屋面拆除施工方案 2精编版Word文档格式.docx
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施工条件
●道路.场地
建筑物四周要求场地平整、压实、无堆存物。
以保证构件的加工、组合和吊装。
●电
施工设备用电，总功率50千瓦，需220V、380V电源至施工现场。
●水
能满足施工队生活需要。
●风
本结构为轻型屋面，大于等于4级风不能吊装。
施工前准备
●技术准备
编制工料分析计划。
编制生产进度。
编制本工程构件的加工工艺，下达质量控制指标，目的是用良好的工艺来保证质量。
统计本工程的主材、辅材的用量及规格型号，便于安装前供料。
●材料准备
主材：
钢梁钢柱方管防腐瓦采光瓦
辅材：
焊条、自攻丝、螺栓、铆钉、化学锚栓、结构胶等。
●配件准备
联接件、端墙槽型板、泛水板
●设备准备
吊车、、电钻、电焊机、电剪刀、电动扳手、专用压钳、专用吊具、吊杆、氧气、乙炔、割炬、水转。
总平面布置
根据场地条件及施工工艺，绘制施工总平面布置图、吊装图,见附页。
进度计划
施工进度计划
序号
施工日期施工内容
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
拆除原彩钢板屋面
7人
钢柱钢梁安装
6人
次结构
8人
屋面板吊装及安装
13人
场地清理
根据施工缝可将工程分为6个施工段，此进度为一个施工段。
拆除方法及措施
根据不同的拆除对象，拆除施工应当采取不同的拆除方法和拆除顺序，但应遵守“先上后下、先非承重结构后承重结构”
的基本原则。
（一）人工与机械相结合的方法。
拆除对象：
自起拱彩板板屋面
拆除方法：
人工与机械配合，由于自起拱彩板跨度为30米，一是单块长细比过大，容易折断：
二是节约台班和加快拆除工作。
人工用气割将拱板2块为一组切割一条缝，然后用机械将屋面板构件吊下去。
为了保证安全拆除，必须先了解拆除对象的结构，弄清组成房屋的各部分结构构件的传力关系，才能合理地确定拆除顺序和办法。
一般说来房屋的结构组成，由屋顶板或楼板、屋架或梁、砖墙或柱、基础四大部分组成。
其传力关系也很明确。
屋顶板或楼板传力给屋架或梁，屋架或梁传力给砖墙或柱，砖墙或柱传力给基础。
因此，拆除的顺序，原则上就是承受力的主次关系，或者说按传力关系的次序来确定。
即先拆最次要的受力构件，然后拆除次之受力构件，最后拆主要受力构件。
拆除顺序是：
屋顶板→基础。
如此由上而下。
（二）拆除措施。
拆除屋面板时，施工单位必须明确负责人在现场指挥，督促作业人员严格按方案规定施工。
施工现场的所有作业人员必须戴好安全帽，禁止穿汗背心、短裤、拖鞋，严禁酒后上岗作业。
高处作业不得任意向下抛掷拆除的物料，禁止用人力推倒方法进行拆除施工。
使用吊放工具或起重设备，要有专人指挥，机操、指挥和司哨人员必须严格遵守操作规程，不允许超载、斜吊，严禁违章指挥和违章作业。
拆除下来的废旧材料应及时清运出场，严禁在施工现场焚烧废物。
运输过程中严禁发生抛、洒、滴、漏等污染环境的行为。
施工工序
吊车就位专用挂钩勾住被拆彩板、切割彩板松钉天沟拆除地脚锚栓轴线放线水转打孔化学锚栓安装标高放样钢柱安装屋面梁预拼装屋面梁安装系杆檩条安装水撑拉条撑杆天沟安装防腐瓦安装采光瓦安装补漆及防水补胶
主要施工方法及措施
组合构件吊装
在屋面拱型组合构件上确定吊点位置，用25吨汽车吊吊装。
采用1/4吊装法。
设置揽风绳，保持起吊中构件稳定。
两侧用20米左右的长绳控板的方向，并放到指定位置。
在现场进行主体施工的同时，在我公司进行钢构件的制作加工，30m屋架在加工厂每榀分2半制作好，现场进行拼接、安装。
在制作中采用气割下料，全自动设备焊接，经除锈和防腐处理后，加长汽车运到现场。
在钢柱校正后，开始钢结构安装，吊装前应预先拼接成整榀屋架，由汽车吊进行吊装，同时进行天窗架、屋面支撑的安装，安装好一间屋架后随即进行屋面轻钢檩条、屋面板的安装。
本工程钢构件在专业工厂制作，现场由专业吊装施工队进行安装，施工全过程由项目经理部统一指挥。
四、钢结构的制作
1、钢结构的制作原材料的采购及质量标准
钢结构工程的钢材主要采用宝钢、南钢、马钢、武钢等国内大型企业产品。
2、钢结构的加工进度控制
钢结构的制作是本工程的关键，根据工程的进度安排和工期短的特点，钢结构制作在自动流水在线制作，再运至现场进行吊装。
３、钢构件的施工方法
钢屋架的制作采用复制法。
3.1、每道工序的施工方法及质量标准
——放样
放样必须在坚固平整的钢平台上进行，按照图纸要求以1∶1的比例在钢平台上放出大样图，放样用的钢尺应经过检验且不得随意更换。
放样时应按图纸要求起拱，屋架放样时，要考虑焊缝的收缩及切割的加工余量，并应按节间分布。
复制法跨度方向焊接收缩余量为10mm，钢梁轴线与设计准线应重合，其允许偏差为2mm，其构件轴线交点的允许偏差为3mm。
放样时要将整体钢梁和平台同时放样，经检查无误后方可下料。
放样和样板（样杆）的允许偏差
项
目
允许偏差
并行线距离和分段尺寸
±
0.5mm
对角线差
1.0mm
宽度、长度
孔距
加工样板的角度
20’
——号料
认真核对材料，在材料上划出切割、钻孔等加工位置，打冲孔，标出零件编号等，号料应根据配料表进行套裁，尽可能节约材料。
并根据材料
厚度和切割方法加适当的切割含量。
号料的允许偏差
零件外形尺寸
——下料
采用联合冲剪机和手工切割。
切割前，应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净。
角钢端部的切割垂直轴线，允许切去一部分，但不允许将另一肢完全切去。
气割的允许偏差
零件宽度、长度
3.0mm
切割面平面度
0.05t且不大于2.0mm
割纹深度
0.2mm
局部缺口深度
机械剪切允许偏差
边缘缺棱
型钢端部垂直度
——平直
在下料过程中出现的变形，可通过机械矫正与火焰矫正结合进行，加热温度不得超过900℃。
——装配件制孔
装配件（连接件）落完料后应进行制孔。
具体要求见其后制孔部分内容。
C级螺栓孔的允许偏差
直径
+1.0mm
0mm
圆度
2.0mm
垂直度
0.03t且不大于2.0mm
——拼接
上、下弦杆和腹杆三者的拼接缝不应设在同一截面，三者应相互错开且不小于200mm。
——组装
现在放样平台上装配好作为基准的整榀屋架（即以单角钢点焊于节点板上面形成的桁架片），翻身后作为复模。
焊接连接组装的允许偏差
对口错边
t/10且不大于3.0mm
间隙
b/100且不大于2.0mm
——焊接
屋架焊接前，应找平垫实，焊接时宜从钢梁端头对称焊接。
——校正
焊接完成后应进行矫正，采用火焰矫正，火焰温度不得超过900℃。
——成品钻孔
钻孔时钻头与构件孔面要垂直，孔位一定要划出十字线，并打好样冲眼，钻孔后均须进行清孔和孔边到棱。
精
度
要
求
项次
目
＜500
500-1200
1201-3000
＜3000
1
同一组内任意二孔
0.1mm
1.5mm
2
相邻两道端孔
2.0mm
2.5mm
——机械防锈
钢结构构件在车间内制作完成后，要用角向砂轮机清除材料由于气割引起的边缘挂渣，板材剪切的边缘毛刺，制孔引起的飞边等。
钢结构件将按合同要求进行除锈。
除锈后及时涂刷防锈漆。
——涂装
油漆采用人工涂刷的方法。
二遍底漆施工在工厂进行，钢构件运至现场吊装好，进行钢构清理，并补防锈漆。
防锈和涂层工作应在质检部门对制作质量检查合格后方可进行，必须认真除锈，对于施工中损伤的油漆，应在施工完毕后补涂。
涂层地点的温度为5-30摄氏度之间，雨天或有露水时不作业，涂层完毕后，应在构件上注明编号，并对刚度较差的构件进行钢管加固。
——成品堆放
由于钢构件加工数量较多，材料规格又多，应分类堆放，有利于安装时减少不必要的倒运。
——出厂
钢构件应按进度计划出厂，装车时应在预先做好的支架上放平放稳，并用钢丝绳系牢，防止构件变形及滑落，构件到现场后按构件编号，基本卸到吊装点附近。
五、钢结构运输
按安装顺序、结构尺寸装运；
1）
选择合理的运输线路及运输时间；
超长车限速行驶，车速不大于40KM/h。
2）
按工期进度要求安排，保证安装需要。
3）
在超长构件尾部挂红旗等明显标志，夜间运输应布放超长警示物、示宽灯，以确保安全；
4）
防腐瓦及檩条由厂家负责运至工地。
场内运输：
用特制车辆、人力推运。
结构吊装采用轮式汽车吊和倒链辅助完成。
六、钢梁的安装
2、安装准备：
2．1复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。
2．2放出标高控制线和钢梁轴线的吊装辅助线。
2．3复验钢梁支座及支撑系统的预埋件，其轴线、标高、水平度、预埋螺栓位置及露出长度等，超出允许偏差时，应做好技术处理。
2．4检查吊装机械及吊具，按照施工组织设计的要求搭设脚手架或操作平台。
2．5测量用钢尺应与钢结构制造用的钢尺校对，并取得计量法定单位检定证明。
3、钢梁组拼：
钢梁运至现场组装时，拼装平台应平整。
组拼时应保证钢梁总长及起拱尺寸的要求。
经验收后方准吊装。
天窗架也可以在地面上组装好一次吊装，但要临时加固，以保证吊装时有足够的刚度。
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