VSUVSS1车辆底盘安全检查系统Word文档下载推荐.docx

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2.1系统组成

VS-UVSS-1车辆底盘安全检查系统主要由以下设备组成：

1.VSUVI2000底盘成像设备；

2.VSM100系统主机；

3.VSIO1616智能IO控制器；

4.VSPV84电源控制及车辆检测器；

5.其它辅助设备如：

地感线圈、车牌识别摄像机、场景摄像机、道闸、路障机、信号灯、环控设备等。

其中VSM100、VSIO1616、VSPV84为室内安装设备，它们被安装在一个标准19英寸机柜里；

VSUVI2000为室外安装部件，安装在车道的中央。

2.2系统原理图

3系统设备

3.1VSUVI2000底盘成像设备

VSUVI2000底盘成像设备是VS-UVSS-1车辆底盘安全检查系统中的关键设备，它用于完成对车辆底盘的扫描成像。

该设备采用了先进的数字特种成像技术，有极高的图像清晰度和分辨率。

VSUVI2000底盘成像设备是室外安装设备，高强度金属箱体具有极强的抗压能力；

整个设备密闭安装，保证了设备防雨淋、防潮、防尘、防盐雾性能，同时箱体内采用专业环控设备自动调节环境状态（温控、除湿），以保证车底摄像机的正常工作，从而使整个设备满足全天候工作的需要。

VSUVI2000采用DC12V低压供电，保证了设备的使用安全。

某某道口现场图

3.2VSM100系统主机

VSM100系统主机是系统数据处理、控制的核心设备，它由一台高性能的PC担任硬件平台，并以WindowsXP或Windows2000作为软件运行平台，运行系统的核心软件VSM100-OS。

VSM100-OS完全采用模块化设计，主要由以下软件模块组成：

操作主程序、参数设置程序、系统维护程序、VSIO1616在线编程程序、车牌识别程序、车底图像离线浏览程序、场景录像回放程序等。

VSM100系统软件界面

3.3VSIO1616智能IO控制器

VSIO1616是一台智能输入采集、输出控制设备，它最大提供16路输入检测和16路输出控制，通过RS232或RS422接口与VSM100系统主机连接。

为了保证设备的高可靠性，其内部采用了高性能的微处理器来完成采集、控制以及与外部设备通信。

VSIO1616采用了全隔离设计，使设备具有极高的使用安全性和抗干扰能力。

VSIO1616智能IO控制器能提供多种与外部设备的接口，如TTL、开关量、DC12V、智能串行接口等，并能联动控制各种辅助检测装置，如红绿灯、道闸、路障机、防撞墙等。

3.4VSPV84电源控制及车辆检测器

VSPV84作为VS-UVSS-1车辆底盘安全检查系统的一个设备单元，为系统中的多个设备提供供电，同时完成车辆通过检测，并且与VSIO1616连接实现多路IO控制。

4.系统功能和特点

VS-UVSS-1车辆底盘安全检查系统为用户提供了极为丰富和便捷的操作功能，设计预留了大量可扩展的软硬件接口，极大的方便了用户操作，同时满足了用户未来对系统不断扩展升级的需要。

4.1车辆底盘图像记录功能

1.高清晰度、完整的汽车底盘成像；

2.多种车辆底盘图像处理功能：

如局部放大、缩放、旋转、显示比例调整、图像效果调整（包括亮度、对比度等）、存储、检索、回放等；

3.高效的车辆底盘图像检索功能：

可以通过时间、车牌、车型等信息检索车辆底盘历史图像资料，也可以根据车牌、车型、车辆生产厂家检索标准车辆底盘图像信息；

4.支持按车牌和车型两种索引方式建立标准车辆底盘数据库；

5.显示比例记忆功能，最大限度减少车辆底盘图像的失真；

6.能对不同车型的车辆进行检测，在屏幕上显示完整的车辆底盘图像；

7.支持双屏显示器，可选配副显示器单独满屏显示车辆底盘图像；

8.标准车辆底盘图像库可以通过用户自学习建立；

9.车辆底盘图像与标准车辆底盘图像比对，支持按车牌、车型等多种比对策略。

4.2实时监控功能

1.最大可接入4路场景图像；

2.画面分割模式：

1、4可选；

2.画面可放大显示；

3.选配的车牌识别模块可对其中某一路或两路场景图像进行车牌的自动识别。

4.3场景录像功能

1.多种录像触发模式：

包括手动录像、定时录像、输入触发录像；

2.录像资料回放。

4.4硬盘容量管理

1.整个存储空间划分为资料存储空间和标准车辆底盘资料存储空间；

2.自动循环覆盖使用资料存储空间；

3.所有资料按日期建立文件夹存放；

4.多硬盘管理：

系统支持使用多个硬盘作为资料存储空间，当一个硬盘记录满后会自动跳到下一个硬盘继续纪录。

4.5自动化检查

1.整个车辆底盘检查流程可通过编程来设计并实现高度自动化操作。

4.6其它功能

1.宏操作：

系统提供了强大的宏操作，所谓宏操作是指一系列操作的组合，用户可以根据需要定义各种宏，极大的简化了操作过程；

2.时间事件：

在指定的时间执行一系列操作；

3.支持多种道口管理模式：

单向车道、进出混合车道、进出独立双向车道、双进单出或双出单进车道（仅对VSM200），并且支持进出场车辆记数等信息管理；

4.联网接口支持多道口联网，车辆底盘图像上传网络存储服务器的中心数据库，集中管理车辆的进出信息；

5.全中文界面，系统信息提示全面丰富，多项人性化操作设计；

6.车底图像、车牌图像、车牌号、车型等信息绑定存储，一一对应；

7.离线浏览器功能，支持在其他电脑上浏览车底图像、车牌图像、车牌号、车型等信息；

8.选配的车牌识别模块，能自动识别车牌号、车牌颜色，同时支持手动输入车牌号、车辆颜色、车型等信息；

9.车辆安检级别提示、支持建立黑名单数据库；

5.系统联网

VS-UVSS-1车辆底盘安全检查系统设计有联网接口和相应的软件支持，当一个地方使用多台VS-UVSS-1系统完成对多个道口车辆检查时，可以通过VS-UVSS-1系统的联网功能，将每个独立的VS-UVSS-1系统联接起来，通过VS-UVSS网络中心平台（运行VS-UVSSNetCenter软件）来集中管理各个道口，建立中心管理平台，实现数据共享、车辆出入管理、工作监督等功能，各个VS-UVSS-1系统的资料数据可以通过网络上传到网络存储服务器集中保存。

VS-UVSS网络中心可以实现以下主要功能：

1.实时监视各个道口的底盘图像；

2.实时监视各个道口的场景图像；

3.监视各个道口VS-UVSS-1系统的运行情况；

4.车辆出入管理、分析、流量统计。

VS-UVSS-1子网示意图

6.系统主要技术参数

车辆底盘成像设备（VSUVI2000）

1.图像分辨率：

2048像素，最大18kHz扫描速率；

2.检测车速：

建议≤30km/h；

可以通过调整现场施工方案来满足不同的检测车速范围，以获得最佳图像效果；

3.底盘图像分辨率（车速30km/h时）：

最高分辨率优于0.5mm/像素；

4.视场角度：

120º

到150º

可调。

输入输出接口（VSIO1616）

1.输入检测：

≤16路，光电隔离；

2.输出控制：

≤16路，可以联动控制各种辅助设备如：

道闸、路障机、防撞墙、信号灯等；

3.输出控制接口方式：

DC12V开关量、继电器开关量；

4.智能串行接口（选配）：

RS422/RS485，可协议控制智能辅助设备如智能道闸、智能路障机等。

5.车辆通过检测：

≤4路（地感线圈触发）；

车辆底盘系统主机（VSM100）

1.场景图像显示记录：

≤4路；

2.场景图像显示分辨率：

4CIF；

3.场景图像记录分辨率：

CIF或DCIF；

4.场景图像压缩算法：

H264；

5.底盘成像显示时间：

<

1秒；

6.底盘存储或载入时间：

7.底盘图像存储格式：

VSBMP（兼容标准BMP图像格式）、JPEG；

8.操作系统：

WindowsXP、Windows2000或Windows2003；

9.显示分辨率：

根据配备的显示器的不同可以支持1280×

1024、1440×

900、1680×

1050；

10.硬盘容量：

250G。

供电

1.系统供电：

AC220V/50-60Hz/3000W。

环境适应性

车辆底盘成像设备VSUVI2000：

1.承重：

30T车重（玻璃窗口除外）；

2.防雨淋、防尘、防潮、防盐雾、除湿防霜设计；

3.环境温度：

－40º

C~＋60º

C（温控分档独立设计）。

其它室内设备：

1.环境温度：

-10℃至+50℃。

7.车辆底盘检查流程

车辆底盘整个检查流程采用程序定制，用户可以根据检查现场的情况来自行设计和配置辅助设备（如车牌识别摄像机、场景摄像机、道闸、路障机、信号灯、地感线圈等），然后通过VSM100系统主机来编制整个检查流程，从而满足各种检查现场需要。

典型的检查现场设计如图所示：

典型工作流程描述：

车辆驾驶员在看到“信号灯”为绿灯时驶入检查场地，首先由“地感线圈1”探测到车辆通过，随即触发“车牌识别摄像机”拍照并将图像上传到“VSM100系统主机”，辩识车牌信息，此时“信号灯”自动变为红灯，禁止其它车辆驶入，同时“车辆底盘成像设备”进入工作状态：

触发照明设备开启、车辆底盘扫描摄像机开始扫描，并将图像上传到“VSM100系统主机”，当“地感线圈2”探测到车辆尾部时，触发照明设备关闭、车辆底盘扫描摄像机停止扫描、“VSM100系统主机”将获得的车辆底盘图像完整地显示在屏幕上并自动存档，同时车辆停留在道闸（或路障机）前等待放行，这时操作者可对该图像进行多种操作，如局部放大、图像比对等，以快速判断出该车辆底盘是否携带危险物品或危险人物，如未发现异常则开启道闸放行，车辆经过“地感线圈3”后，道闸自动落下，同时“信号灯”自动变为绿等待下一车辆的到来。