机动车驾驶培训教练员理论考试题库Word下载.docx
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6、经验仅是某些实践活动的部分反映，可能带有片面性、偶然性，甚至错
误。
只有把实践经验上升到理论，才能科学地反映规律。
7、人的发展并不受到各自健康状况、遗传等先天生理因素影响。
8、只有学员自己充分发挥主观能动性，才能完成教学任务。
9、在实习教学中要不讲理地要学员这样做，不要那样做。
10、教学中应遵循循序渐进的原则，从基础开始，先让学员系统地了解和掌
握基本知识、基本技能，再促进能力的提高。
（V）
11、
“深”是指教学内容，讲解深刻，深入事物本质。
12、
“浅”是指教学方法，用通俗易懂，清楚明白，
生动有趣的语言讲解清
楚。
（V）
13、
对胆汁质的学员不可严厉批评，不能激怒他。
14、
对抑郁质的学员宜多鼓励，要经常当众批评。
15、
汽车驾驶学员多数是处于性格定型期的青年人，
但尚未完全成熟，应注
意培养学员优秀的安全驾驶性格和职业道德。
（
V）
16、教练员要及时纠正学员的不良或错误动作，根据道路交通需要，合理选
择动作，并将其协调连贯起来，形成完整系统。
17、转动转向盘应做到等速均匀，与行驶速度良好配合，使用离合器踏板应
注意速度变化，做到“两快一慢一停顿”
18、
学员踏下离合器后不能将变速杆移入空档是无力表现。
19、
猛踏制动踏板、猛转转向盘、换档强拉硬推是粗猛表现。
20、
驾驶操作应该动作柔和、平稳、速度发生急剧变化的动作。
21、
20-6-30
加速踏板轻踏缓抬，转动转向盘均匀柔和，预见性制动的“
重一轻”
重庆市道路运输管理局编制
操纵过程，起步时离合器平稳结合等，都是对动作柔和的要求。
22、在进行移库操作时，当车辆右侧快出线时，应向左转动转向盘。
23、换档时，变速杆在空档来回晃动；
行驶中无故晃动转向盘；
反复塌放加
速踏板，造成车辆闯动。
24、学员在面临较为复杂的道路交通情况或较难的动作练习时也会紧张，
旦熟悉后，紧张状态较易消除。
（V）
25、刚学驾驶，学员往往抓不到变速杆，找不准档位，踏不准制动踏板而需
要借助视觉帮助。
26、技能的形成是以知识的掌握为基础，以一定的能力为前提。
27、训练后期主要是建立复杂的协调动作阶段，建立协调比较困难，成绩提
高自然缓慢。
28、训练初期学员兴趣浓厚，好奇心强，情绪高涨；
随着训练深入，学员会
感到枯燥、困难；
产生厌恶、懈怠情绪，影响训练效果。
29、有的学员运动能力强而疏于观察、思考，出现场地训练进步快，道路驾
驶进步迟缓。
30、有的学员道路驾驶分析、判断能力强，而空间目测能力、认向能力差而
出现式样驾驶进步迟缓。
31、完善的动作需要巩固练习的时间，错误的动作细节干扰协调动作的形成。
32、长期训练带来疲劳影响成绩提高，应注意劳逸结合，合理分配训练科目
和时间，并进行适当的心理调节。
33、忽视驾驶培训的教学计划、教学大纲，不尊重教材，满足于“学员能够
训水平低下，学员训练成绩低下的主要原因。
34、有的驾驶操作教员在教学中采用“尝试错误”的方法，是可取的。
35、初次训练印象深刻，要从训练开始就使动作准确无误。
36、操作示范可以加深学员对正确动作的视觉印象和动作体验，是技能传授
运用最多、影响最大的教学方法。
37、汽车驾驶操作教员想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是错误的。
38、集中练习，就是把一个科目的整套动作，在一定时间内连续练习完毕，
中间不穿插其它训练内容。
39、分配练习每次练习时间较短，之间拉开一定的间隔。
40、最有利的训练时间分配是：
开始阶段进行较频繁的练习，每次练习时间
不宜过长，然后逐渐延长练习时距，每次练习时间也可略增长，如果有几种
科目动作的练习，最好交错进行。
41、
临考前，交换车辆和汽车驾驶操作教员，以增强学员的适应能力和保持
心理的稳定。
42、上坡起步时，掌握好抬离合器踏板接触联动时，轻踏加速踏板，并同时
放松驻车制动器，然后逐渐加速，缓缓抬起离合器踏板，
当车已平稳起步后，
将迅速抬起离合器踏板。
43、下坡起步绝不允许用高速档起步，以防联动点掌握不当，会造成传动机
件损坏。
44、要养成中速行驶的良好习惯。
45、紧急制动对车辆各部件损坏较严重，还会出现侧滑，不到关键时刻，不
能采用紧急制动。
“右脚不空”的
46、养成随时准备制动、停车的良好习惯。
教给学生在行车
操作方法，做好有备无患，保证行车安全。
47、学员在换档时，低头下视，不会危及行车安全。
48、汽车驾驶员必须掌握有关转向的技术动作要领。
49、训练初期操作的速度应慢一些，要求每一个动作都要达到准确、规范，
不能贪多、求快，进度服从质量。
50、训练操作过程中应用手势时，不能与口令同时使用。
51、训练收车后，要准备好次日教学用的一切设备。
52、在汽车驾驶操作教员的示范指导下，学员必须按操作程序、规范、标准
进行操作，对不听从指导，任意操作者，可暂停学习。
53、
使用半联动时间稍长就会烧坏离合器机件。
54、
对优秀的学员，要防止他们养成傲慢、
不虚心等倾向。
55、
有什么样的教员，就有什么样的学员。
56、
个粗心、性急的学员在训练过程中，
通过自我调节，可以养成细心、
镇定的良好品质。
57、经验丰富的驾驶员，能做到超车、会车、通过交叉路口及变换车道时，
熟练地转移注意对象（V）
58、克服困难越多，兴趣就越高；
克服困难越大，兴趣就越强。
59、松懈情绪造成注意力不集中，不会使训练成绩停顿。
60、学员上坡起步操作失败，反复多次仍未掌握要领，越急越做不好，这时
就不必重复练下去。
61、压缩学习时间，减少训练科目和行驶里程，单纯追求经济效益的做法，
62、教练员与学员要建立正常的师生关系，学员不准向教练员赠送任何礼品。
保障车辆平稳转弯。
63、车辆在转弯前要视转弯角度的大小提前将车速提高，
64、学员要爱护车辆及设备，出车前和收车后应主动维护和清洁车辆。
65、在行车时要保持经济速度，提高观察能力，提前采取安全制动措施，达
到安全行车的目的。
66、
学员要服从汽车驾驶操作教员的指挥与管理。
67、
机动车驾驶培训机构应具有独立企业法人资格。
68、
级机动车驾驶培训机构教练车不得少于50
辆。
（"
）
69、
70、
机动车驾驶培训机构分为综合和专项两类。
专项类机动车驾驶培训机构只具备一种车型的培训能力。
71、
理论教练员应持有机动车驾驶证，且具有两年以上驾驶经历。
72、
驾驶操作教练员年龄不超过60周岁。
73、
对驾驶操作教练员的学历没有要求。
（X）
74、
大型客车驾驶操作教练员应具有8年以上的安全驾驶经历。
75、机动车驾驶培训机构的驾驶操作教练员人数不少于教练车数量的
1.1倍。
76、
小型汽车驾驶操作教练员应具有5年以上的安全驾驶经历。
77、
场内道路驾驶教练场单向行车道宽度不小于3.5米。
78、
同向行驶的教练车，场内道路驾驶训练场的车辆密度应在20辆/公里以
下。
79、驾校的教学设施设备应具备计算机单机或网络教学系统，满足运行多媒
体理论教学软件和记录雪时的要求。
80、
大型客车教练场地单车使用面积为
81、
大型货车教练场地单车使用面积为
82、
小型汽车教练场地单车使用面积为
83、
中型客车教练场地单车使用面积为
750M
2
。
（
V）
X）
500M
84、
城市公交车车教练场地单车使用面积为750M2O（V）
85、
半挂车教练场地单车使用面积为400M2。
（V）
《汽车驾驶教员培训教材》第三章
汽车驾驶规范化教学
试题及参考答案:
86、
教员组织教学主要分为教学前组织准备和教学过程组织两方面。
87、
出车前，教学中和收车后三个环节是教学实习组织的全过程。
88、
教学中教员手势不能代替语言表达。
89、
教学中教员可以用手势表达教学要求。
90、
握转向盘位置，应右高左低，目视前方。
91、
起动发动机通常分为：
热车、常温和低温起动。
92、
寻找离合器半联动可以利用听觉和视觉来进行判断。
93、
换档可采用一脚离合器。
94、
停车一般应采用预见性制动。
95、
车起步后应由慢车道尽快驶入快车道。
（X）
96、教学日志应每周填写一次。
97、
上坡起步应掌握好两种技能：
一是学会掌握“半联动”
是驻车制动
器、离合器和加速踏板三者配合。
98、在坡道起步时，发现车有后滑现象，应立即猛抬离合器。
立即抬起离合器，
99、在下坡起步时，放松驻车制动器，车辆向前溜动，
经联动视其情况及时增档。
100、
F坡加档不进，为了节省油便可空挡滑行。
101、
蝶形倒库已列入国家监理考试中桩考主要内容。
102、
蝶形倒库的关键是转向时机的选择。
103、
在蝶形倒库操作训练时，中途可停车观察。
104、
在蝶形倒库操作考核时，中途可停车观察。
105、
在蝶形倒库操作训练时，可使用
106、
在蝶形倒库操作考核时，可使用
107、
在蝶形倒库操作训练时，可原地转动方向盘。
108、
在蝶形倒库操作考核时，可原地转动方向盘。
109、
场地划线车辆公路掉头训练可以使用“半联动”和中途停车。
110、
场地划线车辆公路掉头训练不能使用“半联动”和中途停车。
111、
车辆在场地划线公路掉头的进退过程中可独立分解操作。
112、
车辆在场地划线公路掉头的进退过程中应连贯性操作。
113、
停车的制动反应距离与驾驶员的注意力、动作的灵敏度没关系。
114、
制动反应距离与驾驶员的注意力、动作的灵敏度有关系。
115、制动力的大小、路面附着力和摩擦系数，决定了制动距离的长短。
116、制动力的大小与路面附着力和摩擦系数
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