某互通立交桥施工方案Word文档格式.docx

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⑾《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）

2、我单位的施工技术能力、劳动力资源情况、试验测量仪器及机械设备实力，施工组织管理水平。

3、本桥所在地的气象、水文、地质、地形情况及当地资源、交通状况。

二、工程概况

（一）构造形式

XX互通立交桥中心里程为AK0+219.926，起讫点桩号为AK0+176.926～AK0+262.926，全长86m，是XX一级公路江XX至XX甸段中三座互通立交之一。

1、上部结构

上部结构为单箱三室等截面现浇钢筋砼连续箱梁，砼强度等级为40号砼，全桥共4跨，孔跨布置为17m+23m+23m+17m。

桥梁宽度0.75m+13.50m+0.75m，桥面净宽11.0m，左右两侧均设护栏，护栏底座宽均为0.75m。

桥面铺装为9cm厚40#钢纤维防水砼。

钢制护栏，板式橡胶支座，钢板伸缩装置。

2、下部构造

基础均为明挖扩大基础，两步式，基础高度1×

2=2m，20#砼浇筑。

墩身为方形双柱式，墩高10.22m～10.95m。

桥台为轻型埋置式桥台，肋板式台身，上设盖梁。

墩身为30#砼，台身及盖梁为25#砼。

3、附属工程

两桥台处设锥形护坡。

具体结构图见施工设计图：

桥型布置图、箱梁一般构造图、桥墩一般构造图、桥台一般构造图等。

（二）设计标准

1、设计荷载：

汽车-超20，挂车-120。

2、地震烈度：

本桥处于Ⅵ度基本地震烈度区，按Ⅶ度设防。

（三）主要工程数量

详见《主要工程数量表》

（四）气象、水文、地质和地形

1、气象

本桥处于东北东部山地润湿季冻区，四季变化明显，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽昼夜温差大，冬季漫长而寒冷，年平均气温5℃，极端最高气温36℃，极端最低气温-43℃，降雨多集中在7-8月份，年平均降水量600-800mm。

11月下旬至次年5月中旬为冰冻期，最大冻深1.69m，最大积雪深度48cm。

2、水文、地质

本桥为旱地桥，地下水以第四系孔隙水和层间水为主，其补给来源主要为大气降水。

本桥桥址为第四系地层，河床地质土层自上而下主要为低液限粘土、细砾、全风化花岗岩，地质情况较好。

3、地形及交通状况

本桥桥位附近地势较高，多为旱地，布置施工场地较方便。

桥位距图乌公路较近，可通过修建施工便道直接与图乌公路相连，交通便利，为施工运输提供了有利条件。

三、施工总体安排

（一）施工准备工作

为确保本桥工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作。

1、技术准备

组织技术人员熟悉、研究所有技术文件和图纸，全面领会设计意图；

检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；

核查各部位几何尺寸、坐标、标高、技术要求是否正确，并与现场情况进行核对。

认真编制各个分项工程和重点工序的作业指导书和技术交底，并逐级对施工队、工班进行口头和书面交底。

2、现场总平面布置方案

3、施工现场准备

（1）场地平整

为保证正常施工，对桥位附近施工场地、临时住房的场地填筑30~50cm山砂，而且对砼拌和站还要做20cm厚砼硬化面。

为保证雨季排水通常，整个场地周围设置多条排水沟。

（2）临时便道

在路基右侧设计护坡道、排水沟位置的位置修筑临时便道，该便道铺设30~50cm厚天然山砂，路面宽度6.0m，同时利用A匝道，保证能全天候通车，方便材料进场。

在场内修筑汽车便道，使砼拌和站、钢筋加工场、模板堆放场、临时驻地等道路贯通，作为场内运输之用。

该便道路面宽度4.0m，铺设30~50cm厚的天然山砂。

（3）生产、生活临建设施

①砼拌和站：

互通立交桥拌和站（对应里程：

K41+580-K41+630）占地面积2000m2,设在桥位附近主线路基左侧空地上，场地硬化采用50cm厚山砂土换填压实，表面做20cm厚砼硬化面，负责供应K41+XX1小桥、K42+080通道桥、AK0+219.926互通立交桥、K43+785小桥、K43+900通道桥、以及附近12个涵洞等构造物的施工用砼。

拌和站内设砂、碎石堆放场地，水泥库，蓄水池，500L强制搅拌机，自动计量上料机，值班室。

具体见“互通立交桥砼拌和站平面布置图”。

②临时住房：

根据实际需要，在附近村庄里租住民房200m2，并在工地修建职工宿舍、食堂共200m2、办公用房60m2，试验室、医务室设在项目经理部附近，在本工地不单设。

③钢筋加工棚：

设置在桥位左侧，面积600m2，四周用波形彩板围护，木结构支立柱，并设石棉瓦顶棚遮阳挡雨。

所有临建设施应按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍和材料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步修建。

（4）供水、供电

本桥施工用水利用地下水，采用自打管井水泵抽水方式，经对水质化验分析能满足砼拌和及养护之用。

在拌和站修建一个24m3蓄水池，地下水经水泵提至蓄水池供砼拌和及养护使用。

4、施工测量

（1）控制测量

按施工技术规范的规定和要求布设全桥施工测量控制网，控制网基点桩位的布置见施工总平面布置图。

（2）施工放样测量

a、平面位置放样

①基础：

根据设计图纸提供的有关数据，利用极坐标法定出基础中心位置，然后用全站仪定出扩大基础边线。

②承台及墩柱、台肋板：

用全站仪根据护桩恢复基础中心，然后定出承台或墩柱、台肋板边线位置。

在施工完毕后，进行下道工序施工之前均要对其中心位置及标高进行检查复测，以保证构造物的位置标高及各部尺寸与设计相符。

③盖梁：

在台肋板的中心位置和标高，经检查无误后，即可铺设底模板，然后检查底模板的位置标高是否准确，再进行下道工序施工。

全部工序完成浇筑砼之前，要进行一次全面复测检查，如不满足要求，应及时进行调整。

④支座安装：

安装支座之前，要将桥轴线和支座中心位置的十字线放样于盖梁顶部，据此浇筑支座垫石砼，完成后再将十字线恢复在垫石顶面，并严格控制垫石顶标高。

⑤箱梁浇筑：

支底模前先对桥轴线进行复核，确认无误后，放样支底模边线。

待底模支立完成，在其上弹出侧模、端模边线，绑扎安装钢筋，支立侧模、端模。

全部工序完成浇筑砼之前，要进行一次全面复测检查，特别是预埋件位置，如不满足要求，应及时进行调整。

b、标高控制

①扩大基础顶面标高由周围护桩控制。

②承台、盖梁的顶面标高则通过在模板上标注醒目标记来控制。

③墩柱、台肋板采用定制的成套整体钢模，各部分尺寸必须准确，其标高在安装是调整确定。

④桥面铺装采用在护拦底座上画线的方法来控制其标高。

c、施工测量应注意的问题：

①所有参加测量的人员必须精通本职业务，并应对工作认真细致、负责。

②各部位的平面位置和高程控制，必须严格校核确认无误后，方可进行施工。

③所有控制测量和放样测量的计算和实测，均应由他人进行复核和复测，以减少失误。

（二）施工进度计划

（三）所需资源供应计划

1、施工组织与劳动力计划

2、主要材料供应计划

3、主要机械设备表

四、施工方法和工艺技术方案

（一）下部结构施工

1、明挖扩大基础施工

本桥墩台基础均为明挖扩大基础，共4个。

基础深2m，设计为20#素砼结构。

（1）施工准备。

掌握桥梁结构物各部尺寸，由中心试验室设计各部位施工配合比，做原材料试验及相关试验，报监理工程师审批。

基底施工前必须对基底土进行土工实验，如不满足设计要求则要进行基底处理，直至满足要求后方可施工。

（2）按设计要求测设出桥梁轴线和墩台准确位置及开挖轮廓，并将轴线控制桩延长至基坑外加以固定，以便校核。

按设计要求对基坑进行放样，经换手复测无误后，报监理工程师批准后，即可进行开挖基坑土方施工。

（3）基坑开挖采用机械人工相结合的施工方法，以机械开挖为主，人工开挖为辅。

基坑内为石质的采用松动爆破，同时，根据土质情况进行放坡，必要时亦可插打板桩加固。

挖基时基底土不得扰动或被水浸泡，挖至接近基底标高时，保留10～20cm一层，在基础施工前用人工突击挖出，并整平夯实。

基坑挖至设计标高时，核对地质情况、基底承载力应满足设计要求。

准确地放出基础边线，做好基坑防排水工作，基底平面位置尺寸，基底标高符合设计和规范要求。

（4）根据测量放线支立钢模，下钢筋笼，经监理工程师检查认可后，进行混凝土施工。

基础施工时采用组合钢模板，砼在拌和站集中拌和拌合，砼搅拌车运输，人工浇注，插入式振动棒振捣。

（5）对已浇筑的混凝土基础用草袋覆盖，进行洒水养护。

2、墩台身施工

⑴测量定位：

用全站仪或经纬仪准确测定墩台身中心线与基础衔接部位的尺寸，用全站仪或水准仪控制基础顶面高程，为下步支模做好准备。

⑵模板及支撑：

墩身施工均采用厂制定型大块钢模板，台身采用大块竹胶板施工，大块钢模板用钢板制作，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，每节钢模板之间以螺栓联结。

墩台身立模时采用钢管脚手架立架子作为施工平台，根据地形条件使用汽车吊配合立模，立模后在四周设缆风绳和紧线器校正墩位。

台身模板用钢管或方木支撑。

⑶钢筋绑扎：

墩身钢筋骨架在工作平台上绑扎，采用钢管支架与方木

固定在脚手架上，确保钢筋笼的垂直度。

⑷砼施工：

砼现场集中拌和站拌制，泵送砼或汽车式起重机提升料斗，经串筒进行浇筑，振捣棒振捣。

砼浇筑后，采用湿润法养生。

施工中，按要求制作试件，按期送检。

⑸台帽顶面考虑横坡的设置，并在搁置橡胶支座处设置支座垫块以调整横向坡度，支座垫块表面保持水平、平整、清洁。

施工时控制好支座顶面标高。

桥台施工时，注意防震挡块、支座垫块、伸缩缝、桥头搭板锚固筋等各种预埋件的预置，注意锚栓钢筋预埋件必须准确，浇筑桥台侧墙时根据有关图纸预留栏柱孔洞。

⑹施工中严格按设计图纸及技术规范要求，控制好顶面高程，浇筑质量等。

墩台施工工艺流程见“墩台施工工艺流程图”。

墩台施工工艺流程图

3、桥台盖梁施工

盖梁施工采用整体拆装式托架工艺，所用设备由托架、柱箍、承托件、坐板、扣件和导向轮组成。

⑴当两侧台肋板施工至盖梁底后，利用“磨擦抱箍”套于肋板上，以提供支托牛腿，在上面设两道32#工字钢纵梁，然后在其上以80cm～100cm间距铺设10cm×

10cm方木，方木上支底模、绑扎钢筋，然后支侧模。

模板采用大块拼装钢模板，侧模，端模用螺栓拉杆固定。

并根据支架情况在底模下部预留一定的预拱度。

⑵盖梁的钢筋骨架现场绑扎成型后，整体吊装入模。

安装侧模，泵送或汽车吊提升料灌注混凝土，插入式振捣棒振捣，采用湿润法养生。

⑶当盖梁砼强度达到设计强度80%后拆除模板和拖架，修整后准备下一个盖梁施工。

4、支座安装

⑴桥梁支座标出制造厂的支座类型及编号，并附一览表，表明支座上的标记和在桥梁上的位置，并附采用支座的生产厂家技术说明和质量证明。

⑵墩、台支座位置处的混凝土表面平整清洁，以保证全部面积上压力均匀。

为了支座更换方便，不采用绝对的固定装置。

支承垫石施工时考虑预埋的支座下钢板厚度，或在支承垫石上预留一定深度的凹槽，将支座