青岛啤酒C5技术文件Word文件下载.docx

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电动自行车标准化审核报告

由我公司聘请的行业专家和我公司的工程技术人员组成的标准化审核小组，对本厂生产的型电动自行车装配图样和有关技术文件进行了标准化审核，审核内容如下：

一.电动自行车的分类、型号和技术要求

1.电动自行车分类和型号编制符合GB17761—1999中4.1、4.2款要求。

2.电动自行车整车技术要求符合GB17761—1999中第5款技术要求的规定。

二.主要零部件的技术参数和性能

1.电动机技术要求符合DB31/201—1997电力助动车用电动机的规定。

2.控制器要求符合DB31/201—1997电力助动车用控制器的规定。

3.蓄电池技术要求符合JB/10262—2001电力助动车用密封蓄电池的规定。

4.充电器技术要求符合GB4706.18—1999家用和类似用途电器的安全电池充电器的特出要求。

5.安全要求符合GB3565自行车安全要求的规定。

6.装配要求符合GB/T3566自行车装配要求的规定。

7.自行车外胎符合GB1702的规定。

8.自行车内胎符合GB1703的规定。

9.车把符合QB/T1715的规定。

10.车闸符合QB/T1719的规定。

11.链条符合QB/T1716的规定。

12.轮辋符合QB1802的规定。

13.链罩符合QB/T1721的规定。

14.泥板符合QB/T1722的规定。

15.车架符合QB1880的规定。

16.前叉符合QB1881的规定。

17.前叉合件符合QB/T1882的规定。

18.前轴皮符合QB/T1883的规定。

19.中轴符合QB/T1884的规定。

20.曲柄链轮符合QB/T1885的规定。

21.脚蹬符合QB/T1886的规定。

22.飞轮符合QB/T1887的规定。

23.辐条和条母符合QB/T1888的规定。

24.衣架符合QB/T1892的规定。

25.支架符合QB/T1893的规定。

26.钢球符合QB/T1894的规定。

27.反射器符合QB2191的规定。

三.主要技术文件的制定依据和适用性

1.整车和零部件检验标准引用了GB17761—1999和自行车国家标准、行业标准，其依据充分，可用于指导零部件进货检验和最终产品的检验。

2.工艺规程内容具体，适用于生产过程中质量控制。

3.电动自行车图纸绘制符合GB4457—4459《机械制图》的规定。

四.结论

电动自行车图纸和主要技术文件资料较完整，符合标准化要求。

审核人员批准

年月日年月日

电动自行车试制工作总结

自下达关于研制型电动自行车任务以来，我新产品开发小组会同有关人员对市场的需求及流行款式进行了大量的调研工作，精心组织了配套零件，在设计输出阶段进行了多次验证和评审，在此基础上设计完成了具有全新概念的绿色交通工具牌电动自行车。

一.主要特点

1.本车采用电动轮毂启动转矩大、体积小、寿命长，电机与减速器为机电一体化设计。

轮毂不仅有强度高、外形好、噪音低和防尘等特点，而且其特有的离合器，使得电动自行车在脚踏骑行时与一般自行车一样轻便灵活。

2.电池采用全封闭、免维护、高能量、长寿命的蓄电池作为动力源。

电池盒采用可拆卸结构可以从车上取下，安装方便且有防盗装置。

3.充电器按全自动便携式设计，采用限流式充电，不会发生过充电现象，凡是有220V交流电源的地方，皆可方便使用。

4.本车采用智能控制器，具有欠压、过流保护功能；

刹车断电功能，可实现时速20公里/小时之内的无级变速，可靠地对电机和电池进行保护，确保使用安全。

5.本车装备了夜行灯、电压表、里程、速度、时间三合一显示器；

温度计、电子蜂鸣器高性能控制系统。

6.车架、前叉选用优质材料，采用先进焊接工艺，具有高强度、外观精美等特点，并用高档金属漆装饰表面涂层。

7.该车制动系统采用前钳后抱结构，即使在雨天等恶劣环境也能有效制动。

8.其余各零部件均按国家标准、行业标准的要求进行采购。

二.试制情况简结

1.电池作为电动车的关键部件,为解决电解液易干枯失效的致命弱点,我们与生产厂共同开发研制的特殊气室与特殊活性电解质使极群与电池盒壁始终保持良好接触,有效避免了冲放电过程中所产生的热量很难通过盒壁散发出去这一弊端,气室内的活性物质,能促进氧的析出。

因而在使用过程中完全不需要补液加水，体现了免维护蓄电池的优势。

根据我们的测试比对，其性能是比较优越的。

2.采用微电子技术，使整车运行智能化，解决了电池、电机、调速器三者之间的匹配。

在对样车试制过程中，随时对样车运行速度、运行指令、工作电流、电池电压等重要参数进行检测。

能够使整车处于最佳运行状态的原因，是我们充分利用了现代微电子技术，较好地解决了多参数控制的问题。

3.尽可能的降低跨越高度。

所谓跨越高度是指人在上下车通过车架下管和电池盒的高度。

高度越低，骑行时就越方便、越安全。

但同时高度的降低也带来了车架强度不易保证，足趾间隙、脚蹬与地面距离不容易满足标准要求等难题。

为此我们经过系统的力学分析，严格控制车架各部位尺寸，在增加强度不影响外观的情况下，我们增加了连接板新工艺，重新选择了曲柄链轮及脚蹬，使其满足了标准要求。

4.依据GB17761—1999、GB3565和有关行业标准编制了装配工艺规程、进货检验规程及最终产品检验规程，依据GB4457—4459《机械制图》标准绘制了电动车整车图样。

三.今后工作设想

该车型结构合理,性能符合电动车国家标准。

由于目前企业处于起步探索阶段,所以成本偏高、品种不全，对一些零部件的质量及成本分析有待实践和调查。

但我们本着让利于顾客的指导思想，提高品质。

我们的经营方针是以质量站稳市场，以价格赢得市场，同时我们要加大开发力度，扩大再生产，以多品种高性能的电动车占领市场，实现质量最优、价格最优、服务最优。

新产品研制任务书

一.产品名称

电动自行车

二.立项研究目的及意义

1.电动自行车的开发将关系到能源、环保、交通和高科技发展以及新兴工业的兴起，他将推动整个国民经济的发展，可能成为新的经济增长点。

从能源角度看，电动自行车将使能源的利用多元化和高效率。

2.“保护地球、创建绿色家园”是新时代的呼声。

由于世界各国对环境污染日益重视，防止污染，保护地球及人类生存环境成为世界发展的主题。

其中机动车尾气排放污染日趋严重。

因此世界上许多国家都在开发电动车辆。

包括电动汽车、电动摩托车、电动自行车，并投入了大量的人力、物力、和财力，使电动车成为二十世纪的主要交通工具。

进入九十年代，世界上工业较发达国家日本、美国、德国等开展了对电动自行车的研究，并制定了有关的法规和优惠政策。

目前电动自行车有异军突起之势。

因此不论从环保角度还是从经济角度看，立项研究电动自行车的意义是非常重大的。

我国各主要的省级以上的大城市，城区日益扩大，燃油机动车饱有量迅速增加，与此同时也使本来就已恶化的大气环境质量雪上加霜。

鉴于自行车要升级换代，燃油机动车要退出大城市。

由于这两方面的要求为电动自行车的发展提供了极好的机遇。

三.主要性能

1.“”牌电动自行车拟采用高性能免维护密闭式铅酸蓄电池，一次充电续行里程长，配以电动后轮驱动，并采用无级调速控制器，使动力部分加速性能好、驱动转矩大，采用低速大转矩电机，使其噪音低、能耗省。

2.控制系统具有较完善的自动保护功能,主要有电池欠压保护和电机过流保护等。

电机过流保护可使堵转电流限定在规定范围内，有效保护电机；

欠压保护可自动切断电源，使电池不至过放电而降低寿命。

3.可靠的刹车断电装置为骑行者提供了安全保证。

设计中遵循先断电、后刹车的原则，使骑行更为安全。

四.主要技术指标

1.最高车速

电动自行车最高车速不大于20km/h.

2.整车质量

整车质量应不大于40kg。

3.脚踏行驶能力

应具有良好的脚踏行驶能力,30min的脚踏行驶能力应不小于7km。

4.续行里程

一次充电后的续行里程应不小于25km。

5.骑行最大噪声

以最高车速骑行时的噪声应不大于62db。

6.百公里电耗

100km的电能消耗应不大于1.2kw.h。

7.电动机功率

电动机额定连续输出功率不大于240w。

8.整车安全要求

应符合GB17761—1999中的5.2条要求。

9.整车装配要求

应符合GB17761—1999中的5.3条要求

10.整车外观要求

应符合GB17761—1999中的5.4条要求

11.整车道路行使要求

应符合GB17761—1999中的5.5条要求

12.说明书要求

应符合GB17761—1999中的5.6条要求

五.性能特点

“”牌电动自行车技术涵盖了机械、电子、控制、材料、电力能源、环保等一系列多学科先进技术的系统工程。

其特点：

1.采用系统工程设计，使整车具有高度的整体性和协调性。

2.U型车体，可使女性和中老年人骑行更为方便。

3.提供三种驱动模式：

a）电力独立驱动

b）人力独立驱动

c）电力和人力同时驱动

六.进度安排

1.年月日完成设计输入的评审。

2.年月日完成设计输出所需的全部资料。

3.年月日完成设计输出验证、设计输出评审。

4.年月日完成设计确认。

5.年月日进行小批量试制。

6.年月日进行成批生产。

新产品研制小组

年月日

总经理