汽车空调练习题库Word格式文档下载.docx

汽车空调练习题库Word格式文档下载.docx

《汽车空调练习题库Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车空调练习题库Word格式文档下载.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

A、保护作用B、增压作用C、节流作用D、以上都不是

（进行调节的。

A、风量大小B、发动机水温C、调节暖水阀D、真空膜盒

（134a制冷系统，是可以互换使用的。

A、冷冻机油B、干燥剂C、风机D、制冷剂

（D、1.0-1.5

（）10.制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是。

A、制冷剂过多B、制冷剂过少C、散热不良D、以上都不是

（。

A、控制制冷剂流量B、吸收车厢中的热量

C、散发制冷剂热量D、以上都不是

A、贮液B、吸湿C、过虑杂质D、以上都是

A、调速电阻器B、功率晶体管C、空调放大器D、以上都不是

（）15.用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有。

A、干燥瓶堵塞B、冷凝器散热不良

C、膨胀阀工作不良D、以上都有可能

A、减小流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命B、随意加装的

C、使用电器的电流更小，以保护用电设备D、以上都不是

（）17.当R12含有水分时，对金属有很大腐蚀性，尤其是对铅、镁及含镁的铝合金更为明显。

这种说话是。

A、正确的B、错误的C、无法确定D、以上都不是

A、-5℃B、-10℃C-15℃D、-20℃

（）19.制冷系统正常工作时，压缩机排气管的温度一般是。

A、70℃-80℃B、-5℃-30℃C、50-70℃D、以上都不是

（）20.在检修汽车空调时，技师甲说，如果发现有油渍，则有油渍处可能渗漏，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。

你认为。

A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

（）21.检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；

技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。

（）22.在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气；

技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa,左右。

（）23.空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是。

A、串联B、并联C、混联D、以上都不是

A、高、低压管道上均可B、低压管道上C、高压管道上D、以上都不是

A、压缩、冷凝、膨胀、蒸发；

B、压缩、膨胀、蒸发、冷凝；

C、蒸发、冷凝、压缩、膨胀；

D、蒸发、压缩、膨胀、冷凝

（）26.汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是。

A、安全保护B、检测压力C、感温D、感压

（）27.汽车空调风量控制器，即改变的大小进行控制。

A、电阻B、电容C、电磁D、电压

（）28.汽车空调的布置，按方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型。

A、节流B、节温C、送风D、供暖

（）29.空调制冷系统工作时，膨胀阀前后管道应。

A、前冷后热B、前热后冷C、前后一致D、以上都不是

（）30.更换全新空调压缩机，应补充毫升冷冻机油。

A、100B、150C、0D、50

（）31.R12空调系统，低压侧的正常压力，一般应为D、1.45～1.50

（）32.一般情况下，开启空调后，车厢内外应保持℃的温差。

A、7～8B、10～20C、1～2D、2～3

（）33.关闭空调开关后，如视液镜出现气泡，则制冷剂量是。

A、过多的B、过少的C、合适的D、以上都不对

（）34.在A/C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷剂。

A、过多B、过少C、适量D、没有

（）35.一般情况下，R134a空调系统的高压端压力R12空调系统的高压端压力。

A、略高于B、略低于C、等于D、小于

A、低压表B、注入阀C、软管D、高压手动阀

（）37.制冷系统中，由压缩机排气口到冷凝器入口这一段管路，温度可达。

A、40～50℃B、70～80℃C、5～10℃D、0～3℃

（）38.技师甲说，压缩机运转时，冷凝器风扇一定运转；

技师乙说，有些与发动机冷却水共用散热风扇的冷凝器风扇，在水温较高时也运转。

（）39.在检修时，技师甲说，空调真空控制的真空源来自发动机进气歧管或来自真空泵；

技师乙说，冷冻机油注入越多对压缩机的润滑就越好，制冷量就越大。

（）40.在检修时，技师甲说，开启A/C后，可以从高压端加注制冷剂；

技师乙说，启动压缩机后，可以从低压端加注液态制冷剂。

（）41.在制冷系统中，制冷剂R12被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。

（）42.下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。

（）43.汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是。

（）45.制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是。

A、控制制冷剂流量B、吸收车厢中的热量C、散发制冷剂热量D、以上都不是

（）50.在检修汽车空调时，技师甲说，如果发现有油渍，则有油渍处可能渗漏，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。

（51.在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气；

技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。

（）53.汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是。

A、上接出液管，下接进气管B、上、下管可随便连接

C、上接进气管，下接出液管D、上接排气管，下接吸气管

（）67.宝马、奔驰等豪华轿车的空调鼓风机调速装置多采用。

A、功率晶体管B、调速电阻器C、空调放大器D、空调ECU

（，湿度为50%～70%。

A、20℃～28℃B、20℃～18℃C、18℃～12℃D、12℃～5℃

（）69.制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是。

A、基本一致B、进高出低C、进低出高D、温差明显

（）70.在检修时，技师甲说，如出现时冷时热，则制冷管道可能有水份，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。

B、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

（）71.在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气；

A、低压管道上B、低压或高压管道上C、高压管道上D、以上都不是

（）73.汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由。

A、高压侧压力B、高压侧温度C、低压侧压力D、低压侧温度

（）74.汽车空调的布置，按方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型。

（）75.汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要B.一样大D.大小不一定

（）76.A/C正常工作时，蒸发器流动的是的制冷剂。

A、高压低温液态B、低压低温气态C、高压高温气态D、高压中温液态

（远的管道上，并用绝热材料包扎好。

A.5cmB.10cmC.20cmD.很难确定

A、低压表B、真空表C、高压表D、低压手动阀

（）79.A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为过多。

A、机油B、冷冻机油C、制冷剂D、水分

（）80.检修时，技师甲说，空调真空控制的真空源可来自进气歧管；

技师乙说，冷冻机油加注应适量，既保证润滑压缩机，又能有较好的制冷。

A、甲乙都不对B、甲乙都对C、乙对D、甲对

二、填空题（50题）

1.汽车空调系统按驱动方式可分式汽车空调系统和式汽车空调系统。

系统主要由、、、和加湿装置、空气净化装置等部分组成。

3.汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。

视液窗有、、、、和雾状几种情况。

4.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：

泄漏、异响等。

组成。

6.冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有、和等类型。

、和等几种。

.等。

9.膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成系统不制冷或制冷不足。

常见的故障有膨胀及膨胀阀、安装位置松动移位等。

与两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为式与式两种，连接口又分为式与式两种。

11.膨胀阀的结构由两大部分组成，即感温受压部分和部分。

的控制功能等作用，是制冷系统中的重要部件。

或、阀口关闭不严、滤网堵塞及感温包或动力头焊接处漏。

，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需更换。

15、储液干燥罐上面一般有、等元件。

16、制冷剂在冷凝器内是物质的过程。

17、制冷剂与冷冻机油必须具有的能力。

18、汽车空调压缩机工作过程一般分为、、。

视镜和这几部分构成。

。

20.常用的干燥剂有等。

，从而使制冷剂流通不畅，造成制冷系统制冷不足或不制冷。

与间的高压管路上或

上，串联在电路中。

23.高压压力开关的作用有两种，一种是自动切断的电路，使压缩机停转，另一种是

24.三位压力开关一般安装在上，感受制冷剂的压力信号，

上。

当制冷剂管路温度和压力异常升高时，常通过使易熔塞的易熔合金熔化让制冷剂释放的办法保护制冷系统不受损坏。

26.用在汽车空调系统中的吸气压力