国际贸易实务期末复习习题超全文档格式.docx
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A．我国有关法律B．贸易对方所在国法律C．第三国法律D．国际条约
第二章国际贸易合同的标的
一、填空题
1．在国际货物买卖中，表示商品品质的方法主要有（以实物表示）和（用文字说明表示）两类。
2．（FAQ）在我国俗称为“大路货”，主要应用于农副产品的贸易。
3．（标准样品）又称成交样品，是买卖双方成交货物品质的最终依据。
4．重量的计算方法主要有（净重）、（毛重）、（公量）、（理论重量）和（法定重量）。
5．在合同中规定机动幅度有两种方法：
（“约”量）和（溢短装条款），其中（溢短装条款）较为明确。
6．国际上通用的条形码种类主要有（UPC）和（EAN）。
7．货物按包装在流通过程中所起的作用，可分为（运输包装）和（销售包装）。
1．在我国，（A）是指以卖方提供的样品作为交货的品质依据。
A．凭卖方样品成交B．凭买方样品成交
C．来样成交D．来样制作
2．（B）是指国际上行业公认的允许产品品质出现的误差。
A．品质极限B．品质公差
C．品质范围D．品质差异
3．在计算重量时，“以毛作净”指的是（B）。
A．按净重计量B．按毛重计量
C．按公量计量D．按理论重量计量
4．在国际贸易中，下面哪一项一定不是销售包装？
（C）
A．挂式包装B．喷雾包装
C．运输包装D．礼品包装
5.下面哪一项是国际物品编码协会分配给我国的国别号？
（B）
A．544B．690
C．269D．712
三、判断题
1．参考样品和标准样品涵义相同。
（×
2．如果卖方交付的商品有误差，但误差在品质公差的范围内，卖方交付的商品就符合合同。
3．我国的法定计量单位以英制为基础，根据国际组织和我国的实际情况，结合部分非国际单位制单位，共同构成了法定计量单位。
4．《联合国国际货物买卖合同公约》规定，如果卖方交付的货物数量多于约定数量，买方可以收取，也可以拒绝收取多交部分货物的全部或一部分。
5．集装箱是一种销售包装。
6．运输包装的标志可分为运输标志、指示性标志、警告性标志三种。
四、简答题
本章教材的思考题1-8
第三章国际贸易术语
1．在CIP条件下由卖方负责办理货物运输保险，但在CPT条件下是由买方投保，因此运输途中货物损失的风险前者由卖方负责，后者由买方负责。
2．在《Incoterms®
2010》中，CIF和CFR贸易术语的风险划分是以装运港船舷为界。
3．按《美国对外贸易定义修正本》制订的“FOBVesselNewYork”和按《Incoterms®
2010》制订的FOBNewYork”其责任和义务是一样的。
4．DAT和DAP这两种贸易术语都属于实际交货。
5．CPT、CIP仅适合内地出口交易和集装箱运输及多式联运，它们较CFR、CIF缩短风险期限和加快收汇时间。
6．中国某公司从日本进口货物，如按FOB条件成交，需由中方派船到日本口岸接运货物；
如按CIF条件成交，则由日方租船订舱将货物运往中国港口。
可见，中方按FOB进口承担的货物运输风险，比按CIF进口承担的风险大。
1．目前影响最大，使用范围最广的有关贸易术语的国际惯例是（C）。
A.《华沙—牛津规则》B.《美国对外贸易定义修正本》C.《Incoterms®
2010》
D.《联合国国际货物销售合同公约》
2．我方某企业进口一批货物，（BC）报价正确。
A.每件500澳元CFR澳大利亚B.每吨3.50港元CIP香港C.每码500英镑FCA伦敦
D.每打100欧元FOB大连
3．出口方把货装上船后，应及时给进口方发出已装船通知，在下列术语中（C）显得更为重要。
A.FOBB.CIFC.CFRD.EXW
4．根据《Incoterms®
2010》规定，CPT、CIP（D）。
A.只适用多式联合运输B.适用铁路、公路和航空三种运输方式C.只适用于集装箱装载的货物D.既适用海洋、内河运输，又适用其他运输方式的单独运输和多式联运
5．CIF合同的货物在装船后由于火灾被毁，应由（C）。
A.卖方负担损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿
D.船公司负责请求保险公司赔偿
6．FOB和FAS的主要区别是（A）。
A.交货人的责任不同B.租船订舱的责任人不同C.办理出口手续的责任人不同
D.办理进口手续的责任人不同
7.根据《Incoterms®
2010》的解释，在DDP条件下卖方承担的风险转移界限是（B）。
A.货交承运人处置B.货交买方处置C.货交保险公司保险D.货交海关查验
8.在国际贸易中，象征性交货是指卖方（D）。
A.把货物交给买方B.既可以交单，也可以实际交货C.无义务交货D.凭单交货
三、多项选择题
1.下列贸易术语属于主要运费未付的是（AB）。
A.FASB.FCAC.DATD.CPT
2.按照《2000年通则》的解释，如果卖方不能取得进口许可证，宜采用（ACD）。
A.EXWB.DDPC.DAPD.DAT
3.按照《Incoterms®
2010》的解释，DAP和CIP的区别在于（ABCD）。
A.两者的交货地点不同B.两者的买卖双方的风险划分界限不同
C.两者成交的合同性质不同D.两者成交买卖双方承担的责任、费用不同
4.合同中的价格条款单价包括（ABCD）
A.计量单位B.单位价格金额C.计价货币D.贸易术语
本章教材的思考题1-4
第四章国际货物运输
1．按照船舶经营方式的不同，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。
2．租船运输的方式主要有航次租船，定期租船，光船租船、包运租船。
3．提单按照收货人的抬头不同可为记名提单、指示提单、不记名提单。
4．滞期费一般是速遣费的2倍。
5．海运提单的性质和作用有三，即货物收据，货物所有权凭证，运输契约的证明。
6．班轮运费有基本运费和附加运费组成。
7．按签发提单时货物是否装船来分，提单分为记名提单、指示提单、不记名提单。
8．在我国出口贸易中，通常采用凭指定空白背书提单，习惯上称为
空白抬头空白背书。
二、判断题
1．采用班轮运输，承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。
2．在不同时间、不同港口将货物装在同一航次、同一艘船上，应视为分批装运。
3．装运期的规定方法很多，其中比较明确合理的规定方法是立即装运。
4．班轮运费中的附加费是针对某些特定情况或许要特殊处理的货物在基本运费外加收的费用。
5．滞期费只能发生在租船合同中。
（√）
6．不清洁提单是说提单上有污渍。
（×
7．若合同中的装运条款为“9/10月份装运”，则出口公司须将货物于9月、10月两个月内，每月各装一批。
8．按照国际惯例，凡是装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论处。
9“空白抬头、空白背书”的提单是指既不填写收货人又不需要背书的提单。
10．使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、速遣费。
（√）
11．规定买卖合同的滞期、速遣条款时，其内容与将要订立的租船合同的相应条款一致。
（√）
12．某商品每箱体积为30CM×
40CM×
50CM，毛重为62千克，如果班轮运费计收的标准为W/M，则船公司应该按照尺码吨计算运费。
13．清洁提单是指不载有任何批注的提单。
（×
14．按照UCP600的规定，在分批装运中若任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。
15.A轮，165E航次中，分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢，海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口，依据惯例，应视为分批装运。
16.多式联运经营人的责任期间为从接受货物时起到交付货物时止。
（
√
17.国际多式联运就是指海陆空三种形式的联合运输。
×
三、单项选择题
1．用班轮运输货物，在班轮运价表中的计费标准如采用“M”，则表示（B）。
A．按毛重计收B．按体积或容积计收C．按货物价格计收D．按件数计收
2．用班轮运输货物，在班轮运价表中的计费标准如采用“AV”，则表示（C）。
3．由承运人负责船舶的营运费用及调度的租船方式属于（A）。
A．航次租船B．包运租船C．期租船D．光船租船
4．在海运的班轮运价中，“Ad.val”计费标准是按（A）。
A．按商品的FOB价的百分比计算运费
B．按商品的CFR价的百分比计算运费
C．按商品的CIF价的百分比计算运费
D．按商品的FAS价的百分比计算运费
5．按LinerTerms条件租船，由（D）负担装卸费。
A．卖方B．买方C．船代D．船方
6．大宗货物采用（B）方式，为了加快装卸速度，减少船舶在港口停留的时间，通常都须规定滞期和速遣费条款。
A．班轮运输B．定程租船C．定期租船D．光船租船
7．（A）最能体现多式联运的优势。
A．大陆桥运输B．集装箱运输C．邮包运输D．航空运输
8．提单的抬头通常做成（C）。
A．记名式B．不记名式C．指示抬头D．空白抬头
9．对香港地区采用铁路运输时，对外结汇的凭证是（C）。
A．国内铁路运单B．港段铁路运单C．承运货物收据D．国际铁路联运提单
10．速遣费应由（D）支付。
A．租船人B．货运代理人C．船务代理人D．船东
四、多项选择题
1．海洋运输的特点包括（ABC）
A．通过能力大B．运费低C．运量大D．速度快
2．航空运输的方式包括（ABDE）
A．班机运输B．航空急件传送C．集装箱运输
D．包机运输E．集中托运
3．装运期的规定方法通常有（ABD）
A.明确规定具体的装运期限B.规定在收到信用证后若干天装运
C.规定在某一天装运完毕D.笼统规定近期装运
4．在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（ABCD）
A.简化发运手续B.加快货运速度
C.降低运输成本D.提高货运质量
5．提单按其对货物表面状况有无不良批注，可分为（
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