一级建造师市政选择题解题方法Word文档下载推荐.docx
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这样的考点答案唯一，在工程技术部分较少，在管理实务和法规部分较多。
例：
桥梁基坑开挖至接近设计高程发现土质与设计
（勘测）资料不符或其他异常情况时，
应
由施工单位会同设计单位、监理单位、建设单位共同研究处理措施。
3．分类型
所谓分类型考点就是对某个事物如何分类的问题。
这样的知识点在工程技术部分较多多，答案比较固定。
《城市道路设计规范》将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。
用作道路基层的整体型材料有石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳
定碎砾石等。
4．程序型
程序型考点考察的是某项工作的程序。
这种考点要求考生掌握正确的程序，即谁在先，谁在后的问题。
路基施工程序：
准备工作，修建小型构造物与埋设地下管线，路基工程，质量检查与验
收。
采用悬臂浇筑法施工时，预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨，后次跨，再中跨。
5．混淆型
混淆型知识点考察的主要是易于混淆的两个或多个知识点。
这样的考点是有些难度的，要求考生必须要能够很准确地掌握这两个或多个易于混淆的知识点。
目前基坑围护结构类型可归纳为6种：
板桩式、柱列式、地下连续墙、自立式水泥土挡
墙、组合式和沉井（箱）法；
组合式包括：
SMW桩和灌注桩与搅拌桩结合。
盖挖顺作法的施工顺序：
自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下而上浇筑结构。
盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。
6．概念型
概念型考点主要考察考生是否掌握了工程技术中重要知识点的基本概念，最多，要求考生要能够熟练掌握这些基本概念。
例1:
这种型式考点
《城市道路设计规范》以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。
快速路完全为
交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
城市主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网。
支路为次干路联系
各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。
可见：
快速路完全为交通功能服务，城市主干路以交通功能为主，次干路兼有服务功能，支路以服务功能为主。
例2:
改性沥青路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。
振动压路机应遵循“紧跟、慢压、
高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。
这是保证平整度和密实度的重要关键。
7．条件型
条件型考点主要考察考生是否掌握了施工技术要求中某些条件。
水泥混凝土路面工程中，应在基层下设置底基层条件主要有：
①为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层；
②基层下未设垫层，
路床为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通时），或者为细粒土（承受中等交通时），应在基层下设置底基层。
基坑坑壁坡度不易稳定且有地下水影响时，或放坡开挖场地受到限制，应根据设计要求进行支护。
例3：
放坡开挖的桥梁基坑，必须观测边坡安全稳定性，当边坡土体出现裂缝、沉降失稳时必
须停止开挖，并及时进行加固、削坡等处理，维护边坡安全稳定。
如发现涌水、涌砂现象必须立即停止基坑开挖，查明原因进行妥善处理后方能继续开挖。
8．要求型
要求型考点主要考察考生是否掌握了各种施工要求。
桥梁基坑支护桩及支撑的施工要求有：
①支护桩及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定
性；
②支撑材料的型号、尺寸、支撑点的布设位置、各类桩的入土深度及锚杆的长度和直径
等应经设计计算确定；
③支护结构应依据相应的侧壁安全等级及重要性系数进行设计；
④支
护结构不得妨碍基坑开挖及构筑物的施工，安装和拆除方便、安全、可靠；
⑤支护结构出现
险情时，必须认真分析原因，采取加固措施，确认无法加固时，立即疏散人员；
⑥支护结构
变形过大，明显倾斜时，应在坑底与坑壁间增设斜撑、角撑等；
⑦当边坡土体裂缝具有加速
趋势，必须立即采取反压坡脚、减载削坡等方法，保持土体稳定，然后再进行全面加固；
⑧
当坑壁漏水、流砂时，应进行封堵，封堵失效时应立即进行灌筑速凝浆液固结土体，阻止水
土流失，保护基坑的安全与稳定。
土袋围堰施工要求：
①围堰两侧用草袋、麻袋、玻璃纤维袋或无纺布袋装土堆码，袋中
宜装不渗水的黏性土，装土量为土袋容量的1/2～2/3，袋口应缝合，堰外边坡为1:
0.5～1:
１，堰内边坡为1:
0.2～1:
0.5，围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙；
②堆码土袋，应
自上游开始至下游合龙，上下层和内外层的土袋均应相互错缝，尽量堆码密实、平稳；
③筑
堰前，堰底河床的处理、内坡脚与基坑的距离、堰顶宽度与土围堰要求相同。
9．对错型
对错型考点是在多个知识点中判断对错的命题方式，主要考察考生是否牢固掌握了所考察的知识点。
这类考题比较难，应认真应对。
沥青混凝土混合料碾压时，初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1～２遍；
复压应紧跟在初压后开始，密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行揉搓碾
压，对粗骨料为主的较大粒径的混合料，宜优先采用振动压路机；
终压应紧接在复压后进行，
应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍。
钻孔灌筑桩钻孔施工的要求有：
①应按地质剖面图选用适当的钻机和泥浆；
钻孔前检查各项准备工作，钻机安装应平稳，避免在钻进中产生位移、沉陷；
钻孔作业应分班连续进行；
②钻孔作业过程中，应经常测试泥浆性能，随时修正；
施工中应根据地层变化，随时采集渣样，与地质剖面图核对，并及时记录；
③钻孔中确保孔位准确，开钻初时应慢速钻进以利掌握好该孔的位置、方向、竖直度、孔径等，待导向部位和钻头全部进入地层后方可加速；
④采用正、反循环钻机钻孔时，应采取减压钻进，以使钻杆在整个钻进过程中维持竖直状态、
平稳钻进，避免钻成斜孔、弯孔和扩孔；
⑤用全护筒法钻进时，必须使压进的第一节护筒处
于竖直状态，钻进过程中也要随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进；
⑥排渣、提钻除土或因故停钻时，孔内应保持规定的泥浆液位和相对密度；
处理孔内事故或停钻时，必须将钻头提出孔外。
预应力锚具的要求包括：
①预应力锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的
承载能力和良好的适用性，并应符合《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）和《预
应力锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85）的规定；
②适用于高强度预应力筋的锚具，也可以用于较低强度的预应力筋；
仅适用于低强度预应力筋的锚具，不得用于高强度预应力筋；
③锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求；
锚固多根预应力筋的锚具，应有整束张拉和单根张拉的性能；
④用于先张法的连接器，必须符合夹具的性能要求；
用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求；
⑤当锚具下的锚垫板要求采用喇叭管时，喇叭管宜选用钢制或铸铁产品，锚垫板应设置足够的螺旋钢筋或网状分布钢筋；
⑥锚垫板与预应力筋在锚固区及其附近应相互垂直；
后张构件锚垫板上宜设灌浆孔；
⑦锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。
10．禁止型
技术要求有一些禁止型的规定，因为既然是禁止的，就意味着是加以强调的，
样的知识点要予以注意。
预应力张拉机具设备应配套校验，配套使用，校验期限不得超过半年且不超过
作业。
考生对这
200次张拉
采用盾构法施工时，当遇到以下几种情况时，盾构掘进应该停止，并采取措施予以解决：
盾构前方发生坍塌或遇有障碍、盾构自传角度过大、盾构位置偏离过大、盾构推力比预计的大、可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障等。
二、解题方法
1.数字型考点
现行《城市道路设计规范》规定，以（
）龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝
土的强度。
A.7d
B.14d
C.21d
D.28d
【解析】
答案D正确，选项A、B和C是干扰项。
水泥混凝土路面的养护时间宜为（
A.3～7B.7
C.10～14D.14
）d。
～10
～21
水泥混凝土路面的养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强
答案D正确，选项A、
B和
C是干扰项。
2.主体型考点
例
当桥梁基坑开挖至接近设计高程时，发现土质与设计（勘测）资料不符或有其他异常情
况，应由施工单位会同（）共同研究处理措施。
A．政府建设管理部门B．建设单位
C．设计单位D．监理单位
E．质量监督站
桥梁基坑开挖至接近设计高程发现土质与设计（勘测）资料不符或其他异常情况时，应
答案B、C、D正确，选
项A、E是干扰项。
3.分类型考点
《城市道路设计规范》将城市道路路分为四类，它们是（）、主干路、次干路与支路。
A.快速路B.放射路
C.环路D.过境路
答案
A正确，选项B、C和D是干扰项。
用作道路基层的整体型材料有（）等。
A.石灰粉煤灰稳定砂砾B.石灰稳定砂砾
C.石灰煤渣D.水泥稳定碎砾石
E.泥灰结砾石
答案A、B、C、D正确，选项E泥灰结砾石嵌锁型和级配型材料是干扰项。
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