国家一级建造师《市政公用工程管理与实务》考前检测I卷 附解析Word格式.docx

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D.36

3、非水平燃气、热力管道的绝热施工应（）进行，防潮层和保护层的搭接应（）。

A.自下而上；

下压上

B.自上而下；

下压上

C.自上而下；

上压下

D.自下而上；

上压下

4、泥质防水层施工技术的核心是（）。

A．掺加膨润土的拌和土层施工技术

B．铺设场地条件要求较高的施工技术

C．土工合成材料施工技术

D．聚乙烯膜防渗层施工技术

5、根据材料分类，路基不包含（）。

A.土方路基

B.石方路基

C.特殊土路基

D.特殊石路基

6、对复杂结构的桥梁或拆除过程复杂、困难的情况，应该采取（）手段，确保施工安全。

A.仪器监测

B.计箅分析

C.体系转换

D.局部临时加固

7、按《建设工程施工现场管理规定》的要求，计划批准的开工项目应由（）向有关部门申请办理施工许可证手续。

A．项目总承包单位

B．施工总承包单位

C．建设单位

D．监理单位

8、埋地排水用硬聚氯乙烯双壁波纹管的管道一般采用（）。

A．素土基础

B．素混凝土基础

C．砂砾石垫层基础

D．钢筋混凝土基础

9、模板支架、脚手架必须设置斜道或（）等攀登设施；

攀登设施应坚固，并与支架、脚手架连接牢固。

A.安全梯

B.缆风绳

C.脚手板

D.作业平台

10、大树-般是指胸径（）mm以上的落叶乔木、胸径150mm以上的常绿乔木。

A.100

B.150

C.200

D.250

11、关于园林给水的特点，说法不正确的是（）。

A．用水点集中于较高的地形上，高程变化小

B．水质可根据用途的不同分别处理

C．园林给水设施比较简单，多数情况下，可与城镇给、排水管网工程衔接

D．一水资源比较缺乏的地区，园林中的生活用水使用过后，可以收集起来，经过初步的净化处理，再作为苗圃、林地等灌溉所用的二次水源

12、后张法预应力筋张拉后孔道压浆采用的水泥浆强度在设计无要求时，不得低于（　）MPa。

A．15

B．20

C．30

D．35

13、泥质防水层技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术，质量检验项目包括渗水试验及（）两项。

A、HDPE膜的进货质量

B、施工场地及季节

C、防水层厚度

D、碾压压实度

14、可分为路中设置和路侧设置的地铁车站是（）。

A.高架车站

B.中间车站

C.地面车站

D.地下车站

15、在明挖基坑施工中，不属于地下水控制措施是（）。

A.土钉墙支护

B.轻型井点降水

C.深层搅拌桩止水帷幕

D.高压旋喷桩止水帷幕

16、沥青混合料结构组成中，骨架一空隙结构的特点是（）。

A.黏聚力较高，内摩擦角较小

B.黏聚力较高，内摩擦角较大

C.黏聚力较低，内摩擦角较大

D.黏聚力较低，内摩擦角较小

17、下列喷锚暗挖法掘进方式中，结构防水效果差的是（）。

A．全断面

B．中隔壁法

C．侧洞法

D．单侧壁导坑法

18、对于地下承压水条件下进行大断面盾构施工，最宜适合的洞口加固处理是：

（）。

A、压密注浆法

B、劈裂注浆法

C、高压喷射搅拌法

D、冻结法。

19、钢梁采用高强螺栓连接，施拧顺序从板束（）处开始

A.刚度小、缝隙小

B.刚度小、缝隙大

C.刚度大、缝隙小

D.刚度大、缝隙大

20、后张法预应力施工中，预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆，下列关于孔道压浆说法错误的是（）。

A．当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行

B．压浆完成24小时以后，结构混凝土的温度可以低于5℃

c．压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块，标养28天

D．水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa

一、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少有2个符合题意）

1、城市管道巡视检查，检测手段包括（　　）等仪器设备。

A.探测雷达

B.声呐

C.红外线检查

D.闭路监视系统

E.水准仪

2、关于钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置的说法，正确的有（）。

A．同一根钢筋上宜少设接头

B．钢筋接头应设在受力较小区段

C．对受力不明确的钢筋应按受压处理

D．同一根钢筋在焊接长度区段内不得有两个接头

E．钢筋接头部位横向净距应等于20㎜

3、可用作水泥混凝土路面底基层的材料有（）等。

A.石灰稳定土

B.水泥稳定粒料

C.级配粒料

D.水泥稳定土

E.石灰粉煤灰稳定粒料

4、热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据（）按现行规范要求执行。

A.气温

B.铺筑层厚度

C.风速

D.沥青混合料种类

E.下卧层表面温度

5、装配式预应力混凝土水池的吊装方案应包括（）。

A.工程概况

B.安全措施

C.构件预制方案

D.交通方案

E.吊装进度网络计划

6、城市热力管道工程施工中,热力管道的连接方式主要有（）。

A.螺纹连接

B.卡箍连接

C.法兰连接

D.承插连接

E.焊接

7、题对路面使用要求的主要指标有平整度、（）、噪声量。

A.整体稳定性

B.承载能力

C.温度稳定性

D.透水性

E.抗滑能力

8、经常处于（）路段的路基应设垫层。

A.高温

B.产生冰冻危害

C.干燥

D.过湿

E.潮湿

9、土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有（）。

A、吸着水

B、薄膜水

C、毛细水

D、重力水

E、滞水

10、金属管道安装中，因管材直径超标，导致管道对口错边量及间隙均超出规范和设计规定的要求，为此，项目部决定现场采取技术措施减少偏差，保证对口错边量及间隙复核要求，其中做法错误的是：

A.利用昼夜温差减少对口间隙，同时调整错边量

B.对于不大于4mm的间隙填充同材质焊条焊接

C.调整管道滑托、支座位置和高程，减少管道对口间隙和错边量

D.在设计允许范围内松开补偿器，减少对口间隙

E.管内使用小型千斤顶仔细调整管道圆度，纵向拉紧螺栓，减少对口误差

一、案例分析题（共5题，每题24分）

1、某项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改。

为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。

对这一重大变更，项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施：

（1）依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同；

打七折作为沥青混凝土工程目标成本。

（2）对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：

质量成本降低额，合理化建议产生的降低成本额。

（3）对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：

①计量验收；

②降低采购成本；

③限额领料；

④及时供货；

⑤减少资金占用；

⑥旧料回收利用。

（4）要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。

问题：

1．对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面?

如果不全请补充。

2．对工程技术人员成本管理责任要求是否全面?

3．沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?

原因是什么?

4．布置给测量人员的要求正确吗?

请从成本控制的角度说明理由。

2、某施工公司中标承建某中水管线工程，输水管采用DN1000钢管，埋深在地表下4～6m,管线沿途土质为粘质粉土、粘土及细砂，无地下水位。

回填时正值雨季。

对于管道焊接部分，项目经理部分包给常年进行焊接施工的劳务队进行。

由于沟槽深度不大，周边建筑物较少，因此沟槽边坡采用投标前施工技术方案1：

0.33进行放坡施工，施工现场由具体负责施工的劳务队进行。

【问题】

1.因为钢管DN1000，属于大口径钢管，施工企业采取以下措施防止钢管竖向变形：

（1）运输过程中加竖向支撑

（2）保护钢管的保护层，沟槽底的砂垫层压实度大于90%

（3）回填前，施加竖向支撑间距4m，支撑使钢管的横向直径大于竖向直径。

（4）回填钢管下液角时，其压实度大于90%。

管道两侧回填土压实度大于90%。

但是钢管还是产生了竖向变形，分析产生竖向变形原因。

2.项目部施工管理存在哪些质量和安全问题？

3、某建设单位与A市政工程公司（简称A公司）签订管道承包合同，管涵总长4500m，合同总价1.2亿元。

A公司将工程沟槽开挖分包给B工程公司（简称B公司）。

A公司与B公司签订的分包合同中约定：

B公司在施工工地发生安全事故后，应赔偿A公司合同总价的0.5%作为补偿。

施工中发生如下事件：

事件1：

B公司采用放坡开挖基槽再施工管涵的施工方法。

施工期间A公司派驻现场安全员发现某段基槽土层松软，有失稳迹象，随即要求B公司在此段基槽及时设置板桩临时支撑，但B公司以工期紧及现有板桩长度较短为由，决定在开挖基槽2m深后再设置支撑，且加快基槽开挖施工进度，结果发生基槽局部坍塌，造成一名工人重伤，2人死亡，经济损失150万元。

事件2：

A公司项目部建立了安全生产责任制，项目部安全生产领导小组成员有：

项目经理、项目生产经理、安全员、班组长。

事件3：

建设行政主管部门在检查时，发现A公司配备的专职安全员共有2名。

并且B公司安全生产许可证过期，责令其停工。

A公司随后向B公司下达了终止分包合同通知书。

<

1>

、该事故属于几级事故？

B公司在本次事故中承担何种责任？

说明理由。

2>

、项目部安全领导小组成员不全，请补充。

3>

、对发生安全事故，反映出A公司和B公司分别在安全管理上存在什么具体问题？

4>

、专职安全员数量是否满足工程要求？

4、某公司承接了某城市道路的改扩建工程。

工程中包含一段长240m的新增路线（含下水道200m）和一段长220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。

工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。

新增线路部分地下水位位于一4．0m处（原地面高程为±

0．0m），下水道基坑设计底高程为一5．5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。

项目部组织有关人员编写了施工组织设计（其中进度计划如下图所示），并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。

施工中，发生了如下导致施工暂停的事件。

在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3．0m处，但由于标志的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14d。

在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7d。

项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度施工进度报告，