多塔吊施工方案范本样本Word文档下载推荐.docx
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总建筑面积约16万m2。
结构为剪力墙结构,工程位于增城市增江街沿江东一路4号,交通便利。
本工程需设置5台（暂定）塔吊满足施工要求,为防止在施工中塔臂互相碰撞以及避让场地内或场地外高压线塔,在设置塔吊位置、和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行。
以保证塔吊作业安全措施。
二、施工塔吊现场技术参数及布置情况
塔吊编号
1#
2#
3#
4#
5#
型号
JL5613
自由高度（m）
40.6
初始安装高度（m）
35
终止高度（m）
75
113
116
96
最大工作半径
56
安装半径
44
端部最大起重量（T）
1.3
1.0
三、塔吊平面布置的原则
1、塔吊施工尽量覆盖作业面。
2、塔吊相互之间满足安全距离,在平面位置不能错开时,必须保证塔高错开满足安全高差。
3、塔吊根据相邻建筑物分布情况及塔吊水平距离对塔臂长度进行调整。
4、因塔吊布置较多,布置时利用了施工进度合理安排塔吊顶升工作,来保证满足各塔吊高度的高差。
5、便于安装和拆卸。
6、塔吊作业平面布置示意图（详见附图一）
第二章编制依据
1、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部令第166号）;
2、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆除、安全技术规程》（JGJ/196—）;
3、《塔式起重机安全规程》（GB5144-）;
4、《塔式起重机操作使用规程》（JG/T100-99）;
5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-）;
6、工程施工图纸
7、工程施工组织设计
8、塔吊安装专项施工方案
9、JL5613型塔式起重机使用说明书
10、施工现场平面布置图
第三章危险源分析及对应的安全措施
根据现场塔机布置及周围环境,分析其使用过程中存在的危险源及可能导致危险的情形,针对危险情形拟采取的主要措施如下表,各塔机分别依据具体情况采取相应安全安全措施:
序号
危险源
可能导致的情形
主要安全措施
1
交叉作业塔机相互间发生碰撞
相邻塔机起重臂处于同一水平高度
1、相邻塔机高度错开;
2、经过控制各栋号施工进度,便于塔机高度错开。
2
相邻塔吊同时进入交叉作业区
1、施行塔机避让规则;
2、设置塔机进入交叉作业区小车幅度报警系统;
3、向塔吊司机安全交底
3
作业过程塔吊吊钩未升到安全高度突然停电,风力推动塔机向相邻塔吊旋转
1、配备回转刹车备用电源;
2、备用木楔
4
非工作状况塔机吊钩未停放在安全范围
1、向塔吊司机安全交底;
2、监督检查
5
碰撞相邻建筑物、临时设施上方坠物
临近建筑物吊物
1、经过对塔机旋转限位划定工作区域;
2、配备专人指挥
6
碰撞在建建筑物
2、制定塔吊的回转限位范围,并设地锚;
3、向作业人人员安全意识
7
吊钩或吊物低于建筑物时向建筑物方向旋转
1、设置可视报警系统;
2、设置旋转限位;
8
工作过程中突然停电或下班后吊钩高度低于建筑物,风力推动塔机旋转
1、配备换转刹车备用电源;
2、配置备用木楔;
3、停止作业时将吊钩起升到安全高度
9
旋转限位失灵,操作失误
1、专人定期检查、调试;
2、向塔吊司机安全
10
高压线
吊臂或吊钩与高压线触碰或距离太近引起触电
1、高压线防护措施;
2、塔吊限位措施。
11
顶升作业
顶升加节过程中时吊臂或吊物碰撞建筑物
1、4级风以上严禁顶升作业;
2、在塔吊顶升或降塔过程中停止作业,并将吊臂按平面图所示位置固定。
第四章安全技术措施
一、各种安全距离计算
群塔机同时作业,既要使塔机发挥应有的工作效率,又要保证施工安全,在进行垂直运输施工方案设计时,必须特别注意塔机安全高差的控制。
安全高差的控制在于保证群塔的安全;
高差太小,有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞;
高差过大,由于群塔的连续排序,可能造成连锁反应,存在安全隐患。
因此,塔机的高差须进行合理的计算。
在现行规程中,许多规程对塔机的高差进行了规定,但并没有统一的规定。
如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-94中第10.5条规定:
”处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m”。
这是最低的高差要求。
新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-第4.4.25条规定”当同一施工地点有两台以上塔机时,应保持两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2.5m”。
故能够参考以下步骤确定合理的高差值。
二、确定高差计算参数及合理的高差数值
计算塔机高差常见的参数有:
①塔基高差Hj;
②塔机起重截面高度Bh;
③塔机塔帽高度Tm;
④高位、低位塔机起重臂到基础顶面高度HG、HD;
⑤高、低位塔机起重臂安装高差△H。
群塔布置竖向设计中,塔机高差参数的合理确定,分为以下三种情况:
⑴、起重臂交叉不大于1/2起重臂长的高差计算:
△H/=HG-HD+Hj≥Bh+hf+D=4.5
⑵、起重臂交叉大于1/2起重臂长,且小于3/4起重臂长的高差计算:
△H/=HG-HD+Hj≥Tm=7
⑶起重臂交叉大于3/4起重臂长（或覆盖低塔塔身）的高差计算:
△H/=HG-HD+Hj≥Tm+2m=9
本工程3#塔吊与4#塔吊不存在交叉的情况,1#与2#、1#与3#、2#与3#属于起重臂交叉不大于1/2臂长的情况,4#塔吊与5#塔吊属于起重臂交叉不大于3/4臂长的情况,因此1#与2#、1#与3#、2#与3#塔吊在使用及顶升过程中的最小高差应为4.5米,其中1#塔吊最终安装高度为75米,2#塔吊最终安装高度为110米,3#塔吊最终安装高度为116米,最终安装高度都错开6米以上,满足要求;
4#塔吊与5#塔吊在使用及顶升过程中的最小高差应为7米,其中4#塔吊最终安装高度为96米,5#塔吊最终安装高度为75米,高差为21米,满足要求。
三、安全技术措施
1、安装定位确保各个塔机旋转范围不碰撞机身立臂,按平面图设置可避免。
2、相邻可能相交的两台塔吊在工程开发进度应避免同时安装,如无法避免时其初装高度应不一致,使得两塔在施工过程中成为高低位塔吊。
3、满足低位起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少2m的距离。
4、采取塔吊运行的技术措施,根据工程进度,能够对多个塔吊进行初次安装高度的调节,同时在塔吊使用管理过程中对高塔起吊物需旋转时与低塔塔顶距离不小于6m高的高差进行控制管理,从而避免多塔吊碰撞;
5、升高塔吊的高度,宜始终保持相临塔吊的高度高超过其塔吊的2个标准节,从而满足规范规定的高位起重机的最低部位与低位起重机处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。
6、严禁两台及两台以上塔吊同一时间在同一吊点吊物。
7、严禁塔吊吊钩伸出围墙外吊物。
8、白天施工旋转大臂时相邻两塔间依靠可视系统和限位报警系统以及指挥信号工指挥相互提示,以错开材料吊放区域和错开吊放时间。
除每个塔吊配备专职指挥员外,并配备两名总协调员,统筹监管各塔吊的吊放区域,以保证相邻两塔间满足安全距离。
9、在地面设置多跟涂上警示油漆的钢管,上插红旗。
钢管位置与旋转限位的起止点对应,以利于回转限位经常性的检查和提醒塔吊司机及信号指挥在作业区域内吊物。
10、增设回转刹车备用电源即蓄电池,塔吊在工作状态下时对其充电。
针对工作中突然停电以及吊钩未提升到位时,使用备用电源进行回转和制动。
11、每台塔机上预备4块木楔,遇停电情况除利用备用电源进行回转制动外,还应及时将回转齿圈与回转小齿轮用木楔楔紧,防止风力推动起重臂旋转碰撞相邻塔吊或建筑物。
来电后应及时将木楔松脱。
12、塔机设置进入交叉区域报警装置,利用回转多功能限位开关触点与电铃连接,塔机进入交叉作业区域时限位触点动作,电铃报警,提醒塔吊司机和信号指挥人员:
塔机已进入危险区域,应谨慎操作。
13、现场临时设施（钢筋加工棚、木工加工棚、仓库、配电房）按要求搭设,设置双层防护棚。
14、尽管塔机臂竖向已错开一定的距离,可是,如果两台相邻塔机的塔机臂同时处在同一立面位置,依然会相互妨碍并产生安全隐患,因此,在塔机使用过程中,必须注意相邻塔机的动态。
信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动,根据情况决定发出启动信号的时间;
在塔机臂移动的过程中,塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况,一旦发现两个塔机臂向一个方向靠近,应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。
四、群塔作业防碰撞原则
随着施工使用的要求,两台塔吊将同时作业,塔吊大臂相互交叉影响,施工作业时如果协调不力会出现不安全因素,因此施工作业时要求:
1、塔吊司机必须做好交接班记录,交班、接班人中未当面交接不得离开驾驶室,交接班时要认真做好交接班记录。
2、当一台塔机运行时,在转臂之前应先观察另一台塔的运行情况,然后再进行作业。
3、后塔让先塔:
在塔吊大臂的工作交叉区域内作业时,后进入该区域的塔吊要避开先进入该区域内的塔吊。
4、动塔让静塔:
在塔吊大臂交叉区域内作业时,在一塔臂无回转,吊钩无运动,而另一塔有回转或有变幅小车行走时,动塔应该避开静塔。
5、轻车让重车:
在塔吊同时运行时,无荷载塔机应避让有荷载塔机。
6、客塔让主塔:
当一塔机（客塔）大臂进入对方塔机（主塔）工作区域时,则客塔要主动避让主塔。
待主塔工作完毕或先行作业后,客塔在保证安全前提下方可作业。
7、低塔让高塔原则:
一般情况下,主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊应安装的较高,次要位置的塔吊安装得较低;
施工中低位塔吊应关注相关的高位塔吊运行的情况,在查明情况后再进行动作。
8、后塔让先塔原则:
塔吊同时在交叉作业区运行时,后进入该区域的塔吊先避让先进入该区域的塔吊。
9、动塔让静塔原则:
塔吊在交叉作业区施工时,有动作的塔吊应避让正停在
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