土建JHA++Word文件下载.docx

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一、工程概况

1）、工程名称：

*********

2）、建设单位：

********

3）、设计单位：

4）、施工单位：

5）、监理单位：

6）、勘察单位：

*******

7）、3A阵列厂房位于南京市*******区，距北面约200m为液晶面板CF厂房,，西侧为天佑路，厂房东西长298.2m，南北宽239.4m，为4.5层工业厂房，建筑高度35.5米，占地面积72393平方米，建筑面积304738平方米，基础形式为桩基筏板（桩为预制预应力高强度混凝土管桩PHC），结构形式为框架结构+轻钢屋架，抗震等级为一级，厂房的二层和四层使用华夫板模壳，外墙为ALC墙板。

根据图纸设计，基础承台、地梁、底板混凝土强度等级为C35，框架柱混凝土强度等级为C45，管桩灌芯砼为微膨胀C40混凝土，基础垫层为100厚C15素砼。

小承台CT1体积为同1.2×

1.2×

1.0米，其他承台长度为2.75～11.5米、宽度1.2～5.3米、高度1.9～2.4米。

底板厚度0.4～1.0米，地梁截面为300～1000×

500～1200mm，钢筋采用HPB300、HRB400，承台主筋为

20、22、25、28、32；

地梁主筋为

20、25、28；

底板主筋为

16。

承台、地梁采用砖胎膜，正负零以下的底板、承台和梁（机械区非池部位的承台梁除外）的防水材料采用1.5mm厚JS复合防水涂料，JS防水做在垫层或粉刷好的砖胎膜面层上，防水层施工完后，还需做50厚C25细石混凝土保护层。

具体从下到上层次为：

100厚C15素混凝土垫层随捣随抹（承台梁侧面为砖胎膜上水泥砂浆抹灰二道）；

JS复合防水涂料1.5mm厚；

50厚C25细石混凝土保护层；

钢筋混凝土板（梁和承台）。

后浇带使用3×

300止水钢板。

二、编制依据

1、本工程有关设计图纸、文件。

2、业主对本工程质量，安全，进度的相关要求。

3、选用规范

1）、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

2）、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

3）、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）

4）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002，J220-2002）

5）、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）

6）、《大体积混凝土施工规范及条文说明》（GB50496-2009）

7）、适用于本工程的国家其它现行规范、规程等。

三、技术措施

一）、土方开挖（详见土方开挖专项方案）

该工程土方开挖全部采用大开挖方式，大开挖分区块图、挖土顺序方向图及基坑剖面图见专项方案附图。

土方开挖后的回填，由于各种承台较多，空间较小，无法碾压密实，为确保回填的密实度，回填材料全部采用“砂石回填”，以便满足图纸所要求的密实度。

基坑土方开挖必须分层分段开挖，开挖前先制定汽车运土的坡道及运土路线，完成临时道路铺设，规划开挖片区及每层的开挖深度。

土方开挖采用以机械为主，人工为辅，垫层底标高以上的500mmm全部为人工挖土，离桩500mm周围的土方全部为人工挖土，坑中坑的挖土为人工挖土。

土方开挖顺序是由东向西开挖。

在土方大开挖过程中，对于挖土较深的剖面，可以利用两台挖机合成一组的接力挖土方式进行。

1、施工部署

根据现场施工条件，加快出土速度。

现场根据施工实际情况，调整投入的机械及人员，确保工期进度。

2、基坑开挖前的准备工作

便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，

1）施工现场设置一个供车辆及施工人员出入的大门，做好土方开挖前的道路铺设，由于机械进出口通道位于坑边，应铺设路基箱扩散压力或设置配筋砼面层。

根据开挖及出土工作面的安排相应设置路口，安排截、排水系统，并在出口处设置洗车槽。

2）基坑整体由东向西开挖。

3）沿基坑外围四周设（截）排水沟，保证顶面的水不流入基坑。

4）按工程要求，开挖前先布置各种类型的观测点，并测定初始数据。

5）汽车坡道留置：

汽车坡道坡度10%~15%，宽度6.5米左右。

因基坑土质太差，其地耐力无法满足载重汽车爬坡的要求时，即从外面购进建筑碎料回填夯实以满足汽车爬坡的要求。

3、土方开挖施工方法

基坑开挖采取“纵向分段，竖向分层”的施工方案。

开挖顺序为：

由东向西整体条形分段开挖。

从南北两端同时开始，分别开挖。

1）基坑开挖竖向分层

按照施工流程，竖向大体分“三大层”进行开挖，第一层先采用反铲挖掘机对表层土方进行开挖，开挖深度0.6m，再采用反铲挖掘机配合小挖掘机的方法分两层，先挖至-1.5m深标高位置，进行二级放坡再逐步下挖至挖至深承台基坑底层预留0.50m位置，人工配合小挖机开挖至设计基底标高，边坡放坡比例为1：

1。

对于B-B剖面的三大层机械开挖的标高调整为-1.1m，-2.6m，-3.85m。

约请设计、地质勘察、监理与业主进行基槽的验收工作，核对地质资料，检查基坑土质与工程地质勘查报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土质结构或发生较大扰动现象。

对土质不符合要求和超挖部位采用换填处理。

由于本工程工程桩比较密集。

故在开挖至基底标高时要有专人负责，开挖最后一层基坑土时要有专人在基坑下进行指挥，按照桩施工图，注意保护工程桩，严禁野蛮开挖工程桩，破坏工程桩。

2）纵向开挖分段

基坑纵向开挖分段按照后浇带平面布置及深浅基坑条状分布划分,南北同时开挖，在允许节点工期内纵向开挖采用临时放坡开挖,纵向边坡在合适高度设置台阶,每一开挖层边坡坡脚设置一横向截水沟及集水坑,深基坑开挖时排水采用明沟截流排水。

开挖时遵循阶梯状开挖施工顺序，“从上到下，分层、分块，留土护坡，阶梯流水开挖，垫层及时浇筑”的总原则。

确保按时完成深基坑土方开挖，为主体结构施工创造条件。

3）基坑开挖顺序

基坑开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖深度最大不得超过1.5米。

在上一层土方开挖完毕后间隔不少于1天，才可继续开挖下一层，且同时分段处上下二层土必须放边坡留土台。

并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。

当挖至标高接近基础底板标高时，坑底预留50㎝边抄平边小挖机配合人工清槽，防止超挖，并及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。

开挖到位后在24小时内必须完成满堂砼垫层，在完成土方后开挖及垫层施工后，最后再局部由人工掏挖坑中坑。

基坑开挖流程图

4）桩间土开挖

桩间及桩周的土方须采用60型小挖机与人工清挖相结合，避免机械碰撞支护桩或工程桩。

人工清运的土方可采用塔吊吊运，人工开挖的土方部分用斗车推至堆土点堆放，用反铲挖机从坡上及时挖起，汽车运走。

在开挖到最底层一道土方时，需在基坑底部有人根据工程桩位图进行指挥开挖。

严禁挖机碰撞工程桩。

当桩顶超标高时，应及时凿除桩帽，以方便施工。

5）基坑防排水与降水

为保证基坑土方开挖过程中的安全，需充分考虑基坑排水，基坑排水贯穿基坑施工始终。

在开挖基坑的四周设置矩形排水沟一道，上加铁箅子盖板，做为截除地面水和基坑降水的排水沟。

承台与电梯井等下沉基坑底部要留有抽水坑（砼标准砖砌筑，壁厚240mm,内径0.8mX0.8m,1.2m深,表面20厚1:

2防水砂浆抹面）。

基坑底部与顶部的周边均设置排水沟，顶部排水沟离基坑边坡距离≥250mm，与场地排水系统相连接；

基坑底部排水沟离垫层边缘距离≥0.6m，与集水井相连（砼标准砖砌，壁厚240mm，内径0.5mX0.5m,0.8m深内壁1：

2防水水泥砂浆粉刷20mm厚，铺设30cm碎石过滤泥浆）。

基坑底部沿基坑周边≤20m设置集水井（集水井净截面1.5m×

1.5m，深1m。

集水井做法：

底400mm厚碎石；

壁砌240mm宽实心砖墙，内壁1：

2防水水泥砂浆粉刷20mm厚）。

随着基坑的开挖，排水伴随基坑开挖全过程，保持基坑内干爽。

6）土方运输

做好外运土方的装车以及冲洗设施、对道路进行清理等工作。

夜间运输时安排专人疏导交通，保证安全。

车辆进出施工场地时必须经洗车槽冲洗。

7）雨天施工

本工程基坑土方量大，挖土过程中除了严格控制挖土平台宽度和边坡稳定外，拟对不良气候做好准备，尤其是下雨施工时期。

故先准备好遮盖物（塑料薄膜、彩条布等），如有遇下雨，立即派人遮盖未完成的土体和边坡，防止雨水冲刷，引起坍塌。

8）坑底电梯井、集水坑等局部土方开挖

基坑土方开挖至坑底后，在坑底人工清槽前，对电梯井、集水坑等局部位置测放好位置，用白灰洒出边线，用人工进行开挖，人工修整到位。

承台与电梯井等下沉基坑底部要留有抽水坑（砼标准砖砌筑壁厚240mm，内径0.4X0.4m，0.8m深，表面20厚1:

2防水砂浆抹面）

4、基坑开挖过程中施工技术措施

为确保土方开挖施工的安全、顺利，采取以下施工技术措施：

1）土方开挖前先制定专项施工方案，针对具体情况制定出对策，避免盲目施工。

2）便道设专人修整、维护，确保运输道路畅通、安全，提高施工效率。

3）机械开挖的同时，必须有专人指挥，并辅以人工配合，基底以上0.5m的土层采用人工加小挖机开挖，以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。

4）土方开挖过程中，加强边坡的监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。

5）桩间土附近采用人工开挖，避免由于机械碰撞而导致桩破坏。

6）施工过程中必须保证排水顺畅，并随时将积水井中的水排出坑外。

在布设排水沟、积水井及确定抽水设备时应留有20～30%的富余量，选用水泵类型时，水泵的排水量应为深基坑涌水量的1.5倍以上。

7）严格控制土方开挖的进度，严格按照施工组织方案要求分段、分层均匀施工。

8）基坑开挖到底部时，如遇到基坑隆起、涌水等情况，采取沙袋反压、增大抽水量与降水深度等措施处理妥善后，加快开挖坑内余土速度，尽快浇好素混凝土垫层，集中精力突击封闭底板。

5、挖土质量保证措施

根据国家及南京市的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度，建立健全安全生产管理体系，建立、完善安全生产保证体系。

落实安全责任，实施责任管理：

有领导地开展安全管理工作；

建立各岗位人员安全生产责任制，明确其安全责任，抓制度、责任制落实，定期检查安全责任制的落实情况；

坚持特殊工种持证上岗制度，杜绝无证上岗操作行为；

管理、操作人员均需与项目经理部签订安全协议，向施工项目作出安全保证、建立健全施工质量管理及保证体系，详见质量管理网络图：

质量管理网络图

（1）、现场成立质量领导小组，严格按照有关规定进行施工。

（2）、现场设专职质量检查员，让专职质量员有职有权，有责有利。

（3）、现场建立健全质量管理体系和质量管理制度，谁施工谁负责质量，严格执行质量管理制度。

（4）、挖土过程中，机械手要谨慎操作，严禁触碰护坡面和原建筑物基础等。

配合测量放线人员应严格掌握标高，严禁超挖。

（5）每段基坑开挖时均应超前设置一个2.0×

2.0×

1m的集水坑，将深基坑内水汇入集水坑，用抽水机抽排至深基坑外的截水沟排放到沉淀池，充分备好排水设备，确保深基坑开挖面不浸水，保证开挖作业顺利进行。

（6）、为保证坑底平整，控制超欠挖，基坑开挖到设计坑底标高以上50cm时，采用人工及小挖机配合开挖找平，局部洼坑用砂填平、压实，同时设置集水井排除坑底积水，并立即进行