汽车修理工Word格式文档下载.docx

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（√）

等角速万向节传动轴检修时，发现（D）星轮、球笼、内星轮、钢球有凹陷、破碎、

（A）半（B）全（C）侧（D）外

等角速万向节传动轴检修时，发现外星轮、（C）、内星轮、钢球有凹陷、破碎、裂痕

及过度磨损时，应更换万向节。

（A）内万向节（B）钢柱（C）球笼（D）卡簧

等角速万向节传动轴检修时，发现（ABC）、钢球有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，

应更换万向节。

（A）外星轮（B）球笼（C）内星轮（D）卡簧（E）轮毂

麦克弗逊式悬挂减振器维修质量检验

麦克弗逊式悬挂减振器如有漏气、减振不良、行驶时减振器有异响，均应更换。

（×

）

良好的减振器在用（C）N的力上下拉动汽车头部时，当撤去作用力后，车身摇动的次数

不会超过3次。

（A）100～200（B）200～300（C）400～500（D）900～1000

良好的减振器在用400～500N的力上下拉动汽车头部时，当撤去作用力后，车身摇动的

次数不会超过（A）次。

（A）3（B）5（C）7（D）9

麦克弗逊式悬挂减振器如有（BCE）等，均应更换。

（A）漏气（B）漏油（C）减振不良（D）穴蚀（E）行驶时减振器有异响

前悬挂维修质量检验

前悬挂下摆臂和球形接头左右不能互换，所有衬套如有松动、橡胶开裂凸起，均应更新。

（√）

前悬挂下摆臂和球形接头（C）不能互换，所有衬套如有松动、橡胶开裂凸起，均应更新。

（A）上下（B）前后（C）左右（D）顶端

前悬挂下摆臂和球形接头左右不能互换，所有衬套如有松动、（A），均应更新。

（A）橡胶开裂凸起（B）不平衡（C）抖动（D）变色

前悬挂下摆臂和球形接头左右不能互换，所有衬套如有（AB），均应更新。

（A）松动（B）橡胶开裂凸起（C）抖动（D）不平衡（E）变色

转向油泵压力维修质量检验

检查桑塔纳转向油泵压力：

发动机怠速运转时,急速关闭截止阀（不超过5s）,额定压

力应为637～784kPa。

压力不符合要求时，应检查流量限制阀、泵体内壁的磨损程度，

并更换相应损坏机件。

检查桑塔纳转向油泵压力：

力应为（C）。

（A）68～82kPa（B）500～600kPa（C）637～784kPa（D）6.8～8.2MPa

发动机怠速运转时,急速关闭截止阀（不超过（A）s）,额

定压力应为637～784kPa。

压力不符合要求时，应检查流量限制阀、泵体内壁的磨损程

度，并更换相应损坏机件。

（A）5（B）10（C）15（D）20

压力不符合要求时，应检查（DE）程度，并更换相应损坏机件。

（A）减振阀（B）单向阀（C）溢流阀（D）流量限制阀（E）泵体内壁的磨损

盘式制动器制动钳维修质量检验

检测盘式制动器制动钳缸孔和活塞时,如有划痕、缺口、裂纹、被腐蚀和磨损，视情更

换新件。

检测盘式制动器制动钳缸孔和活塞时,如有（B）、缺口、裂纹、被腐蚀和磨损，视情更换新件。

（A）穴蚀（B）划痕（C）滑移（D）塑性

检测盘式制动器制动钳缸孔和活塞时,如有划痕、缺口、（D）、被腐蚀和磨损，视情更换新件。

（A）穴蚀（B）滑移（C）塑性（D）裂纹

检测盘式制动器制动钳缸孔和活塞时,如有（ABC）、被腐蚀和磨损，视情更换新件。

（A）划痕（B）缺口（C）裂纹（D）穴蚀（E）滑移

整车维修质量检验

整车外观基本技术要求检验

整车外观检验应整洁、完好、周正，附属设施及装备应齐全、有效。

整车外观检验应整洁、（C）、周正，附属设施及装备应齐全、有效。

（A）光亮（B）无松弛（C）完好（D）无绉纹

整车外观检验应（A）、完好、周正，附属设施及装备应齐全、有效。

（A）整洁（B）无起泡（C）对称（D）不漏油

整车外观检验应（ABE），附属设施及装备应齐全、有效。

（A）整洁（B）完好（C）对称（D）不漏油（E）周正

影响汽车行驶安全的基本技术要求检验

影响汽车行驶安全的转向系、制动系和行驶系的关键零部件，不得使用修复件。

影响汽车行驶安全的（A）、制动系和行驶系的关键零部件，不得使用修复件。

（A）转向系（B）发动机（C）润滑系（D）冷却系

影响汽车行驶安全的转向系、（C）和行驶系的关键零部件，不得使用修复件。

（A）润滑系（B）冷却系（C）制动系（D）发动机

影响汽车行驶安全的（ACD）的关键零部件，不得使用修复件。

（A）转向系（B）润滑系（C）制动系（D）行驶系（E）发动机

全车所有螺栓、螺母基本技术要求检验

全车所有螺栓、螺母应装配齐全、锁止可靠。

关键部位螺栓、螺母的扭紧顺序和力距应符

合原制造厂维修技术要求。

全车所有螺栓、螺母应装配齐全、（D）。

关键部位螺栓、螺母的扭紧顺序和力距应符合

原制造厂维修技术要求。

（A）不松动（B）拧紧可靠（C）可靠（D）锁止可靠

关键部位螺栓、螺母的扭紧（A）和力距应

符合原制造厂维修技术要求。

（A）顺序（B）质量（C）力度（D）作用

关键部位螺栓、螺母的（AB）应符合原制造

厂维修技术要求。

（A）扭紧顺序（B）扭紧力距（C）质量（D）形状（E）方向

发动机运转状况检验

发动机在各种工况下运转应稳定，不得有过热现象；

不应有异常响声；

突然改变工况时，

应过渡圆滑，不得有突爆、回火、放炮等异常情况。

发动机在各种工况下运转应（A），不得有过热现象；

突然改变工况时

，应过渡圆滑，不得有突爆、回火、放炮等异常情况。

（A）稳定（B）均匀（C）无声（D）有力

不应有（D）；

（A）异常磨损（B）异常损耗（C）异常响应（D）异常响声

应过渡圆滑，不得有（ADE）等异常情况。

（A）突爆（B）震动（C）发抖（D）回火（E）放炮

起动性能检验

起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。

发动机在正常环境温度和低温255K（-18°

）时，都能顺利起动。

允许起动5次。

发动机在正常（A）温度和低温255K（-18°

时，都能顺利起动。

允许起动3次。

（A）环境（B）工作（C）室内（D）发动

允许起动（A）次。

（A）3（B）4（C）5（D）6

发动机在（BC）时，都能顺利起动。

允许起动

3次。

（A）工作温度（B）正常环境温度（C）低温255K（-18°

）（D）低温（E）高温

转向操纵机构检验

转向盘应转动灵活、操纵轻便、无异响、无偏重或卡滞现象，转向机构各部件在汽车转向过

程中不得与其他部件相干涉。

转向盘应（C）、操纵轻便、无异响、无偏重或卡滞现象，转向机构各部件在汽车转向过程

中不得与其他部件相干涉。

（A）大小舒适（B）手感好（C）转动灵活（D）不飘

转向盘应转动灵活、操纵轻便、（D）、无偏重或卡滞现象，转向机构各部件在汽车转向过程

（A）无跳动（B）无摇摆（C）平稳（D）无异响

转向盘应（ABD）、无偏重或卡滞现象，转向机构各部件在汽车转向过程中不得与其他部件

相干涉。

（A）转动灵活（B）操纵轻便（C）平稳（D）无异响（E）不飘

离合器检验

离合器接合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠，不得有异响、打滑或发抖现象，踏板

力不大于300N。

离合器接合平稳、（C）、操作轻便、工作可靠，不得有异响、打滑或发抖现象，踏板力不

大于300N。

（A）可靠（B）分离杠杆（C）分离彻底（D）联接正常

力不大于（A）N。

（A）300（B）400（C）500（D）600

离合器接合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠，不得有（ABE）现象，踏板力不大于300N。

（A）异响（B）打滑（C）响声（D）发粘（E）发抖

变速器检验

变速器换挡轻便、准确可靠，无异响，正常工况下不得过热。

变速器换挡（B）、准确可靠，无异响，正常工况下不得过热。

（A）方便（B）轻便（C）合理（D）标准

变速器换挡轻便、准确可靠，无异响，正常（A）下不得过热。

（A）工况（B）时间（C）环境（D）温度

变速器（ABE），正常工况下不得过热。

（A）换挡轻便（B）准确可靠（C）换挡方便（D）可靠（E）无异响

自动变速器检验

自动变速器的操纵装置除位于P、N外的任何档位，发动机均应不能起动；

当位于P档时

，应有驻车锁止功能；

车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档；

换档平顺、不打滑、

无冲击、无异响。

正常工况下不过热。

自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档；

（D）、不打滑、无冲击、

无异响。

（A）换档电磁阀正常（B）切断模式正常（C）电路完好（D）换档平顺

换档平顺、不打滑、无冲击、

正常工况下（B）。

（A）自由旋转（B）不过热（C）无堵塞（D）无呜呜声

自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档，（ABDE）。

（A）换档平顺（B）不打滑（C）无呜呜声（D）无冲击（E）无异响

传动轴检验

判断