国南部墨西哥湾沿岸。
第
（1）题，图中南北向河流较多，河海沟通便利，但无东西向水运通道，各南北向河道不能沟通，无法形成水运网。
第
（2）题，港口区位一般从自然条件和社会经济条件两方面分析。
一方面分析港口自身的条件，如风浪大小、航道深浅等；
另一方面要分析港口的腹地条件、交通运输条件、货物集散条件等。
课时作业
基础落实练
（2017·
洛阳期中）2014年5月21日，中国与俄罗斯签署了30年的《中俄东线天然气购销合同》。
从2018年起，俄罗斯将开始通过中俄天然气管道东线（如图所示）向中国供气。
读图并结合所学知识，回答1～2题。
1．下列叙述，符合管道运输特点的是（ ）
A．占地少，灵活便捷
B．成本高，效益好
C．受自然条件影响大
D．安全可靠，连续性强
2．中俄天然气合作，对于中国的意义表现在（ ）
A．加快远东地区油气资源开发
B．消除环境污染
C．促进能源进口多元化
D．将资源优势转变为经济优势
答案 1.D 2.C
解析 第1题，通过管道运输的特点来判断正误。
管道运输是一种运具和线路合二为一的运输方式。
优点是可以连续运输，不受气候影响，全天候；
运输工程量小，占地少，管道运输只需要铺设管线而且在平原地区大多埋在地下，不占农田；
安全可靠，无污染，成本低；
可以实现封闭运输，损耗少。
缺点有专用性强，运输货物过于专门化，运输物品仅限于气体、液体、流体；
永远单向运输，机动灵活性差，固定投资大。
第2题，根据题意，中俄合作对中国的意义，消除环境污染不现实；
将资源优势转变为经济优势，加快远东地区油气资源开发，是对俄罗斯的意义；
对于中国而言，可以促进能源来源多样化、多元化，保障能源安全。
西宁月考）2015年2月4日，万（州）达（州）高速公路开县至开江段（简称开开段）正式通车。
至此，万达高速公路全线贯通。
下图为开开高速公路穿过山区的景观图。
据此回答3～4题。
3．该路穿越山区时不呈“之”字形，而是逢山开（隧）道，遇沟建桥，尽量取最短距离。
其原因主要是（ ）
①节省运营时间，提高运输效率 ②减少所经聚落，减少拆迁量 ③缩短公路里程，节省建设投资 ④减轻生态破坏
A．①④B．②③
C．③④D．②④
4．影响万达高速公路施工的最大障碍是（ ）
A．资金B．地形
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