移动模架专项施工方案Word格式.docx

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二是台风，施工所在地区平均风速为2.7米/秒，常受热带气旋侵袭，热带气旋风力一样在10级以上，甚至超过12级；

每年5~10月常有台风，要紧来自南太平洋或南海热带海洋，风力在8级以上。

桥位临近出海口，污泥堆积，其层厚大多在20米以上。

下部结构：

钻孔灌注桩桩径1.0~2.8米。

桩基数量2252根，采纳钻孔灌注桩，墩台数量207个；

全桥除个别墩位矩形及圆端形实心墩外，在部分墩身采纳圆端形空心桥墩，桥台采纳双线矩形空心桥台。

其中，榕江大桥跨小里程侧3-67#墩之间的简支梁采纳移动模架现浇。

二、拼装方案

1、安装场地、设备及人员要求：

1.1、安装场地在桥址两侧各20米及顺桥向70米（详见附图）；

1.2、起重设备：

50吨汽车吊2台；

1.3、焊接设备：

电焊机2台（BX1-400型交流电焊机）。

1.4、2个5吨手动葫芦、2个10吨手动葫芦、10吨千斤顶和20吨千斤顶各4个、30t穿心顶（即张拉顶）2个；

1.5、Φ20千斤绳、长15米、4根；

30吨卸扣，8个；

1.6、临时支架若干组（依照现场情形配置）；

1.7、水准仪、卷尺等其它设备。

1.8、安装人员（按单台50t汽车吊配备人员）：

司机1人，装吊工1人，钳、铆工4人，测量工1人，电焊工2人，辅助工4人。

2、安装顺序：

2.1、清理现场，专门是桥台、承台及临时支架处，每个临时支架承载力30吨；

2.2、目测检查造桥机零部件，加注润滑油等；

2.3、安装墩旁托架并调平、安装一跨数组支架；

2.4、安装支承台车（含电气、液压），调平，试动作；

2.5、分段架设钢箱梁，两组梁开挡略大于底模横联长。

调平，起拱35mm；

2.6、将每两半底模横联连成一榀，安装于两组钢箱梁内侧；

2.7、安装底模板（散模板）设预拱度；

2.8、安装外侧模；

2.9、安装配重及其平台；

2.10、待底、腹板钢筋轧好（或吊装好）后、安装内模系统、安装顶板钢筋；

2.11、安装端模；

2.12、梯子平台等附件安装就绪；

2.13、检查、预备试空车。

拆除次序与以上步骤差不多相反。

3、要紧部件安装细则及注意事项

3.1、墩旁托架：

3.1.1、墩旁托架安装示意图如下：

用水准仪测量桥墩承台面A、B两点标高。

⑴、允差：

A、B两点允差3mm，顺桥向A与A，、B与B，两点允差5mm。

⑵、建议水准仪架在两桥墩之中间。

⑶、承台上A、B两点必须整平并用刚性垫块，垫块面积大于支撑垫块。

若超差，建议用钢板垫平，或先用砂浆抄平后用钢板整平实。

⑷、用条形编织塑料布将桥墩包扎，以防浇砼时飞溅或机械漏油。

⑸、按墩身高度配装托架支撑。

上述几条要求达到后，依照墩高要求安装托架支撑加长柱→利用手动葫芦配合安装立柱及斜撑→穿下部精扎螺纹钢筋并张拉紧→装上横梁并调平两边托架→穿上部精扎螺纹钢筋并张拉预紧→对称分步张拉螺纹钢筋，对每根螺纹钢筋施加要求的预紧力，以使两部分托架与桥墩密贴，并使每根钢筋受力平均→终张拉上部精扎螺纹钢筋达到设计要求。

该墩旁托架要紧用来传力于桥墩承台。

安装前应清除桥墩平台上泥土等杂物，并整平，必要时用钢板垫平。

3.1.2、注意事项：

⑴、两托架两端间距25480mm。

⑵、两边横梁平面,要求张拉精扎螺纹钢筋前调整水平，平面度误差±

5mm。

⑶、精扎螺纹钢筋应按对角线的顺序张拉。

上部精扎螺纹钢筋较多，分多次张拉，每根的终张拉力为180±

5KN，下部也要对称张拉每根的终张拉力为100±

5KN，尽量使各螺纹钢筋受力平均。

⑷、各横梁上平面距盆型支座顶面高度为3170mm，误差为±

⑸、桥墩两侧托架应同步、对应地分别安装；

⑹、安装立柱及斜撑后，先用手动葫芦将立柱及斜撑与桥墩抱紧，拆除前也应采取同样措施；

⑺、安装完毕后校核托架悬臂梁安装精度。

3.2、支承台车安装：

3.2.1、说明：

每次作业循环都包含墩旁托架、支承台车、模架的安装就位作业，待墩旁托架安装合格后，进行下述工作。

3.2.2、安装支顶大油缸（现在油缸活塞为缩回状态）。

3.2.3、吊装支承台车于墩旁托架轨道上；

连接横移油缸销轴；

接液压油管；

接电。

要求：

⑴、模架完全合拢时，左右两套台车内侧滑道面中心距10700±

5mm；

模架完全张开时，左右两套台车内侧滑道面中心距19900±

⑵、运输吊装过程中不得损坏机、电、液零件。

⑶、动机之前要作常规的电、液检查工作。

⑷、液压管接头拆后要用塑料布包好，以防杂尘。

3.2.4、安装台车与墩旁托架之间的反钩挡板，连接螺栓不得少。

3.2.5、支承台车空车动作，检查横移、纵移方向与手柄的操作方向是否正确。

3.2.6、检查墩旁托架限位挡板是否安装。

3.3、主梁安装就位：

依照配备的起吊能力，架设临时安装用支架若干组（见附图），支架顶部设置4个10t以上千斤顶等设备，调平各节钢箱梁，上拱度35mm，并不承诺向内旁弯，两组主梁轨道纵桥向应平行。

再拧紧钢箱梁连接螺栓，拼接板与钢箱梁间的接触面生赤锈，M24螺栓拧紧力矩为500N.m。

操作支承台车的油缸驱动机械，使两组主梁在纵向、横向、竖向就位。

注意事项：

⑴、模架完全合拢时，左右两片主梁中心距12224±

模架完全张开时，左右两片主梁中心距21424±

⑵、检查各部件之间连接螺栓是否连接可靠。

箱梁节段之间连接螺栓帽统一置于腹板外侧，以免支腿自移时螺杆挡住反钩。

⑶、全长旁弯不大于1/2000，且不承诺向内外凹凸。

3.4、前导梁及前扁担安装：

依照吊机吨位确定分段或整体吊装前导梁，若分段安装导梁须架设临时支架（见附图）

之后安装好前扁担。

3.5、模板安装：

3.5.1、底模横联及底模安装：

安装横联上螺旋千斤顶，螺旋千斤顶伸出量要适当，使之能伸长能缩短。

再把两片横联先连成一榀，吊机位于两根钢箱梁中间，将每榀横联装于两钢梁之间。

螺栓固定后才能松钩。

安装顺序为从中间向两端安装。

横联两端及两段横联联接用M30螺栓拧紧力矩500N·

m。

安装底模板。

底模分段安装，随主梁一起起拱。

安装外侧模及支撑。

调整底、侧模预拱、线型达到制梁的要求。

（见附图）

3.5.2、内模安装：

底腹板钢筋扎好后吊装内模板。

先安装小车轨道及托架，然后整体吊装内模小车，之后逐段安装并连接内模板。

内模板共八个节段。

3.5.3、端模安装：

第一在绑扎底腹板钢筋时安装好底腹板端模，然后等顶板钢筋扎好后再安装顶板端模。

单片端模分十个节段，能够自下而上逐段吊装，也能够先安装底腹板端模然后把顶板端模连接成整体吊装。

3.6、中、后扁担的安装：

中、后扁担在制完梁，预备吊挂模架前安装到位。

三、施工工艺

1、要紧施工工艺流程：

2、造桥机检查及模板调整：

2.1、造桥机检查：

造桥机现场组装精度的高低，直截了当阻碍到施工质量、进度及安全生产。

在组装时，依照移动模架设计图纸，严格按照《钢结构施工技术规范》进行操作，关于高强螺栓连接面逐一进行表面处理，使其达到应有的摩阻系数。

高强螺栓连接采取初拧、终拧，循环重复操作，使每一高强螺栓都达到设计扭矩值，并对扭矩扳手定期进行标定，保证连接面的受力强度，对施工质量和安全有阻碍的构（配）件必须剔除或通过处理，合格后方可使用。

2.1.1、例行检查：

⑴、高强螺栓是否损害和破坏；

⑵、供电线路是否完好；

⑶、液压管路阀件是否损坏，连接螺栓是否松动；

⑷、支承主梁的四个顶升油缸是否锁定；

⑸、机构防雨措施是否到位；

⑹、有无漏油现象；

⑺、检查各种外表及指示灯是否指示正常；

⑻、检查电气配线是否连好、安全；

⑼、液压系统工作前应检查油箱油位情形，各种球阀应在开启位置，若系统长期未工作或更换新油后，应向油泵、油马达壳体充清洁油，保证其轴承的可靠润滑。

⑽、检查主结构件有无塑性变形、有无油漆剥落现象；

⑾、检查支撑螺杆有无损害、有无弯曲；

⑿、检查模板有无变形。

2.1.2、造桥机处于完全合拢状态，检查安装误差，并做好记录。

2.1.3、按制梁要求调整制梁标高。

2.2、外模板调整：

整个造桥机模架已在待制梁跨正确就位。

以底模中缝之前后两端点为测量点，使模架在横向、纵向、竖向三个方向定位。

底模左右两半已连接，四个模架水平顶顶紧，四个顶升油缸的机械螺母锁紧。

2.2.1、底模调整：

⑴、底模中缝作为模架对称中心应与PC梁纵向中心线重合，位置偏差不大于2mm。

⑵、所有接缝外观要平滑，无突变现象，涂模板油；

接缝处用δ3泡膜胶填充，使其密贴，面板接缝处粘透亮胶布。

⑶、墩顶处设置散模或木模，由用户自备。

散模与底模接缝处用δ3泡沫胶填充或粘透亮胶带。

⑷、底模预拱度，依照堆载试验后测得数据进行调整预拱度。

预拱度是通过调整底模横联上的螺旋顶进行的，注意调定后曲面要连贯，并填缝。

2.2.2、侧模调整：

侧模预拱度随底模一起起拱，侧模按PC梁调整线型，手动调整支撑螺杆。

起拱后，侧模间隙要用δ3泡膜胶填充，面板接缝处粘透亮胶布。

调定后锁紧螺顶，重复制梁时不需调整。

调整好后涂模板油。

2.2.3、底模及侧模调整要求：

模板平坦度每米允差2mm，所有接缝外观要平滑，无突变现象。

侧模总长度32600±

10mm。

2.3、内模（八模一车）安装及调整：

内模从已制梁体内出来之前，内模应已脱模。

在内模安装前进行布设底腹板钢筋的作业。

2.3.1、安装内模车轨道：

⑴、轨道技术要求：

轨距900±

2mm，轨道中心线与底模的中缝允差2mm，对接间隙及错台允差2mm。

⑵、在扎底腹板钢筋前，在底模面板上划线（拉）线确定安装轨道的位置。

待底腹板钢盘扎好后，将轨道支撑及轨道装上。

装各轨道节段并紧固,轨道总长32700±

2.3.2、内模拆除及安装：

检查八节模板对接处的螺栓是否全部拆除，每节模板的撑杆仅在过小车时拆除，小车过后再安装，以防模板脱落。

在出模方向的首节拆除内模撑杆，安装小车及油缸，接好供电电源，启动液压泵站，收缩内模板。

收缩顺序：

先下侧模板后上侧模板，收拢到位后再下降内模及小车的高度约100mm。

将首节内模开至新的制梁位，撑开模板安装撑杆，首节内模安装完成。

小车收缩油缸开至下一节，逐节完成内模拆除及安装程序。

八节内模全部安装完成，小车退至已制梁体内。

2.3.3、内模调整要求：

连接模板之间的螺栓，调整模板平坦度每米允差2mm，所有接缝外观要平滑，无突变现象。

内模总长度