翻车机液压系统使用说明书Word文档下载推荐.docx

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850L

5液压油

YB-N46

二、原理图及动作说明

1、原理图（见附图）

2、动作顺序说明

1）启动电动机，空转几分钟后，待达到系统内循环平衡。

2）重车在翻车机上定位后，1DT3DT得电，压车梁开始压车。

1XK发讯号，压车梁压紧到位，1DT3DT失电。

3）4DT9DT得电，靠板开始靠车，4XK发讯号，靠板靠紧到位，4DT9DT失电。

4）翻卸开始，5DT6DT得电，释放弹簧的弹性势能，待翻车机转到

100°

时，5DT6DT同时失电。

5）翻车机回翻到零位后，4DT8DT5DT7DT得电，靠板开始松开，3XK发讯号，靠板松靠到位，4DT8DT5DT7DT失电。

6）2DT、3DT5DT6DT得电，压车梁开始松压。

2XK发讯号，压车梁松压到位，2DT3DT5DT6DT失电。

7）重车调车机推空车，进入下一个循环。

三启动与调试操作

1、油箱注油至油标上限，约为油箱容积2/3（注液压油必须经w20um滤网过滤后方可注入油箱）。

2将进油口回油口管路球阀打开，将所有溢流阀均调至开口最大状态。

3、检测电机绝缘应〉1m□，接通电源，点动电机，观察电机旋转方

向（从电机轴端处看应为顺时针方向旋转）

4、启动电机，容载运行5〜10min（注此时为排系统内空气）检测电机电流,空转电流约15A左右,判断油泵有无异常噪音、振动以及各阀件管路连接处是否有漏油现象，否则应停机进行处理。

5调整压车回路，靠车回路，控制回路压力至参考压力值。

调整控制回路压力时需让电磁换向阀处于工作状态，否则无法调定。

6待系统压力调整正常后，进行平衡油缸回路顺序阀压力整定，其压力设定高于压车回路压力2Mpa左右。

7所有压力调整过程中，应使压力均匀上升至调定值。

8调整压力完毕后，再通电进行调试。

9所有油缸在运动中均应无卡涩冲击爬行现象，才可认为动作

正常。

10、以上工作均结束后，检查各管道连接处有无漏油、渗油现象，否则需更换密封件。

警告:

①、非液压技术人员，不要随意改动各压力值。

②、平衡油缸起着释放车辆弹簧势能的作用（车辆卸完物料后，由于重量减轻，被压缩的弹簧将有一个向上的反弹力），在正翻0°

〜100°

区间，单个压车油缸将释放20mm左右，相应平衡油缸活塞杆将回退80mm左右距离。

在正翻0°

〜100°

区间如平衡油缸无回退动作或在翻卸前压车过程中平衡油缸有回退动作，属于不正常现象，必须迅速停机处理，否则将导致压车油缸断裂或油管爆裂等严重事故。

四、液压系统的维护保养及故障诊断正常的维护保养是保证液压系统安全、稳定、可靠运行的有效手段之一，也是预防和发现故障的先决条件之一，因此，做好设备的维护保养是日常运行中必不可少的工作之一。

（一）维护保养注意事项：

1、应经常保持设备表面清洁，检修前应先消除系统内部压力及关闭进油口、回油口球阀。

2、拆卸的油管预先做好标识，并封堵，防止异物进入，有丝扣部分注意保护，防止丝扣损坏。

3、各阀件和辅件的油口表面都要封口、封面，防止异物进入和划伤表面。

4、各密封圈、螺钉等配件应分类存放，防止丢失和损坏。

5、油箱中油液排出应用专用清洁容器盛装，同时应检查，过滤后方可注入油箱。

6、油箱的清洁应用面团、绸布，绝对不能用棉纱、布等清洁油箱及配件。

（二）维护保养工作周期

检查部位

时间周期

检查内容

1、各执行机构（

油缸）每月

查看各执行机构运行的平稳性，

是否有冲击、卡涩、爬行、渗油

现象及连接部件是否松动

2、压力表

每年

送专检校核

3、电动机油泵

每班

听、视、手感、振动、声音是否异常

4、油管路

每月

软管是否磨损，管接头是否有松动或

漏油

5、油液

每季

水份、杂质、酸碱值是否超标

（三）日常维护工作

1、油温是否正常，油温最高不得＞60C;

2、各连接处是否松动漏油；

3、油位不得低于下限;

4、油泵、电动机温升、噪音、振动;

5、滤油器是否堵塞;

6、压力表指示是否正常;

7、做好日常维护保养记录。

（四）一般故障的判断与排除分析故障点，首先要掌握液压系统的基本知识，如液压系统的工作原理，液压元件的构造，工作特性和基本的钳修工艺及方法，当故障发生时，主要是根据故障的现象，从液压工作原理为出发点，进行分析，如设计问题（一般指新设计及新投入运行的系统），制造缺陷问题，安装问题等。

否则，排除故障就带有一定的盲目性，尤其是错误的判断则又造成停机时间长，修理费用高等，由此而导致降低生产效率的经济损失，因此，学习掌握一般的故障判断，也是将来作深

厚技术故障分析的入门手段。

＜一＞系统压力不正常

排除方法

1、

油箱油位是否过低

加油至正常油位

2、

卸荷阀，溢流阀整定值

重新调整压力值，清洗

是否正确

各阀件，检查阀件中阻尼

、\/_■、r.r.i-t>

*tr-、•、，、—j—/.a.r.、一」*

孔，阀心是否堵塞、卡涩

3、

油泵电机旋转方向及转速

检查电气接线是否正确

4、

油泵磨损

检查、修理或更换备件

5、

滤网堵塞

清洗更换滤芯

6、

油液粘度不符

更换合格牌号液压油

7、

压力表损坏

更换合格压力表

8、

阀件装配错位

重新装配

9、集成块短路

10、阀件型号有误

11、油温过低＜二＞执行机构动作不正常检查部位

1、油管路接错

2、执行机构内泄

3、换向阀芯卡涩

4、电磁铁未通电或断路

5、压力不够

6、阀件型号有误

7、阀件装配错位

8、集成块短路＜三＞噪音

1、油箱油位过低油泵吸空

2、吸油管接头漏气，未装密封件或有焊接缺陷

3、吸油口滤网堵塞

4、油泵磨损或质量问题

更换或处理

更换正确型号阀件

升温

重新更正

更换合格品清洗换向阀，检查油质是否符合要求，否则检查滤网是否有损接通电源，更换电磁铁调整至额定工作压力更换正确型号阀件重新装配

处理或更换

加注油至规定油位加装密封件或重新施焊

清洗滤网

更换备件

5、阀件卡涩节流

清洗阀件检查油质是否符合标准

＜四＞油温过高

1、油位过低

2、出口滤油器堵塞

更换滤芯

3、回油口滤油器堵塞

4、环境温度过高

降低环境温度

5、液压油牌号不符

五、使用注意事项

1、安全性在系统承压的情况下，不允许松动管接头或联接元件，需停机卸载后检修，切断电源，无压后方可。

2、清洁性液压系统检修必须保证检修清洁卫生，绝对不允许使用棉纱、布来清理油箱和阀件，向系统注油前，油需经滤油机过滤，滤网精

度w20um

3、元件更换元件的更换必须做到与原型号相符，如要代用时注意元件功能、参数、尺寸等。

4、要注意防火安全。

重调机液压系统

一、概述

1、用途该液压系统适用于翻车机配套设备重车调车机以及其它列车牵引设备的牵车臂的提升和落下。

另外它也可适用于各种不同需要提升或落下重物的场合。

2、组成

该液压系统主要由15kW卧式电机、双联叶片泵、换向阀、执行机构、油箱、蓄能器等装置组成。

该液压系统采用集成式设计，体积小，结构紧凑，无渗漏，易维护，操作简便、可靠。

二、液压系统主要性能参数

1、系统额定压力16MPa

2、系统流量57L/min（前泵）

18L/min（后泵）

3、起落臂工作压力11Mpa左右

4、制动工作压力4MPa

5、摘钩工作压力2MPa

6、充氮压力4.5MPa

7、电机功率15kW

8、电机转速1460r/min

9、抬臂时间10S

10、落臂时间8S

11、

摘钩时间

<

2S

12、

制动时间

1S

13、

有效容积

605L

14、

油液

YA-N46

三、液压系统工作原理及概况

1、原理（参见原理图）本系统主要有以下三个作用：

抬落臂、摘钩、制动。

双联泵（10）通过弹性联轴器（11）从电机（12）得到机械能后，经滤油器（9）从油箱

（1）吸油然后泵的两个出口分别输出压力油P1、P2。

P1、P2的压力分别由卸荷阀（14）和（15）调定。

压力油P1经卸荷阀（14）至集成块（20）,压力油分两路，一路经叠加阀

（21）（22）（23）（24）至摆动油缸；

另一路经叠加阀（34）（33）（32）（31）至平衡油缸，摆动油缸、平衡油缸联动，完成大臂抬落。

压力油P2经卸荷阀（14）分两路，分别完成提销和制动。

蓄能器（26）在抬臂时蓄能，落臂时释放能量，并为平衡油缸提供背压及补充循环油。

2、工作概况（参见原理图）

（1）启动电机（12）5DT得电，车臂落下，到位后5DT失电,3DT得电制动抱闸打开调车机接车。

（2）将重车牵至翻车机上定位3DT失电制动。

2DT得电提后钩销到位，2DT失电。

3DT得电调车前行一段，将车辆送到迁车台后

3DT失电，1DT得电提前钩，到位后1DT失电，调车机停止，3DT得电调车机返回3DT失电调车机停止，4DT6DT得电，车臂抬起到位，4DT6DT失电，调车机返回，开始下一循环。

四、液压系统调试

1、泵站接通电源，并将泵站电机接上地线。

2、取下泵站空气滤清器，由此口向油箱注入清洁工作油（粘度

18—38mm2/S,至油位计上限（油箱容积约605升）。

3、拧松（不准拧下）整个液压系统中最高一处或几处管道连接螺纹，作液压系统排空气用。

4、将泵站卸荷阀、溢流阀全开（即反时针转动手柄至极限位置），节流阀全开（即手柄反时针转到极限位置），此时，泵站输出油压力最小、流量最大。

5、起动电动机，泵站投入运行。

待放气处的螺纹有油泄出后，则将该螺纹拧紧，注意放气处，这时必须一一检查不得遗漏。

6、巡视检查液压系统各部件及管道是否有泄漏，如有应查明原因并处理，应保证整个系统无任何泄漏，并观察泵站运转是否有异常，若有应处理。

7、系统空载运行15分钟左右停车，再往油箱内注入与上次相同牌号的油液，并达到油位计上限，（由于管道长原注入的油液进入管道及油缸后，油位必定下降应补油）。

8、往蓄能器内充氮气（注意关闭蓄能器与回油管间截止阀）。

9、重新起动泵站进行压力调节。

9.1调压时，顺时针缓慢旋动卸荷阀、溢流阀手轮，应注意尽量使油压力从低到高变化，逐步调节达到设计工作压力。

9.2调节压力时，应同时调节压力表进口节流阀开关的开口度，使表针振摆最小。

10.系统速度调试：

系统速度调试应逐个回路进行，在调试时电磁换向阀宜用手动操纵，在调试过程中所有元件及管道应无泄漏和异常振动，执行元件应准确、灵敏、可靠。

10.1调试前后摘钩缸及制动。

10.2调试车臂