冷链物流存在问题及对策Word文档格式.docx

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1.6.冷链物流配套不协调、布局不合理

1.7.冷链物流与食物生产、加工、流通、销售难以配套

1.8.冷链物流与货物信息不对称

2.冷链物流问题对策

2.1.构筑冷链物流管理信息化平台

2.2.政府的引导，加大物联网相关技术的产业应用

2.3.应用物联网创新技术，加快冷链物流信息化建设

2.4.完善监管体系，形成安全冷链物流标准

2.5.出台农产品冷链物流业发展相关扶持政策

2.6.高度重视科技对推动冷链物流发展的重要作用

3.意义

【摘要】我国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20％的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中被浪费。

仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25％~30％，每年有总值约100亿美元的农产品在运输中损失，缺乏冷链物流运输仅腐烂损耗的果蔬可满足将近2亿人口的基本营养需求，损耗量居世界首位，而发达国家的果蔬损失率则控制在5％以下。

这就迫切需要冷链物流，冷链物流是指肉类、鲜奶等需要冷藏的食品，在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中，始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

有数据显示，近年来，人们对冷冻冷藏食品的消费越来越多，我国的冷藏冷冻食品每年增产约10%。

然而，我国食品的冷藏运输率只有15%左右，而发达国家却达到80%～90%。

以南京为例，有上万家与物流有关的机构和企业，可是专门做冷链物流的却屈指可数。

巨大的市场缺口，使得冷链物流商机无限。

可是为什么现有的物流企业难以涉入呢？

这需要我们分析原因研究对策加以解决。

【关键词】滞后第三方硬件设施规划技术信息

　　一.目前我国冷链物流存在的问题：

　　1.完整独立的食品冷链物流体系尚未成形:

从整体冷链体系而言，我国的食品冷链还未形成体系，目前大约90％肉类、80％水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。

　　2.食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少:

我国易腐食品除了外贸出口的部分以外，大部分在国内流通的易腐食品的物流配送业务多数都是由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，同时增加了食品冷链的成本和商品损耗很高。

其实，第三方也很想介入，只是缺少介入的方式保证其能盈利。

3.食品冷链的硬件设施建设不足、技术含量低:

原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。

由此产生两个直接后果，一是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗，由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的70％，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50％；

二是食品安全方面存在巨大隐患，冷链物流中缺乏有效的监管力度和科技手段。

目前，我国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所，80％～90％的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输，大量的牛奶和豆制品是在没有冷链保证的情况下运输的，运输这些易腐食品时大多在上面盖一块帆布或塑料布，有时棉被还成了最好的保温材料。

4.食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合：

由于我国农业的产业化程度和产供销一体化水平不高，从农业的初级产品来看，虽然产销量巨大，但在初级农产品和易腐蚀食品供应链上，既缺乏食品冷链的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象，整体发展规划的欠缺影响了食品冷链的资源整合以及行业的推动。

5.技术标准缺位：

由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。

而目前我国的冷链系统还只是一个早期的冷冻设备市场，掌握的冷链技术在很多食品种类上还不能完全应用，相对于国际先进水平差距很大。

同时，我国冷链的实施没有国家或行业的专项标准，只有一些大型食品生产加工企业自己制定了一些标准，因此在监管上也是空白。

6.冷链物流配套不协调、布局不合理：

易腐食品的时效性要求冷链各环节必须具有更高的组织协调性。

然而，我国冷链产业的整体发展规划欠缺影响了食品冷链的资源整合，供应链上下游之间缺乏配套协调。

例如，冷库作为冷链物流的节点，在冷库建设中就存在着重视肉类冷库建设，轻视果蔬冷库建设；

重视城市经营性冷库建设，轻视产地加工型冷库建设；

重视大中型冷库建设，轻视批发零售冷库建设等问题。

这些失衡使得我国食品冷链产业还未形成独立完善的运作体系。

7.冷链物流与食物生产、加工、流通、销售难以配套：

食物的生产、加工、流通、销售有其规律性，冷链物流必须与其配套才能有所发展，目前的冷链物流使得食物的生产、加工、流通、销售增加了物流环节（节点），每增加一个环节（节点）成本就加大，风险也加大。

例如：

高档的瓜果蔬菜在源产地，要先预冷进入冷库，再装冷藏运输车或冷藏集装箱运输，到目的地，要进批发站冷库存放，销售后，到冷库提取货，进入超市冷柜。

这样的冷链物流其产地与销售地的冷库是冷链物流中的节点，货物在节点中要增加货物上下货费用，也不利于货物安全。

先进的冷链物流要消灭物流节点。

　8.冷链物流与货物信息不对称：

我国冷链物流主要使用冷藏冷冻运输车，货物信息不畅通导致冷藏冷冻运输车经常在货物停车场等货源，往往是有车找不到货，有货找不到车，浪费了汽车资源，使用成本加大。

这也是第三方冷链物流难以介入的主要原因。

二。

冷链物流问题对策

1.构筑冷链物流管理信息化平台。

鼓励相关企业建立、运营农副产品冷链物流信息平台、医药冷链信息平台等，运用物联网等高新技术手段实现各职能实时监控。

政府通过创新基金、政府补贴和政府购买服务等方式，给予一定资金支持。

2.政府先期引导，加大物联网相关技术的产业应用。

在涉及民生领域、有政府监管需求的社会公共安全管理，如药品、食品的冷链物流等领域应用上先行先试，再逐步应用到公共服务市场、到行业与企业应用市场、到个人家庭市场。

由政府先期引导，逐步发展到成熟并具有规模的市场，实现政府与市场双轮驱动。

3.应用物联网创新技术，加快冷链物流信息化建设。

充分利用现有RFID技术、3S（GPSGISRS）技术及冷链物流信息化技术，加快建设一批冷链物流示范工程，实现冷链产品（食品、农产品与医药等）全生命周期和全过程实时监管，促进冷链运输管理的透明化、科技化、一体化。

4.完善监管体系，形成安全冷链物流标准。

制定强制性行业标准，药品编码统一标准等，保证冷链物流技术实施标准化，严控冷藏链各环节的运行状况，保证各环节食品质量安全。

5.出台农产品冷链物流业发展相关扶持政策。

为了尽快推动我国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。

在科技政策方面：

将冷链物流技术发展作为重要内容，纳入国家发展规划和科技计划；

加大国家对农产品冷链物流的科技政策性投入，设立专项基金，并列入预算；

加大国家科技支撑计划、863计划、火炬计划、中小企业创新基金、国际合作等项目计划的资助强度：

重视农产品冷链物流平台建设，在国家重点实验室、国家工程中心、部门重点实验室、中试基地、质量标准与检验中心、食品安全评价研究中心等国家工程项目建设中，给予优先支持。

在财政金融政策方面：

建议把农产品冷链物流作为国家投资、政策引导和吸引外资的战略重点，在预算安排和工农业建设项目计划中，给予集中支持和倾斜；

适当考虑冷链物流企业、批发市场、配送中心减免增值税和所得税；

对农产品冷链物流业实行优惠贷款政策，包括低息、贴息、放宽还贷期限、放宽抵押条件、支持外资介入等。

在产业政策方面：

尽快理顺多部门管理的局面，成立协调组织，理顺科研、生产、贸易等部门的关系；

按照国家产业扶持要求，根据优势农产品的区域布局引导农产品冷链物流业的合理布局；

加速农产品冷链物流园区建设，引导一体化发展。

在贸易政策方面：

鼓励、支持农产品冷链物流企业积极参与国际竞争；

采取有效手段和政策，扶持与保护具有自主知识产权的农产品冷链物流商标和品牌，扩大其在国际市场的影响；

引进、消化发达国家农产品冷链物流技术，包括项目、设备仪器等硬件，以及产权许可证贸易或软件贸易。

6.高度重视科技对推动冷链物流发展的重要作用。

通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新等多种形式，不断提高多式联运基础设施和硬件建设水平，加强生产、储藏、加工、运输、销售各节点技术的改造与升级，全面推动中国农产品冷连物流跨越式发展。

一是继续加强运输主干线及其附属场站的基础设施改造，尽快形成与多式联运相适应的配套的综合运输网络及完善的仓储配送设施；

二是鼓励GPS、自动识别等技术的应用，通过网络平台和信息技术将承运人、用户、制造商、供应商及相关的银行、海关、商检、保险等单位联结起来，实现对货物的全程监控和资源共享、信息共享，提高全社会整体运输效率；

三是引进、推广自动化冷库技术和库房管理系统、真空预冷技术、无损检测与商品化处理技术、运输车温度自动控制技术等先进技术，提高技改能力和技术更新能力。

三．意义

作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实，无造假、伪劣和质量可靠外，有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的?

因为非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，会影响营养和味道变化还是小事，严重的情况会对身体健康产生影响，故可以等同于伪劣商品，但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解到的。

　　冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制（根据相关的规则），以确保食品的安全；

这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；

完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

参考文献：

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冷链物流重在'

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[2]汪子琳;

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