8清洁生产评价结论文档格式.docx

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1项目概况

（1）项目名称：

广州汽车集团股份有限公司自主品牌乘用车产能（新增15万辆/年）扩建项目。

（2）建设规模及产品方案

本项目位于广州市番禺区化龙镇金山大道东路633号广汽乘用车公司现有厂区内（地理位置见附图），计划新增产能整车15万辆/年、发动机15万台/年和变速箱10万台/年，广汽集团自主品牌乘用车规划总产能达到整车35万辆/年、发动机35万台/年和变速箱10万台/年。

本项目拟生产的产品为广汽集团自主品牌乘用车B平台系列轿车及SUV车型，C平台系列轿车及SUV系列车型，发动机型号涵盖1.8L、2.0L、1.8T等排量，变速箱型号包括5MT、6MT、7WDCT等系列。

（3）建设内容

本次规划用地主要为厂区中部地块，地块南侧为已建成的行政办公区、一二期整车生产区以及一二期动力区，北侧为已建成的发动机联合厂房。

本次扩建工程的生产区包括：

新建整车生产线的冲压车间4、焊装车间4、涂装车间3和总装车间3，以及生产准备车间2，在厂区北部发动机生产区建设变速箱车间和扩建发动机车间2，同时新建或扩建配套的公共设施，公共设施包括新建公用站房区、试车跑道区、成品停放区、制管中心2、新建变速箱公共站房以及危险固废中转站（扩建）、污水处理站2（扩建）、加压水泵房扩建等。

（3）总投资：

本项目新增总投资260511万元。

（4）建设性质：

扩建工程。

（5）建设进度：

计划2016年6月投产。

（6）建设地址及四至

扩建工程在广汽乘用车公司现有厂区预留发展用地上建设。

现厂区位于广州市番禺区化龙镇番禺区现代产业园汽车整车零部件工业片区内。

厂区东侧为金枫大道及隔路规划工业用地，现状部分仍为苗圃及菜地等，南侧为金山大道东，隔路为广汽集团汽车研发基地，北侧为广汽中路及隔路的汽车零部件企业，西侧为广汽西路、七沙涌及隔河涌的复甦村民居和农田。

（7）员工及生产制度

新增员工2959人。

全年工作246天，厂区各车间全年工作246天，焊装、涂装、总装、发动机车间、变速箱车间、生产准备车间等车间二班制，每班8小时；

冲压车间三班制，每班7.25小时。

（8）生产工艺

本扩建工程生产工艺涉及汽车生产的四大工艺：

冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺，以及发动机机加工艺、装配工艺和变速箱的机加工艺、装配工艺。

新增涂装车间（3）采用免中涂工艺，面涂色漆和清漆喷漆作业产生的漆雾分别经先进的文丘里喷漆室与水充分接触后被去除净化。

除漆雾后的清漆废气再经转轮装置吸收后高排气筒达标排放。

浓缩后的VOCs采用废气焚烧装置（RTO炉）焚烧处理达标排放。

（9）原辅材料

本项目建设前后主要原、辅材料种类包括钢材、焊丝、各种涂料、密封胶、脱脂剂、磷化剂、表调剂、乳化剂、清洗剂、发动机油、变速箱油等，新涂装车间（3）无中涂漆，改为面漆色漆的预喷涂漆BC1漆。

主要燃料为天然气，供涂装车间烘干室、废气焚烧炉及热水锅炉和食堂使用。

总装车间、发动机车间的汽车检测使用少量汽油。

（10）污染物排放

本扩建工程产生以涂装废水为主，以及少量发动机、变速箱机加废水等的生产废水及员工办公生活污水。

废水产生和排放沿袭现有工程的处理措施，生产废水分别经厂区废水管道收集后排入扩建后的厂区污水处理站

（2），处理达到三级排放标准排入市政污水管网，厂区的生活污水经化粪池处理后直接排入市政污水管网，汇至化龙镇污水处理厂处理。

扩建工程产生的大气污染物主要为涂装车间的电泳室废气、喷漆房喷漆废气、烘干室烘干废气、焚烧炉废气等涂装废气和燃气废气，以及焊装车间的焊烟废气、总装车间的检测线废气、发动机车间的检测废气、变速箱车间的抛丸粉尘和厨房油烟废气等，排放的主要污染物为VOCs、苯系物、NOx、烟尘、粉尘、SO2等。

扩建工程产生的固体废物主要有金属废料、包装废料（木材、塑料和纸箱类等）、油漆废渣、磷化废渣、废油、废有机溶剂、废包装桶、物化处理污泥以及生活垃圾等。

扩建工程噪声源主要是空压站空压机、冲压车间的各种冲压设备、涂装车间的涂装喷漆房风扇、发动机、变速箱机加设备噪声、冷水机组、各类水泵等设备噪声源以及试车跑道试车噪声源等。

2环境保护目标

建设项目环境保护敏感目标主要包括居民区及地表水（见附图）：

（1）居民区保护目标为化龙镇的复甦村和石楼镇的胜洲村。

（2）地表水保护目标为狮子洋、珠江黄埔航道和四七沙涌。

3环境质量现状监测与评价结论

（1）水环境质量现状评价结论：

狮子洋、四七沙涌评价河段水质均满足其相应标准的要求，狮子洋、四七沙涌水环境良好。

（2）环境空气质量现状评价结论：

评价区域环境空气SO2、NO2、PM10、PM2.5、臭氧等均能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。

环境空气特征污染因子苯、甲苯、二甲苯、三甲苯、TVOC和臭气浓度均达到评价标准值。

总体而言，建设项目所在区域环境空气质量较好。

（3）声环境质量现状评价结论：

现厂区边界昼、夜声级值均可达到2类标准限值要求，声环境敏感点同丰村昼、夜间声级值均可满足2类标准限值要求，所在区域声环境良好。

（4）地下水质量现状评价结论：

厂区监测井各地下水监测指标均优于《地下水质标准》（GB/T14848-93）Ⅴ类水质标准，特征污染物甲苯、二甲苯、三甲苯各监测点均未检出。

项目周围敏感点四沙自然村、湛沙自然村地下水的监测指标均优于Ⅳ类水质标准，特征污染物甲苯、二甲苯、三甲苯各监测点均未检出。

4环境影响预测与评价结论

①水环境影响评价结论：

项目生产废水和生活污水经厂区污水处理站和化龙镇污水处理厂处理后达标排放，不会对受纳水体（狮子洋）的水质造成明显影响。

②环境空气影响评价结论：

采取有效措施后，本项目排放大气污染物对区域环境空气质量产生的影响程度及影响范围均在可接受范围之内，对周围环境影响较小，不会对项目所在区域环境空气质量带来明显不良影响。

③声环境影响评价结论：

本项目建设后各厂界声级值有一定增加，厂界噪声昼间和夜间的贡献值均可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准的要求；

本项目噪声对声环境敏感点同丰村影响不大，可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。

④固体废物污染影响结论：

本项目产生的固体废物、特别是危险废物经全过程严格管理和安全处置将不会对生态环境和人体健康产生危害。

⑤地下水环境影响评价结论：

扩建工程新增生产废水进入厂区污水处理站处理，厂区污水处理站各构建筑物位于地上，各水处理单元构筑物采用了池壁和池底的防渗漏措施，污水渗漏到地下水的可能性很小。

扩建的危险固废中转站进行了防渗、防漏处理，可防止危险废物渗漏液渗入地下污染地下水环境。

供油站油罐区进行了防渗、防漏处理，可防止汽油渗入地下污染地下水环境，总体而言，本项目不会对评价范围内的地下水水质带来不良影响。

5环境风险评价结论

本项目汽油罐、天然气发生火灾、爆炸、破罐泄漏和管道泄露事故后，这些环境风险事故产生的环境影响仅局限在事故现场周边一定距离范围内，对项目周边居住区等环境风险敏感点产生的影响程度及影响范围均在可接受范围内。

6项目现址扩建合理性分析结论

扩建工程的建设符合国家和广东省国民经济和社会发展规划纲要，符合《国务院关于发布〈促进产业结构调整暂行规定〉实施的决定》（国发[2005]40号）、《产业结构调整指导目录（2013年本）》和《广东省产业结构调整指导目录（2007年本）》的要求；

符合《汽车产业发展政策》、《国家发改委关于汽车工业结构调整意见的通知》。

扩建工程的建设符合广东省环境保护规划纲要（2006－2020年）》、《珠江三角洲环境保护规划纲要（2004～2020年）》，符合《广州市环境保护规划》，符合严控区域工业VOCs排放政策。

扩建工程建设符合《广东省珠江三角洲水质保护条例》要求，不在广州市饮用水源保护区范围内，项目的建设与《广东省饮用水源水质保护条例》不违背。

扩建工程充分利用现厂区场地，符合国家土地利用政策。

新建涂装车间（3）满足400m卫生防护距离，符合《＜交通运输设备制造业卫生防护距离第1部分：

汽车制造业＞（GB18075.1-2012）》的要求。

因此，扩建工程的建设从产业政策、环境规划和法规以及土地利用、卫生防护等方面分析是可行的。

7环境保护措施与对策

（1）废水处理措施

本扩建工程计划扩建污水处理站

（2），位于现有污水处理站北侧。

主要处理新建涂装车间（3）、发动机车间、变速箱车间等车间的生产废水。

该污水处理站出水经厂区污水管网和市政污水管网流入化龙镇污水处理厂进一步处理。

厂区污水排放口排放污水执行《广东省水污染物排放限值》（DB44/26-2001）三级标准（第二时段），其中重金属镍在独立处理设施排放口执行一类污染物标准。

厂区生活污水经隔油隔渣后排入市政污水管道至化龙污水处理厂进行处理。

（2）废气治理措施

①采用水溶性涂料

扩建工程新建涂装车间（3）的电泳、色漆生产线采用水性涂料。

水性涂料和溶剂性涂料调漆间分开设置。

水性涂料的运用大幅减少有机废气排放。

②涂装车间（3）喷漆废气处理措施

新建涂装车间（3）的面涂色漆和清漆喷漆作业产生的漆雾分别经先进的文丘里喷漆室与水充分接触后被去除净化。

③涂装车间（3）烘干室废气焚烧处理措施

新建涂装车间（3）电泳烘干室、密封胶烘干室、面涂烘干室产生的有机废气采用废气焚烧装置（RTO炉）进行焚烧处理达标排放。

④打磨含尘废气处理措施

涂装车间（3）打磨工段产生的含尘废气，经设备自带的除尘器处理后，经大风量集中排气筒排放。

⑤焊装废气处理措施

新建的焊装车间（4）的CO2气体保护焊机产生的焊接烟尘采用除尘过滤系统过滤处理经排气筒排放；

分散的CO2焊机配置移动式焊烟净化机过滤净化处理其焊烟废气，通过定期更换滤网膜，确保净化质量。

⑤总装检测线尾气处理措施

新建总装车间（3）的汽车下线、检测和返修区排放汽车尾气经车载尾气净化器（三元催化装置）净化后经排气筒达标排放。

返修涂装段喷涂废气经设备自带的过滤棉过滤后达标排放。