翻挖换填道路施工专项方案设计Word下载.docx
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建设单位:
重庆市茶园工业园区建设开发有限责任公司
设计单位:
林同棪国际咨询(中国)有限公司
监理单位:
重庆市建筑科学研究院监理公司
施工单位:
重庆渝康建设(集团)有限公司
由于茶园公租房的修建,场地平场土石方进入道路路基施工范围;
在道路施工单位进场前数月,本地村民联系弃渣车在原属自家土地中倾倒弃渣。
以上原因导致AZ2路K0+600-960段、AZ3路K1+180-540段路基原属于填方区域已被土石方抛填,现状地面标高高于原道路设计标高,抛填方高达20-30米,局部地方超出道路设计标高近10米。
以上路段在原设计中为高填方路基,为降低工后沉降和增加路基体的整体强度,在对原抛填土部分翻挖、分层碾压回填的同时,分两次进行强夯处理。
为确保路基施工质量,前期已组织召开该路基处理措施协调会。
因进场时原地貌发生较大变化,经商议已取消强夯处理措施造价人才网,设计院下发工作函件采取翻挖换填处理方案。
为保障实施,特编制本路基翻挖换填施工专项方案。
二、专项方案编制依据
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50-078-2008
《城镇道路工程施工与验收规范》CJJ1-2008
《路基施工技术规范》JTGF10-2006
林同棪国际咨询(中国)有限公司关于AZ2、AZ3路填方路基处理方案函件
2010年10月9日抛填路基处理专题会会议纪要
三、主要的施工方法
1.施工测量
施工开始前,首先按施工设计图纸、设计函件的要求,利用已有测量控制网,采用全站仪进行施工放样。
标出回填区施工范围开挖线,路床底标高控制线。
将开挖前实测成果和开挖放样数椐报送监理复核,经监理批准后方可进行开挖。
2.路基土石方开挖
路基土石方为高回填区,按常规的机械开挖方法即可,对局部硬土集中区或软石层,挖掘机无法开挖时,可采用大功率推土机带的松土器先行钩松后,再用挖掘机进行挖装施工。
对于大块岩石用液压破碎锤进行破碎,挖掘机挖装,自卸汽车运至弃渣场堆放。
因现场无堆置地方,全面开挖土石方量大,开挖出的土石方全部临时置于弃渣场,与原有弃渣分开堆放,避免回运回填过程中不良土质材料混入;
因AH2路被其它单位断道进行管网施工,环保人才网外运弃渣场需绕道,外运距离超过1KM,外运前需报请业主、监理对外运线路里程进行确认。
局部段土方开挖过程中上边坡应随挖随修,对局部松散边坡在修坡时可用挖掘机斗背夯拍密实,避免边坡的局部坍塌。
设计工作函件以及抛填路基处理专题会议确定AZ3路翻挖回填深度为3米,AZ2路由于需保证交通无法全幅施工,翻挖换填深度为1.5米。
因开挖深度大,与挖方区连接处高差大,采取从小里程即机械出口方向反向推进开挖。
AZ3路采取全幅开挖推进,AZ2路因交通影响只能采取半幅开挖施工。
详细开挖断面示意图如下:
3、路基排水
目前处于多雨季节,路基翻挖施工时准备排水。
在路基开外线两边坡顶外侧50CM处设置临时排水沟,AZ3线积水顺小里程方向引至梨子园河道;
AZ2线积水引至AH2路排水主干道,排入梨子园河。
路基开挖时将表面沿出口方向筑成3%纵坡,保证AZ3线积水引流至梨子园河道,AZ2线积水引至AH2路排水主干道,排入梨子园河。
4、路基回填碾压
(1)填料选用
A、路基填土使用外运临时堆置于弃渣场回填材料,清除其中部分不良土体,包括大石块、腐殖土、生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物。
选用级配较好的粗粒土为填料,监理工程师论坛在最佳含水量时压实。
B、路基填料为土石混合料,且石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不超过压实层厚的2/3,当石料强度小于15MPa时,石料最大粒径不超过压实层厚度。
路基填料最小强度和填料最大粒径符合下表要求。
项目分类
路基底面以下
深度(cm)
填料最小强度
(cbr)(%)
填料最大粒径
(cm)
填
方
路
基
上路床
0-30
8
10
15
下路床
30-80
5
上路堤
80-150
4
下路堤
150以下
3
零填及路堑路床
(2)基底处理
原路基开挖深度到位后将大块清除,底面坑洞在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实。
基底为耕地或松土时,先清除有机土种植土、树根、杂草,再行压实其压实度不小于90%。
与挖方交界处的路堤基底挖成台阶状,台阶宽度大于2米,台阶底留2-4%向内倾斜的坡度,并用蛙夯机加以夯实。
(3)路基填筑
路基填筑选择天气状况良好不下雨的时间进行回填碾压,且保证填料含水量小。
路基采用重型振动压路机分层碾压,分层的最大松铺厚度,土方不大于30CM,土石混填不大于40CM,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不小于8CM,现场做到不同种类的土必须分段分层填筑,用不同土填筑的层数尽量少。
遇管沟管道顶面填土厚度必须大于30CM,方能上压路机进行碾压。
采用振动压路机碾压时,遵循先清后重,先稳后振,先低后高,先慢后快以及轮
迹重叠等原则,至少碾压3遍以上直到达到规定的压实度为准。
压实度标准如下:
填挖类型
路面底面以下深度(cm)
压实度(%)
填方路基
0-80
≥96
80-150
>150
≥94
由于道路与建筑物较近,道路机械化施工时控制振动强度和范围,在回填碾压过程中保持匀速,对于建筑周边加强观测,及时调整压路机碾压强度。
AZ2路受公路影响的路基范围,采用半幅分别实施方案,新旧路基搭接采用挖台阶方式,采用蛙夯机加以夯实。
尽量减少工后沉降。
在施工完成后对该路段作为沉降观测路段,增设路基沉降观测标志、标牌。
日常过程中定期观测。
四、施工段落划分及施工进度安排
1.施工段落划分
该项目工期要求紧,为尽可能的缩短施工时间,根据现场实际情况,拟将现场划分成两个段落,在具备条件的情况下加大设备投入,平行施工作业。
AZ3路K1+180-540段为一个段落;
AZ2路K0+600-960段为一个段落。
两处同时开挖施工,开挖施工完成后即行进行碾压回填工序。
2.进度计划安排
根据总体施工组织设计要求,结合现场实际情况,按预计具备施工条件的时间进行编排。
编排的原则仍然是具备条件的全面开工,尽可能早开工,早抢工,早完工,本着先紧后松的原则进行编排。
五、主要设备、人员配置计划
1、主要设备配置计划
项目前期已根据工程需要,进场了部分设备,破碎机等设备均已进场,一旦施工现场具备条件,随时可根据需要安排设备进场。
计划按2个作业面安排设备。
序号
机械名称
规格
单位
数量
设备状况
1
液压破碎机
PC300
台
2
已进场
履带式挖掘机
推土机(带松土器)
D160
完成检修
自卸汽车
15t
辆
振动压路机
30t
完成检修
6
蛙夯机
2.人员配置计划
充足配备高素质的劳动力投入,是本工程施工进度、质量的保证,是项目如期完成的保证。
六、质量、安全保障措施
1、施工过程均在项目质量、安全保障体系控制下进行,不出质量安全事故;
2、所有翻挖路段必须严格按照设计单位提出的技术要求施工,确保翻挖、分层碾压回填质量,尽可能减少工后沉降;
3、注意翻挖、分层回填碾压的资料收集,翻挖、分层回填碾压施工、现场检测、收方等均全程摄像照相;
4、工程完工后及时安设“沉降观测路段”标志牌,完善路基沉降观测方案,及时组织沉降观测,收集整理完善沉降观测资料;
5、确保施工期间建筑安全,AZ2路翻挖回填施工采取全围挡封闭施工,围挡上挂红灯、贴反光标识;
在施工起点及止点处张贴悬挂醒目告示牌、交通导行牌;
安排专人负责安全巡逻、交通疏导。
确保施工全过程期间安全。