市政道路工程施工总结报告方案Word文档下载推荐.docx
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总计完成工程量
序号
工程名称
单位
工程数量
备注
１
路基挖土方
M３
434６8
2
路基挖石方
3９121９。
４
３
路基石方控制爆破
１8０63１。
9
4
路基石方爆破
M3
２105８７。
５
5
路基回填
1９6065
６
路基换填
Ｍ３
25542
７
Ｍ7.5#浆砌片石边沟
239.５7
８
MＵ10＃标砖砌截水沟
Ｍ
1３３5
浆砌片石挡土墙
23486。
１０
C２０#片石砼
Ｍ3
８７7.８７
11
C2５#钢筋砼挡土墙
851.2６
1２
青石人行道牙
M
4００0
13
钢筋
T
89。
12
D800mｍ钢筋砼雨水管
１799
D6０0ｍｍ钢筋砼污水管
213１
14
D400mm钢筋砼雨水管
1309
15
D1０00mm钢筋砼雨水管
1６8
16
D5０0mm钢筋砼污水管
１７６0
1７
联合式双蓖雨水口
座
８0
18
雨水检查井
1０0
19
污水检查井
56
20
联合式单蓖雨水口
40
21
13６3６2。
7
２2
砖砌截水沟
9８2．375
２3
C２0＃片石砼挡墙
877。
87
24
C2５＃钢筋砼挡墙
８５1.26
25
路灯支座
套
142
26
路灯管线
4０００
27
7.5＃浆砌片石挡墙
23486.4４
2８
限高架
29
改沟
ｍ
45１
3０
共用管沟
m
３60
31
电缆沟
１650
32
1２cｍ厚沥青砼路面
M2
558５4．9９
3３
４0cm厚水泥稳定层路基
558５4.99
34
青石板
12２44
35
盲道板
２460
３6
青石道牙
4０00
二、机构组成
我单位中标后,我公司集中精良设备、人员组建了项目经理部。
经理部组织机构健全，并制订了完善的管理制度和各级各类人员职责，保证管理工作规范化，科学化和制度化。
经理部设项目经理１人、副经理2人,项目总工１人、技术员５人、质检试验2人、机材料员1人、财务科１人、综合办1人、安全保卫科4人,专业测量3人,施工员4名，机械调度1人，现场指挥1人，各部门分工合作，积极为生产一线服务,起到了组织、指挥、协调和监督的职能作用
三、主要施工机械设备
1、我部在施工中投入CAT3２0B挖掘机１2台,晋工50压路机２台,50装载机2台，２5０推土机一台，稳定土拌合机两台,特平地机一台,摊铺机1台，ＹZl８吨振压路机两台，ＹZｌ4压路机一台,C25压路机一台,透层油洒布车一台、8吨洒水车二台，５吨洒水车一台,自卸汽车60台,空压机1５台,钻爆设备5套，水泵16台，砂浆拌和机10台，预制模板3００m2，常州大地全站仪、南方5２5全站仪各一套，水准仪４套，塔尺4把，50ｍ钢尺5把。
2。
沥青混合料拌和：
项目自行安装沥青拌和站的拌和设备。
机型为德国林泰阁20０0型间歇式拌和机，机上为圆筒滚动筛，额定产量为240T／h.
３、沥青混合料的摊铺：
采用德国AＢＧ一423型自动找平强振式摊铺机一台，陕西组装ABG一42３型自动找平强振式摊铺机一台，徐州产ＶOGELE、LTLＩＴOA型摊铺机一台。
前场:
路面工程师2名、测量工程师2名、测量技术员3名、质检工程师１名、路面工２4名、机械操作工（摊铺机手和压路机手）１5名、汽车驾驶员20名。
同时,配备民工20名作辅助工。
路面工程师1名、测量工程师１名、测量技术员3名、质检工程师1名、路面工12名、机械操作工（摊铺机手和压路机手）15名、汽车驾驶员２０名。
后场:
机械工程师１名、电器工程师１名、操作技术员4名、设备检修工8名、装载机手6名、沥青加热工2名。
发电机操作手２名、质检工程师1名、试验人员3名。
同时，配备民工3０名作辅助工.
四、施工工艺
水泥稳定土基层
水泥稳定土施工时,采用流水作业法，使各工序紧密衔接。
特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间.所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验,以确定合适的延迟时间,并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。
水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（厂拌）法两种。
１．路拌法施工（本段工程采用路拌法施工）
水泥稳定土路拌法施工，其工艺流程如图所示。
经
规定时间闷料
水泥稳定碎石路拌法施工工艺流程
1）准备工作
（1）准备下承层（级配碎石底基层）
当水泥稳定土用作基层时，要求级配碎石底基层各项指标都必须按规范进行验收合格才能进行,凡验收不合格的路段,必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定碎石层.
如底基层已遭破坏，则必须作如下处理：
①对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果,凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒、换填等措施,使其达到标准.
②底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。
底基层上的搓板和车辙,应刮除；
松散处,应耙松洒水并重新碾压.
③逐一断面检查级配碎石底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定,且应没有任何松散的材料和软弱地点。
④应对雨水检测井、水箅子及人行道牙边缘（压路机无法碾压地段）采用打夯机进行整形、夯实，使其压实度符合设计要求.
（2）测量
首先是在底基层上恢复中线。
直线段每10m设一桩，平曲线段每5ｍ设一桩,并在对应断面在人行道牙内侧设指示桩,其次是进行水平测量。
在中桩用水泥墩设置水泥稳定层的中桩设计高程，并在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。
（3）确定合理的作业长度
确定路拌法施工每一作业段的合理长度时,应考虑如下因素：
水泥的终凝时间;
延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；
施工机械和运输车辆的效率和数量；
操作的熟练程度;
尽量减少接缝；
施工季节和气候条件.
一般宽７~8m的稳定层，每一流水作业段以２00m为宜.但每天的第一个作业段宜稍短些，可为１50m。
由于本段工程行车道宽度为17米（不含停车加宽带）与人行道5ｍ（停车带〈5ｍ）,第一天施工时宜每段长度1０0m（或视施工班组的施工人数及熟练程度确定）。
（4）备料
在采备集料前,应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清除干净.采集集料时，应在预定采料深度范围内自上而下进行，不应分层采集，不应将不合格的集料采集一起。
在集料中超尺寸颗粒应予筛除。
对于粘性土,可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。
（5）计算材料用量,确定施工配合比.依《设计施工图》规定,车行道水泥含量为5％,人行道有水泥含水量为４%,施工中据每次拌和的用量确定水泥的用量.
2）集料运输与摊铺
拌和采用两台装载机对拌方法进行拌,每次用量的要求将碎石、砂、水泥干拌，拌和均匀（至少两遍）,再加入水进行拌和,拌和均匀后利用装载机运输,现场施工人员及技术人员根据铺张厚度进行指挥堆放，安排工人进行摊铺整平，摊铺时视现混合料的松散程度进行铺筑,每层铺筑厚度相应高出控制点2~４cm,并控制好每层的横度、平整度及纵断高程.
3）拌和
（１）摊铺水泥
在人工摊铺的集料上，用6～8t两轮压路机碾压一遍,使其表面平整,然后按计算的每袋水泥的纵横间距,用石灰或水泥在集料层上做安放每袋水泥的标记,同时划出摊铺水泥的边线.水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，每袋水泥从汽车上直接卸在做标记的地点，检查有无遗漏和多余.运水泥的车应有防雨设备。
打开水泥袋，将水泥倒在集料层上,用刮板将水泥均匀摊开。
应注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后,表面应没有空白，但也不过分集中。
（2）干拌
①用稳定土拌和机拌和。
拌和深度应达稳定层底.应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。
应略破坏（约1cm左右）下承层的表面，以利上下层粘结。
通常应拌和两遍以上.在最后一遍拌和之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍.直接铺在土基上的拌和层也应避免“素土"
夹层。
②在没有专用拌和机械的情况下,也可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和.先用平地机或多铧犁（4铧犁或5铧犁）将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部.第一遍由路中心开始,将混合料向中间翻,同时机械应慢速前进。
第二遍相反，由两边开始，将混合料向外侧翻，接着用旋转耕作机拌和两遍再用多铧犁或平地机将底部料翻起。
随时检查调整翻拌深度，使稳定土层全部翻透。
严禁在底部留有“素土"
夹层，也应防止过多破坏下承层的表面,通常应翻犁两遍,接着再用旋转耕作机拌和两遍,用多铧犁或平地机再翻犁两遍。
③在没有专用拌和机械的情况下,还可以用缺口圆盘耙与多铧犁或平地机相配合,拌和水泥稳定中粒土和粗粒土。
用平地机或多铧犁在前面翻拌,用圆盘耙跟随在后面拌和,即采用边翻边耙的方法.圆盘耙的速度应尽量
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