货车检车员理论考试试题题库汇总Word下载.docx
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A、≤150
B、≥150
C、≤100
D、≤50
时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定,车轮踏面剥离长度,滚动轴承一处()。
A、≤50
B、≥50
C、≤20
D、≥20
时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定,车轮轮缘内侧缺损宽度()。
A、≤10
B、≥10
C、≤15
D、≤20
时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定,车轮轮缘厚度()。
A、≥25
B、≥24
C、≥23
D、≥22
时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定,车轮轮辋厚度,有辐板孔()。
A、≥24
B、≥23
C、≥22
D、≥25
敞车装运集装箱时,运行速度不超过()km/h。
A、90km/h
B、100km/h
C、110km/h
D、120km/h
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。
A、70
B、75
C、78
D、80
B
车辆轮对的内侧距离为()mm,其允许偏差为±
3mm。
A、1351
B、1352
C、1353
D、1354
货车运用维修限度规定,同一转向架左右旁承游间之和()mm(不含长大货车)。
A、10
B、2-10
C、10-20
D、2-20
货车运用限度规定,车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于()。
A、1506mm
B、1507mm
C、1508mm
D、1509mm
列车发车前,对制动主管做感度保压试验,其漏泄量不得超过()kPa。
B、15
C、20
D、25
车辆两端的车钩在闭锁位时,两钩舌内侧面之间的水平距离称车辆的()。
A、全长
B、换长
C、车体长度
D、车钩距离
列车软管有分离情况时,应施行列车制动机()。
A、感度试验
B、简略试验
C、安定试验
D、全部试验
对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车,TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息,检车员对到达列车中一级预警或联网预警铁路货车须()。
A、转动检查
B、进行处理
C、立即扣车
D、扣车处理
70t级货车须装用()型缓冲器。
A、MT-2
B、MT-3
C、ST
D、2号
车辆要求点温测量时,无轴箱滚动轴承点测部位为轴承()。
A、外圈下部
B、外圈中部
C、外圈上部
D、外圈底部
列检值班员接到现场申请上脱请求后,通过监控视频确认具备上脱条件,并在视频里确认机次检车组长在机次电脱处,使用标准用语通知助理值班员送电。
()
A、正确
B、错误
现场中转列车一列插设安全防护信号作业时,机后、尾部检车员到车列端部,将防护红旗(或红灯)插设在端部车辆来车方向的右侧车体上。
现场人工检查中转列车摘除机车作业时,严禁在无安全防护信号的情况下进行摘解车钩、制动软管作业。
发出列车运行前方途经长大下坡道区间的,在始发作业、中转作业时应实行持续一定时间保压试验。
车辆缓解后列车制动机试验结束,列车尾部检车员应关闭尾部车辆后端折角塞门,关闭无线风压监测仪电源,摘下列车尾部无线风压监测仪,用铁丝吊起尾部风管,连接列尾软管,打开尾部车辆后端折角塞门。
现场检查中转列车一列撤除安全防护信号作业时,撤除防护信号须严格执行自控制度。
现场检查中转列车一列撤除安全防护信号作业时,技术作业结束后,尾部检车员用检查锤(夜间用检车灯),应逐段向车列前部传递撤除安全防护信号。
列检作业场铁路货车中转一列送车作业时,应严禁侵限,严禁双手持锤拄地,注意列车运行状态。
列检作业场铁路货车中转一列列队归场作业时,行走时呈横向队列,行走间距不得大于1.5米,严格执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。
列检作业场现场人工到达作业列车接车预报通知作业时,列检值班员接到车站值班员接车作业通知信息后,及时将接车车次、编组辆数、进入股道、通知时间及有关事项记在《列车技术检查记录簿》。
根据车辆方向、位置不同,敞车一辆车人机分工检查人工检技术检查,分()、()。
A、正位
B、反位
C、侧位
D、对位
AB
列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行();
始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过()min时,发车前还须再次施行以上试验。
A、漏泄试验
D、30
BC
列车接入本线后,检车员需面向来车方向(),当机车越过检车员本人位置时,面向来车方向呈45°
角半蹲式接车,接车采取听、看、闻、()。
A、站立
B、半蹲
C、诊
D、联
AD
简化作业过程,作业标准落实不到位,易造成漏检漏修及导致事故发生。
控制措施是()、()、()。
A、各做各的
B、相互监督
C、呼唤应答
D、对故障修理相互检查确认
BCD
在规定区域和固定径路上取送和搬运配件时应做到()、()。
A、横向行走
B、同起同落
C、双人同行
D、在轨道上行走
严格执行信号依次传递制度,严禁错接、()、()、()。
A、漏接
B、越传
C、越接
D、漏传
从停留机车车辆端部通过时,要留有()、()安全距离。
A、徒手通过时不少于2米
B、徒手通过时不少于3米
C、搬运材料、工具时不少于4米
D、搬运材料、工具时不少于5米
BD
对发现的车辆故障需要处置时,按照《故障处理作业内容》作业指导书的标准,采取()、()、()原则。
A、依次
B、逐辆
C、互控
D、随机
ABC
现场检车员在测量敞车车体外胀时,须使用随身携带的钢卷尺进行测量,车体外胀的要求是()、()。
A、空车≤80mm
B、空车≤60mm
C、重车≤150mm
D、重车≤120mm
AC
测量车体倾斜及外胀,中侧梁下垂,吊线重锤未完全静止,测量人员按照规定未捆绑安全带,易造成测量数据不准确或发生人身安全。
防止措施有()、()。
A、吊线重锤须完全静止
B、须按照规定捆绑安全带
C、单人独自作业
D、不系安全带快速测量
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:
铁路货车钩锁腿无折断,下锁销组成()、位置正确。
A、无破损
B、作用良好
C、配件齐全
D、无裂损
空车状态时,JC型双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙为()mm。
B、>0
C、5
D、10
【C100型敞车检查】还须执行以下检查范围和质量标准:
()两端闸瓦厚度差不大于10mm。
A、同一制动梁
B、不同制动梁
C、对应制动梁
D、两端制动梁
【260t大车装前检查标准】心盘防脱螺栓(),心盘防脱圆销、开口销无丢失。
A、无折断、丢失
B、无窜出
C、无错位
D、无裂损、丢失
【长大车其他部分检查】长大铁路货车的液压、()、电气部分由车辆乘务人员负责检查,检查范围和质量标准由配属管理单位组织制定。
A、机械
B、通用部分
C、转向架部分
D、钩缓部分
【车体限度】铁路货车车体部分的运用限度侧梁下垂在两枕梁()测量。
A、之间
B、一侧
C、前部
D、下部
铁路货车任何一侧旁承间隙须大于(),载重280t及以上铁路长大货物车须大于2mm。
C、1.5
D、2
【轮对限度】铁路货车制动部分的运用限度:
C100型敞车()转向架同一制动梁两端闸瓦厚度差不小于10mm。
A、二、三位
B、一、二位
C、一、三位
D、所有
铁路货车运用限度集成制动装置BAB系列行程指示器在制动标志孔()。
A、内
B、外
C、上
D、下
铁路货车运用限度集成制动装置BAB系列()在制动标志孔内。
A、行程指示器
B、行程标志
C、制动标志
D、制动行程标
铁路货车运用限度集成制动装置DAB系列行程指示器在行程标志环带()。
铁路局、车辆段必须树立全局观念,确保铁路货车()的协调一致。
A、运用管理
B、用、管、修
C、使用管理
D、维修管理
货车运用作业场装车配件的组装标准须符合()相关技术标准。
A、厂修
B、站修
C、段修
D、运用
货车运用作业场配件安装使用前须检查确认()良好,符合要求。
A、技术状态
B、试验
C、外观
D、包装
列检作业场储存的球芯塞门储存期不得超过()。
A、一个月
B、三个月
C、六个月
D、一年
答案