奥迪A6空调制冷系统的结构与检修Word文档下载推荐.docx

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Theautomotiveairconditioningsystemistoachieverefrigeration,heating,ventilatingandairpurifyingapparatusoftheairinside.Itcanprovideacomfortablerideforthepassengerreducedriverfatiguestrength,andimprovetrafficsafety.Theairconditioningunithasbecomeoneofthehallmarksofthemeasureofthevehiclefunctionsarecomplete.

Vehicleairconditioningsystembytherefrigerationsystemandelectriccontrolsystemcomposedoftwopars.Strictlyspeaking,shouldalsoincludeairsupplysystem,butthesmallcar,theairsupplytaskairconditioningmostdirectlyaccomplishedbytheevaporationtank.Refrigerationsystembythecompressor,condenser,reservoirdryer,expansionvalve,evaporator,fan,coolingairinletpipecoverandcomposition.Thefullyairconditionedstructure　（thatinciudescold,heating,ventilation）.theparallelwiththeevaporatorofaheatexchanger（heatercores）,fromtheheatingeffect.Heatingtheenginecoolingwaterasheatsource.

Refrigerationincludingcompression,condensation,expansionandevaporationprocess.Systemthroughtheimplementationofcomponentsconstantlyontheheatermotorspeed,airtemperature,airflowconditionsandsoremainatthelevelsetbythedriver.

Intheuseandmaintenanceofautonotiveairconditioning,shouldbeawareofsomecommonlyuseddiagnosticmethodcanbeappliedtoanalyzefault.

Keywords:

AutomotiveAirConditioning;

CoolingSystem;

overhaul

第一章概述

1.1汽车空调的发展

汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。

不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。

最原始的汽车空调仅是开窗换气式。

最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。

准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。

20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。

直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。

以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。

它的发展大体上可以分为如下几个阶段：

单一供暖空调装置阶段始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖系统。

单一供冷空调装置阶段始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器。

目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。

冷暖型汽车空调阶段始于1954年，原美国汽车公司，首先在轿车安装于冷暖一体化空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调节功能。

该方式目前仍然大量的使用在低档车上，是目前使用量最大的一种方式。

自控汽车空调装置阶段由于前述的冷暖型汽车空调需依靠人工调节，这既增加了司机的工作量，还使控制不理想。

通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自控汽车空调。

自控空调只需预先设定温度装置，便能自动地在设定的温度范围内运行。

装置根据传感器随时检测车外温度，自动地调制装置各部件工作，达到控制车内温度和行驶其他功能的目的。

目前，大部分的中高级轿车，高级大客车都装备自控空调

电脑控制汽车空调阶段自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自的轿车上后，即预示着汽车空调技术已发展到一个新阶段。

电脑控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风调控三位一体化。

电脑按照车内外的环境所需，实现了调节的精细化。

通过电脑控制实现了空调运行与汽车运行的协调，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适程度。

目前电脑控制的空调都装上豪华型轿车上。

1.2汽车空调的特点

众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。

了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。

与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：

（1）汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。

不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露，结果破坏了整个空调系统的工作条件，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。

使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%。

（2）汽车空调所需的动力均来自发动机。

其中轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，空调所需的动力和驱动汽车的动力均来自一台发动机。

这空调称非独立空调系统。

大型客车和豪华型大、中客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设立独立的取暖设备，故称之为独立式空调系统。

虽然非独立空调系统会影响汽车的动力性，但它相对于独立空调，在设备成本、运行成本上都较经济。

据测试，汽车安装了非独立式空调后，耗油量会增加10%到20%（与车速有关）。

发动机输出功率减少10%到12%。

（3）汽车空调的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热能力尽可能的大。

其原因如下：

①夏天车内的乘客密度大，产热量大，热负荷高；

冬天采暖人体所需的热量亦大。

②为了减轻自重，汽车隔热层一般很薄，加上汽车门窗多，面积大，所以汽车隔热性差，热损大。

③汽车的工作环境因在野外，直接受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变化剧烈。

要使汽车空调在最短的时间里在车厢内达到舒适的环境，就要求其制冷量特别大。

对非独立的空调系统来说，由于发动机工况频繁变化，所以制冷系统的制冷机变化大。

比如发动机在高速和怠速运行时，转速相差10倍。

这必然导致压缩机输送的制冷剂量变化极大。

制冷剂流量变化大，轻者引起制冷效果不佳，重者引起压力过高，压缩机出现敲击现象，发生事故。

因此，汽车空调制冷系统较室内复杂得多。

④由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，质轻、量小，能在所有限的空间进行安装。

目前空调的总比重比60年代下降了50%，而制冷能力却提高了50%。

⑤汽车空调的供暖方式与室内空调完全不同。

对于非独立式汽车空调，一般利用发动机的冷却水或废气余热，而室内空调则是利用一个电磁阀，改变制冷剂量，机组很快起动并转入稳定状况。

1.3汽车空调的性能评价指标

（1）温度指标

温度指标是指最重要的一个环节。

人感到最舒服的温度是20°

C到28°

C，超过28°

C，人就会觉得燥热。

超过40°

C，即为有害温度，会对人体健康造成损害。

低于14°

C人就会觉得冷。

当温度下降到0°

C时，会造成冻伤。

因此，空调应用控制车内温度夏天在25°

C，冬天在18°

C，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。

（2）湿度指标

湿度的指标用相对湿度来表示。

因为人觉得最舒适的相对湿度在50%--70%，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。

（3）空气的清新度

由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。

汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气浑浊，影响驾驶人员身体健康。

这样汽车空调必须具有对车内空气过滤的功能，以保证车内空气清新度。

（4）除霜功能

由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。

（5）操作简单、容易、稳定。

汽车空调必须作到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的视线的正常驾驶。

第二章奥迪A6空调系统的结构及其工作原理

奥迪A6汽车空调系统一般由以下几个部分组成

（1）制冷系统：

对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。

（2）暖风系统：

主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

（3）通风系统：

将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。

同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。

（4）空气净化系统：

除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。

（5）控制系统：

对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。

2.1奥迪A6空调制冷系统

奥迪A6空调制冷系统由压缩机、电磁离合器、冷凝器、蒸发器、储液干燥器、节流阀、压力开关、除霜装置、车速控制装置、压缩机带保护装置和风扇控制装置组成。

如图2-1。

图2-1奥迪A6空调制冷系统构造图

1-压缩机2-冷凝器3-高压维修阀口4-节流阀5-蒸发器6-吸气节流阀7-低压维修阀口8-贮液器

2.1.1制冷压缩机

奥迪A6汽车制冷系统，对于4缸发动机的车，根据发动机结构不同，装用“Zexel”或“Denso”压缩机。

6缸发动机的车装“Denso”压缩机。

“Zexel”或“Denso”压缩机的制冷剂机油是不同的.

制冷压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器。

其原理与普通空气压缩机相似，只是密封程度要求更高。

2.1.2冷凝器

汽车空调系统冷凝器的结构形式