箱梁施工技术方案Word下载.docx

箱梁施工技术方案Word下载.docx

《箱梁施工技术方案Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《箱梁施工技术方案Word下载.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

予应力锚具776套

人行道伸缩缝22.1m

SPF-80型伸缩缝67.37m

盆式橡胶支座32只

板式橡胶支座6只

三、现浇箱梁施工

（一）、施工方案及工期安排

现浇箱梁采用支架法施工。

支架采用满堂钢管脚手架。

采用高质量的竹胶板，使模板具有足够的强度和刚度，确保梁体结构尺寸准确，线型流畅，外表美观。

钢筋在车间加工成型然后运到现场绑扎。

混凝土采用泵送浇筑，每联箱梁分上下两层浇筑，每层每联一次性浇筑完成。

每施工段预应力筋张拉原则：

先张拉腹板束、后张拉顶、底板束，并沿箱梁中心线对称张拉。

计划开工日期：

2004年12月20日

计划完工日期：

2005年4月20日

（二）、施工方法

1、施工准备

（1）、根据批准的实施性施工组织设计，编制现浇箱梁的施工工艺及各工序的作业指导书，并对项目管理、技术人员及作业队、班组和作业人员进行技术交底，使所有参加施工的人员熟悉施工工艺，掌握施工方法，做到心中有数。

（2）、配备充足的机械设备、材料，做好各种原材料的试验、检验工作及混凝土配合比的试配工作。

（3）、配备充足的劳动力，做好劳动组织工作和各项上岗前培训工作。

（4）、按照施工的实际情况进行模拟施工，调整混凝土配合比，确保梁体的内在质量和外观质量。

2、支架基础

原基整平处理后，回填30～40cm厚砖渣，经18T振动压路机碾压密实后浇筑15cm厚C15混凝土垫层，二侧挖明沟排水，支架基础和地基的施工必须满足现行国家标准《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202）的有关规定。

3、支架拼装及预压

现浇箱梁支架采用扣件式钢管脚手架拼装。

支架的构造根据上部荷载的大小、支架高度及地基承载力等情况进行设计，合理布置立杆、水平杆和剪刀撑的间距。

支架立杆底部设置100×

80mm钢垫板，立杆应保持竖直，其2m高度的垂直允许偏差小于15mm，立杆接长采用搭接。

两相邻立杆的接头应错开布置。

扫地杆距地面高度不大于200mm。

纵、横向水平杆用直角扣件与立杆连接。

支架的四边与中间每隔四排立杆设置一道纵向剪力撑。

（见支架设置方案图）。

支架拼装完成后经检验合格，按照其上部的实际荷载使用钢绞线或钢筋对支架进行预压，并进行变形观测以获得弹性和非弹性变形值。

4、模板制造、安装

箱梁外模为桁架式模板，按照《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204）的有关规定进行设计。

其最大变形值不超过模板构件计算跨度的1/400。

模板制造时，按照梁体的外形尺寸和线型放样制作。

模板面板的质量标准如下：

边长偏差：

＋2mm

边长垂直度：

（用2mm托线板检查）±

1mm

对角线偏差：

±

3mm

相临模板拼缝高差：

2mm

面板平整度：

2mm

模板制作完成后应组织验收，合格后方可进入施工现场。

模板应按照预拼时的编号进行拼装，整跨模板安装完成后，整体检查模板的中线、标高、线形，调整偏差，并根据预压所得到的弹变形值进行预抬高，然后将模板进行加固处理。

所安装的外模线形要与桥梁的线形一致，且拼缝严密、无错台。

整跨模板经检验合格后，将其表面打磨、清理干净，并涂刷光亮剂。

5、钢筋、预应力筋安装

（1）、箱梁处于竖曲线上，钢筋、预应力筋种类多，工序复杂，布筋前要熟悉图纸，掌握钢筋分布规律，合理安排配筋顺序，避免漏筋和安装错误。

（2）、钢筋、预应力筋安装顺序为：

先安装箱梁底板、腹板钢筋和预应力筋，再安装顶板钢筋和预应力筋。

底板、腹板预应力筋在内模安装前安装。

（3）、钢筋安装

钢筋在车间加工成半成品运至现场绑扎安装，规格、型号、数量、位置均要符合设计要求。

制作安装前要对钢筋、预应力筋和锚具严格按照规定进行检验。

顶、底板的上、下层钢筋间按梅花状设置“[”形撑筋，确保上、下层间距。

钢筋与模板之间采用锯齿形塑料垫块，以保证混凝土外露面色泽一致。

钢筋接长采用对焊接。

接头应设置在内力较小处，且按规定错开布置。

钢筋要保证顺直，纵横向钢筋接点处采用20#扎丝绑扎。

（4）、预应力筋、锚垫板安装

钢绞线、锚具、夹片应选用达标资质的厂家产品，并具有出厂合格证。

钢绞线进场后要进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。

锚具除检查外观质量、精度、出厂证明外，对锚具的硬度、锚固性能进行抽检。

预应力材料要妥善保管，防止生锈、污染和损伤。

预应力管道采用波纹管，安装前前要进行仔细检验，管体破损，密封不好的要剔除。

预应力管道的定位钢筋和防崩钢筋要严格按照设计要求安装，确保波纹管的位置准确，波纹管接头处用胶带密封可靠。

每根管道在其最高点处预留排气孔。

安装完成后要做通孔检查。

预应力筋的下料长度按照设计长度加工作长度来切取。

切割采用砂轮切割机，不得使用电焊切割。

预应力筋在切割、运输、安装过程中要防止损伤、扭曲变形。

锚具垫板固定在梁体端模上，锚垫板及螺旋筋位置要准确，固定要牢靠。

波纹管与锚垫板连接处要包裹严密。

（5）、穿束

预应力钢束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。

穿束工作采用人工穿束。

钢绞线穿束前要通过梳筋板将钢束梳理整齐，用扎丝绑扎，然后穿入预应力孔道内，以防钢束在预应力管道内出现扭绕现象，造成应力不均。

6、混凝土搅拌、运输、浇筑和养护

（1）、拌制混凝土的原材料必须经过检验。

拌制前根据实际情况确定施工配合比，并经监理工程师认可。

混凝土的最大水泥用量不超过500Kg/m3，坍落度按泵送混凝土的要求确定，入模坍落度为10～14cm。

（2）、混凝土配料时各种衡器要准确，对骨料的含水率要经常检测，雨天要增加检测次数。

（3）、搅拌混凝土前应先搅拌一盘砂浆，以便湿润搅拌机和泵送管道，但砂浆不得泵送到模板内。

（4）、混凝土生产供应过程中，要按要求对拌和物进行检测，并留取试件。

（5）、梁体混凝土采用商品混凝土，但项目部试验人员应对混凝土拌合质量进行全过程监控。

（6）、混凝土采用拌合车运送到工地，然后由汽车泵泵送到浇筑点。

（7）、搅拌车运输途中应以2～4转/min的慢速进行搅拌，运输到工地的混凝土如发现离析，严重泌水或坍落度不符合要求时要进行二次搅拌，但不得任意加水，必要时可同时加入水和水泥，保持其水灰比不变。

对于二次搅拌仍不合要求的混凝土，不得使用。

（8）、箱梁砼浇筑前，应对支架、模板、钢筋、预应力管道、锚具、预埋件等进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

（9）、混凝土浇筑由低向高进行，纵向分段，水平分层，逐层浇筑，分层厚度25～30cm。

（10）、混凝土振捣采用插入式振动棒，移动的间距不超过其作用半径1.5倍,并与模板保持50～100mm距离,插入下层砼50～100mm.浇筑中要加强梁体接缝、锚具和倒角处及钢筋密集区域的振捣，确保混凝土密实。

但在振捣中要谨慎操作，防止波纹管和锚具移位、变形和损坏。

（11）、梁体混凝土浇筑前在梁顶面中线和边线处设置标高控制点。

梁顶面混凝土的整平、抹面采用混凝土路面整平机施工，以确保桥面的标高和平整度。

桥面做拉毛处理，以便与沥青混凝土连接牢固。

（12）、砼浇筑完成后要及时进行养护，梁顶面采用棉毡进行覆盖，并洒水保持湿润；

当气温低于5℃时按照冬季施工技术要求执行。

（13）、梁体施工缝在混凝土立方体抗压强度达到2.5MPa以后人工凿毛，施工缝在浇筑下次混凝土前要刷一层水泥浆。

（14）、混凝土浇筑期间应设专人检查支架、模板、钢筋、预应力管道、锚具和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

（15）、混凝土浇筑时要设专人检查波纹管内是否渗入水泥浆，如发现进浆，应立即查明原因，及时处理。

7、预应力筋张拉、孔道压浆及封端

（1）、对张拉千斤顶和压力表定期进行配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。

（2）、计算预应力筋的张拉伸长量。

（3）、预应力钢束张拉顺序：

先张拉腹板束，后张拉顶、底板束，并沿箱梁中线对称张拉。

（4）、梁体混凝土强度达到设计值的90%后方可张拉。

（5）、预应力张拉程序：

0→初应力→σcon（持荷2min）锚固

（6）、检查锚具、锚垫板、波纹管、压浆咀、排气孔等，将锚垫板表面清理干净。

如果管道内进浆，应进行处理。

（7）、安装锚具：

在钢绞线束上装上锚具，将夹片嵌入锚环内，并用φ内20mm钢管穿在钢绞线上，用钢管轻击夹片，使其整齐地进入锚环，然后把钢绞线束穿入千斤顶，并在千斤顶后端用工具锚将钢绞线固定。

锚具中心要与孔道中心对准。

（8）、预应力钢绞线张拉时，应先调到整初应力σ0=0.1σcon，量取初始值，然后张拉到σcon持荷2min，量取伸长量。

（9）、预应力钢绞线张拉采用双控。

（10）、预应力筋张拉后，断丝、滑移束数量不超过规范有关要求。

（11）、预应力筋张拉控制应力达到稳定后，进行锚固。

经检验合格后，切除多余的钢绞线，并用稠水泥浆将钢绞线包裹严密。

切割时采用砂轮切割机，不得用电弧焊切割，切割后钢绞线外露长度不小于30mm。

（12）、预应力筋张拉后，要尽早压浆。

压浆前，检查压浆孔及排气孔是否通畅，及时清除孔道内积存的水、水泥浆、杂物。

（13）、水泥浆由42.5MPa普通硅酸盐水泥和水及适量膨胀剂拌和而成，配合比由试验确定。

拌和时应先加水，后加水泥，经充分搅拌后再加入膨胀剂。

拌和好的水泥浆其泌水性、膨胀率、稠度应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关要求。

（14）、采用一次压注法压浆。

压浆顺序为：

由下而上依次压注，对于曲线孔道从最低点压浆孔压入，由最高点排气孔排气和泌水。

压浆时用活塞式压浆泵，将拌制好的水泥浆缓慢、均匀地从孔道的一端压入，直到另一端饱满地出浆，同时排气孔排出与压入的水泥浆相同的浆液为止。

压浆过程要做好记录工作。

（15）、当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32℃。

压浆过程中及压浆后24小时内，梁体混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施。

（16）、压浆后将梁端清洗干净，并对梁端混凝土凿毛，然后按设计位置准确安装钢筋网和封端模板，浇筑C50混凝土。

8、模板、支架拆除

外模卸落应遵循对称、均匀的原则。

模板支撑点的解除顺序：

横桥向从箱梁两侧同时向梁中线方向进行，顺桥向从跨中向两端进行。

模板卸落应多次分阶段进行，卸落量开始宜小，以后逐渐加大。

当达到一定的卸落量时，模板才能脱离梁体进行拆除。

按照设计要求，墩顶横梁及悬臂段的外模板待下一跨施工完成后一起拆除。

模板卸落时应设专人用仪器对梁体的挠度和墩台的变化情况进行变形观测，并观察是否有裂缝出现。

内模在混凝土强度达到设计强度的80%时拆除，模板和支架从梁顶面的预留孔（设于每跨的1/4跨处）取出，待内模和内支撑全部取出后，将预留孔的钢筋采用绑条焊连接，并浇筑C50微膨胀混凝土封闭。

箱梁外侧模板拆除后，支架拆除前应清除支架上的杂物，并对作业人员进行安全技术交底。

支架拆除的顺序与拼装顺序相反，拆除时应由上而下逐层拆除，不得上下同时作业，更不能随意拆除，防止倾覆。

采取分