铁路站房专业监理细则Word下载.docx
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成都市域铁路有限责任公司
3
设计单位
中铁二院工程集团有限公司
中南建筑设计院股份有限公司
4
监理单位
5
资金来源
铁路建设专项资金
6
工期要求
2015年1月1日计划开工，2015年12月31日计划竣工，施工总工期：
364天
7
建筑规模
成都西站：
站房5999.38㎡,雨棚20991㎡
温江站：
站房2983.1m²
，雨棚3220㎡
崇州站：
站房2998.6m²
大邑站：
站房2994.1m²
，综合物业6350㎡雨棚3650㎡
邛崃站：
站房2998.68m²
，雨棚3542㎡
西来站：
站房2487.3m²
，雨棚3659㎡
浦江站：
站房2999m²
朝阳湖站：
站房2499m²
，雨棚4185㎡
8
质量目标
达到国家和中国铁路总公司现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。
9
施工安全目标
杜绝安全生产较大及以上事故；
遏制安全生一般事故。
1.2工程设计概况
1.2.1线路概况
成都西至蒲江（朝阳湖）正线线路起于成都西站，沿既有西环线外侧向南下穿成温邛高速公路、光华大道后折向西南，跨武青路、江安河、绕城高速公路后，线路向西沿成新蒲快速路北侧走行，在刘家祠堂南侧预留双流北站，出站后跨向阳路、杨柳河、学府路，于徐家高桥南设温江站；
出站后线路继续向西南，跨金马河，在谢家林附近预留羊马站；
出站向西跨在建第二绕城高速公路、黑石河，于万巷子村西侧设崇州站；
出站后跨西河、成温邛高速公路安仁连接线、拥军路，折向西南，跨干溪、成温邛高速公路、大新路、于余家湾村设大邑站，出站后跨斜江河、成温邛高速公路，线路折向南于唐大院子东侧预留王泗镇站，跨安黜路后，于文昌街前设邛崃站，出站后线路沿邛崃平原路，跨南河、106省道，于孙院子东侧设西来站；
出站后跨临溪河、清江大道、玉溪河，于蒲江县城西侧刘祠堂附近设蒲江站，出站后上跨成雅高速公路，在朝阳湖镇北侧设朝阳湖站，线路长度98.678km，正线新建双流北、温江、崇州、羊马、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖10个车站，改建成都西1个车站，其中双流北、羊马、王泗镇3个车站按近期缓开站设计。
1.2.2建筑结构设计概况
（1）成都西站
建筑设计概况
建筑面积
站房
5999.38m2
雨棚
20991m2
建筑形式与地点
站房形式
线侧平式
建设地点
四川省成都市青羊区
站房建筑层数
地上
地上中部1层，两侧2层
地下
局部一层
主体结构耐火等级
地上为二级，地下为一级，站台雨棚为二级
防雷分类
三类
建筑防水
站房屋面防水等级：
Ⅰ级；
站房地下室及地下通道防水等级：
Ⅰ级
雨棚屋面防水等级为Ⅱ级
装饰装修
候车厅采用花岗岩地面、乳胶漆墙面、贴挂花岗岩墙裙、铝板吊顶，VIP候车区和售票厅采用花岗岩地面站候车厅、乳胶漆墙面、轻钢龙骨石膏板吊顶。
其他车站候车厅、VIP候车区、售票厅和出站厅采用花岗岩地面、玻化砖墙裙、白色乳胶漆墙面、石膏板吊顶；
外墙玻璃幕墙、铝单板幕墙、涂料墙面。
结构设计概况
项目
内容
结构形式
基础结构形式
站房：
基础采用柱下独立基础，局部采用筏板基础。
以<
5>
卵石土层为持力层，地基承载力特征值500kPa。
雨棚：
人工挖孔桩基础，桩径为800mm，1100mm，1500mm。
卵石土层为持力层，平均桩长约为8.5m。
主体结构形式
站房中部候车厅屋面采用框架结构+钢网架结构，两侧采用框架结构+混凝土屋面。
钢筋混凝土结构。
主要设计参数
设计使用年限
结构设计基准期50年
结构安全等级
50年，结构安全等级Ⅰ级
混凝土强度
C15
地下室及地道底板、及所在区域垫层；
独立基础垫层
C30
柱；
楼（屋）面梁、板、地下室、地道范围以外基础梁；
现浇楼梯
C40
基础
C40P6
地下室及地道底板、侧壁、顶板
抗震等级
地震烈度
7度；
设计基本加速度为0.10g
建筑抗震设防类别
设备用房、旅客地道为乙类，其余为丙类
钢材
钢筋
板HRB400、HPB300级钢
梁HRB400、HPB300级钢
柱HRB400、HPB300级钢
基础HRB400、HPB300级钢
网架杆件选用GB700中的Q235B钢（高频焊管）或20#钢（无缝钢管）；
高强度螺栓选用GB3077中的40Cr或20MnTiB；
钢球：
螺栓球选用GB699中的45号钢锻造，焊接球选用GB700中的Q235钢；
封板锥头：
选用Q235钢；
套筒：
选用GB699规定的45号钢；
钢板：
采用Q235钢
采用钢筋及钢筋接头形式
站房采用HPB300、HRB400钢筋，钢筋直径d≥20的全部钢筋采用机械连接，其余采用焊接或搭接连接，钢筋笼采用焊接连接。
结构设计选型
抗侧力体系
站房结构形式采用具有良好的整体性和变形能力的现浇钢筋混凝土框架结构，框架抗震等级为二级
屋盖及楼盖结构
本工程两侧功能用房楼屋面均采用钢筋砼主次梁楼盖体系，结构布置及楼板厚度详各结构单元结构平面布置图，候车厅区域屋面采用钢网架结构。
站房屋盖为螺栓球节点正放四角锥网架结构（周边多点支撑），网架标准网格为3Mx3M，网架矢高为2.5M~3.250，网结构结构四周为小立柱找坡
（2）温江站
2983.1m2
3220m2
线正下式
四川温江区
候车室为1层，设备及办公用房为2层
二级
站房二类；
雨棚三类
外装修仿石涂料，玻璃幕墙
独立基础
现浇钢筋混凝土框架结构。
钢结构。
型钢混凝土柱，钢梁单侧悬挑。
垫层
C35
基础；
楼（屋）面梁、板、地下室、地道范围以外基础梁
站房为乙类，站台雨棚为丙类
板：
HRB400级钢
梁：
HRB400、HPB300级钢
柱：
基础：
Q345B
站房结构形式采用具有良好的整体性和变形能力的现浇钢筋混凝土框架结构，框架抗震等级为二级。
本工程楼屋面均采用钢筋砼主次梁楼盖体系
（3）崇州站
2998.6m2
综合物业面积
3993.8m²
高架平台投影面积
2347.1m²
桥下式站房
四川省崇州市
二层
地下通道防水等级：
柱下独立墩基和局部人工挖孔桩基础，以卵石层为持力层。
型钢混凝土柱，钢梁不对称悬挑。
地下室底板、承台垫层；
楼（屋）面梁、板；
楼梯
地下室、地道范围以外基础梁
C35P6
地下室底板、侧壁、顶板
梁HRB400、HPB300级钢
柱HRB400、HPB300级钢
基础HRB400、HPB300级钢
（4）大邑站
2994.1m2
3650m2
6350.8m²
高架站
成都市大邑县
综合物业为一层，候车室为二层，设备及办公用房为三层
（5）邛崃站
2998.68m2
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