动力发动机原理与汽车理论试题与答案汇总Word文件下载.docx
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A.HC
B.NOx
C.碳烟
D.铅化物
5.关于分层给气燃烧，以下说法中正确的是（）
A.是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的
B.火花塞附近可燃混合气较浓，而燃烧室绝大部分空间具有较稀的混合气
C.必须用高辛烷值的汽油
D.必须用较高十六烷值的柴油
6.关于附着利用率，以下说法中正确的是（）
A.全轮驱动汽车的附着利用率最低
B.后轮驱动汽车的附着利用率最低
C.前轮驱动汽车的附着利用率最高
D.后轮驱动汽车的附着利用率高于前轮驱动汽车
7.关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）
A.在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性
B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低
C.在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好
D.减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
8.关于主减速器传动比i0的选择，以下说法中错误的是（）
A.i0增大，汽车动力性变差
B.i0增大，汽车加速性能较好
C.i0增大，汽车后备功率增大
D.i0增大，汽车燃油经济性较差
二、填空题（本大题共12小题，每空1分，共25分）请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
9.发动机的三个主要性能指标是__________指标、__________指标及__________指标。
10.径流式增压器是由__________和__________两个主要部分以及支承装置、密封装置、冷却系统、润滑系统所组成。
11.分隔式燃烧室包括__________燃烧室和__________燃烧室。
12.汽油机正常燃烧过程分为__________、__________和__________三个阶段。
13.汽油机的外特性是指__________，柴油机的外特性是指__________。
14.汽油机排气中有害成分浓度最大的物质是__________。
15.电控汽油喷射系统通过对__________进行精确的控制，可以使发动机在任何工况下都处于最佳工作状态。
16.汽车行驶必须满足的充分条件是__________条件，必要条件是__________条件。
17.百公里燃油消耗量分为__________百公里燃油消耗量和__________百公里燃油消耗量。
18.汽车比功率是__________和__________的比值。
19.汽车制动性的评价指标包括__________、__________和__________。
20．操纵性是指汽车__________的能力，稳定性是指汽车__________的能力。
三、判断题（本大题共8小题，每小题1分，共8分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“╳”。
21.四行程发动机实际循环由进气、压缩、燃烧和作功四个行程所组成。
（）
22.车用发动机一般选用恒压增压系统。
23.柴油机的燃烧过程可分为滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。
24.表面焚烧时火焰传播速度很高，最高可达1000m/s以上。
25.柴油机排气中CO的含量在全负荷或低负荷下较高，中负荷时较低。
26.在同一道路条件与车速下，如档位越低，则后备功率越大，燃油经济性越差。
27.汽车变速器各档的传动比一般按等差数列分配。
28.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。
四、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）
29.爆燃
30.调速特性
31.汽车的最高车速
32.制动距离
33．间隙失效
五、简答题（本大题共6小题，第34、35、36、37小题每小题4分，第38、39小题每小题5分，共26分）
34.简述发动机进、排气门提前开启、滞后关闭的原因。
35.什么是侧滑？
制动时车轮侧滑的条件是什么？
36.与柴油机相比，汽油机的负荷特性有何特点？
37.简述影响汽车动力性主要包括哪几个方面的因素?
38.标准、浓、稀混合气的判别依据是什么？
并简述判别方法。
39．汽车稳态响应的分类依据是什么？
可分为哪几类？
哪类稳态响应的汽车有失去稳定性的危险？
六、应用题（本大题共10分）
40.下图是某汽油机在全负荷时，在两种不同进气迟闭角下，充气效率ηv和功率Pe随转速n变化的关系曲线。
请回答：
（1）什么是充气效率？
（2）进气迟闭角的作用是什么？
（3）低转速（马赫数Ma较小）时，进气迟闭角过大对充气效率有何影响？
原因是什么？
（4）假设此发动机的工况是面工况，试简要说明进气迟闭角从40°
增大到60°
后，对发动机的充气效率和动力性有何综合影响？
B卷
一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）
1．发动机实际循环的压缩行程是一个复杂多变的过程，其间主要有热交换和（）
A.加热循环
B.压燃
C.漏气损失
D.等熵绝热
2．发动机负荷特性的燃油消耗率be曲线最低点称为最低耗油率点，此点（）
A.经济性好，但动力性差
B.功率为额定功率
C.功率最小
D.转矩最小
3．发动机的性能特性包括：
负荷特性、速度特性、万有特性和（）
A.空转特性
B.调速特性
C.外特性
D.转矩特性
4．从燃油经济性—加速时间曲线上可以看出，i0值在怎样时，加速时间短，动力性好而燃油经济性差？
A.小
B.大
C.较小
D.较大
5．为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前、后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？
A.上方
B.下方
C.重合
D.远离
6．发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为（）
A.实际循环
B.气门重叠
C.配气相位
D.进、排气正时
7．汽油机的表面焚烧属于（）
A.不正常燃烧
B.正常燃烧
C.后火
D.早火
8．变速器档位数增多，则（）
A.动力性提高，经济性提高
B.动力性提高，经济性下降
C.动力性下降，经济性提高
D.动力性下降，经济性下降
9．汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：
汽车尺寸和质量、传动系、汽车外形与轮胎和（）
A.附着面积
B.迎风面积
C.发动机
D.起动机
10．柴油的什么成分太低时，使柴油机工作粗暴，起动困难？
A.凝点
B.十六烷值
C.辛烷值
D.粘度
11．推动从动车轮加速前进的力Fp1要克服从动轮的滚动阻力和（）
A.转动惯量
B.滚动阻力矩
C.摩擦力
D.加速阻力
12．柴油机在形成可燃混合气过程中，只有少数燃油喷在空间作为引燃，大部分燃油顺气流喷向燃烧室壁面的方式称为（）
A.热混合
B.油膜蒸发
C.预燃
D.复合
13．引起车辆顶起失效的几何参数为（）
A.后悬
B.离去角
C.接近角
D.最小离地间隙
14．汽油机正常燃烧过程分为三个阶段：
着火延迟期、明显燃烧期和（）
A.热燃期
B.再燃期
C.缓燃期
D.后燃期
15．根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类：
A.侧倾转向、变形转向和回正转向
B.点刚度、线刚度和面刚度
C.中性转向、不足转向和过多转向
D.低速、中速和高速
二、填空题（本大题共9小题，每空1分，共10分）请在每小题的空格中填上正确答案。
16．发动机排出的主要有害气体是CO、HC和__________。
17．控制燃烧、减少燃烧爆发__________，可以降低发动机噪声。
18．在发动机常规试验中可以分为__________试验和可靠性试验。
19．标定功率速度特性曲线是确定发动机允许工作的最高__________限制线。
20．汽油机的外特性代表了汽油机的最高__________性能。
21．在制动过程分析中，当__________0时，制动时总是后轮先抱死。
22．为了提高发动机的充气效率，在保证排气损失最小的前提下，尽量__________开排气门。
23．确定传动系最大传动比时，要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和__________。
24．汽车的后备功率越__________，汽车的__________性越好。
三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“╳”。
25．分层给气燃烧的概念之一就是在火花塞附近形成较稀的混合气，防止爆燃。
26．汽车爬坡或阻力变化时,节气门开度不变，转速n随外界负荷的变化而变化。
外界负荷大时n减小，外界负荷小时n增大，这时发动机沿速度特性工作。
27．在动力性满足的前提下,不宜装功率过大的发动机，以求燃油消耗率be降低,避免大马拉小车。
28．装有液力变矩器的汽车，在高速档能发出很大的驱动力并稳定行驶，可以提高在松软地面或雪地行驶的通过性。
29．加速度的大小与档位和行驶速度有关。
低档位时的加速度较大，同一档位下速度较高时加速度较大。
30．由于不受爆燃的限制，柴油机的压缩比很高，有利于火花塞的焚烧。
31．按等比级数分配变速器传动比，能使发动机经常在接近发动机外特性最大转矩处的范围内工作。
32．后轮先抱死时，汽车会丧失转向能力。
33．地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。
34．国际标准ISO2631推荐的评价汽车平顺性的2种方法是：
（1）1/3倍频带分别评价方法；
（2）总加权值方法。
四、名词术语解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）
35．柴油机的速度特性
36．四冲程发动机的实际循环
37．喘振
38．动
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