进厂公路施工组织设计Word文档格式.docx
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边坡挂网喷砼防护（厚150mm）
m2
34720
锚杆60244m
边坡喷砼防护（厚80mm）
18830
路面
C20砼预制面板厚150mm（路肩）
12178
水泥稳定土基层厚200mm
5230
碾压碎石底基层厚200mm
C30砼面板厚280mm/300mm
29666/12035
涵洞
钢筋砼圆管涵φ1000
m
175
钢筋砼盖板涵
26
安全设施
单面波形梁钢护栏
1.3施工条件
本标系既有彭桑路改建工程，交通运输较为方便；
沿线有既有电源可供接引，可满足工程需要；
施工用水可从乌江中抽取，也可从山上直接引用。
钢材、水泥可由彭水购买；
砂石料资源丰富，公路交通便利。
2施工总体部署
2.1总体组织方案
依据招标计划工期，结合本标工程特点、各单位工程特征，采取部署6个专业工程队并上足相关施工机械与技工；
计划04年6月1日进场，6月5日前突击完成各项施工准备工作，8月16日陆续展开全面施工。
以K6+800为界划分为2个工区组织施工（Ⅰ工区：
K3+000～K6+800段，Ⅱ工区：
K6+800～K8+243.64段），突出石方开挖、路面工程重点，统筹安排，均衡施工；
划分小区段，组织单位、分部、分项工程紧密流水作业；
挡土墙、涵洞、路堑开挖先行为路堤填筑创条件；
路基土石方、涵洞尽早完成为强攻路面创条件。
制定完善的保工期、保质量、保安全与文明施工措施及责任制，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保按工期完成本标范围全部工程。
2.2质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标
8月16日至2004年12月31日。
“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无人身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故。
2.3施工管理组织机构
中铁十九局集团一公司彭水乌江电站项目部
姓名
年龄
文化程度
原职务（职称）
本项目拟任职务
潘志学
50
大专
副处长工程师
刘宝德
46
处乌江电站经理
吴建国
43
高中
处乌江电站书记
项目书记
徐永波
40
大学
处副总工高工
王秀林
42
处乌江电站副经理
王智辉
32
大本
工程师
木旭
29
韩亚林闫聪
路基工程师
闫聪
28
赵合新
35
周其林
陈常青
31
会计师
马宝武
龚喜宇
张宝生
34
经济师
计划科长
人员简历（彭桑公路进厂段改建工程）
2.4施工队伍部署及任务安排：
见下表：
队伍部署及任务安排表
工程队伍
工程项目内容
备注
土石方机施一队
K3+000～K6+800路基土石方工程
土石方机施二队
K6+800～终点路基土石方工程
涵防排工程一队
K3+000～K6+800涵洞工程、路基防护及排水工程
涵洞盖板、管涵管节、护坡砼预制块外委预制
涵防排工程二队
K6+800～终点涵洞工程、路基防护及排水工程
路面工程一队
K3+000～K5+600路面底基层、基层及水泥砼面层
路肩砼预制块外委预制
路面工程二队
K5+600～终点路面底基层、基层及水泥砼面层
2.5工期计划
2.5.1总工期计划安排：
2004年8月16日开工，2004年12月31日竣工。
2.5.2施工进度计划横道图：
（见附图）。
2.6主要资源需要量计划
“附1”。
进场机械设备确保完好率100%、出勤率90%以上，并备余量10～20%。
施工中将根据工程进度实况及监理工程师要求进行动态调配。
主要材料数量及初步的供应进度计划表
材料名称
2004年
2005年
9月
10月
11月
12月
1月
钢筋
t
323
23
70
100
水泥
28340
3530
8660
8700
7090
360
中（粗）砂
73840
11220
22010
24630
15440
540
砼用碎石
32035
2960
6875
8910
12360
930
炸药
10
20
片（块）石
159000
20000
55000
29000
动力油料
1126
210
436
460
路面底基层、基层集料
23700
55800
2.7.施工总平面布置
见附2“施工总平面布置”。
3实施性的施工方案、方法及其措施
3.1路基土石方工程
路基工程以K6+800为界划分为2个工区由2个施工队完成；
各工区视天气条件以100～300m为一施工段组织流水施工；
Ⅰ工区（K3+000～K6+800段）由K3+000向K6+800方向施工，Ⅱ工区（K6+800～终点）由标段终点向K6+800方向施工。
路基开挖后的土石方尽量利用，余碴部分弃于K4+060和K4+580两处冲沟，其余弃至上游替溪沟渣场，弃土场在完工后要进行整修、绿化。
路基填筑和路堑开挖同步进行，路堑开挖由上自下分层进行，同时利用垭口和等高线修筑临时出料便道。
路基填筑分层分段施工，施工时采用立标杆并拉线控制分层厚度，用重型振动碾压实，确保压实度，填料粒径控制在料场进行，同时纵向分段预留台阶，刷坡与路基同步。
路基挖方计划施工期70天，时间利用系数0.7，则挖方6370m3/d（自然方）；
路基填筑计划施工期77天，时间利用系数0.7，则填方1760m3/d（压实方）。
根据工期要求、日施工强度，土石方工程采取日二班倒作业。
3.1.1石质路堑开挖施工方法、工艺及技术措施要点
（1）施工方法：
土方及强风化软石采用反铲挖掘机开挖，配合推土机裂土（石）、集土；
硬岩由于是既有路扩堑，为确保爆破施工安全，采用浅孔（台阶高度H=4m）松动爆破法开挖，边坡采用光面爆破；
反铲挖掘机（装载机）装碴，自卸汽车运输。
钻孔：
采用YTP-26凿岩机钻孔，钻孔直径38～46mm。
装药结构：
浅孔爆破采用连续装药结构，光面爆破采用标准药卷不耦和装药结构；
炸药品种为2#岩石炸药或卷装乳化炸药（有渗水时）。
起爆网路：
采用塑料导爆管、毫秒微差、V型序（对角线序）、复式起爆网路。
（2）施工顺序：
路堑施工前先准确测设堑口边线，并做好天沟、清除界外危石和界内表层腐殖土、树根、杂草等；
然后先外后内、自上而下、分梯段、分阶层开挖，后期开挖侧沟。
（3）石方爆破工艺流程：
清理作业面→测量布孔→钻孔→检查清孔→核算药量→装药堵塞→连接起爆网路→安全警戒→起爆→爆后检查处理→清渣→爆破效果分析。
①浅眼爆破
爆破参数：
浅眼爆破参数设计：
爆破高度：
H＜4m；
钻眼直径d=40mm，垂直钻眼，三角形布置；
炮眼深度L=1.05H；
最小抵抗线W=（0.5～0.8）H；
炮眼间距a=（0.8～2.0）W；
炮眼排距b=（0.8～1.2）W；
炮眼装药量Q=qabH（式中q为单位岩石用药量，取q=0.38～0.46kg/m3，可根据岩石硬度情况进行调整）。
爆破参数见下表：
爆破参数设计表
爆破高度H（m）
钻孔深度L（m）
炮孔间距a（m）
炮孔排距（b）
单孔装约量Q（kg）
装药长度L′（m）
堵塞长度l（m）
1
1.05
1.0
0.8
0.3
0.4
1.5
1.58
0.6
2
2.10
1.2
0.9
2.5
2.63
1.6
3
3.15
2.0
1.1
3.5
3.7
1.8
2.4
4
4.2
2.1
2.8
1.4
采用连续装药结构，炸药品种为φ32mm卷装2号岩石炸药或岩石乳化炸药（有渗水时）。
采用塑料导爆管非电微差起爆网路，每个炮孔内均装入双发非电毫秒雷管，同段起爆的炮孔用导爆管连接，段间采用MS-2非电雷管接力或采用MS-1～MS-10非电雷管控制起爆顺序和时差。
网络连接方式据爆块情况采用V型序起爆方法，实现宽间距梯段爆破，以使炮孔密集系数m即炮孔间距与炮孔抵抗线的比值达到3.5倍，同时爆破时岩石互相挤压碰撞，从而达到提高岩石破碎效果的目的，改善爆渣堆积效果，提高采装机械效率。
②光面爆破
A、光面爆破爆孔设计：
中深光面爆破的炮孔必须精确钻孔，孔位、孔距、顺边坡倾斜的方向都要严格控制，钻孔质量是光面爆破效果的保证。
采用间隔装药和不耦合装药的方法,所有光爆孔同时起爆。
开工之初可进行试验，调整爆破参数，使能取得更好的光面效果。
a（孔距）=16d1=0.8m
W（最小抵抗线）=21.5d1=1.08m
g（装药集度）=9d12=0.25kg/m
装药结构:
孔底0.8m加强装药，孔口0.4m减弱装药，中间间隔装药，装药结构为把药卷按装药量绑在竹片上（见图）每个炮孔内装导爆索，孔间用非电即发雷管和塑料导爆管、四通联接，最后用即发雷管起爆。
光面爆破孔要同时起爆，起爆前前排的辅助孔要先爆。
B、主要技术措施：
a为了保证良好的爆破效果和理想的岩石坡度，在爆破工程开工之初，应预先进行试爆，通过试爆和测试，检验先确定的爆破参数是否合理，并对它们进行适当的调整。
b钻孔过程中，一定严格控制钻孔的位置和倾斜角度，成孔质量的优劣直接影响爆破效果。
c每个炮孔的底部在装药之前先安放聚能帽，再进行第一次装药，要保证装药的密度。
分两面三刀段装药要准确控制每段的药量。
d炮孔堵塞工作要认真对待，堵塞填料用专门置备的，拌合均匀的25%砂+75%的粘土做炮泥。
堵塞要逐段装炮泥，挤压紧密。
堵塞炮孔时注意先捋顺导爆管，堵塞过程中决不能伤及导爆管。
。
（5）技术措施要点：
①开挖前做好截水沟，防止地表水对边坡坡面的冲刷；
施工中对坡顶存在的陷穴、落水洞和洼地进行填筑夯实，消除积水隐患，保护边坡稳定。
②路堑开挖按地层岩性依次进行，以保证填筑土层的均匀性。
③由经验丰富的爆破专业工程师编制各
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