道路工程专项施工方案Word文档格式.docx
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4.2质量管理措施28
5、安全保证措施32
5.1五项安全管理制度32
5.2安全施工保证措施33
5.3重大危险源控制措施33
6、现场文明施工措施36
6.1文明施工保证措施36
6.2重大环境影响的防治措施36
1、工程概况
萍乡市萍实北大道位于萍乡市开发区境内,起点为泸昆高速萍乡收费
站出口,中间与安源北大道（G319）、尚贤中路等多条主要城市道路平
交，终点与G320国道相接，路线全长4.385Km,设计标准为城市主干
道。
道路于2009年建成通车，于G319平交（K1+360）至于G320平
交（K4+385）段经多年使用后，道路损坏较为严重，部分路段出现了
不同程度的大面积基槽、纵横向裂缝、沉陷、网裂等类型的病害，导
致服务功能降低，严重影响到交通安全和道路畅通，亟待对路面进行
改造。
改造道路等级为城市主干路，道路宽度为96米，道路标准断
面为双向六车道，设计速度为60km/h。
由于拓宽段车道及改造的人行
道面积较大，采用大重型压路机作业，因此基层结构均设计为水稳碎
石结构。
本路段机动车道自上而下路面结构如下：
上面层：
4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土
粘层：
快裂喷洒型乳化沥青PA—3
中面层：
5cmAC-16C中粒式改性沥青混凝土
下面层：
8cmATB-25沥青碎石
1cm厚沥青表处封层：
改性沥青SBS（1-D）
透层：
喷洒型乳化沥青PC—2
上基层：
15cm厚水泥稳定碎石（KA98%）
下基层：
17cm厚水泥稳定碎石（K>
98%）
底基层：
20cm厚级配碎石
非机动车道路面结构形式：
17cm厚水泥稳定碎石（KA98%）
18cm厚水泥稳定碎石（K>
人行道路面结构为：
6cm厚透水砖（细砂填缝）
3cm细砂
15cm厚C15透水混凝土
15cm级配碎石基层
2、施工部署
2.1组织机构为确保工程顺利进行，成立以项目经理为首的项目施工领导小组，从组织体系上对工程质量、进度予以保证，加强对工程施工的全面协调和管理。
组建的项目管理机构如下：
图1项目组织机构框图
项目经理
2.2劳动组织和现场人员配备
本工程工作面分散，工序搭接紧凑严密，有一定的技术及管理难度，技术人员、技工、操作工等专业人员应根据工程需要配定配齐，并做到相对稳定，各司其职。
技工：
（1）混凝土工10人、电焊工2人、砌筑工人8人、普工20人，合计40人。
（2）机械组：
电工2人、机修2人、机械驾驶员13人，合计17人。
以上合计57人。
2.3投入机械设备
表1投入机械设备一览表
序号
设备名称
规格/型号
数量
技术状况
备注
1
振动压路机
XS263J
良好
2
风镐
26
3
洒水车
CCC5130
4
空压机
15m3
6
5
挖掘机
PC360-7
PC200-7
7
EX210LCK-5B
8
发电机组
120K-W
9
履带式推土机
SD16T
10
装载机
LG850
11
运输车辆
8t-12t
20
12
电焊机
WL-500
2.4技术准备
（1）进一步了解现场地上地下管线情况并采取相应的保护措
施。
认真详细阅读、领会设计意图，熟悉有关技术规范和标准，分析
地质资料，认真编制完善具体的施工方案，制定切实可行的施工措施。
根据工期要求编制更详细的进度计划和流水网络计划，优化劳动组合，并按有关规定报批，科学合理的组织施工。
（2）测量准备：
根据业主提供的控制点进行导线复测，导线
点的加密，水准点的复测和加密等测量工作。
对所交导线点，水准点进行现场拴桩。
在附近固定物上做好拴桩标记。
在条件允许的情况下,
对有关桩位砌筑保护。
对照设计图纸，核对施工位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行处理。
施工测量、放样所使用的工具，包括测量仪表、仪器及量具均按要求进行检定，合格后方才使用，并在使用过程中定期进行保养、检校。
（3）材料试验及备料：
所有用于本工程的材料进场时都须按
规定具有材料合格证明文件、试验资料，并按有关技术规范的规定进行分批抽取试件送监理工程师认可的试验单位进行检验，经检验合格后的材料方可进场使用。
不合格材料不得进场使用。
（4）技术交底：
搞好施工技术交底。
本工程采用三级交底模
式：
第一级为公司项目负责人，对本工程的安全、质量要求及主要施工工艺向项目技术负责人进行交底。
第二级由项目技术负责人对施工流程进行安排、质量要求及主要施工工艺向全体管理人员及工长、施工员进行交底。
第三级由施工员对进行各项专业工种的技术向工人交底。
交底必须有记录并整理归档。
2.5交通导行
萍乡市萍实北大道位于萍乡市开发区境内，起点为泸昆高速萍乡
收费站出口，中间与安源北大道（G319）、尚贤中路等多条主要城市道路平交，终点与G320国道相接。
是萍乡经济开发区核心区的一条纵向联系交通干道，道路等级为城市主干路，主干路交通量大，给道路改造施工带来一定困难，为此项目部要做好封闭施工。
2.6施工进度计划
表2改建道路时间节点表
厅P
道路名称
开始时间
完成时间
备注说明
萍实北大道改造
2016.12.25
2017.5.25
主线道
附属设施
2017.3.8
2017.6.30
管道、绿化、人行
道、辅道
3、主要施工方法
3.1旧路拆除与路基换填
本工程设计将挖除原旧路沥青混凝土面层15CM水泥稳定石渣灰层32CM级配碎石垫层20CM路基处理30~80cm,然后加铺新的路面结构层。
旧路面结构层采用风镐破碎、人工辅助的拆除方法，破碎后的路
面材料因不满足路基路面材料技术标准，挖掘机挖除运输至弃土场，
路基处理采用碎石换填并采用级配碎石找平的施工方法。
3.2管线铺设
道路管线采用“先地下后地上”、“先深后浅”的原则进行施工。
详细
的施工措施见我部上报的《排水工程专项施工方案》。
3.3水泥稳定碎石基层
路面基层是沥青结构的主要承重层。
在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层的施工质量提高到新的水平。
在施工中要防止在水泥稳定碎石基层中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、翻浆、强度不合格等质量缺陷，确保路面基层的工程质量。
3.3.1水泥稳定碎石基层的施工方法：
⑴下承层准备
A、对下承层的标高、平整度、压实度、横坡度等进行检测。
B、清理下承层上的杂物及污染，使其表面洁净。
⑵测量放样
A、放出半幅基层的边线；
B、培路肩，每10m开挖临时排水沟梢；
C、打基准杆，每10m不少于1根；
⑶拌和
A、采用连续式稳定粒料拌和设备进行集中拌和，其产量800t/h。
B、正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试，使其符合生产
配合比的颗粒级配。
C、拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样，检查
各料仓的投料数量。
D、控制集料的含水量，采取电子计量装置控制加水量，确保
拌和的混合料含水量比最佳含水量大0.5〜1个百分点，？
以补偿摊铺
及碾压过程中水分的损失。
E、采取措施保持水电的使用，注意环境保护，防止严重污染
环境。
F、配料要准确，拌和要均匀，成品料应随时用装载机推平，
避免形成锥体而引起离析。
H、做好防雨及安全生产工作。
⑷运输
A、混合料的运输采用大吨位自卸车运至现场。
B、装车时要清扫车辆。
C、运输车辆应盖篷布，防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。
D、设专人指挥运输车卸料，并作好相应的记录。
⑸摊铺
A、摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，调整好二台摊铺机的横坡，使其横坡一致。
B、二台摊铺机成阶梯形，前后相差10〜20m。
供料能力、运输
能力与摊铺速度相匹配，保持每台摊铺机前有3台以上的运料车在等待卸料。
C、运料车辆在摊铺机前方20〜30cm处停车，防止碰撞摊铺机，
由摊铺机迎上去推动卸料车，?
边前进边卸料，卸料速度应与摊铺速
度相协调。
D、中央分隔带侧摊铺机在前，其左侧挂钢丝，用横坡仪控制坡度；
靠边摊铺机右侧挂钢丝，左侧在已摊铺好的混合料上走“雪橇”
E、后一台摊铺机与前一台摊铺机应有10cm左右的重叠摊铺宽
度，且前后一起碾压。
F、摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺速度一般为2~4m/min。
G、为了确保基层两侧边缘密实，在摊铺时两侧各要超宽10
20cm,待水泥稳定碎石强度（一般为7天）形成后，修整成设计边部尺寸。
H、每天作业段端头应设置横模板，其高度与该层压实厚度相
同，并与路中线垂直。
⑹碾压
碾压程序、?
碾压速度、碾压遍数由试验段提供，一般按下列规
程进行施工。
A、摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。
B、碾压程序为：
先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，后轮重叠1/2轮宽。
碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。
C、先用XS263J振动压路机由边向中稳压一遍，其速度一般为1.5〜2.0km/h。
D、由XS263J振动压路机振压，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度为2.5〜3km/h。
E、最后由16〜18t轮胎压路机和18-21t铁三轮压路机进行终
压，碾压速度为2.5-3km/h，重叠1/2轮宽，一般碾压3遍即可。
F、碾压过程中的质量控制：
试验人员在现场检测混合料含水
量及配合比，发现问题，反馈信息，及时纠正。
现场技术人员在压实
过程中，跟踪检测松铺厚度，摊铺宽度等各项指标，确保成型后的基
层各项几何尺寸符合要求，同时对摊铺后的离析现象在碾压前进行彻底处理。
G、设专人跟踪检测标高，确保标高符合规范要求。
当发现标
高超出规范要求时，?
要及时地分析原因，对症下药，同时制定出相
应的预防措施，之所以这样是因为碎石的标高对后期沥青面层的标高
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