电厂油务管理办法Word文档下载推荐.docx

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第六条物资部是油务管理的执行部门，主要职责如下:

（一）根据计划提报的要求，采购质量合格、牌号正确的油品。

（二）新油入厂后要张贴待验收标识贴，并及时通知检修部、运行部进行验收，待验收合格后更换为已验收标识贴（标识贴应有验收日期），油品入库。

（三）负责新油的入库、保管和贮存工作。

（四）凭经审批的补油申请单、换油申请单发放油品，对发

放的正确性负责。

第三章油务管理

第七条油品验收检验

（一）油品的取样按照现行GB7597《电力用油（变压器油、汽轮机油）取样方法执行，对于新油验收，一般应取双份样，以备复核或仲裁用，取样后应及时进行样品标记，注明厂家名称及该批油重量、油品名称牌号、取样日期、位置及取样人姓名。

（二）新油、运行油质的检验监督按照《神华国能哈密煤电有限公司电厂化学监督实施细则》执行。

（三）新油验收时，必须同时有供货单位提供的油质检验合格证。

油质检验合格证的内容包括：

油的品种、牌号、数量、

供货单位、生产厂家、出厂日期、生产批号、油质主要监督指标的化验结果等内容，对于汽轮机油和抗燃油还必须有颗粒度检测合格证。

（四）新油由运行部和检修维护部共同验收，检修维护部验收油品的牌号，运行部验收对应牌号的油质。

（五）运行部应及时报送电子版新油验收报告单至物资部、检修维护部、生技部、相关领导，并建立纸质版新油验收台账。

（六）运行部应及时报送运行油检验报告单至使用部门、生技部、相关领导，报告单需明确油质劣化的处理方式。

（七）变压器油油中某项指标明显接近所控制的极限时，

应适当增加试验次数以确保安全，若油中溶解气体含量超过注意

值或接近注意值时应跟踪分析（每周一次），同时应根据分析结

果及时对充油设备进行检查并采取措施处理。

第八条油质运行维护及指标超限处理

（一）运行中严防油系统局部过热，避免油温过高加速油

质老化，当系统油温超过正常温度时，应查清原因，同时调节冷

油器阀门，控制油温正常。

（二）在机组启动的同时，就应投入精密过滤器和旁路再生装置避免系统磨损产生的机械杂质或油质老化产生的有害物质影响油的清洁度。

（三）抗燃油油系统检修时应严格按照制造厂规定的材料

更换密封衬垫，并严禁用含氯量大于1mg/L的溶剂清洗抗燃油系

（四）为了延长抗燃油的使用寿命，必须保证在线滤油设备连续良好运行，精密过滤器的滤芯和吸附剂一般情况下半年更换一次，异常情况（过滤器的进出口压差增大）或吸附剂失效（从其进出口取样分析比较来判断）时应随时更换，并查明原因。

（五）工业闭式齿轮油和抗磨液压油劣化应加强化验监督，

工业闭式齿轮油油质达到现行NB/SH/T0586《工业闭式齿轮油换

油指标》中的极限数值时应换油，抗磨液压油达到现行NB/SH/T0599《L-HM液压油换油指标》中的极限数值时应换油。

（六）使用部门应根据油质指标超限的不同情况，采取不

同的处理方法。

运行中变压器油超极限值的处理参见表1:

运行

中变压器油超极限值原因及对策），运行中汽轮机油超极限值的处理参见表2:

运行中汽轮机油超极限值原因及对策，运行中抗燃油超极限值的处理参见表3:

运行中抗燃油超极限值原因及对

策）。

表1运行中变压器油超极限值原因及对策

项目

超极限值

超极限值可能原因

米取对策

外观

不透明，有可见杂质或油泥沉淀物

油中含有水分或纤维、碳黑及其他固形物

调查原因并与其他试验（如含水量）配合决定措施

颜色

油色很深

可能过度劣化或污染

核查酸值、闪点、油泥，有无气味.以决定措施

水分

mg/kg

>

30

1•密封不严、潮气侵入；

2•运行温度过咼.导致固体绝缘老化或油质劣化

1•检查密封胶囊有无破损，呼吸器吸附剂是否失效.潜油泵是否漏气，

2.降低运行澄度

C.采用真空过砖处处理

酸值

mgKOH/g

0.1

1•超负荷运行；

2•抗氧剂消耗；

C.补错了油;

d.油被污染

调查原因增加试验次致.投入净油器，或考虑再生

击穿电压

kV

<

40

1•油中水分含量过

大；

2•油中有杂质颗粒污染

检查水分含量，对大型变电设备可检测油中颗粒污杂度，进行精密过滤或换油

介质损耗因数

90C

0.040

1•油质老化程度较深

2•油被杂质污染

C.活中古有饭性胶体物质

检杳酸值、水分、界面张力数据查明污染物来源并进行吸附过滤处理。

或考虑换油

界面张力

25C,mN

/m

19

1•油质老化严重。

油中有可溶性或沉析性油泥；

2•油质污染

结合酸值，油泥的测定采取再生处理或换油

体积电阻串

90C,Q?

m

5Xl09

冋介质损耗因数原因

冋介质损耗因数对策

闪点（闭口厂c

低干新油原始值10c以上

1.设备存在严重过热或电性故障；

2.补错了油；

查明原因.消除故障，进行真空脱气处理或换油

油泥与沉淀物（质量

分效）%

0.02

1.惦质深度老化；

2.杂质污染

考虑油再生或换油

油中溶解气体组分含量

见GB/T

7252和

DL/T722

设备存在局部过热或放电性故障

进行跟踪分析.彻底检查设备，找出教障点井消除隐患.进行真空脱气处理

水溶性酸

pH值

4.2

1.油质老化：

2.油被污染

与酸值比软.查明原因；

进行吸附处理或换油

表2运行中汽轮机油超极限值原因及对策

警戒极限

原因解释

措施概要

1.乳化不透明，有杂质；

2.有油泥

1.油中含水或有固体物质；

2.油质深度劣化

1.调查原因，米取机械过滤；

2.投入油再生装置或必要时换油

迅速变深

1.有其他污染物；

2.油质深度老化

找出原因，必要时投入油再生装置

mg

KOH/g

增加值超过

新油0.1〜

0.2时

1.系统运行条件恶

劣；

2.抗氧化剂耗尽；

3.补错了油;

4.油被污染

查明原因，增加试验次数

0.3

换油

闪点（开口）c

比新油高或低出15C以上

油被污染或过热

查明原因，并结合其他试验结果比较，并考虑处理或换油

粘度

（40C）mm

2/s

比新油原始值相差

±

0%以上

1.油被污染；

2.补错了油;

3.油质已严重劣化

查明原因，并测定闪点或破乳化度，必要时应换油

运动粘度变化率

（40C）%

超过±

0%

锈蚀试验

有轻锈

1.系统中有水；

2.系统维护不当（忽视放水或油已呈乳化状

态）；

3.防锈剂消耗

加强系统维护，并考虑添加防锈剂

破乳化度

min

30〜40

油污染或劣化变质

如果油呈乳化状态，应采取脱水或吸附处理措施

150时

1.冷油器泄漏；

2.轴封不严；

3.油箱未及时排水

检查破乳化度，并查明原因；

启用过滤设备，排出水分。

并注意观察系统情况消除设备缺陷

水分（质量分数）%

氧化安定性旋转氧弹

（150C）

V60

洁净度

NAS级

8

1•补油带入的颗粒

2•系统中进入的灰尘

查明和消除颗粒来源，启动精密过滤装置清洁油系统

3•系统中锈蚀或磨损颗粒

起泡沫试

验mL

倾向〉500

稳定性〉10

1•可能被固体物污染或加错了油

2•在新机组中可能是残留的锈蚀物的妨害所致

注意观察，并与其他试验结果比较；

如果加错了油应更换纠正；

开启精密设备处理

表3运行中抗燃油超极限值原因及对策

异常极限

异常原因

处理措施

混浊有悬浮物

1•油中进水；

2.被其他液体或杂质污染

1•脱水过滤处理；

2•考虑换油

迅速加深

1•油品严重劣化；

2•油温升咼，局部过执

八、、

3.磨损的密封材料污染

1•更换旁路吸附再生滤芯或吸附剂；

2•采取措施控制油温；

3•消除油系统存在的过执点

八、、八、、

4•检修中对油动机等解体检查，更换密封圈

密度

（20C）

kg/m3

1130或>

1170

被矿物油或其他液体污染

倾点c

-15

运动黏度

（40C）

mm2/s

与新油同牌号代表的运动黏度中心值相差超过

i20%

矿物油含

量%

4

闪点c

220

自燃点c

500

0.15

1•运行油温高，导致老化；

2.油系统存在局部过热；

3•油中含水量大，使油水解

1.采取措施控制油温；

2.消除局部过热；

3.更换吸附再生滤芯，每隔48h取样分析，直至正常

4.如果更换系统的旁路再生滤芯不能解决问题，考虑米用外接带再生功能的抗燃油滤油机滤油；

5.经处理仍不合格，换油

mg/L

1000

1•冷油器泄漏；

2.油箱呼吸器的干燥剂失效，空气中水分进入

3.投运了离子交换树脂再生滤芯

1.消除冷油器泄漏；

2.更换呼吸器的干燥剂；

3.更换脱水滤芯

氯含量

100

含氯杂质污染

1.检杳是否在检修或维护中用过含氯的材料或清洗剂等；

2.换油

电阻率

（20