高速铁路路基工程试题汇编Word格式.docx
《高速铁路路基工程试题汇编Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速铁路路基工程试题汇编Word格式.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
5、路堤填筑应按（三阶段、四区段、八流程）的施工工艺组织施工。
每个区段的长
度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。
各区段或流
程内严禁几种作业交叉进行。
6、基床以下路堤压实标准：
压实系数（》0.92），砂类土及细砾土地基系数K30
（MPa/m）（》110），碎石类及粗砾土K30（MPa/m）（》130），基床底层路堤
压实标准：
压实系数（》0.95），砂类土及细砾土地基系数K30（MPa/m）（》130），
碎石类及粗砾土K30（MPa/m）O150），动态变形模量Evd（MPa）O40）0
7、路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。
当采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于（50cm。
8路基与桥台、横向结构物连接过渡段采用倒梯形设计，过渡段长度按公式L=a+（H-h）n确定，且不小于（20）m基床表层级配碎石内掺入5%水泥，基床表层以下级配碎石内掺入3%水泥，线路与横向结构物斜交时，基床表层以下三角区域采用掺入（5%水泥级配碎
石，过渡段长度L>
20+ZXsina。
9、原地面处理坡度陡于（1:
5）时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求，纵向台阶宽度不小于2m
10、涵洞及桥台基坑回填采用（级配碎石或C20昆凝土），压实标准满足Evd>
（30）。
11、多向搅拌水泥砂浆桩桩底原位搅拌不少于（30）s，桩头原位搅拌不少于
（2）min。
12、多向搅拌水泥砂浆桩、CFG桩施工桩径和桩长不得小于设计值，垂直度偏差不得
超过（1%），桩位偏差不得大于（50）mm。
13、多向搅拌水泥砂浆桩检查重点是：
（水泥用量）、用砂量、（喷浆量）、
提升和下沉速度、停浆处理方法和单桩施工时间等。
14、CFGS成桩施工顺序为：
钻机就位一成孔一提升钻杆-（灌注混合料）
f成桩f钻机移位。
15、双线路堤直线地段路基面宽（13.4）m,线间距4.6m,路基面设三角形路拱，
由中心向两侧设4%）卡水坡。
16、CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先提钻后灌注混凝土。
17、过渡段应与相邻路堤（含桥台锥体、同步施工，同步填筑、均匀碾压，距结构物
（2）m范围内不得采用大型压路机碾压，横向结构物顶部填土厚度小于
（1）m时，
不得用大型压路机碾压，横向结构两侧填料必须对称进行。
18、坡面满铺时空心砖尺寸（20*15*4），骨架内或植草框内空心砖尺寸
（20*8*3）。
19、当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台
阶宽度不宜小于2m高度同填筑层厚。
20、路堤采用砂类土填料时，填料分层的最大压实厚度不应大于30cm。
21、基床表层以下过渡段级配碎石填筑时，加入水泥的级配碎石混合料宜在4h内使用完毕。
22、CFC桩施工完成后，开挖表土、截桩头时，不得造成桩顶设计标高以下的
桩体断裂和扰动桩间土。
二、单项选择（每道题2分，共计52分）
1、区间路基路基工程基床厚度为Am其中表层厚0.7m。
A:
3B:
2.1C:
2.3D:
2.7
2、单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，以下不属于一个单
位工程的是：
C
长度小于10km的一段区间路基或一个车站的正线路基为一个单位工程
B:
—个施工单位担负的路基施工长度为一个单位工程
C：
长度不小于10km的一段区间路基填筑
D:
特别大型的支挡结构可作为一个单位工程
3、多向搅拌水泥砂浆桩施工要求桩底进入持力层不小于Bcm。
30B:
50C:
80D:
100
4、原地面处理后不符合要求的是C:
5、当采用机械挖除换填土时，应预留保护层由人工清理，保护层的厚度宜为Dcm。
30~40cm
20~40cm
C:
40~60cmD:
30~50cm
6、本管区工程CFGS混凝土设计的标号为CC
10B:
15C:
20D:
25
8垫层材料宜采用级配良好的砂砾石、碎石等，最大粒径不宜大于Bmm，粒径
20B:
30
40
50
9、强夯低能量满夯的搭接不得小于C夯锤直径
11、基床以下路堤填筑施工描述错误的是（D）:
A、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。
B填料具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定。
C当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15<
4d85
的要求。
D碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于40cm,纵向行与
行之间的轮迹重叠不小于2m上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
12、路堑开挖下列要求错误的是（C）:
A、路堑开挖应保持排水系统畅通。
B路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%严禁掏底开挖。
C膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工，且基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
当不能紧跟开挖防护时，应预留厚度不小于30cm的保护层。
D设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。
设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工，支挡工程施工应与开挖紧密衔接。
如果防
护不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。
E、对于多级边坡，开挖一级验收一级，上级边坡未验收，下级路堑边坡不得开挖施工。
13、路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。
当采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于（D）cm=
40D:
14、路桥过渡段排水系统不包含的是（D）
无砂混凝土渗水板B:
渗水板基础
软式透水管及基础D:
透水土工布
15、路堤边坡高度大于等于3m时，两侧边坡铺设宽度不小于3m,抗拉强度不小于
25KN/M的土工格栅，其层间距为（D）cm,
40C:
50D:
60
16、路基爆破施工应符合国家爆破安全规程及环保的有关规定，不符合规定的是下面哪条（D）:
A、石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。
石质边坡面应采用光面或预裂爆破开挖。
B爆破不得对路堑各部和相邻建筑物造成损伤和产生隐患。
C爆破设计方案必须报有关部门审核批准后方可实施，监理单位应参与审核每次爆
破设计且与现场核对。
D施工过程中不用设安全防护人员
17、CFG桩施工完成后，应对桩身的质量、完整性进行小应变检测，检测的数量为总
桩数的C。
5%B:
2%C:
0.2%D:
10%
18、水泥砂浆搅拌桩施工应该按照B的原则进行。
先两边后中间、隔排施工B:
先中间后两边或由一边推向另一边
先两边后中间、隔桩施工D:
先中间后两边、隔桩施工
19、本管区工程所处地域的冬季最大冻土深度为Cm
1.0B:
1.5C:
1.8D:
2.0
20、基床以下路堤填筑施工单位每100m每填咼约Dcm抽样检验地基系
数K304点。
30B:
45C:
60D:
90
21、采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。
边坡坡
面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于（B）cm。
10B:
15C:
20D:
22、路堑开挖至设计标高后，应核查地质情况，基床为软质岩及土质层时，其范围内
的基本承载力（T0不应小于（D）KPa。
当与设计不符时，应提出变更设计。
150B:
160C:
170D:
180
23、基床表层级配碎石施工不符合规定的是：
B
基床表层的填筑应按“四区段、六流程”施工工艺组织施工，每个区段的长度应根
据使用机械的能力、数量确定，一般宜在100m以上。
各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
基床表层下层的级配碎石可采用摊铺机或平地机摊铺，但面层应采用平地机进行摊铺。
级配碎石混合料碾压时的含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。
D:
碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。
各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
24、下列关于边坡防护描述错误的是（C）
A、路堤边坡高〈3m时，边坡采用C25空心砖客土植草，边坡高〉3m时，边坡采用C25拱型骨架内空心砖植草防护。
B空心砖满铺时，顶部和底部镶边宽0.5m，基础采用顶宽0.5m,底宽0.7m,埋深
0.8m全埋式C25砼基础。
C每隔20m设置一处C25砼排水槽，排水槽宽0.6m，镶入边坡0.4m,外露挡水板宽高0.1m。
D拱型骨架主骨架宽0.6m，主骨架肋骨厚0.6m;
拱骨架宽0.5m,厚0.6m;
侧面镶边宽0.5m，顶部及底部镶边宽1m均采用C25混凝土现浇，厚0.4m。
25、关于重力式挡土墙施工描述错误的是（C）
A、沿线路方向每隔10m结合墙高设置宽2~3m的伸缩缝或沉降缝一道。
B墙身于侧沟平台以上部分每隔2~3m上下左右交错设置①=0.1m的PVC管泄水孔。
C重力式挡土墙基础及墙身采用M15浆砌片石砌筑
D基坑开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定。
地质条件较差，基坑开挖较深，边坡稳定性较差时，为确保边坡稳定，应分段跳槽开挖，并及时灌注基础混凝土封闭。
E、墙身采用不低于C25混凝土砌筑
26、关于桩板墙施工与设计、验标要求不符的是（B）
A、路堑桩板墙施工应先开挖桩顶及以上土石方，形成工作面，然后开挖基坑，灌注桩身。
B护壁采用C20混凝土，节长3~5m
C抗滑桩井口设置锁口，锁口高出地面0.2m,厚0.3m。
D墙板后铺设一层15mm厚RPC渗排水网垫，其后设0.3m厚反滤层
三、简答（每道题4分，共计8分）
1、路基三级技术交底的主要内容？
2、简述路基填筑工艺流程？
升级会员 